Máquina-útil que comprende un carril longitudinal y un brazo transversal.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(24/08/2016). Inventor/es: ALBERT,FABIEN. Clasificación: B23Q1/62, B23Q9/00, B62D57/024.
Máquina-útil para la realización de operaciones sobre una pieza que comprende:
* un carril longitudinal configurado para ser posicionado frente a la pieza,
* un brazo transversal , ortogonal al carril longitudinal , que comprende un primer extremo montado en traslación sobre el carril longitudinal ,
* un útil soportado por el brazo transversal;
en la cual un segundo extremo del brazo transversal está provisto de una unidad que comprende un medio de mantenimiento que permite el mantenimiento en posición de la unidad sobre la pieza, caracterizada por que la unidad está motorizada y comprende un sistema de desplazamiento para deslizarse sobre la pieza, paralelamente al carril longitudinal.
PDF original: ES-2600607_T3.pdf
Dispositivo de reducción del ruido generado por un reactor de aeronave con chorros de fluido de la misma orientación.
(30/03/2016) Reactor de aeronave de eje longitudinal (XX'), que comprende una pared que rodea un flujo de gas que es eyectado por un extremo de aguas abajo de la pared según el eje longitudinal, varios conductos repartidos en la periferia del extremo de aguas abajo (30a) de la pared y que comprende cada uno de ellos una porción terminal provista de un orificio de salida, siendo apto cada conducto para eyectar un chorro de fluido por su orificio de salida, teniendo los citados conductos sensiblemente la misma orientación angular con respecto al extremo de aguas abajo (30a) con el fin de que los chorros que salen de estos conductos estén orientados en la misma dirección, formando cada chorro de fluido eyectado por el orificio de salida (32b) correspondiente un ángulo de desvío (d) con el eje longitudinal (XX') según una vista…
Marco de fuselaje de aeronave con sección evolutiva.
(06/05/2015) Elemento de estructura de marco de fuselaje de aeronave, que presenta una forma general de perfil alargado que comprende un alma y al menos un ala , caracterizado por que la citada al menos un ala tiene una sección en forma de arco de círculo en la longitud del perfil, excepto en al menos una porción del extremo del perfil en el que la citada sección evoluciona de tal manera que tenga una sección rectilínea perpendicular a la citada alma .
Elemento de fuselaje que incluye un tramo de fuselaje y unos medios de unión, porción de fuselaje, fuselaje y aeronave.
(21/05/2014) Elemento de fuselaje está compuesto de un primer tramo de fuselaje (2a) que incluye un revestimiento (3a), y unos medios de unión aptos para unir el citado primer tramo (2a) con un segundo tramo de fuselaje adyacente (2b), extendiéndose el citado primer tramo (2a) a lo largo del eje longitudinal (X) del fuselaje, incluyendo el elemento de fuselaje unos elementos rigidizadores (5a) que se extienden según el citado eje (X), caracterizado por que el extremo (5a1) de al menos un elemento rigidizador (5a) sobresale de un borde libre del citado revestimiento (3a) en una longitud predeterminada (L).
Dispositivo de reducción del ruido generado por un reactor de aeronave con conductos de fluido acodados.
(23/10/2013) Un reactor de aeronave, que comprende:
- una pared que rodea un primer flujo de gas que se expulsa a un extremo aguas abajo (30a) de la paredsiguiendo un eje longitudinal (XX'), un segundo flujo de gas que fluye al exterior de la pared en la dirección deexpulsión del primer flujo de gas.
- al menos un conducto dispuesto en la periferia del extremo aguas abajo de la pared y que es capaz deexpulsar un chorro de fluido destinado a interactuar con el uno y/o el otro flujo de gas, el citado al menos unconducto que comprende una parte terminal provista en su extremo libre de un orificio de salida por la que se expulsa el chorro de fluido,
caracterizado porque la…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVOS DE AYUDA AL POSICIONAMENTO RELATIVO DE OBJETOS DURANTE UNA FASE DE DISEÑO.
(08/02/2012) Procedimiento informatizado de ayuda al posicionamiento de un primer objeto con respecto a un segundo objeto de acuerdo con al menos una restricción relacionada con la posición relativa de dichos primero y segundo objetos, estando caracterizado el procedimiento porque dicho primer objeto que comprende al menos una parte de un conjunto propulsor para aeronave y dicha al menos una restricción que está relacionada con la aerodinámica de al menos una parte de dicho primer objeto, con las piezas móviles de al menos una parte de dicho primer objeto, con el riesgo de estallido de al menos una parte de dicho primer objeto o con el ruido o el calor que pueden ser emitidos por al menos una parte de dicho primer objeto, el procedimiento comprende las etapas siguientes, - selección de un modelo paramétrico asociado a cada uno…