CIP-2021 : B62D 11/14 : siendo las salidas de potencia diferenciadas realizadas por un aporte de energía suplementaria de un lado,

p. ej. energía que proviene de una fuente secundaria.

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Notas^[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

Notas^[g] desde B62D 1/00 hasta B62D 15/00: Dirección para vehículos de motor o para remolques

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.

B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).

B62D 11/00 Dirección para ruedas no orientables; Dirección para vehículos de orugas o de dispositivos similares.

B62D 11/14 · · · · siendo las salidas de potencia diferenciadas realizadas por un aporte de energía suplementaria de un lado, p. ej. energía que proviene de una fuente secundaria.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Configuraciones de accionamiento para vehículos con dirección deslizante.

(10/07/2019) Una configuración de accionamiento para un vehículo con dirección deslizante que comprende: un miembro de accionamiento respectivo adaptado para estar ubicado en cada lado del vehículo, cada miembro de accionamiento que se acopla con una oruga o rueda del vehículo; al menos un motor (1a, 1b) de propulsión eléctrico en comunicación operable con dichos miembros de accionamiento que se puede operar para accionar las orugas o ruedas del vehículo con dirección deslizante; al menos un motor (9a, 9b) de dirección en comunicación accionable con un diferencial controlado, el diferencial controlado que está situado entre y conectado a dos árboles (7a, 7b) y que está en comunicación accionable con cada árbol, los extremos de cada…

TRANSMISION DE ACCIONAMIENTO ELECTRICA.

(31/05/2010) Configuración de transmisión para un vehículo de dirección por deslizamiento, que comprende: un elemento de transmisión (5a, 5b) respectivo en cada lado del vehículo; un par de transmisiones de accionamiento eléctricas, comprendiendo cada una un motor eléctrico (1a, 1b) y un eje pasante (21a, 21b) para transmitir el par del motor; un dispositivo diferencial controlado situado entre dichas transmisiones; y un motor de dirección conectado al dispositivo diferencial controlado ; estando conectado el eje pasante (21a, 21b) de cada una de dichas transmisiones por un extremo para hacer girar uno de dichos elementos de transmisión (5a, 5b) respectivo; y estando conectados dichos ejes pasantes (21a, 21b) por sus extremos opuestos a los lados respectivos del dispositivo diferencial…

DIFERENCIAL CONTROLADO.

(01/03/2007) Una configuración de propulsión para un vehículo al que se dirige haciéndole patinar, que comprende: una pareja de motores de propulsión (32, 33; 52, 53; 64, 65; 74a, 74b); una pareja de miembros de accionamiento (68, 69; 78a, 78b), para aplicarse a una pareja de orugas o ruedas de un vehículo de este tipo; un dispositivo diferencial controlado que comprende una pareja de trenes de engranajes epicicloidales, comprendiendo cada uno de ellos una rueda dentada planetaria ruedas dentadas satélites soportadas por un portasatélites y una corona , estando interconectados los citados portasatélites por un árbol que pasa a través de las citadas ruedas planetarias, de manera que los portasatélites giran en común; y un motor de dirección acoplado…

CONFIGURACION DE TRANSMISION PARA VEHICULOS QUE SE DIRIGEN HACIENDOLOS PATINAR.

(16/06/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: QINETIQ LIMITED. Inventor/es: THOMPSON, ROBERT WILLIAM.

Una configuración de propulsión para un vehículo al que se dirige haciéndole patinar, que comprende: una pareja de miembros de transmisión para aplicarse a una pareja de orugas o ruedas del vehículo que es dirigido haciéndole patinar, al menos un motor de propulsión (74a, 74b) que tiene un único árbol motor (73a, 73b) pasante que lleva el rotor del motor y que sobresale de los extremo del motor, estando acoplado un primer extremo del árbol motor (73a, 73b) a un miembro de la pareja de miembros de transmisión, y estando acoplado un segundo extremo del árbol motor (73a, 73b) a un dispositivo diferencial controlado , y un motor de dirección en comunicación de propulsión con el dispositivo diferencial controlado , siendo controlable el motor de dirección desde una velocidad cero para permitir la marcha, en línea recta, a una o más velocidades diferentes, en una o en ambas direcciones de rotación, permitiendo la dirección del vehículo en, al menos, una dirección.