DISPOSITIVO REPARTIDOR DE FRENADO ENTRE LOS EJES DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/02/1965). Ver ilustración. Solicitante/s: SOCIETE ANONYME ANDRE CITROEN.
Resumen no disponible.
CIP-2021 : B61H 13/32 : por variación de la potencia de la palanca de freno.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B61 FERROCARRILES.
B61H FRENOS U OTROS DISPOSITIVOS DE DISMINUCION DE LA MARCHA ESPECIALMENTE ADAPTADOS A LOS VEHICULOS FERROVIARIOS; INSTALACION O DISPOSICION DE LOS MISMOS SOBRE LOS VEHICULOS FERROVIARIOS (frenado electrodinámico de vehículos B60L, en general H02K; disposiciones sobre los vehículos ferroviarios para adaptar la fuerza de frenado a las condiciones variables del vehículo o de la vía B60T 8/00; transmisión de la acción de frenado entre el órgano de ataque y los órganos terminales de acción con potencia de frenado asistida o de relé de potencia, o sistemas de frenado que tienen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire B60T 13/00; estructura, disposición o funcionamiento de válvulas incorporadas en los sistemas de control de frenos asistidos o de relé de potencia B60T 15/00; elementos, partes constitutivas o accesorios de sistemas de frenos B60T 17/00; frenos en sí F16D).
B61H 13/00 Accionamiento de frenos de vehículos ferroviarios (frenos de auto-ajuste B61H 11/02; mecanismos de compensación del desgaste B61H 15/00).
B61H 13/32 · · · por variación de la potencia de la palanca de freno.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
UN SISTEMA DE FRENO PARA UN VEHÍCULO.
(16/11/1959). Ver ilustración. Solicitante/s: DUNLOP RUBBER COMPANY LIMITED.
Sistema de freno para un vehículoen el cual cada freno de rueda es aplicado por medio de un mecanismo de palanca cuya relación se varía automáticamente de acuerdo con la carga soportada por la rueda con lo cual la fuerza frenante aumenta al aumentar dicha carga.