35 patentes, modelos y diseños de ADAM OPEL AKTIENGESELLSCHAFT

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/02/1996). Inventor/es: HECK, THOMAS. Clasificación: B60H1/00, B62D25/12, G05G5/06, F16H35/14.

LA INVENCION SE REFIERE A UN MECANISMO DE FIJACION, COMPUESTO DE UN BRAZO DE PALANCA GUIA Y UN BRAZO DE PALANCA DE DESLIZAMIENTO , EN EL QUE LOS EXTREMOS DE LOS BRAZOS DE PALANCA ESTAN ARTICULADOS RESPECTIVAMENTE CADA UNO POR UN COJINETE DISTANCIADOS ENTRE SI, Y EL OTRO EXTREMO DEL BRAZO DE PALANCA DE DESLIZAMIENTO ESTA ACOPLADO SUSCEPTIBLE AL DESLIZAMIENTO A TRAVES DE UN VASTAGO UNIDO AL MISMO, CON UNA RANURA LONGITUDINAL , CON EL OTRO EXTREMO DEL BRAZO PALANCA GUIA , Y LOS DOS BRAZOS DE PALANCA PUEDEN BASCULARSE S A DOS POSICIONES FINALES. UNA FUERZA EJERCIDA EN UNA DE LAS POSICIONES FINALES SOBRE EL BRAZO DE PALANCA GUIA , PARA ARTICULAR LA MISMA HACIA LA OTRA POSICION FINAL, ES COMPENSADA POR LA ESCOTADURA EN LA ZONA DEL OTRO EXTREMO DEL BRAZO DE PALANCA GUIA , EN LA RANURA LONGITUDINAL POR AUTOBLOQUEO, Y LA FIJACION TAN SOLO PUEDE SER SUPRIMIDA POR MEDIO DE UNA FUERZA , EJERCIDA SOBRE EL BRAZO DE PALANCA DE DESLIZAMIENTO , EN SENTIDO DE LA OTRA POSICION FINAL.

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(01/01/1994). Inventor/es: RUCKERL, WOLFGANG, ANSTATT, HANS. Clasificación: B62D65/00, B60J10/08.

LA INVENCION DESCRIBE UN DISPOSITIVO : QUE SE UTILIZA PARA EMPUJAR UNA JUNTA DE UN MARCO DE LA APERTURA DE LA PUERTA: TIENE UNA LLANTA PERIFERICA CON UN PERFIL DE LLANTA COMO LLANTA DE AIRE: EMPUJA LA JUNTA COMPLETAMENTE SOBRE UN FLANCO DE SUJECCION DEL MARCO DE LA APERTURA: SE EMPLEA EN EL MARCO DE LA APERTURA DE LA PUERTA SEGUN EL ENCAJE DE LA JUNTA E INSUFLA EL PERFIL DEL NEUMATICO.

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(16/04/1993). Inventor/es: VOLZ, WOLFGANG. Clasificación: F01M11/00, F01M11/04.

LA INVENCION SE REFIERE A UN CARTER PARA UNA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA, CON UN FONDO PLANO ASI COMO UN RECIPIENTE DE FONDO COMO SUMIDERO DE LODOS O DEPOSITO ACUMULADOR Y UNA TUBERIA DE ASPIRACION DE UNA BOMBA DE ACEITE SUMERGIDA EN ESTE DEPOSITO DE FONDO . DE ACUERDO CON ESTE DESCUBRIMIENTO, SE PROPONE QUE EL DEPOSITO DE FONDO SEA DESMONTABLE Y SE CONSTRUYA CON FORMA DE POTE DE ACEITE. EL CAMBIO DE ACEITE PUEDE HACERSE DE ESTA FORMA RAPIDAMENTE Y SIN PELIGRO PARA EL MEDIO AMBIENTE AL NO SER NECESARIO PURGAR EL ACEITE, YA QUE PUEDE SER ABSORBIDO EN SU TOTALIDAD DE ESTE DEPOSITO EN FORMA DE POTE DE ACEITE.

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(01/01/1988). Clasificación: B60R9/04.

Portaequipajes de techo para vehículos de motor con un dispositivo para su fijación a una brida configura da en el canalón, que se extiende en el sentido longitudinal del vehículo en la parte lateral del techo y cubierto por un embellecedor, que sólo posee, en el punto de fijación del portaequipajes de techo, un orificio para el paso del pie de apoyo y de la garra tensora del portaequipajes de techo, caracterizado por el hecho de que el pie de apoyo y la garra tensora se cubren, de forma en sí conocida, hacia el exterior con una caperuza, cuyo canto inferior se halla en la proximidad de la superficie del techo y que se provee de una falda de obturación para el apoyo en la superficie del techo y/o en el embellecedor.

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(01/09/1987). Clasificación: B60K15.

PROCEDIMIENTO PARA LA CONSTRUCCION DE UN GRUPO CONSTRUCTIVO PREMONTADO PARA LA INFRAESTRUCTURA DE VEHICULOS AUTOMOVILES. COMPRENDE LAS OPERACIONES DE MONTAJE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE Y CONDUCTOS DE COMBUSTIBLE , CONDUCTOS DEL FRENO , TUBO DE ESCAPE Y EJE TRASERO CON AMORTIGUADORES ; DE GIRADO DEL PISO EN UN ANGULO DE 180 GRADOS, HASTA QUE SU LADO SUPERIOR ESTE DIRIGIDO HACIA ARRIBA; DE MONTAJE DEL GRUPO MOTRIZ CONSTITUIDO POR EL MOTOR Y LA CAJA DE VELOCIDADES; DE MONTAJE DEL PANEL DEL PISO FORMADO POR UNA PIEZA CONSTRUCTIVA PREMOLDEADA; Y DE MONTAJE DE AMBOS ASIENTOS DELANTEROS CON INCLUSION DE LOS RESPALDOS Y DEL HERRAJE DE REGULACION. DE APLICACION EN AUTOMOVILES DE TURISMO.

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(01/04/1987). Clasificación: B60J1/17.

Cristal de ventanilla regulable en altura, especialmente aplicable a vehículos automóviles, que discurre enrasadamente con las piezas de la carrocería limítrofes y cuya empaquetadura y medios de guía se han dispuesto sobre el lado interno del cristal, penetrando los medios de guía con resaltes de guía en perfiles de guía, caracterizado porque la banda de guía anterior 30' esta abierta inclinadamente hacia atrás (corte 45), sufriendo su nervadura externa y posterior 48 un acusado acodamiento orientado hacia afuera y hacia atrás, y habiendose previsto que la pieza de deslizamiento 26', asociada mediante el riel de engastado 22´al cristal 6 de la ventanilla, presente una sección elástica 46, que permite una inserción a modo de pestillo achaflanado de la pieza de deslizamiento 26´en la banda de guía 30´.

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(16/03/1987). Clasificación: B62D25/20.

GRUPO CONSTRUCTIVO PREMONTADO PARA LA INFRAESTRUCTURA DE VEHICULOS AUTOMOVILES. SE COMPONE DE UN PISO HECHO A MODO DE PIEZA AUTOPORTANTE QUE SE EXTIENDE A LO LARGO Y ANCHO DEL VEHICULO Y QUE COMPRENDE EL CHASIS ANTERIOR , EL PISO DEL MALETERO Y LOS PASOS DE RUEDAS . EL PANEL DEL PISO Y ASIENTOS SON PIEZAS PREMONTADAS SOBRE EL LADO SUPERIOR DEL PISO , ASI COMO EL RESTO DE ELEMENTOS TALES COMO CINTURONES DE SEGURIDAD TRASEROS, RUEDA DE REPUESTO, GATO ELEVADOR, HERRAMIENTAS. SOBRE LA PARTE INFERIOR DEL PISO, SE MONTAN ELEMENTOS TALES COMO LOS EJES TRASERO Y DELANTERO MOTOR, CAJA DE CAMBIOS, REFRIGERADOR, Y DEMAS. EL PISO SE CONECTA CON LA CARROCERIA POR PEGADO EN UN CANAL PERIFERICO.

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(16/11/1986). Clasificación: B62D63/04.

Dispositivo de montaje de una unidad constructiva para la zona del salpicadero de vehículo, especialmente vehículos automóviles, esencialmente caracterizado por incorporar un bastidor de montaje , alojado de forma giratoria o basculante en torno a un eje horizontal, que solapa el módulo o unidad constructiva en la zona del lado delantero del instrumento y ataca por debajo de la zona de dicho módulo, que comprende la dirección la placa de remate de la pared frontal.

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(16/11/1986). Clasificación: B60N1/1.

DISPOSITIVO DE ENCLAVAMIENTO PARA UN RESPALDO DE ASIENTO. CONSTA DE UN MECANISMO DE ENCLAVAMIENTO QUE POSEE UNA CARCASA QUE SE FIJA A LA PARED POSTERIOR DEL ASIENTO, EL CUAL, CUANDO ESTA BLOQUEADO, LA RAMA DE UN MECANISMO DE RESORTE EN FORMA DE HORQUILLA O ANALOGO, ENGANCHA DETRAS DE LA CABEZA EN FORMA DE SETA DE UN BULON DE CERROJO , E IMPIDE CON ELLO, QUE EL RESPALDO DEL ASIENTO PUEDA BASCULAR HACIA DELANTE; DE UNA PALANCA DE ACCIONAMIENTO MEDIANTE LA CUAL ES POSIBLE GIRAR UNA PALANCA CAPAZ DE EXTRAER LA RAMA DEL RESORTE HACIA ARRIBA, DEJANDO LIBRE EL BASCULAMIENTO DEL ASIENTO. DE APLICACION EN LOS ASIENTOS TRASEROS DE LOS VEHICULOS A MOTOR.

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(16/07/1986). Clasificación: B62D31.

Una tapa de maletero para vehículos automóviles con una trampilla trasera, cuya tapa de maletero está formada por una placa de una sola pieza, que se extiende desde la trampilla trasera hasta el respaldo del asiento trasero, estando la placa, en sus extremos delantero y posterior, soportada de tal modo en soportes por medio de pivotes o similares, que puede ser levantada, tanto desde detrás, como también desde el habitáculo de pasajeros, caracterizada porque en o cerca de los soportes delanteros , está previsto un pestillo o similar, que impide que los pivotes sean levantados en, o sacados de sus soportes, y que mediante la acción de un muelle, es mantenido en una posición de bloqueo.

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(16/06/1986). Clasificación: B60N1/1.

MODIFICACIONES EN UN SEGURO DE ENCLAVAMIENTO DEL RESPALDO DEL ASIENTO TRASERO DE UN AUTOMOVIL. CONSISTENTES EN QUE: EL BOTON DE ACCIONAMIENTO SE MONTA DE FORMA EMBUTIDA EN UNA CAZOLETA DE TIRADOR , QUE SE EXTIENDE DESDE EL CANTO SUPERIOR DEL RESPALDO DE ASIENTO TRASERO HACIA EL INTERIOR DE ESTE; LA VARILLA DE ACCIONAMIENTO ES PRETENSADA POR UN RESORTE EN DIRECCION HACIA EL BOTON DE ACCIONAMIENTO , POR EL HECHO DE QUE EL BOTON DE ACCIONAMIENTO SE ENCHUFA CON ORIFICIO CIEGO SOBRE EL EXTREMO SUPERIOR DE LA VARILLA DE ACCIONAMIENTO , Y POR EL HECHO DE QUE EN ESTADO MONTADO ES RETENIDO POR LENGUVETAS DE ENCLAVAMIENTO EN UNA POSICION SUPERIOR EN LA CAZOLETA DE TIRADOR.

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(01/06/1986). Clasificación: B60T11/04.

Dispositivo para la conexión de un amplificador de freno con el pedal de freno a través de un vástago del émbolo en un vehículo automóvil, caracterizado porque el vástago del émbolo 10 del amplificador del freno está constituido por una pieza 36, 40 en forma de casquillo ajustable, unida con el amplificador de freno 4 y por una pieza 38 en forma de varilla y que penetra en la pieza en forma de casquillo 36, 40, unida con el pedal de freno que actua sobre un conmutador de luz de freno 20 o inversamente y la última esta dotada en el extremo libre de la acanaladura 44 que se enclava en la pieza de casquillo 36, 40, cuando se aplica el amplificador de freno 4 sobre la pared frontal 2 o bien una placa de cierre 60 sobre un resorte de enclavamiento 42.

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(01/06/1986). Clasificación: B60J1/17.

Conjunto de ventanilla con cristal de ventanilla regulable en altura, especialmente concebido para vehículos automóviles, que discurre enrasadamente con las piezas limítrofes de la carrocería y cuyos medios de guía así como la empaquetadura de la ventanilla se han dispuesto sobre el lado interno del cristal de la ventanilla y medios de guía están guiados sobre el marco de la ventanilla con interconexión de un perfil de guía elasticamente flexible, caracterizado porque la empaquetadura de la ventanilla y el perfil de guía que coopera con los medios de guía (rieles de guía) están constituidos respectivamente por un perfil extruido y cada uno de los cuales está sujeto, independientemente, sobre el perfil del marco de la ventanilla.

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(01/06/1986). Clasificación: B60J1/17.

Cristal de ventanilla regulable en alto, especialmente para vehículo automóvil, que discurre enrasadamente con las piezas de carrocería limítrofes y cuya empaquetadura y medios de guia se han dispuesto sobre el lado interno del cristal penetrando los medios de guia con resaltes de guía en perfiles de guia, caracterizado porque los resaltes de guía (apéndices 20) del medio de guia previsto en el canto posterior del cristal , están dirigidos hacia adelante y penetran en un perfil de guía abierto hacia atrás y los resaltes de guía del medio de guía previsto en el canto anterior del cristal , puede insertarse, transversalmente con respecto al plano del cristal a través de cortes de la banda de guía correspondiente, en esta banda y guiarse en la misma en todas las direcciones.

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(01/04/1986). Ver ilustración. Clasificación: B60J1/17.

Cristal de ventanilla regulable en altura, especialmente para vehículos automóviles, que Discurre enrasadamente con las piezas de la carrocería limítrofes y cuya empaquetadura y medios de guía se han dispuesto sobre el lado interno del cristal, penetrando los medios de guía con resaltes de guía en perfiles de guía, caracterizado por que la banda de guía anterior 30’’ presenta una anchura mayor que la de la pieza de deslizamiento 26’’ y posee un corte 52 con una anchura para la inserción de la pieza de deslizamiento 26’’, habiéndose previsto la implantación de la banda de guía 30’’, tras la inserción de la pieza de deslizamiento 26’’, de un perfil de tope 56 para la guía y la sujeción de la pieza de deslizamiento 26’’.

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(01/04/1986). Clasificación: B60J1/17.

Conjunto de ventanilla con cristal de ventanilla fijo, especialmente para vehículo automóvil, del tipo que incluye dos perfiles extruidos destinados a acoplarse en las bridas opuestas configuradas mediante una proyección en T del perfil constitutivo del marco de la ventanilla, caracterizado porque entre el cristal fijo 22 y el perfil extruido 48, se ha previsto un riel perfilado 56, en el que se define un sector acanalado para su acoplamiento al borde del cristal, al que se fija mediante adhesivo, y un segundo sector acanalado a través del que dicho riel se fija a la brida externa, quedando interpuesto entre dicha brida y el correspondiente perfil extruido 48.

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(01/01/1986). Clasificación: B60T11/04.

Conmutador de la luz de freno para vehículos automóvil, en combinación con un dispositivo para la conexión automática del amplificador de la fuerza de frenado con el pedal de freno a través de una biela subdividida y que se enclavan entre si cuando se aplica el amplificador de la fuerza de frenado, caracterizado porque el conmutador de la luz de freno 20 toma, antes del montaje del amplificador de la fuerza de frenado 4, una posición en la que penetra la zona de movimiento del pedal se ha dispuesto de forma desplazable de tal modo que, tras el montaje del amplificador de la fuerza de frenado 4, se lleva a su posición final por su fuerza de resorte a través de la biela 10 y el pedal de freno 14.

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(16/10/1985). Clasificación: B62D63/04.

Unidad constructiva, montada previamente, para la zona del salpicadero de vehículos, especialmente vehículos automóviles, que puede montarse como totalidad dentro de la carrocería del vehículo y que comprende esencialmente un tablero de instrumentos, inclusive todos los elementos incorporados y el cableado eléctrico, calefacción con accionamiento sistema de distribución del aire, así como la dirección con volante, revestimiento del volante y elemento de sujeción de la dirección, más los pedales para el embrague, el freno y el acelerador con los caballetes de pedal, caracterizada porque la unidad constructiva está provista de una placa de remate que cierra después del montaje de la unidad constructiva una abertura prevista en la pared frontal de la carrocería y que presenta pasos para los cables de tracción Bowden , los juegos de cables así como aberturas para el sistema de freno y el paso para la dirección.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/04/1985). Clasificación: B60K20/12.

DISPOSITIVO DE DESACOPLAMIENTO PARA VARILLAJE, EN PARTICULAR PARA VARILLAJE DE CAMBIO DISPUESTO ENTRE LA CAJA DE VELOCIDADES Y LA PALANCA DE CAMBIO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.ESTA CONSTITUIDO POR UNA PIEZA INTERMEDIA, CONFIGURADA COMO UN CASQUILLO DE MANDO PROVISTO CON ORIFICIOS PARA ELEMENTOS DE DESEMBRAGADO, A TRAVES DEL CUAL PASA EL EXTREMO DE LA VARILLA DE CONEXION (3A), UNIDA CON LA PALANCA DE CAMBIO MANUAL Y QUE PENETRA EN UN CASQUILLO DE ARRASTRE , FIJADO SOBRE LA VARILLA DE CONEXION.

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(01/12/1984). Clasificación: B62D25/08.

UNIDAD CONSTRUCTIVA PREMONTADA PARA LA ZONA DE CABINA DE VEHICULOS AUTOMOVILES.CONSTA DE UN PANEL DE INSTRUMENTOS CON TODAS LAS INSTALACIONES, CAJAS DE FUSIBLES Y CABLEADO ELECTRICO, CALEFACCION CON ACCIONAMIENTO Y SISTEMA DE DISTRIBUCION DEL AIRE, ADEMAS UNA DIRECCION CON VOLANTE, REVESTIMIENTO DEL VOLANTE, ASI COMO PEDALES PARA EL EMBRAGUE Y EL FRENO , RESPECTIVAMENTE CON CABALLETE DE PEDAL.ESPECIALMENTE APLICABLE A TURISMOS.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/07/1984). Clasificación: B60K17/02.

EMBRAGUE PARA VEHICULOS, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.CONSTA DE UNA CARCASA DE EMBRAGUE ; DE UN VOLANTE UNIDO CON EL CIGUEÑAL DE UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO; DE UN DISCO DE EMBRAGUE UNIDO DE FORMA NO GIRATORIA CON EL ARBOL DE ACCIONAMIENTO; Y DE UN DISCO DE EMBRAGUE LIQUIDO DISPUESTO EN EL INTERIOR DEL DISCO DE EMBRAGUE , EL CUAL ESTA RELLENO CON LIQUIDO VISCOSO Y CONSTITUIDO POR JUEGOS DE DISCOS QUE ENGRANAN ENTRE SI.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/1984). Clasificación: B62D25/14.

PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION Y MONTAJE DE UNA UNIDAD CONSTRUCTIVA, PARA LA ZONA DEL SALPICADERO DE VEHICULOS, ESPECIALMENTE VEHICULOS AUTOMOVILES.CONSISTENTE EN: A) LOS COMPONENTES DEL MODULO SE REUNEN Y SE FIJAN ENTRE SI SOBRE UNA LINEA DE MONTAJE PREVIO POR MEDIO DE UN BASTIDOR DE MONTAJE DISPUESTO DE FORMA GIRATORIA; B) EL MODULO SE INTRODUCE, EN FORMA AUTOMATICA A TRAVES DE UN SISTEMA AUTOMATICO DE ROBOTS EN EL HABITACULO A TRAVES DE UNO DE LOS HUECOS DELANTEROS DE PUERTAS LATERALES , DE LA CARROCERIA Y SE ATORNILLA A LA PARED FRONTAL DE DICHA CARROCERIA, LLEVANDOSE A CABO DESDE EL ESPACIO Y ORIENTANDOSE LOS TORNILLOS EN DIRECCION LONGITUDINAL; Y C) EL BASTIDOR DE MONTAJE SE VUELVE A EXTRAER DE LA CARROCERIA UNA VEZ ATORNILLADO EL MODULO A DICHA CARROCERIA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/12/1983). Clasificación: F16P3/08.

DISPOSITIVO DE SEGURIDAD MONTADO EN PIEZAS DE CIERRE MOVIBLES, ESPECIALMENTE EN TRAMPILLAS PROTECTORAS DE MAQUINAS DE MECANIZACION Y, EN PARTICULAR EN LA FABRICACION DE PARTES DE CARROCERIAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.CARACTERIZADO PORQUE EN UN PRIMER TRAMO PARCIAL DEL RECORRIDO DE DESPLAZAMIENTO DE LA PIEZA DE CIERRE MOVIBLE ESTA DISPUESTO UN ELEMENTO DE PRUEBA MECANICO , DE TAL MANERA QUE EL SENSOR GENERA UN PRIMER IMPULSO DE PRESION; Y PORQUE EL ACCIONAMIENTO DE LA PIEZA DE CIERRE MOVIBLE ESTA GOBERNADO DE TAL MANERA QUE,AL FALTAR EL PRIMER IMPULSO DE PRESION EN EL PRIMER TRAMO PARCIAL DE LA CARRERA DE CIERRE, TIENE LUGAR UNA INTERRUPCION DEL MOVIMIENTO DE CIERRE DE LA PIEZA DE CIERRE MOVIBLE.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/1983). Clasificación: B60K20/12.

DISPOSITIVO DE DESACOPLAMIENTO PARA VARILLAJES, ESPECIALMENTE PARA EL VARILLAJE DE CAMBIO DE MARCHA DISPUESTO ENTRE LA CAJA DE CAMBIOS Y LA PALANCA DE CAMBIO DE MARCHA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.CONSTA DE UN TUBO PROTECTOR ; DE UNA BARRA DE MANDO DEL LADO DE LA PALANCA DE CAMBIO QUE ESTA PROVISTA DE UN DENTADO INTERIOR ; DE UNA BARRA DE MANDO DEL LADO DE LA CAJA DE CAMBIOS QUE ESTA PROVISTA DE UN DENTADO EXTERIOR ; DE CUATRO PIEZAS DE CASQUILLO EN FORMA DE SEGMENTO QUE ESTAN DISPUESTAS A DISTANCIAS IGUALES ENTRE SI, LAS CUALESDOS A DOS, OPUESTAS ENTRE SI, ESTAN PROVISTAS, CERCA DE UNO DE SUS EXTREMOS, DE SENDOS TALADROS EN LOS QUE ENCAJA EN CADA CASO UN PERNO QUE SOBRESALE DE LA PERIFERIA DE LA BARRA DE MANDO DEL LADO DE LA PALANCA DE CAMBIO; Y DE MUELLES QUE MUEVEN LAS PIEZAS DE CASQUILLO EN SENTIDO PARALELO HACIA FUERA Y HACIA EL TUBO PROTECTOR.