(28/08/2019). Solicitante/s: Safran Landing Systems. Inventor/es: COLLET, OLIVIER, HENRION, PHILIPPE.

Objetivo de medición magnética adaptado para colocarse en el interior de un eje de vehículo y para actuar conjuntamente con al menos dos sensores magnéticos de desplazamiento para medir una deformación del eje, comprendiendo el objetivo de medición magnética un cuerpo que comprende un extremo de fijación destinado a fijarse en un extremo del eje y una parte conductora en la que se realiza según una dirección axial una ranura que separa una con respecto a otra dos partes longitudinales de cuerpo, presentando cada parte longitudinal de cuerpo una superficie objetivo cuyo desplazamiento puede medirse mediante un sensor magnético de desplazamiento.

PDF original: ES-2747248_T3.pdf

(12/10/2016). Solicitante/s: Meggitt Aircraft Braking Systems. Inventor/es: BURKHALTER,KURT, OSBURN,MICHAEL P.

Un conjunto de accionamiento de rueda para un sistema de rodaje a bordo de aeronave, que comprende: un conjunto de rueda de aeronave; un conjunto de mecanismo de accionamiento que comprende un engranaje de accionamiento conectado a un anillo flexible, el conjunto que está adaptado para ser accionado mediante un motor montado en una aeronave; una pestaña de accionamiento flexible formada de un acero inoxidable de alta resistencia y fijada alrededor de una llanta hacia el interior de dicho conjunto de rueda de aeronave; y el anillo flexible que proporciona una fijación entre dicho conjunto de mecanismo de accionamiento y dicha pestaña flexible y caracterizado porque el anillo flexible está formado de tejido metálico.

PDF original: ES-2671507_T3.pdf

(25/08/2016). Solicitante/s: GARCIA-PUENTE ALVAREZ, Pablo. Inventor/es: GARCIA-PUENTE ALVAREZ,Pablo.

Elementos para inducir velocidad de giro a las ruedas del tren de aterrizaje de los aviones. Estos elementos comprenden unas protuberancias en las bandas laterales de los neumáticos de dichas ruedas. Presentan una cara cóncava de alta resistencia al viento frontal, y otra convexa, de baja resistencia. Al colocarlas en la disposición adecuada, generan un par de fuerzas en la rueda que las imprime una velocidad de giro durante la aproximación previa a la toma de tierra, lo que permitirá que la velocidad relativa entre la zona de contacto de la rueda y el suelo sea parecida y se reduzca sensiblemente el derrape de dichas ruedas. Las formas geométricas de las protuberancias pueden ser de media luna, de punta de flecha, de cubilete o de bandera.

(09/03/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: Labinal Power Systems. Inventor/es: VIEILLARD,Sébastien, LE DUIGOU,LOÏC.

Dispositivo de alimentación eléctrica de una aeronave en tierra, que incluye dos generadores eléctricos accionados por una unidad de potencia auxiliar , estando el primer generador destinado a alimentar una red de rodaje eléctrico que comprende motores eléctricos de accionamiento de las ruedas de la aeronave, y estando el segundo generador destinado a alimentar una red eléctrica de aeronave , caracterizado por que el primer generador está unido por unos medios de conexión/desconexión selectiva a las redes de aeronave y de rodaje, y es apto para suministrar una primera tensión alterna Vca2 a la red de aeronave cuando está conectado a esta red, o una tensión alterna mayor Vca1 o una potencia P a la red de rodaje cuando está conectado a esta red, y por que el segundo generador está unido por unos medios de conexión/desconexión selectiva a las redes de aeronave y de rodaje y es apto para suministrar dicha tensión alterna Vca2 a la red a la que está conectado.

PDF original: ES-2568642_T3.pdf

(16/09/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: SIMON LACOSTA,ANTONIO. Inventor/es: SIMON LACOSTA,ANTONIO.

Impulsor de ruedas de avión para aterrizajes que a partir de una sucesión de álabes montados en estructura circular y simétrica, todos unidos al centro, acoplados solidariamente al disco de la rueda mediante discos, anillo de centrado y tornillería , consiguen debido al efecto de la corriente de aire, una rotación de la rueda en el momento de aterrizaje tal que la velocidad lineal de un punto de la periferia del neumático es próxima a la velocidad de toma de tierra. También existe un sistema de acoplamiento-desacoplamiento del impulsor mediante discos de embrague.

(16/06/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: 3.14 ERA S.L. Inventor/es: PIERA CARRETE,MIREIA, MARTINEZ-VAL PIERA,JOSE MARIA.

Sistema de adecuación de la velocidad de las ruedas de aterrizaje de aeronaves, caracterizado porque las ruedas adquieren una velocidad de rotación pertinentes antes de que se produzca el contacto con la pista de aterrizaje, consiguiendo así un mejor asentamiento de la nave y una sustancial e importantísima reducción de la fricción del primer contacto, que habitualmente provoca fuerte deterioro en la banda de rodadura de las ruedas con peligro de desgaste local excesivo; consiguiéndose el régimen adecuado de rotación de la rueda antes del primer contacto de aterrizaje merced a un dispositivo bien aerodinámico, bien electro-mecánico, bien mixto, que acelera las ruedas, desde su estado inicial de reposo, hasta una velocidad próxima a la que tendría la rueda si estuviera rodando exactamente a la misma velocidad lineal del avión; implantándose dicho dispositivo solidario con la llanta de cada rueda.

(01/04/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: AL-THANI, HAMAD ALI JASSIM. Inventor/es: AL-THANI, HAMAD ALI JASSIM.

LA INVENCION PROPORCIONA UN APARATO PARA HACER QUE GIRE LA RUEDA DE UNA AERONAVE. CONSTA DE AL MENOS UNA BOQUILLA O RESPIRADERO CENTRADO EN EL EJE DE LA RUEDA Y DISPUESTO PARA QUE EXPULSE AIRE AL MENOS DE FORMA PARCIAL EN SENTIDO CIRCULAR CON RESPECTO AL MENCIONADO CIRCULO, Y UN SISTEMA SUMINISTRADOR DE AIRE PARA PROPORCIONARLE AIRE A LA BOQUILLA O RESPIRADERO Y EXPULSARLO A TRAVES DEL MISMO. EL SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE CONSTA DE UNA FUENTE DE AIRE COMPRIMIDO Y DE UN CONDUCTO SUMINISTRADOR DE AIRE QUE CONECTA LA FUENTE DE AIRE COMPRIMIDO A CADA BOQUILLA O RESPIRADERO , CON LO QUE CADA BOQUILLA O RESPIRADERO SE PUEDE GIRAR CON LA RUEDA DE MANERA QUE LA EXPULSION DE AIRE A TRAVES DE BOQUILLA O RESPIRADERO HAGA GIRAR LA RUEDA.

(01/04/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: ESPINOSA PALACIOS,JUAN ANTONIO.

Mejoras introducidas en neumáticos utilizados en el tren de aterrizaje de aeronaves.Las mejoras consisten en dotar al neumático en sus paredes laterales de tabiques determinantes de bolsas o cavidades que por efecto del aire y tras la salida del tren de aterrizaje, generan en las ruedas de la aeronave un movimiento giratorio tal que la velocidad tangencial de la periferia del neumático, en el momento de entrar en contacto con la pista, es sensiblemente próxima a la velocidad de avance de la aeronave en ese momento, con lo que el contacto del neumático con la pista se produce de forma suave, en ausencia de desplazamientos relativos, con unas tensiones críticas mínimas y con un mínimo desgaste para el neumático.Figura 1.

(01/12/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: MEDINA PASCUAL (TITULAR AL 50%), LAUREANO CARRILERO HERMOSIN (TITULAR AL 50%), RICARDO. Inventor/es: CARRILERO HERMOSIN, RICARDO.

Rueda complementaria, aplicable a la conservación da neumáticos de aviación, consiste en una base circular con álabes , un cubo de álabes y un plato de rueda , disponiendo de ranuras de fijación , y un agujero de centrado para el plato de adaptación (B), disponiendo de un plato de cierre antifricción , un plato intermedio , pudiéndose fijar mediante los pernos de la llanta , incorporada en el tren de aterrizaje del avión, o bien mediante el plato intermedio , contando con la posibilidad de disponer de una fijación rápida al plato intermedio dotada de un pasador de seguridad y el pertinente cierre rápido.

(01/01/1997). Solicitante/s: MEDINA PASCUAL, LAUREANO.

1. DISPOSITIVO PROMOTOR DEL GIRO DE LAS RUEDAS DEL TREN DE ATERRIZAJE PARA AVIONES, SIENDO DE UTILIDAD EN TODO TIPO DE AVIONES, CARACTERIZADO PORQUE EL DISPOSITIVO PROMOTOR DEL GIRO DE LAS RUEDAS DEL TREN DE ATERRIZAJE PARA AVIONES, COMPRENDE UN CUERPO ALABEAR, FIJABLE A LA LLANTA DE LAS RUEDAS SOLIDARIO DE LAS CUBIERTAS DE LAS RUEDAS.