MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA CON EMBOLO DE CARRERA Y FORMACION DE MEZCLA INTERNA, EN PARTICULAR MOTOR DIESEL.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA CON EMBOLO DE CARRERA Y PROCESO DE COMBUSTION INTERNA,
EN PARTICULAR UN MOTOR DIESEL CON DOS VALVULAS DE ADMISION POR CADA CILINDRO (4), CUYOS CANALES DE ADMISION DISCURREN EN FORMA DE CANALES (10) OBLICUOS DENTRO DE LA CULATA (1) DEL CILINDRO DE MODO TANGENCIAL AL CILINDRO (4). PARA CONSEGUIR UN RELLENO CON BUENAS PROPIEDADES TURBILLONARIAS Y POR CONSIGUIENTE CON ESTRANGULACION DISMINUIDA DE LA CORRIENTE DE CARGA, SE PROPONE QUE CADA CILINDRO (4) ESTE PREVISTO CON DOS VALVULAS (5) DE ADMISION ALTERNADAS EN UNA DISPOSICION DE ANGULO DE 180 , CON RESPECTO AL EJE DEL CILINDRO (4), QUE DISPONEN RESPECTIVAMENTE DE SU CORRESPONDIENTE CANAL (10) INCLINADO, DISCURRIENDO ESTOS CANALES (10) INCLINADOS CON UNA LONGITUD APROXIMADA A LOS CANALES (13) DE EXAHUSTACION, QUE ESTAN DISPUESTOS EN AMBOS LADOS DE LA CULATA (1) DEL CILINDRO. LOS CANALES (10) INCLINADOS EN LA PROYECCION SOBRE LA SECCION TRANSVERSAL DE CILINDRO ESTAN DIRIGIDOS CON SU DESEMBOCADURA PERPENDICULAR SOBRE LA ZONA MEDIA DE UN RADIO (12) DE CILINDRO Y CON APROXIMADAMENTE 45 ON EN DIRECCION TANGENCIAL SOBRE EL PLANO (2) DE SEPARACION ENTRE LA CULATA (1) DEL CILINDRO Y EL BLOQUE Y DISPONIENDO AL MENOS ENTRE DOS VALVULAS (5) DE ADMISION VECINAS UNA VALVULA (6) DE EXAHUSTACION. LOS CANALES (10) INCLINADOS SON FABRICADOS EN AMBOS LADOS DE LA CULATA (1) DEL CILINDRO CON UNA DISPOSICION DE UNA SOLA PIEZA. UNO DE LOS CANALES (13) DE ASPIRACION PUEDE SER DE EJECUCION BLOQUEABLE. COMO VENTAJA ESPECIAL SE CONSIGUE UNA CORRIENTE POBRE DE ESTRANGULAMIENTOS MIENTRAS SE EFECTUA LA CARGA DE LA MEZCLA DE COMBUSTION CON BUENAS PROPIEDADES TURBILLONARIAS EN EL CILINDRO, CON UNA SENCILLA POSIBILIDAD DE DESCONEXION DE LA VALVULA A TRAVES DEL BLOQUEO DE UNO DE LOS CANALES DE ASPIRACION Y CON ELLO UNA BUENA POSIBILIDAD DEL CONTROL DE UN TURBOCOMPRESOR DE SOBREALIMENTACION.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: ADAM OPEL AG.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: ,D-65423 RUSSELSHEIM.
Inventor/es: BREIDENBACH, PAUL, DIPL.-ING.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 14 de Febrero de 1996.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02F1/24 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02F CILINDROS, PISTONES O CARCASAS PARA MOTORES DE COMBUSTION; DISPOSITIVOS DE ESTANQUEIDAD EN LOS MOTORES DE COMBUSTION. › F02F 1/00 Cilindro; Culatas de cilindros. › Culatas de cilindros.
- F02F1/42 F02F 1/00 […] › Forma o disposición de las canalizaciones de admisión o de escape en las culatas de cilindro.
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