217 patentes, modelos y diseños de ADAM OPEL AG (pag. 6)
CIERRE DE CINTURON DE SEGURIDAD.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(01/12/1999). Inventor/es: SPECHT, MARTIN. Clasificación: A44B11/25.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA CERRADURA DE CINTURON DE SEGURIDAD CON UNA SEGURIDAD DE CHOQUE, DONDE SE HA PREVISTO UN ELEMENTO 8 DE BLOQUEO, QUE EN BASE A SU MASA SOPORTADA EN UNA DIRECCION DE ACCIONAMIENTO TRANSVERSAL DE LA TECLA 1 DE PRESIONADO O DE LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL CANAL 9 DE TIRADOR, ACTUA EN EL DESBLOQUEO DE LA LENGUETA 2 ENCHUFABLE EVITANDO LA POSICION DE BLOQUEO.
UNION FLEXIBLE DE TUBOS, ESPECIALMENTE DE TUBOS DE CONDUCCION DE GASES DE ESCAPE DE AUTOMOVILES.
(16/11/1999) LA INVENCION SE REFIERE A UNA UNION FLEXIBLE DE TUBOS , EN PARTICULAR TUBOS DE CONDUCCION DE GAS DE EXHAUSTACION EN AUTOMOVILES. EN LOS EXTREMOS DE LOS TUBOS A SER UNIDOS SE SUJETA RESPECTIVAMENTE UNA BRIDA , DE FORMA QUE UNA BRIDA DISPONE DE UNA SUPERFICIE CONCAVA Y LA OTRA UNA SUPERFICIE ESFERICA CONVEXA. ESTAS SUPERFICIES DESCANSAN DE FORMA CENTRADA, MEDIANTE LA DISPOSICION DE UN FUELLE METALICO QUE ACTUA COMO RESORTE EN LA SUJECION DE UNA CON OTRA, EXTENDIENDOSE A TRAVES DE LA ZONA CON LAS BRIDAS Y CON AMBOS EXTREMOS UNIDOS DE FORMA FIJA ESTANCA AL GAS EN DISPOSICION RESPECTIVA DE LOS TUBOS . LAS SUPERFICIES (6 Y 8) SON APLICADAS…
DISPOSITIVO ANTIRROBO PARA VEHICULOS A MOTOR, ASI COMO PROCEDIMIENTO ANTIRROBO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/1999). Ver ilustración. Inventor/es: HUBERTUS, GUIDO, PFEFFER, THOMAS. Clasificación: B60R25/04.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO ANTIRROBO PARA VEHICULOS A MOTOR Y A UN PROCEDIMIENTO ANTIRROBO, EN EL CUAL TIENE LUGAR UNA COMUNICACION ENTRE UN TRANSMISOR Y EL PROPIO APARATO DE CONTROL CONMUTABLE, IMPIDIENDOSE DE FORMA CASI TOTAL LAS MANIPULACIONES NO AUTORIZADAS.
MODULO DE BOLSA HINCHABLE DE SEGURIDAD.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/1999). Inventor/es: RICK, ULRICH, DIPL.-ING., KLENK, JURGEN, DIPL.-ING. Clasificación: B60R21/20.
LA INVENCION SE REFIERE A UN MODULO AIRBAG PARA AUTOMOVILES, CUYA CAJA ESTA CONFIGURADA ESENCIALMENTE POR MEDIO DE UN PERFIL EXTRUIDO. EL CUERPO BASICO CONFIGURADO CON EL PERFIL EXTRUIDO FORMA UNA BANDEJA EN FORMA DE U EN SECCION TRANSVERSAL, CUYO ESPACIO RECIBE EL SACO DE GAS. EL GENERADOR DE GAS ESTA SOPORTADO POR DEBAJO DE LA PARED DE FONDO DEL ESPACIO POR MEDIO DE LISTONES (11 U 11') DESPLAZANTES QUE SE ENCUENTRAN EN ESTE ESPACIO Y MEDIANTE RANURAS DE GUIA QUE SE ENCUENTRAN EN EL CUERPO BASICO. EL PERFIL EXTRUIDO NO NECESITA NINGUNA PARTE TUBULAR Y PERMITE EL MONTAJE DEL GENERADOR DE GAS TAMBIEN BAJO RELACIONES DE ESPACIO LIMITADAS.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON DOS FILAS DE CILINDROS, CADA UNA CON UNA LINEA DE ESCAPE Y UN CATALIZADOR, QUE ACTUAN POR SEPARADO CUANDO EL MOTOR NO FUNCIONA A CARGA COMPLETA.
(16/05/1999) LA INVENCION SE REFIERE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON DOS BANDAS DE CILINDROS, UN TURBOCOMPRESOR ASI COMO UNA INSTALACION DE PURIFICACION DE GASES DE ESCAPE CATALITICA QUE SE ENCUENTRA EN DOS RAMALES DE GAS DE EXHAUSTACION. AMBOS RAMALES DE GAS DE EXHAUSTACION ESTAN UNIDOS DE FORMA INMEDIATA DESPUES DE LOS TUBOS COLECTORES (6 Y 13) DE GAS DE EXHAUSTACION POR MEDIO DE UNA CONDUCCION DE UNION. EN EL LUGAR DE UNION DEL PRIMER RAMAL DE GAS DE EXHAUSTACION ESTA DISPUESTA LA TURBINA DEL TURBOCOMPRESOR Y EN EL LUGAR DE UNION DEL SEGUNDO RAMAL SE DISPONE DE UNA VALVULA DE GAS DE EXHAUSTACION. LA VALVULA…
DISPOSITIVO PARA EL BLOQUEO DE RESPALDO ABATIBLE DIVIDIDO EN ASIENTOS POSTERIORES DE AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/1999). Inventor/es: SPECHT, MARTIN. Clasificación: B60N2/36, B60N2/42.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA BLOQUEO DE RESPALDOS 1,12 ABATIBLES DIVIDIDOS EN ASIENTOS POSTERIORES DE AUTOMOVIL, QUE MUESTRAN UN BLOQUEO 3 ADICIONAL, QUE DESPUES DE SU DISPARO SE ACTIVA COMPLETAMENTE POR MEDIO DE UN SENSOR DE ACELERACION ENTRE AMBAS PARTES 1 Y 12 DE RESPALDO.
INSTALACION DE CALEFACCION Y VENTILACION O CLIMATIZACION PARA AUTOMOVILES.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/02/1999). Inventor/es: HAMBRECH, THOMAS, DIPL.-ING. Clasificación: B60H1/00, F24F13/14.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA INSTALACION DE CALEFACCION Y VENTILACION O CLIMATIZACION PARA AUTOMOVILES CON UNA TRAMPILLA DE AIRE DE CIRCULACION-AIRE FRESCO PARA APERTURA Y CIERRE DE LOS CANALES DE ASPIRACION DE AIRE, DONDE LA TRAMPILLA SE EJECUTA EN UNA SOLA PIEZA Y ESTA APOYADA DE FORMA OSCILANTE Y DESPLAZABLE EN AL MENOS UNA GUIA DE COLISA EN LA CARCASA.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/02/1999). Inventor/es: RICK, ULRICH, DIPL.-ING., KLENK, JURGEN, DIPL.-ING. Clasificación: B60R21/20, F16F1/36.
LA INVENCION SE REFIERE A UN MODULO AIRBAG, DONDE SE DISPONE EN UNA CARCASA UN GENERADOR DE GAS Y UN SACO DE AIRE. LA SUJECION DE LA CARCASA EN EL SOPORTE SE CONSIGUE A TRAVES DE CASQUILLOS SOPORTE, QUE COMO ELEMENTOS ELASTICOS PERMITEN UN MOVIMIENTO LIMITADO DE LA CARCASA EN LA DIRECCION DE AVANCE DEL SACO DE AIRE. CON ELLO SE AMORTIGUA LA PARTE POSTERIOR DEL EXTREMO EN EL PROCESO DE SOPLADO DEL SACO DE AIRE. LAS FUERZAS DE SOPORTE PARA EL SACO DE AIRE SON REDUCIDAS. PUEDE UTILIZARSE TEJIDO LIGERO PARA EL SACO DE AIRE. SE REDUCE CON ELLO EL PELIGRO DE HERIDAS EN UNA CONEXION DE UN SACO DE AIRE ALEJADO DEL ASIENTO DEL LADO DEL CONDUCTOR.
ACOPLAMIENTO RAPIDO PARA CONDUCCIONES TUBULARES, EN PARTICULAR PARA CONDUCCIONES DE AIRE DE UNA INSTALACION DE CALEFACCION Y VENTILACION O DE UNA INSTALACION DE CLIMATIZACION DE UN AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/01/1999). Inventor/es: HARZENDORF, ANDI, DIPL.-ING., KNOBLOCH, UDO, SPRINGER, PETER, DIPL.-ING. , DETAMPEL, HEINZ. Clasificación: F16L25/00.
LA INVENCION SE REFIERE A UN ACOPLAMIENTO RAPIDO PARA CONDUCCIONES TUBULARES, EN PARTICULAR PARA CONDUCCIONES DE AIRE DE UNA INSTALACION DE CALEFACCION Y VENTILACION DE UN AUTOMOVIL, QUE ESTA ALINEADAS DE FORMA APROXIMADA UNA CON RESPECTO A OTRA, CON EXTREMOS DISTANCIADOS UNO DE OTRO, DISPUESTOS EN EL VEHICULO Y SIENDO UNIDOS POR MEDIO DE UN MANGUITO. EL MANGUITO ES UN MANGUITO DE DISCO DE FORMA ANULAR BLOQUEABLE, DISPUESTO EN UN EXTREMO DE UNA DE LAS CONDUCCIONES DE AIRE, DESPLAZABLE AXIALMENTE Y EN POSICIONES AXIALES DIFERENTES SOBRE LA CONDUCCION DE AIRE.
EJE POSTERIOR DE UN AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1998). Inventor/es: SCHMIDT, RUDOLF, GRAF, GERHARD, DIPL.-ING. Clasificación: B60G21/05.
UN EJE POSTERIOR DE UN AUTOMOVIL MUESTRA DOS BIELAS LONGITUDINALES QUE SOPORTAN LAS RUEDAS, ARTICULADAS DE FORMA RIGIDA ELASTICAMENTE EN LA SUPERESTRUCTURA, DE FORMA QUE OSCILAN ALREDEDOR AL MENOS DE UN EJE DE OSCILACION DISPUESTO DE FORMA TRANSVERSAL CON RESPECTO A LA DIRECCION DE DESPLAZAMIENTO Y ESTAN DISPUESTAS A UNA DISTANCIA DE FORMA PARALELA CON RESPECTO AL EJE DE OSCILACION CON DISPOSICION RIGIDA DE FLEXION, PERO ESTANDO SOLDADOS UNO CON OTRO LOS PUNTALES TRANSVERSALES BLANDOS DE TORSION. EL PUNTAL TRANSVERSAL SE COMPONE DE UN PERFIL TUBULAR QUE SE EXTIENDE A TRAVES DE LA LONGITUD COMPLETA DEL PUNTAL TRANSVERSAL, MOSTRANDO EN AMBOS EXTREMOS UNA SECCION TRANSVERSAL RIGIDA DE TORSION Y EN LA ZONA MEDIA UNA SECCION TRANSVERSAL BLANDA DE TORSION UN U-, V-, L-, X- O SIMILAR CON AL MENOS UNA PATILLA PERFILADA DE DOBLE PARED. LA ZONA DE TRANSICION ESTA CONFIGURADA DE FORMA RIGIDA DE TORSION HABITUALMENTE PARA LA SECCION TRANSVERSAL BLANDA DE TORSION.
PROCEDIMIENTO PARA EL MONTAJE DE UNA PARTE DE UN VEHICULO MOVIL DE FORMA OSCILANTE Y BISAGRA PARA SU REALIZACION.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas
(16/11/1998). Inventor/es: BRATKE, DIETER N., ING. Clasificación: B62D65/00, E05D7/04.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA EL MONTAJE DE UNA PARTE DE VEHICULO MOVIL DE FORMA OSCILANTE, EN PARTICULAR DE UNA PUERTA , Y A UNA BISAGRA PARA LA REALIZACION DEL PROCEDIMIENTO, DONDE SE CONSIGUE UNA ADAPTACION AUTOMATICA DE LA BISAGRA A LAS TOLERANCIAS ESPACIALES ENTRE LA PUERTA DEL VEHICULO Y EL MARCO DE PUERTA.
EJE POSTERIOR PARA UN AUTOMOVIL.
(01/10/1998) LA INVENCION SE REFIERE A UN EJE POSTERIOR PARA UN AUTOMOVIL, EN DONDE CADA RUEDA SE APOYA EN UN SOPORTE DE RUEDA, CADA SOPORTE DE RUEDA MUESTRA UN MANILLAR LONGITUDINAL DIRIGIDA DE FORMA APROXIMADA EN LA DIRECCION F LONGITUDINAL DEL VEHICULO Y UNIDO POR MEDIO DE UNA ARTICULACION CON UNA SUPERESTRUCTURA DEL AUTOMOVIL, MOSTRANDO AL MENOS UN MANILLAR TRANSVERSAL QUE SE DIRIGE DE FORMA APROXIMADA TRANSVERSAL CON RESPECTO A LA DIRECCION F LONGITUDINAL DEL VEHICULO, DE FORMA QUE EL MANILLAR TRANSVERSAL ESTA ARTICULADO DE MANERA RESPECTIVA POR UN LADO EN EL SOPORTE DE RUEDAS Y POR OTRO LADO EN UNA ESTRUCTURA AUXILIAR QUE SE UNE CON LA SUPERESTRUCTURA DE FORMA OSCILANTE, CON LO QUE EN EL EJE POSTERIOR SE HA PREVISTO PARA EL MONTAJE EN LA SUPERESTRUCTURA…
ACCIONAMIENTO DE MOTOR ELECTRICO DE UN ACOPLAMIENTO DE DISCO DE ROZAMIENTO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/09/1998). Inventor/es: INDRA, FRIEDRICH, PROF. DR.-ING., STOLL, HELMUT, DIPL.-ING., BARNBECK, ARMIN, DIPL.-ING. Clasificación: F16D27/00.
LA INVENCION SE REFIERE A UN ACCIONAMIENTO DE MOTOR ELECTRICO DE UN ACOPLAMIENTO DE DISCO DE ROZAMIENTO, CON PREFERENCIA EMBRAGUE DE UN AUTOMOVIL, QUE ES ACCIONADO DE FORMA CONTINUA EN SITUACION EMBRAGADA POR UN RESORTE DE ACOPLAMIENTO Y SE DESEMBRAGA MEDIANTE UNA ANILLO DE PRESION QUE ACTUA SOBRE RESORTE DE ACOPLAMIENTO. EL ANILLO DE PRESION SE APOYA EN UNA CARCASA DE UN COJINETE DE DESEMBRAGUE, QUE ES AJUSTABLE MEDIANTE GIRO ALREDEDOR DE SU EJE AXIAL. EN EL PERIMETRO DE LA CARCASA SE DISPONE DE UN DENTADO EN EL QUE ENGRANA UN TORNILLO SINFIN. EL TORNILLO SINFIN ES ACCIONADO POR UN MOTOR ELECTRICO CONTROLADO DE MANERA ELECTRONICA QUE SE ACCIONA ANTES Y DESPUES DEL DESARROLLO DEL MOTOR ELECTRICO ASI COMO DEL EMBRAGUE. EL ACCIONAMIENTO ES ELABORABLE DE FORMA VENTAJOSA COMO UNIDAD PREVIAMENTE MONTADA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/1998). Inventor/es: KAHLSTATT, MICHAEL, DIPL.-ING. Clasificación: B60R16/00, B62D1/04.
LA INVENCION SE REFIERE A UN VOLANTE DE AUTOMOVIL CON ELEMENTOS (7 HASTA 12) DE SERVICIO PARA CONTACTOS ELECTRICOS, QUE ESTAN DISPUESTOS LATERALMENTE EN UN CENTRO AMORTIGUADOR DEL VOLANTE O EN LOS RADIOS (2 HASTA 5) DEL VOLANTE, DISPONIENDOSE EN UN ESPACIO LIBRE DENTRO DE UNA CORONA DE VOLANTE Y PUDIENDO SER ATENDIDOS CON DEDOS DIFERENTES TANTO DE UNA MANO COMO DE OTRA EN LA CORONA DE VOLANTE TANTO HACIA ABAJO COMO TAMBIEN HACIA ARRIBA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/1998). Inventor/es: GIGLA, JOACHIM, DIPL.-ING. Clasificación: B60B3/14.
EN UNA RUEDA DE METAL LIGERO, QUE SE COMPONE DE UNA PARTE DE FUNDICION DE ACERO O DE ACERO EN CONTACTO DIRECTO CON MATERIAL LIGERO DE CORROSION EN LA INSTALACION DE LA RUEDA, ESTANDO AISLADO EN LA ZONA DE CONTACTO ENTRE UN PLATO DE LLANTA Y LA INSTALACION DE RUEDA, ESTA CONFIGURADA LA ZONA DE CONTACTO CONJUNTAMENTE CON LA ZONA DE LAS PERFORACIONES DE SUJECION PARA LOS TORNILLOS DE RUEDA A PARTIR DE UN CONTACTO DIRECTO CON PARTES DE FUNDICION DE ACERO O ACERO DE METAL LIGERO NO CORROSIVO, CON PREFERENCIA ALUMINIO. PARA ELLO ESTA ZONA DE CONTACTO ESTA CONFIGURADA CONJUNTAMENTE CON LA ZONA DE LAS PERFORACIONES DE SUJECION COMO UN DISCO DE ALUMINIO INTRODUCIDO EN EL PLATO DE LLANTA.
EJE DELANTERO DE UN AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/1998). Inventor/es: KLOSE, NORBERT, ING. Clasificación: B60G7/02, B60G3/06.
UN EJE DELANTERO DE UN AUTOMOVIL DISPONE DE UN SOPORTE DE RUEDA GUIADO A PARTIR DE DOS BRAZOS TRANSVERSALES ARTICULADOS. EL BRAZO TRANSVERSAL TRASERO ESTA UNIDO POR MEDIO DE UN CASQUILLO DE AMORTIGUACION DISPUESTO DE FORMA ERGUIDA CON UN MARCO DEL VEHICULO. ESTE CASQUILLO DE AMORTIGUACION DISPONE DE RANURAS QUE DISCURREN AXIALMENTE Y SE ENCUENTRAN CON ELLO DISPUESTAS DE FORMA TRANSVERSAL EN LA DIRECCION DE UN EJE . ESTE EJE DISCURRE EN UN ANGULO DESDE 5 AL DEL VEHICULO, CON LO CUAL ESTA ALINEADO HACIA ADELANTE EN REFERENCIA AL EJE LONGITUDINAL DEL VEHICULO.
DISPOSITIVO SOPORTE PARA UNA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ASI COMO SOPORTE PARA UNA BOMBA DE INYECCION INDIVIDUAL QUE ACCIONA SOBRE ESTA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.
(01/07/1998) LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO SOPORTE PARA UNA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ASI COMO UN SOPORTE PARA UNA BOMBA DE INYECCION QUE ACTUA SOBRE LA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DIESEL, DONDE SE UTILIZA UNA CAMARA QUE SE ENCUENTRA EN EL SOPORTE DE TOBERA EN UNA CULATA Y ESTA SOPORTADA POR UN ARCO DE SUJECION. EL ARCO DE SUJECION SE APOYA EN UNA ABERTURA DE RECEPCION EN UN ALMA EN EL BORDE DE LA CULATA Y ACTUA COMO PALANCA DE RESORTE BAJO LA FUERZA DE UN TORNILLO DE SUJECION SOBRE EL SOPORTE DE TOBERA. DE FORMA PARALELA CON RESPECTO AL ARCO DE SUJECION SE DISPONE DE UNA BOMBA DE INYECCION INDIVIDUAL, QUE SE IMPULSA DIRECTAMENTE POR EL EJE DE LEVAS. EL…
ESTRUCTURA DELANTERA DE AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/1998). Inventor/es: KIEFER, THOMAS, DIPL.-ING. Clasificación: B62D25/08, B60K5/12.
UNA ESTRUCTURA DELANTERA DE AUTOMOVIL SE COMPONE DE UN MARCO DELANTERO, QUE EN CADA LADO DEL VEHICULO DISPONE DE UN PERFIL QUE DISCURRE ESENCIALMENTE EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL VEHICULO CON UN APOYO DE MOTOR PARA LA SUJECION DE UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO. AL MENOS EN UN LADO DEL VEHICULO EL PERFIL DE MARCO DELANTERO SE COMPONE DE DOS PARTES PERFILADAS QUE SE SOLAPAN EN EL LUGAR DE LA ZONA DE UNION, DE FORMA QUE LA DISPOSICION DE MOMENTO NEUTRO, PENSADA, DE LA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO PENETRA EN EL PERFIL DE MARCO DELANTERO. EN ESTA ZONA DE UNION SE HA PREVISTO UNA ROTURA PARA EL APOYO DEL MOTOR.
INSTALACION PARA ENSAMBLADO DE AGREGADO DE CHASIS CON LA CARROCERIA DE UN AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1998). Inventor/es: SOBING, DIETER, DIPL.-ING. , SABO, FRANZ, DIPL.-ING., MULLER, HANS-DIETER, DIPL.-ING. Clasificación: B62D65/00.
EN EL ENSAMBLADO DE AGREGADO DE CHASIS CON UNA CARROCERIA DE AUTOMOVIL (MONTAJE), SE OBTIENE UN POSICIONADO EXACTO DEL AGREGADO DE CHASIS APOYADO EN LA APLICACION DE MONTAJE, EN DONDE SE DISPONE UNA CARROCERIA MOVIL CON UN TRANSPORTADOR DE SUSPENSION MEDIANTE UNA APLICACION DE HERRAMIENTA. UN PERNO DE ARRASTRE Y UN ELEMENTO DE COMPENSACION DE LA APLICACION DE HERRAMIENTA SIRVEN PARA EL CENTRADO PREVIO DE LAS PLACAS DE LA APLICACION DE MONTAJE.
FIJACION PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD Y SUS COMPONENTES PERTENECIENTES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/1998). Inventor/es: DOPPLER, GUIDO, DIPL.-ING. , MIES, KARL, DIPL.-ING., ARSCHOLL, ERNST, DERICHS, WILFRIED, DIPL. ING., HERBOLD, GERHARD, DIPL. ING. Clasificación: B60R22/24, B60R22/20.
EN LA FIJACION DE UN CINTURON DE SEGURIDAD EN UN AUTOMOVIL SE HA PREVISTO QUE EL CINTURON DE SEGURIDAD ESTE SUJETO CON LA UNIDAD CONSTRUCTIVA MONTADA PREVIAMENTE SOBRE UNA PIEZA SOPORTE CON LOS COMPONENTES PERTENECIENTES COMO POR EJEMPLO DISPOSITIVO AUTOMATICO DE ENROLLADO DE CINTURON, AJUSTE DE ALTURA DE CINTURON O SIMILARES EN EL INTERIOR DE LA CARROCERIA , POR EJEMPLO EN UNA COLUMNA MEDIA. PARA ELLO PUEDE SER REDUCIDO EL COSTE DE FABRICACION Y EL TIEMPO DE MONTAJE DE FORMA ESENCIAL.
CARROCERIA DE AUTOMOVIL CON SOPORTE TRANSVERSAL DE ESTRUCTURA INTEGRADO.
(16/12/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UNA CARROCERIA DE AUTOMOVIL CON SOPORTE TRANSVERSAL DE ESTRUCTURA INTEGRADO, DONDE EL SOPORTE TRANSVERSAL DE ESTRUCTURA SIRVE COMO ELEMENTO DE MONTAJE Y DE SOPORTE PARA LA DISPOSICION COCKPIT DEL VEHICULO Y ESTA ATORNILLADO EN AMBOS LADOS EN LA ZONA DE LA COLUMNA A DE LA CARROCERIA CON EL, ASI COMO SE HA PREVISTO EN DIRECCION LONGITUDINAL DE LA CARROCERIA ELEMENTOS DE CENTRADO ORIENTADOS PARA EL POSICIONAMIENTO DEL SOPORTE TRANSVERSAL DE ESTRUCTURA EN SU MONTAJE. LA INVENCION PROPONE QUE SE HAYA PREVISTO DE DOS ELEMENTOS DE CENTRADO EN FORMA DE PERNO, CON LO QUE LOS ELEMENTOS DE CENTRADO ESTAN UNIDOS CON EL SOPORTE TRANSVERSAL DE ESTRUCTURA EN LA ZONA DE AMBOS DE SUS EXTREMOS. EL SOPORTE TRANSVERSAL DE ESTRUCTURA MUESTRA EN DIRECCION LONGITUDINAL DE LA CARROCERIA LAS PLACAS FRONTALES ORIENTADAS Y CADA PLACA…
EJE TRASERO DE AUTOMOVIL SOLDADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/1997). Inventor/es: SCHMIDT, RUDOLF. Clasificación: B60G21/05, B21D53/90.
SE TRATA DE UN EJE TRASERO DE AUTOMOVIL SOLDADO, COMPUESTO AL MENOS POR UN CUERPO BASICO ELASTICO QUE PUEDE SER ANCLADO EN LA CAJA DEL VEHICULO Y CON SOPORTES DE RUEDAS SOLADOS AL CUERPO BASICO, ASI COMO CON RECEPCIONES (12 HASTA 17) PREVISTAS EN EL CUERPO BASICO PARA OTROS ELEMENTOS COMPONENTES QUE DETERMINAN EL MOVIMIENTO DEL EJE, COMO PATILLA, MANILLAR, AMORTIGUADOR O RESORTES. EL CUERPO BASICO ES UN CUERPO HUECO TRANSFORMADO EN UNA CONFORMACION FINAL POR MEDIO DE UN PROCEDIMIENTO DE CONFORMACION DE PRESION HUECA INTERNA HIDRAULICA CON GEOMETRIA DE SECCION TRANSVERSAL Y RESISTENCIA NO CONSTANTES.
APOYO PARA PALANCA DE CONEXION EN PARTICULAR DE UN ENGRANAJE DE CAMBIO DE VELOCIDADES DE UN AUTOMOVIL.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/1997). Inventor/es: RENK, ROLF, DIPL.-ING. Clasificación: F16H59/04, B60K20/02.
LA INVENCION SE REFIERE A UN APOYO PARA UNA PALANCA DE CONEXION DE UN ENGRANAJE DE CAMBIO DE VELOCIDADES. PARA REDUCIR EL ROZAMIENTO DE APOYO EN LA DIRECCION DEL MOVIMIENTO DE CONEXION, LA BOLA SE APOYA EN LA PALANCA DE CONEXION A TRAVES DE UN PIVOTE DE APOYO. CON ELLO SE ACTUA EN LA OSCILACION DE LA PALANCA DE CONEXION EN LA DIRECCION DE CONEXION LA FUERZA DE ROZAMIENTO SOLO SOBRE EL DIAMETRO DEL PIVOTE DE APOYO REDUCIDO DE FORMA OPUESTA A LA BOLA . EL MOMENTO DE ROZAMIENTO DE PERTURBACION SOBRE LA PALANCA DE CONEXION SE REDUCE DE MANERA INTENSA EN EL APOYO CON SEGURIDAD DE BASCULACION QUE PERMANECE.
SOPORTE DE RUEDA PARA UN AUTOMOVIL.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/1997). Inventor/es: GOTZ, ANTON. Clasificación: F16B37/14, B60B7/00, F16B39/10, F16D1/06.
EN UN SOPORTE DE RUEDA DE AUTOMOVILES SE FIJA UN CUBO DE FRENO POR MEDIO DE UNA TUERCA AXIALMENTE SOBRE UN EXTREMO ROSCADO DE UN EJE DE ACCIONAMIENTO. UNA CAPERUZA DE PROTECCION CONTRA SUCIEDAD Y CORROSION SE ASIENTA CON ASIENTO DE PRESIONADO EN UNA PERFORACION DEL CUBO DE FRENO. CONTRA UN GIRO DE LA TUERCA SE HAN PREVISTO CHAPAS DE SEGURIDAD, QUE ESTAN SUJETAS EN EL PERIMETRO INTERIOR DE LA CAPERUZA DE PROTECCION Y MEDIANTE PRESIONADO DE ESTA CAPERUZA DE PROTECCION AGARRAN EN DESARROLLO FORZADO A TRAVES DEL CONTORNO EXTERIOR DE LA TUERCA.
SISTEMA DE REFRIGERACION PARA UNA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA DE EMBOLO DE DESPLAZAMIENTO.
(01/11/1997) EN EL BLOQUE DE CILINDROS DE LA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA SE CONFIGURA UN SISTEMA DE CANAL PARCIAL SUPERIOR, COORDINADO CON EL ESPACIO DE COMBUSTION Y UN SISTEMA DE CANAL INFERIOR SEPARADO. EL SISTEMA DE CANAL PARCIAL ESTA UNIDO POR MEDIO DE PASOS , QUE ESTAN DISTRIBUIDOS A TRAVES DE LA PLACA DE FONDO DE LA CULATA, CON UN SISTEMA DE CANAL PARCIAL EN LA CULATA CON RESPECTO A UN SISTEMA DE CANAL SUPERIOR. EL SISTEMA DE CANAL SUPERIOR Y EL SISTEMA DE CANAL INFERIOR ESTAN UNIDOS A TRAVES DE UNA CONDUCCION DE UNION POR MEDIO DE UNA VALVULA TERMOSTATICA. LA VALVULA TERMOSTATICA SE ABRE EN UNA TEMPERATURA POR DEBAJO DE LA TEMPERATURA DE ACCIONAMIENTO PROXIMA DE LA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA. UNA BOMBA TRANSPORTA…
MODULO DE AUTOMOVIL Y PROCEDIMIENTO PARA SU MONTAJE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/10/1997). Inventor/es: SOBING, DIETER, DIPL.-ING. , BERNHARDT, MARKUS, DIPL.-ING., HILGERT, THOMAS, DIPL.-ING. , LANGE, DIRK, DIPL.-ING. Clasificación: B62D65/00.
SE TRATA DE UN MODULO DE AUTOMOVIL, QUE SE COMPONE DE LAS CONDUCCIONES DE FRENADO Y DE COMBUSTIBLE, DE COMPONENTES DEL SISTEMA DE FRENADO Y DE COMBUSTIBLE, ASI COMO DE UN PROCEDIMIENTO PARA EL MONTAJE DEL MODULO INDICADO.
MECANISMO DE PEDAL PARA UN VEHICULO.
(16/07/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UN MECANISMO DE PEDAL PARA UN VEHICULO, CON UN TIRANTE DE PEDAL, QUE MUESTRA DOS PATILLAS DE TIRANTE DISPUESTAS A UNA DISTANCIA UNA CON RESPECTO A OTRA, ENTRE LAS QUE SE APOYA DE FORMA OSCILANTE UN PEDAL , DONDE UNA TIRA DE PEDAL SE UTILIZA CON UN COJINETE DE EJE ABIERTO EN AMBOS EXTREMOS CON RESPECTO A LA TIRA DE PEDAL Y LOS TIRANTES DE PEDAL ESTAN PROVISTOS EN LA ZONA DE AMBOS EXTREMOS CON RECEPCIONES PARA LA FIJACION DEL MECANISMO DE PEDAL ENTRE COMPONENTES FIJOS DEL VEHICULO. DE ACUERDO CON LA INVENCION SE PROPONE, QUE CADA PATILLA DE TIRANTE MUESTRE UNA ZONA DE CONFORMADO, DONDE EL COJINETE DE EJE A SER UNIDO CON LAS PATILLAS DE TIRANTE, CUANDO SE SOBREPASA…
PROCEDIMIENTO PARA LA SOLDADURA FRONTAL Y COAXIAL CON EL PROCEDIMIENTO DE SOLDADURA ELECTRICA POR RESISTENCIA DE UN PERFIL DE BARRA CON UN ELEMENTO DE CHAPA INTERCALADO EN EL PUNTO DE UNION.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/1997). Ver ilustración. Inventor/es: MATTHES, PETER, VOLZ, REIMER. Clasificación: F16F9/32, B23K11/00, B60G13/06.
PROCEDIMIENTO PARA LA SOLDADURA FRONTAL Y COAXIAL CON EL PROCEDIMIENTO DE SOLDADURA ELECTRICA POR RESISTENCIA DE UN PERFIL DE BARRA CON UN ELEMENTO DE CHAPA INTERCALADO EN EL PUNTO DE UNION. EN UN PROCEDIMIENTO PARA LA SOLDADURA FRONTAL Y COAXIAL CON EL PROCEDIMIENTO DE SOLDADURA ELECTRICA POR RESISTENCIA DE UN PERFIL DE BARRA DE DOS PIEZAS CON UN ELEMENTO DE CHAPA INTERCALADO EN EL PUNTO DE UNION, EN ESPECIAL UN VASTAGO DE EMBOLO DE DOS PIEZAS CON LA TAPA DE CILINDRO DE UN AMORTIGUADOR, EN ESPECIAL DE VEHICULOS DE MOTOR, SE UTILIZAN COMO ELECTRODOS LAS DOS PIEZAS MISMAS DEL PERFIL DE BARRA. CON ELLO SE CONSIGUE REALIZAR EN UNA SOLA OPERACION UNA SOLDADURA ESTANCA A GASES DE TRES PIEZAS DE MATERIAL.
AUTOMOVIL, EN PARTICULAR VEHICULO DE PERSONAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1997). Inventor/es: BRANDEL, KLAUS. Clasificación: B60J5/10, B62D31/00.
UNA CABINA DE ACOMPAÑANTES DE UN AUTOMOVIL, EN PARTICULAR VEHICULO DE PERSONAS, CON UNA PARTE TRASERA INCLINADA SIN ETAPAS DISPONE DE UNA TAPA TRASERA OSCILANTE ALREDEDOR DE UN EJE HORIZONTAL EN SU EXTREMO SUPERIOR, QUE SE COMPONE DE UN MARCO DE TAPA Y UNA LUNA . LA LUNA DE LA TAPA TRASERA PUEDE OSCILAR DE FORMA INDEPENDIENTE ALREDEDOR DE UN EJE HORIZONTAL QUE DESCANSA EN EL BORDE SUPERIOR PARA LAS POSICIONES DE GIRO RESPECTIVAS DE LA TAPA TRASERA O DEL MARCO DE LA TAPA TRASERA. LA LUNA DE LA TAPA TRASERA ES OSCILANTE A PARTIR DE UNA POSICION DE CIERRE -CON PREFERENCIA LA MISMA POSICION DE CIERRE QUE SE ENCUENTRA EN EL MARCO DE LA TAPA TRASERA ANTES HACIA ATRAS OSCILABLE HACIA EL INTERIOR EN LA CABINA DE ACOMPAÑANTES. A TRAVES DE LAS CARACTERISTICAS INDICADAS DE FORMA RESALTADA LA PARTE TRASERA INCLINADA AMPLIA LAS POSIBILIDADES DE UTILIZACION DE FORMA ESENCIAL PARA UN VEHICULO DE PARTE TRASERA INCLINADA DE ESTE TIPO.
AUTOMOVIL, EN PARTICULAR VEHICULO PARA PERSONAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1996). Inventor/es: BRANDEL, KLAUS. Clasificación: B60P3/42.
UN MODULO FRONTAL DE UN AUTOMOVIL, EN PARTICULAR VEHICULO PARA PERSONAS, DISPONE DE UN EJE DELANTERO CON DIRECCION Y LA CABINA DEL ACOMPAÑANTE CON UNA HILERA DE ASIENTOS Y POSEE COLOCACION PARA EL ACOPLAMIENTO DESMONTABLE DE UN MODULO DE ACCIONAMIENTO COMPUESTO DE UN EJE TRASERO Y UN ENGRANAJE, CON UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO CAMBIABLE. EN EL MODULO FRONTAL SE DISPONE DE UN MODULO TRASERO INTERCAMBIABLE EN FORMA DE ACOPLAMIENTO, QUE MUESTRA UN ELEMENTO ACTUANDO CONJUNTAMENTE EN UNA UNION DESMONTABLE DE FORMA CORRESPONDIENTE CON LA COLOCACION EN EL MODULO FRONTAL.
MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA CON EMBOLO DE CARRERA Y FORMACION DE MEZCLA INTERNA, EN PARTICULAR MOTOR DIESEL.
(16/06/1996) LA INVENCION SE REFIERE A UNA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA CON EMBOLO DE CARRERA Y PROCESO DE COMBUSTION INTERNA, EN PARTICULAR UN MOTOR DIESEL CON DOS VALVULAS DE ADMISION POR CADA CILINDRO , CUYOS CANALES DE ADMISION DISCURREN EN FORMA DE CANALES OBLICUOS DENTRO DE LA CULATA DEL CILINDRO DE MODO TANGENCIAL AL CILINDRO . PARA CONSEGUIR UN RELLENO CON BUENAS PROPIEDADES TURBILLONARIAS Y POR CONSIGUIENTE CON ESTRANGULACION DISMINUIDA DE LA CORRIENTE DE CARGA, SE PROPONE QUE CADA CILINDRO ESTE PREVISTO CON DOS VALVULAS DE ADMISION ALTERNADAS EN UNA DISPOSICION DE ANGULO DE 180 , CON RESPECTO AL EJE DEL CILINDRO , QUE DISPONEN RESPECTIVAMENTE DE SU CORRESPONDIENTE CANAL INCLINADO, DISCURRIENDO ESTOS CANALES…
PIEZA DE TOPE PARA UN EJE DE DIRECCION DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/09/1995). Inventor/es: STOLL, HELMUT, DIPL.-ING., GLATZEL, JOHANNES, DIPL.-ING. Clasificación: B62D7/00.
EN UNA SUPERFICIE DE TOPE DE UNA PLACA DE EMPALME DE UNA SUSPENSION DE UNA RUEDA DELANTERA DE UN VEHICULO SE EMPLEA UNA PIEZA DE TOPE QUE TIENE UNA PIEZA PORTADORA UNIDA FIRMEMENTE CON LA PLACA DE EMPALME, UNA CAPA DE ELASTOMERO PREVISTA PARA EL EMPALME Y UNA PLACA DE TOPE. EN DIRECCIONES DE SEGUIMIENTO COMPLETAS SE DISPONE UNA SUPERFICIE TOPE DE UNA PALANCA DE DIRECCION FRENTE A LA PLACA TOPE. DESPUES DE UN MOVIMIENTO ELASTICO POR DESLIZAMIENTO ENTRE LA PALANCA DE DIRECCION Y LA PLACA DE EMPALME SE MUEVE LA PLACA TOPE CON DEFORMACION DE LA CAPA ELASTOMERICA PARA ELIMINAR RUIDOS DE SUPERFICIES DESLIZANTES ENTRE SI.
