(15/01/2020) Un conjunto de motor compuesto que comprende: un núcleo motor que incluye al menos un motor de combustión interna en acoplamiento de manera motriz con un eje del motor ; un compresor que tiene una salida en comunicación fluida con una entrada del núcleo motor , incluyendo el compresor al menos un rotor de compresor (14a) giratorio alrededor de un eje de rotación coaxial con el eje del motor ; y una sección de turbina que tiene una entrada en comunicación fluida con una salida del núcleo motor , incluyendo la sección de turbina al menos un rotor de turbina (26a, 28a) acoplado a un eje de turbina giratorio , estando el eje de turbina y el eje del motor unidos mecánicamente entre sí a través de una caja de engranajes para impulsar una carga giratoria, y estando el eje de la turbina y el eje del motor paralelos…

(07/03/2019) Dispositivo de asistencia a una turbomáquina (TAG1) de turbina libre de aeronave, comprendiendo el dispositivo: una máquina de arranque giratoria (GD1, M1A) comprendiendo un primer devanado (S11), y primeros medios de alimentación de energía eléctrica (K11, CVS1) del primer devanado (S11) para arrastrar el generador de gas de la turbomáquina (TAG1), caracterizado por que el dispositivo comprende además: un segundo devanado (S12) distinto del primer devanado (S11) y comprendido en dicha máquina giratoria (GD1), siendo dicha máquina giratoria (GD1) una máquina giratoria de doble devanado, o comprendido en otra máquina giratoria (M2A), dicha máquina giratoria (M1A) y la otra…

(20/02/2019) Una unidad auxiliar de potencia para una aeronave, que comprende: un compresor (20; 320a; 421; 521; 621) que tiene una entrada en comunicación fluida con un entorno de la aeronave y un rotor de compresor conectado a un árbol de compresor (24; 324a; 624a); caracterizado por que comprende además: un motor de combustión interna intermitente rotativo acoplado de manera accionante a un árbol de motor ; y una sección de turbina que tiene una entrada en comunicación fluida con una salida del motor de combustión interna intermitente rotativo , la sección de turbina incluye al menos una turbina compuesta con el árbol de motor , donde el compresor tiene una salida en comunicación fluida con un conducto de sangrado para proporcionar aire de sangrado a la aeronave, el árbol de…

(01/02/2017) Aeronave con al menos dos turbomáquinas con turbina libre, que comprende un dispositivo de asistencia , comprendiendo dicho dispositivo de asistencia al menos dos turbomáquinas (TAG1, TAG2) con turbina libre, comprendiendo el dispositivo una máquina eléctrica arrancador (D1) y una máquina eléctrica generador (G2), efectuando la máquina eléctrica arrancador (D1) una asistencia prolongada del generador de gas de una primera turbomáquina (TAG1) con energía producida por la máquina eléctrica generador (G2) impulsada por la segunda turbomáquina (TAG2), comprendiendo el dispositivo de asistencia, además, al menos un órgano de almacenamiento eléctrico (S1; S) unido eléctricamente a dicha máquina eléctrica…

(08/06/2015) La presente invención divulga un sistema de propulsión de hélice no-carenada contrarrotativo con objeto, entre otros, de reducir los niveles efectivos de ruido generados por los propulsores contrarrotativos. El sistema de propulsión comprende un motor, un conjunto de accionamiento acoplado al motor, un primer eje de accionamiento rotativo en un primer sentido alrededor de un primer eje, una primera hélice acoplada al primer eje de accionamiento para girar en el primer sentido, y un conjunto de embrague para desembragar selectivamente la primera hélice del primer eje de accionamiento.

(14/01/2015) Un sistema de propulsión para vehículo aéreo, que comprende: un núcleo motor ; un eje de potencia ; una hilera de palas exterior accionada por el eje de potencia; caracterizado por: una hilera de palas interior accionada en movimiento de contrarrotación con respecto a la hilera de palas exterior por medio de un mecanismo de engranaje concéntrico que transmite la potencia del núcleo motor con el eje; y un actuador que se acopla con el eje para trasladar la hilera de palas exterior desde una primera posición retraída a una segunda posición extendida.

(06/09/2013) Un ventilador de impulsión para un avión, que comprende: una caja de engranajes que comprende: un portador de engranajes planetarios; un primer freno para frenar el portador de engranajes planetarios contra la rotación del mismo;engranajes planetarios montados en el portador de engranajes planetarios; un engranaje anular montado para accionar o ser accionado por los engranajes planetarios;un engranaje epicíclico montado para accionar los engranajes planetarios; un segundo freno para frenar el engranaje epicíclico contra la rotación del mismo; yun eje conectado para accionar el engranaje epicíclico ; un ventilador del motor acoplado al engranaje anular y capaz de ser accionado por el mismo; ycaracterizado porque el primer freno se encuentra dispuesto para frenar el portador de engranajesplanetarios…

(07/03/2012) Sistema de hélices contrarrotativas para turbo-máquina de aeronave, incluyendo una primera y unasegunda hélices centradas en un eje longitudinal , dicha primera hélice incluye un primer rotor de hélice destinado a girar en un primer sentido derotación alrededor del eje longitudinal respecto a un estator de este sistema de hélice, y llevandounas primeras palas (6a), incluyendo dicha primera hélice además un primer sistema de control de calado de las primeras palas, permitiendo desplazar estas últimas entre una posición de incidencia mínima yuna posición de incidencia máxima, incluyendo dicho sistema de control del calado un primer órganodeslizante según el eje longitudinal,…

(15/09/2010) Turborreactor de doble flujo que comprende un cárter intermedio y un árbol de accionamiento de caja de engranajes de las máquinas auxiliares montado en un brazo radial (119c) del cárter intermedio , estando el citado árbol unido en una primera extremidad, a un medio de transmisión mecánica a un árbol motor del turborreactor, en una segunda extremidad, a un medio de transmisión mecánica con la citada caja, y que entre las dos extremidades comprende un piñón cónico (125a1) que permite asegurar una transmisión mecánica con un equipo auxiliar suplementario , caracterizado por el hecho de que el árbol está contenido, junto con el citado piñón (125a1), en una envuelta que dispone un circuito…

(28/07/2010) Tubo corrugado dividido longitudinalmente con un cuerpo de tubo corrugado que presenta una junta divisora que discurre en la dirección longitudinal del tubo corrugado y al menos un ensanchamiento y/o estrechamiento que va alrededor transversalmente respecto a la junta divisora y un dispositivo de sujeción , que mantiene ensamblado el cuerpo del tubo corrugado a lo largo de la junta divisora y que está configurado flexible en el ensanchamiento y/o estrechamiento en la dirección longitudinal del tubo corrugado

(01/03/2003) Engranaje planetario en la forma de realización con ruedas dentadas, previsto sobre todo para su empleo como engranaje reductor del número de revoluciones entre una turbina de gas de propulsión de hélice y una hélice o bien dos hélices coaxiales, rotativas en el sentido contrario entre si; con una carcasa de engranaje ; con un primer árbol y con un segundo árbol, que de forma coaxial está situado en frente del primer árbol; con una rueda dentada interior que de una manera segura contra la torsión - está unida con la carcasa de engranaje o bien con un tercer árbol coaxial; con una rueda principal que - de una manera segura contra la torsión - está unida con el primer árbol; con un brazo planetario…