(24/10/2012). Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: REIM,NIKOLAUS, MÄUSBACHER,BERNHARD.

Sistemas de control antideslizamiento de ruedas para un vehículo con al menos dos ruedas accionadas (11 a 15), que presenta elementos para la detección de las cargas de rueda de las ruedas (11 a 15) y elementos para determinar un valor real de un parámetro con cargas de rueda diferentes de ambas ruedas (11 a 15) y elementos para la comparación del valor real del parámetro con un valor referencial del parámetro, siendo activable un sistema de frenos del vehículo en función del resultado de la comparación para la generación de una presión de frenado, pudiendo el sistema de frenos generar con su activación una presión de frenado para frenar una rueda que puede ser determinada a base de una magnitud característica, en función del valor real del parámetro y estando configurado el sistema de frenos para la generación de la presión de frenado antes de aparecer un deslizamiento de rueda de una de las ruedas (11 a 15).

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(01/10/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: ANTONIO AGUADO, S.A. Inventor/es: LOPEZ DIEZ,JESUS, CUERNO REJADO,CRISTINA, AGUADO GARCIA,JUAN ANTONIO.

Soporte para bandas extensiométricas de autopesaje de camiones.#El soporte se constituye mediante unas piezas (1-1'') prismáticas rectangulares alargadas, realizadas en acero y/o en material compuesto, con o sin sus extensiones , provistas de medios de fijación al bastidor del camión, presentado en sus caras superior e inferior o en su interior, la fijación de sendas bandas extensiométricas o (2-2''), conectadas por brazos opuestos en un "puente de Wheatstone".#El soporte es de especial aplicación para su posicionamiento entre el volquete y el bastidor del camión y en el que las bandas extensiométricas o (2-2'') miden la deformación y/o compresión provocadas por la carga, transmitiéndola por medios convencionales a un visor que determina en medidas de peso, la cantidad de carga del camión.

(01/04/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: ANTONIO AGUADO, S.A. Inventor/es: LOPEZ DIEZ,JESUS, CUERNO REJADO,CRISTINA, AGUADO GARCIA,JUAN ANTONIO.

Captador de presión para bandas extensiométricas de autopesaje de camiones. El captador de presión se constituye mediante un sensor cilíndrico provisto en su cara inferior de una banda extensiométrica y en su cara superior de una lámina protectora y se encuentra dispuesto en un alojamiento circular emergente de una placa circular provista de medios de fijación sobre una base con su cara superior inclinada y fijable al bastidor del camión. El captador de presión es de especial aplicación para su posicionamiento entre el volquete y el bastidor del camión, siendo las bandas extensiométricas las que miden la deformación y/o compresión provocada por la carga, transmitiéndola por medios convencionales a un visor que determina en medidas de peso, la cantidad de carga del camión.

(01/05/2004). Solicitante/s: GREENLAND NIEUW-VENNEP B.V. Inventor/es: MIJNDERS, GIJSBERT JAN, VAN DE VOORT VAN DE KLEY, ANTONIUS THEODORUS MARIA.

UN DISPOSITIVO PARA DISEMINAR MATERIAL GRANULADO O EN POLVO, EN ESPECIAL FERTILIZANTE O HERBICIDA/PESTICIDA UTILIZADO EN AGRICULTURA, CUYO DISPOSITIVO COMPRENDE UN BASTIDOR TRANSPORTADO POR UN VEHICULO Y PROVISTO DE UN RECIPIENTE DE SUMINISTRO SOPORTADO POR EL VEHICULO PARA EL MATERIAL A DISEMINAR Y UN MECANISMO ESPARCIDOR CONECTADO AL VEHICULO, ESTANDO MONTADOS EL MECANISMO ESPARCIDOR Y EL RECIPIENTE DE SUMINISTRO SEPARADOS UNO DE OTRO EN EL BASTIDOR. HAY AL MENOS UN SENSOR QUE ACTUA ENTRE EL BASTIDOR Y EL RECIPIENTE DE SUMINISTRO PARA MEDIR EL PESO PROPIO Y EL DE LLENADO DEL RECIPIENTE DE SUMINISTRO, ESTANDO EL SENSOR O CADA SENSOR INCLUIDO EN UN CIRCUITO DE TRATAMIENTO Y VISUALIZACION DE LA SEÑAL, DE MANERA QUE EL PESO DEL RECIPIENTE DE SUMINISTRO Y EL DE LLENADO PUEDEN MEDIRSE DIRECTAMENTE SIN QUE INFLUYAN LAS FUERZAS DE REACCION DEL BASTIDOR, EL TRACTOR Y EL SISTEMA DE ACCIONAMIENTO.

(16/11/2003). Solicitante/s: EATON CORPORATION. Inventor/es: GENISE, THOMAS ALAN.

SE PRESENTA UN SISTEMA/METODO PARA DETERMINAR EL PESO TOTAL COMBINADO APROXIMADO (GCW) DE UN VEHICULO EQUIPADO CON UN ENLACE ELECTRONICO DE DATOS (DL). EL GCW SE DETERMINA PREFERENTEMENTE JUSTO DESPUES DE LOS CAMBIOS ASCENDENTES DE UNA TRANSMISION Y SE NECESITAN UNAS SEÑALES DE ENTRADA, PREFERENTEMENTE PROCEDENTES DEL ENLACE DE DATOS, QUE INDIQUEN EL PAR DEL MOTOR O DE LA RUEDA DE TRANSMISION (DL) Y LA VELOCIDAD DEL VEHICULO.

(01/03/2003). Solicitante/s: EATON CORPORATION. Inventor/es: GENISE, THOMAS ALAN, MARKYVECH, RONALD KEITH.

SE PRESENTA UN SISTEMA/METODO PARA RESTABLECER EL VALOR DE UN PARAMETRO DE CONTROL (GCW{SUB,CP}) INDICATIVO DEL PESO TOTAL COMBINADO DE VEHICULO Y DETERMINADO COMO UN VALOR FILTRADO/PROMEDIADO, EN UN VALOR POR DEFECTO PREDETERMINADO, O EN UN VALOR DE ENSAYO, TRAS DETECTAR LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO DEL VEHICULO (OS = {PH} Y T > REF) ESTIMADAS INDICATIVAS DE UN CAMBIO EN LA CARGA DEL VEHICULO. UN SISTEMA AUTOMATIZADO DE UN VEHICULO, TAL COMO UN SISTEMA DE TRANSMISION MECANICA AUTOMATIZADO, SE CONTROLA COMO UNA FUNCION DEL VALOR DEL PARAMETRO DE CONTROL.

(16/02/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: YAZAKI CORPORATION. Inventor/es: TAKAHASHI, NAOYA, YAZAKI METER CO., LTD., TSUCHIE, MASAYA, YAZAKI METER CO., LTD.

UNA ESTRUCTURA PARA UNIR UN ELEMENTO SENSOR, PARA MEDIR LA CARGA EN UN VEHICULO, A UNA PLACA DESLIZANTE PUEDE REDUCIR EL NUMERO DE COMPONENTES Y PROPORCIONA UNA BUENA SENSIBILIDAD DE DETECCION. LOS ORIFICIOS DE MONTAJE ESTAN HECHOS FORMANDO UN ANGULO DE UNOS 20G EN AMBOS EXTREMOS DE UNA SUPERFICIE CURVADA INTERNA DE LA PLACA DESLIZANTE. CADA UNO DE LOS ELEMENTOS SENSORES ESTA FIJADO EN CADA UNO DE LOS AGUJEROS DE MONTAJE. UNA PLACA DE CABLEADO ESTA CENTRALMENTE COLOCADA EN UNA PARTE CONCAVA DE LA SUPERFICIE CURVADA INTERNA DE DICHA PLACA DESLIZANTE Y SE UTILIZA PARA INTEGRAR HILOS DE CONEXION DESDE LOS ELEMENTOS SENSORES Y LOS EXTIENDE EXTERIORMENTE. LA PLACA DE CABLEADO Y LOS HILOS DE CONEXION ESTAN MOLDEADOS.

(01/07/1996). Ver ilustración. Solicitante/s: MAVAPLAST, S.L.. Inventor/es: PINTO CABALLERO,FERNANDO.

CONTROLADOR DE PESO PARA CAMIONES. PROPORCIONA EL PESO TOTAL Y DE LAS DISTINTAS PARTES DE UN VEHICULO, YA SE ENCUENTRE ESTE PARADO O EN MOVIMIENTO. REGISTRA LOS VALORES OBTENIDOS PARA PERMITIR CONTROLES Y SEGUIMIENTOS HISTORICOS. CUENTA CON VARIOS SENSORES QUE SE COLOCAN EN DISTINTOS PUNTOS DEL VEHICULO Y QUE PROPORCIONAN DATOS REFERENTES A LOS PESOS EN DICHOS PUNTOS. DISPONE ADEMAS DE UN BLOQUE PROCESADOR QUE RECIBE DICHOS DATOS Y QUE CONECTA CON UNA UNIDAD DE REGISTRO , CON UN CUADRO DE MANDOS Y CON UNA PANTALLA.

(16/01/1995). Solicitante/s: MOTORMAN, S.A.. Inventor/es: DE MENA VICENTE,JAVIER.

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN MAQUINAS PARA MOVER CARGAS, DEL TIPO DE LAS QUE INCORPORAN UNAS UÑAS DE SOPORTE DE LA CARGA, COMO TRANSPALETAS, APILADORES, CARRETILLAS ELEVADORAS, O SIMILARES; CARACTERIZADO PORQUE EN EL CUERPO CONFORMANTE DE LA UÑA SE FIJAN UNOS MEDIOS DE PESADO EN LOS QUE SE APOYA UNA FUNDA METALICA DESTINADA A RECIBIR LA CARGA Y QUE CUBRE SUPERIORMENTE EL CUERPO PRINCIPAL DE LA UÑA; RELACIONANDOSE LOS MEDIOS DE PESADO CON UN EQUIPO INFORMATICO ENCARGADO DE REGISTRAR LAS PESADAS REALIZADAS POR LOS MISMOS.

(16/04/1992). Solicitante/s: VDO ADOLF SCHINDLING AG. Inventor/es: KISTER, HORST, SCHULT, KLAUS, SCHWAB, JEAN-FRANCOIS, PATZIG, HANS-NORBERT, QUENZER, MICHAEL.

EL INVENTO CONSISTE EN UN DISPOSITIVO DE DETENCION PARA DETENCION DE UN MEDIDOR DE TENSION DE EMPJE EN UN EJE DE AVION EN QUE EL MEDIDOR DE TENSION DE EMPUJE CONSISTE EN UNA BOBINA CON DOS BOBINAS MAGNETICAS EQUDISTANTES Y UN DISCO . EL DISCO MUESTRA UN DISCO NORMALMENTE EQUIDISTANTE ENTRE LAS BOBINAS MAGNETICAS . EL DISPOSITIVO DE DETENCION COMPRENDE DOS AROS DE DETENCION AXIALES COLOCADOS EN UN ESPACIO EXACTO EN LOS QUE EN UN ANILLO DE DETENCION SE SUJETA LA BOBINA Y EN EL OTRO ARO DE SUJECCION SE SUJETA EL DISCO . LOS AROS DE DETENCION 16, 17) SON FLEXIBLES RADIALMENTE Y ESTAN PROVISTOS DE MEDIDORES EXTERIORES COMO INTERIORES DEL EJE DEL AVION . MUESTRAN PIEZAS DE DETENCION APOYADAS RADIALMENTE BAJO TENSION FLEXIBLE EN EL INTERIOR DEL EJE DEL AVION . LOS AROS DE DETENCION COMPRENDEN PARTES PORTADORAS (28, 28'), DONDE LA BOBINA ESTA FIJADA EN LA PARTE PORTADORA (28') DEL ARO DE DETENCION Y EL DISCO SE FIJA EN LA PARTE PORTADORA DEL OTRO ARO DE DETENCION (17L1.

(16/11/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: PADRO RUBI, FERRAN.

BASCULA INCORPORADA A VEHICULOS TRANSPORTADORES DE MERCANCIAS. COMPUESTA POR DISPOSITIVOS SENSIBLES DETERMINADOS POR PARES DE PERFILES O VIGUETAS DE SECCION EN , COLOCADAS CON SU CAVIDAD MUTUAMENTE DIRIGIDA Y CABALFANDO HOLGADAMENTE UNA DE DICHAS VIGUETAS SOBRE LA OTRA, CON POSIBILIDAD LA PRIMERA DE DESPLAZARSE SOBRE LA SEGUNDA AL COMPAS DE LAS PRESIONES QUE SE EJERZAN SOBRE AQUELLA, EXISTIENDO ENTRE LOS MENCIONADOS PERFILES O VIGUETAS UNOS MEDIOS LIMITADORES TANTO DE LA SEPARACION MUTUA COMO DE LA EXCESIVA APROXIMACION DE ESTAS ULTIMAS Y HALLANDOSE MONTADAS EN EL INTERIOR DE ESTOS DISPOSITIVOS UNAS CELULAS ELECTRICAS DE CARGA CON CONDUCTORES DE SALIDA HACIA UNA PANTALLA DE LECTURA SITUADAS A DISTANCIA ASI COMO UN MEDIO DE PRESION PARA ACTIVAR TALES CELULAS AL COMPAS DE LA CARGA QUE GRAVITE SOBRE LA BASCULA.

(16/11/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: PADRO RUBI, FERRAN.

PLATAFORMA-BASCULA INCORPORADA A VEHICULOS DESTINADOS AL TRANSPORTE DE MERCANCIAS. ESTA PATENTE ESTA CONSTITUIDA POR DOS PLACAS SUPERPUESTAS, DE DIMENSIONES Y CONFORMACION ADECUADAS PARA QUE UNA PUEDA CABALGAR HOLGADAMENTE SOBRE LA OTRA Y CONSTITUIR UNA ESPECIE DE CAJA, DE ALTURA VARIABLE, HALLANDOSE SITUADOS EN EL INTERIOR DEL RECINTO ASI OBTENIDO UNAS CELULAS ELECTRICAS SENSIBLES A LA PRESION, DISPUESTAS, PREFERENTEMENTE, EN LOS ANGULOS DE LA PROPIA PLATAFORMA Y FIJADAS, POR UNA PARTE, AL FONDO DE LA PLACA INFERIOR Y, POR OTRA Y ELASTICAMENTE, AL TECHO DE LA SUPERIOR, DE CUYAS PLACAS LA PRIMERA NO PUEDE DESPLAZARSE, EN TANTO QUE LA SEGUNDA PUEDE HACERLO SOBRE AQUELLA AL COMPAS DE LAS CARGAS QUE SE DEPOSITEN SOBRE LA REFERIDA PLATAFORMA.

(01/05/1978). Solicitante/s: PETER HOBBS,CHARLES RATHBORNE COOKE,G. ANTHONY.

Resumen no disponible.

(16/11/1976). Solicitante/s: PEAK COMPONENTS LIMITED.

Resumen no disponible.