CIP-2021 : B60K 17/348 : teniendo medios diferenciales para accionar un tren de ruedas,
p. ej. el tren delantero a una velocidad, y el otro tren, p. ej. el trasero a una velocidad diferente (B60K 17/346 tiene prioridad).
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60K 17/00 hasta B60K 23/00: Disposiciones o montaje de las transmisiones o de su control en los vehículos
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE.
B60K 17/00 Disposiciones o montaje de las transmisiones en los vehículos (ejes que transmiten el par B60B 35/12; transmisiones y mecanismos de dirección combinados para dirigir las ruedas no orientables B62D 11/00; embragues en sí , p. ej. su construcción, F16D; engranajes en sí , p. ej. su construcción, F16H).
B60K 17/348 · · teniendo medios diferenciales para accionar un tren de ruedas, p. ej. el tren delantero a una velocidad, y el otro tren, p. ej. el trasero a una velocidad diferente (B60K 17/346 tiene prioridad).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
ACOPLAMIENTO VISCOSO COAXIAL.
(26/11/2013) Acoplamiento viscoso coaxial configurado como dispositivo de arrastre para vehículos automóviles y formado por una parte conducida y una parte conductora que comprende una primera turbina exterior y una segunda turbina interior montadas coaxialmente entre ellas, estando ambas configuradas para girar libremente entre ellas en un medio o fluido viscoso quedando cerrado el conjunto por una pluralidad de piezas laterales , donde la turbina interior configura la parte conducida del acoplamiento y está acoplada al eje de la rueda motriz, mientras que la turbina exterior y las piezas laterales configuran la parte conductora acoplada al eje motriz; todo ello de tal forma que cuando el eje motriz empieza a girar, también girara la parte conductora que, a través de unas aletas de la turbina exterior…
(01/02/1994). Solicitante/s: GROUP LOTUS PLC. Inventor/es: MACE, GRAHAM HENRY.
UNA UNIDAD DIFERENCIAL TIENE UNOS ENGRANAJES DE SALIDA DENTADOS HELICOIDALMENTE Y ALINEADOS AXIALMENTE DE DIFERENTES DIAMETROS PARA PROPORCIONAR UNA DIVISION DESIGUAL DEL PAR DE ENTRADA, ENGRANADOS CON DOS GRUPOS DE ENGRANAJES INTERMEDIOS QUE SE ENGRANAN JUNTOS Y QUE GIRAN ALREDEDOR DE UN EJE PARALELO AL EJE DEL ENGRANAJE DE SALIDA. LOS ENGRANAJES DE UN GRUPO DE ENGRANAJES INTERMEDIOS SE ENGRAN CON ENGRANAJES DE SALIDA DENTADOS EXTERIORMENTE Y CONCENTRICOS INTERIORMENTE PARA PROPORCIONAR UNAS SALIDAS ALTERNATIVAS A DISTINTAS RELACIONES DE DIVISION DEL PAR. EL DESLIZAMIENTO DENTRO DEL DIFERENCIAL PUEDE OPONERSE POR EL RECUBRIMIENTO DE FRICCION DE LOS ENGRANAJES Y/O EL ALOJAMIENTO EN EL QUE VAN Y/O POR EL FLUIDO DE AMORTIGUACION QUE PUEDE SER UN FLUIDO ELECTRORREOLOGICO.
MECANISMO DE FRENO PARA UN ENGRANAJE ADICIONAL, QUE CONECTA UN ACOPLAMIENTO VISCOSO, DE UN VEHICULO CON PROPULSION POR CUATRO RUEDAS MOTRICES.
(16/11/1991). Solicitante/s: ADAM OPEL AKTIENGESELLSCHAFT GENERAL MOTORS ESPAÑA, S.A.. Inventor/es: HEMMER, HANS-PETER, DIPL.-ING.
EL VEHICULO TIENE UN EJE DE TRANSMISION PRINCIPAL MOVIL CONTINUAMENTE. EN EL RAMAL DE TRANSMISION PARA EL SEGUNDO EJE HAY UN ACOPLAMIENTO VISCOSO . ENTRE LOS EJES DISPUESTO HAY DISPUESTO UN ENGRANAJE PLANETARIO. LA RUEDA DENTADA INTERIOR DEL ENGRANAJE PLANETARIO ESTA ALOJADA GIRATORIAMENTE Y ES FRENABLE FIJAMENTE MEDIANTE UN EMBOLO DE FRENO ACCIONABLE HIDRAULICAMENTE. UN LOCAL DE TRABAJO PREDISPUESTO AL EMBOLO DE FRENO SE ACUMULA A TRAVES DE UNA BOMBA ALTERNATIVA DE EMBOLO , QUE ES ACCIONADO POR EL EJE DE TRANSMISION PRINCIPAL, CON EL ACEITE DE ENGRANAJE O SEA PARA EL DEPOSITO DEL ACEITE DE ENGRANAJE SE COMPENSA AQUI. EN EMBOLO DE FRENO EMPLEADO LA TRACCION A LAS CUATRO RUEDAS, QUE CORRE SOBRE EL ACOPLAMIENTO VISCOSO, ESTA EN POSICION DE DISPOSICION, MIENTRAS QUE EN UN EMBOLO DE FRENO DESMONTADO ES INEFICAZ.
AUTOMOVIL CON PROPULSION DE CUATRO RUEDAS.
(16/08/1991). Solicitante/s: ADAM OPEL AKTIENGESELLSCHAFT GENERAL MOTORS ESPAÑA, S.A.. Inventor/es: BAUSCH, PAUL, HEMMER, HANS-PETER, DIPL.-ING.
ESTA FORMADO POR: UN PRIMER EJE PERMANENTEMENTE ACCIONABLE, UN SEGUNDO EJE ACCIONABLE, UN EMBRAGUE SUMERGIDO EN ACEITE QUE SE SITUA EN EL RAMAL DE PROPULSION, PARA ACCIONAR EL SEGUNDO EJE Y UN ENGRANAJE PLANETARIO SITUADO ENTRE LOS EJES ACCIONABLES Y DOTADO CON RUEDAS DENTADAS INTERIORES GIRATORIAS , ALOJADAS EN DICHO ENGRANAJE Y FRENADAS MEDIANTE BANDAS DE FRENADO QUE SE ATIRANTAN SOBRE EL EMBRAGUE SUMERGIDO EN ACEITE DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DE LA PROPULSICION DE LAS CUATRO RUEDAS Y SE SUELTAN AL ACABAR EL FUNCIONAMIENTO DE DICHA PROPULSION DE CUATRO RUEDAS.
DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA RUEDAS DE DOS EJES.
(01/11/1990). Solicitante/s: DEERE & COMPANY. Inventor/es: NOBIS, DIETER, HUCKLER, VOLKER, SCHWARZ, REINHARD, STUHRMANN, HEINZ, DR.
UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE RUEDAS DE DOS EJES ESTA EQUIPADO CON UN ENGRANAJE PLANETARIO , QUE PUEDE PROPORCIONAR UN ACCIONAMIENTO EN DEPENDENCIA A UN ANGULO ARTICULADO CON UN PAR DE RUEDAS . PARA EVITAR UN SALTO DE VELOCIDAD DEMASIADO ALTO AL PASAR DEL ACCIONAMIENTO DIRECTO AL MULTIPLICADOR SE PREVEE UN RESBALAMIENTO DEPENDIENTE DEL ANGULO ARTICULADO EN UNA RUEDA PRINCIPAL FIJADA EN EL ENGRANAJE PLANETARIO.
DISPOSITIVO DE TRANSMISION CON CUATRO RUEDAS MOTRICES.
(01/11/1990). Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT. Inventor/es: GIL, ROBERT MARC.
DISPOSITIVO DE TRANSMISION CON CUATRO RUEDAS MOTRICES QUE COMPRENDE UNA ESPECIE DE CAJA DE VELOCIDADES , UN PIÑON DE ATAQUE , QUE ARRASTRA UNA CORONA EXTERIOR , QUE LLEVA UNA DENTADURA INTERIOR QUE ES LA CORONA DEL DIFERENCIAL CENTRAL , CUYO PLANETARIO CONTROLA UNO DE LOS EJES , Y EL PORTASATELITES CONTROLA EL OTRO EJE. UN SISTEMA DE AUTOFRENO ESTA DISPUESTO ENTRE EL PORTASATELITES Y EL PLANETARIO DE MANERA QUE TRANSFIERE AUTOMATICAMENTE UNA PARTE DE LA ENERGIA DEL EJE EN PERDIDA DE ADHERENCIA SOBRE EL OTRO EJE.
VEHICULO DE TRABAJO CON TRANSMISION A LAS CUATRO RUEDAS.
(01/10/1989) UN VEHICULO DE TRABAJO CON TRANSMISION A LAS CUATRO RUEDAS, QUE COMPRENDE UN PRIMER ARBOL PARA PROPULSAR LAS RUEDAS TRASERAS, Y UN SEGUNDO ARBOL PARA PROPULSAR A LAS RUEDAS DELANTERAS. EL PRIMERO Y EL SEGUNDO ARBOLES ESTAN SOPORTADOS A ROTACION DE MANERA COAXIAL Y RELATIVA MEDIANTE UNA CARCASA O ALOJAMIENTO DE TRANSMISION. EL PRIMER ARBOL LLEVA MONTADA UNA PRIMERA RUEDA DENTADA QUE PUEDE SER HECHA GIRAR RELATIVAMENTE, Y EL SEGUNDO ARBOL LLEVA MONTADA UNA SEGUNDA RUEDA DENTADA FIJADA A EL. UNA UNIDAD DE TRANSMISION POR ENGRANAJES ESTA EMPERNADA DE MANERA DESMONTABLE EN LA CARCASA DE LA TRANSMISION PARA TRANSMITIR…
MECANISMO DESBLOQUEADOR DE RUEDAS PARA VEHICULOS.
(01/05/1975). Solicitante/s: PUIGNERO CROSAS, RAMON.
Resumen no disponible.