(01/04/2007). Solicitante/s: P & R SYSTEMSS. Inventor/es: PRINS, REINOUT, KLAAR, NORFOLC, JAAP.

Una embarcación con una plancha de desembarco telescópicamente extensible que se conecta al cuerpo de un poste marino, dicha plancha de desembarco tiene un extremo montado en la embarcación de forma móvil alrededor de ejes horizontal y vertical (a b) y que lleva en su extremo libre un dispositivo de acoplamiento que está adaptado para encerrar una varilla de acoplamiento que se proyecta desde dicho cuerpo del poste, que se caracteriza porque el dispositivo de acoplamiento se dispone para encerrar la varilla de acoplamiento verticalmente dirigida y porque se disponen medios motrices para permitir que la plancha de desembarco se extienda independientemente.

(16/11/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: REINHOLD, GUNTER. Inventor/es: REINHOLD, GUNTER.

Escalerilla de acceso compuesta por dos partes laterales paralelas (3, 3’), de las que están suspendidos de forma articulada escalones trapezoidales a una distancia de un punto fijo y en cada caso paralelamente a las partes laterales (3, 3’) un pasamanos (5, 5’), y los escalones presentan al menos dos balaústres (9, 9’, 9”), en donde al menos un balaústre presenta en el área inferior una escotadura cóncava y en el lado inferior en el área inferior de las partes laterales (3, 3’) patines (23, 23’) en un ángulo agudo determinado (beta) respecto del eje longitudinal de las partes laterales (3, 3’), y los patines (23, 23’) están formados de modo tal que la distancia opuesta de los patines (d) es menor que la distancia opuesta (S) de las partes laterales.

(16/08/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ZENARRUZABEITIA ETXANIZ,ANTON. Inventor/es: ZENARRUZABEITIA ETXANIZ,ANTON.

Mejoras en la patente n° 200101365, relativa a una "pasarela de acceso entre una embarcación y un muelle de atraque", cuya pasarela está constituida por al menos dos tramos independientes (1 y 2) que van relacionados mediante elementos de articulación que definen un eje transversal de giro, el cual permite la basculación relativa de ambos tramos entre posiciones de plegado y desplegado. Uno de los tramos va relacionado con un marco mediante una articulación transversal , al menos, y una articulación de eje vertical.

(16/08/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ZENARRUZABEITIA ETXANIZ,ANTON. Inventor/es: ZENARRUZABEITIA ETXANIZ,ANTON.

Pasarela de acceso entre una embarcación y un muelle de atraque, constituida por al menos dos tramos independientes (1 y 2), relacionados entre sí mediante una articulación que define un eje transversal, para permitir la basculación de estos dos tramos entre una posición de plegado, en la cual quedarán adosados entre sí, y otra de uso en la que queda en prolongación. Uno de estos tramos va articulado por su borde transversal libre a un marco vertical según un eje de giro que permite el abatimiento de los dos tramos (1 y 2) pegados sobre el marco . Para el desplazamiento de los dos tramos desde la posición desplegada hasta la plegada y viceversa, así como para su recogido sobre el marco, dicho marco dispone de medios de accionamiento.

(01/06/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: REIMUNDE GIL,PEDRO LUIS.

1. Escala desmontable para subir a los palos de los barcos de vela. Caracterizado por estar constituido por una cinta de material flexible preferentemente de nylon y unos peldaños de material rígido distribuidos uniformemente y fijos a ella por medio de remaches . La cinta va sujeta al palo por medio de un sistema de patín y grillete que permite su deslizamiento a lo largo del mismo. El extremo inferior de la cinta va sujeto a la cubierta en el pie del palo y el superior termina en una asa a la que va amarrada una cuerda que pasando por una polea en la parte superior del mismo regresa a la cubierta donde se sujeta por medio de un sistema tensor.

(01/04/2002). Solicitante/s: CENARRUZABEITIA ECHANIZ,ANTONIO MARIA. Inventor/es: CENARRUZABEITIA ECHANIZ,ANTONIO MARIA.

Escala articulada de acceso de muelle a embarcación. Destinada a establecer un puente entre el muelle y el borde de la cubierta de la embarcación, consiste en una escala propiamente dicha , que puede materializarse en una rampa, una escalera o similar, que por uno de sus extremos se une articuladamente a través de un eje transversal , a una plataforma susceptible de girar con respecto a un bastidor a través de un eje vertical , de manera que la escala propiamente dicha es susceptible de bascular tanto vertical como transversalmente con respecto al citado bastidor, el cual está montado sobre el muelle con posibilidad de desplazamiento longitudinal sobre una guía o soporte . En su otro extremo la escala propiamente dicha se une también articuladamente, con posibilidad de basculación vertical y de giro lateral, a una segunda plataforma , que bien apoya directamente sobre el borde de la cubierta del barco o es deslizante, por rodadura, sobre un raíl fijado a dicha cubierta.

(16/02/1996). Solicitante/s: LUNA MARTINEZ, FEDERICO.

PASARELA PLEGABLE PARA EMBARCACIONES Y SIMILARES CARACTERIZADA ESENCIALMENTE POR ESTAR CONFIGURADA POR UNA SERIE DE PLATAFORMAS ARTICULADAS ENTRE SI Y SOLIDARIAS, EN CADA UNO DE SUS LATERALES, A UN ENTRAMADO DE VARILLAS QUE SE PLIEGAN EN TIJERA Y QUE CONFORMAN UNOS BASTIDORES QUE ACTUAN A MODO DE VIGA DE SOPORTE DE LA PASARELA.

(16/01/1996). Solicitante/s: MACOR MARINE SYSTEMS INTERNATIONAL GMBH. Inventor/es: WENDT, HEINZ, PATAJ, BRUNO.

LA PUERTA A PROA DE UN TRANSBORDADOR SE COMPONE DE DOS PARTES DE LAS PAREDES LATERALES CORTADAS EN LOS DOS LADOS DE LA RODA POR DEBAJO DE LA CUBIERTA DE PROA Y UNA SECCION SITUADA ENCIMA DE LA CUBIERTA DE PROA. ESTAS SECCIONES DE LA PARED LATERAL Y DE LA CUBIERTA DE PROA ESTAN UNIDAS ENTRE SI (INCLUSIVE LA SECCION CORRESPONDIENTE DE LA RODA) EN UNA PIEZA INSERTADA EN EL CUERPO DEL BUQUE . ESTA PIEZA INSERTADA ES GIRATORIA DESDE LA POSICION DE CIERRE A UNA POSICION ABIERTA SUSTANCIALMENTE POR ENCIMA DE LA CUBIERTA DE PROA PARA PROPORCIONAR UNA ABERTURA DE LA PROA A TRAVES DE DICHA CUBIERTA DE PROA.

(01/08/1994). Solicitante/s: MORENO MARIN,MANUEL.

PASARELA DESMONTABLE, QUE ESTANDO ESPECIALMENTE CONCEBIDA PARA FACILITAR EL PASO PEATONAL POR SITIOS ARENOSOS COMO PUEDEN SER PLAYAS Y SIMILARES; ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE SE CONSTITUYE A PARTIR DE UNA LOSETA DE FORMA PRISMATICO CUADRANGULAR HUECA DE ARISTAS REDONDEADAS Y DESPROVISTA DE SU BASE INFERIOR, EN CUYOS LATERALES ESTA DOTADA DE UN MACHIHEMBRADO DETERMINADO EN DOS DE SUS PAREDES CONTIGUAS POR UN CAJEADO CENTRAL VERTICAL EN COLA DE MILANO, Y POR UN SALIENTE CENTRAL VERTICAL EN COLA DE MILANO PREVISTO EN LAS OTRAS DOS PAREDES; HABIENDOSE PREVISTO QUE DICHOS CAJEADOS CENTRALES VERTICALES EN COLA DE MILANO ESTEN DOTADOS DE UN ENTRANTE EN CUÑA , QUE SE COMPLEMENTA CON UN SALIENTE EN CUÑA PREVISTO EN LOS SALIENTES CENTRALES VERTICALES EN COLA DE MILANO; TODO ELLO EN ORDEN A FACULTAR EL PERFECTO ENSAMBLE ENTRE DISTINTAS LOSETAS , POR CUALQUIERA DE SUS LATERALES, FACULTANDOSE TANTO LA AMPLIACION LATERAL COMO LONGITUDINAL DE LA PASARELA.

(16/12/1989). Solicitante/s: INDUSTRIAS MECANICAS Y APLICACIONES NEUMATICAS, S.A. (IMYANSA). Inventor/es: LLACAY DURO, JOSE.

PASARELA DE USOS MULTIPLES PARA EMBARCACIONES, ESENCIALMENTE CARACTERIZADA POR COMPRENDER DOS O MAS BASTIDORES O ARMAZONES PLEGABLES QUE SE UNEN ARTICULADAMENTE ENTRE SI, FIJANDOSE EL BASTIDOR ANTERIOR A LA POPA DE LA EMBARCACION EN FORMA ARTICULADA POR MEDIO DE ENGANCHES, COMPRENDIENDO DICHO BASTIDOR ANTERIOR POR SU PLANO INFERIOR, UNAS CARTELAS CON UN BULON TRANSVERSAL, DONDE SE UNE EL EXTREMO DEL EMBOLO DE UN CILINDRO HIDRAULICO, FIJADO POR SU BASE A UN ASIENTO EXISTENTE EN LA POPA DE LA EMBARCACION, OBTENIENDO Y ELEVACION Y DESCENSO CONTROLADO POR UNOS MANDOS DESDE EL INTERIOR DE LA EMBARCACION Y OPCIONALMENTE POR UN MANDO A DISTANCIA DESDE EL EXTERIOR.

(16/05/1988). Solicitante/s: WATLING,NIGEL C.

1. ESCALA SUSPENDIDA PARA EMBARCACIONES Y FINES ANALOGOS, CARACTERIZADA PORQUE COMPRENDE UNA SARTA DE SECCIONES SUSTANCIALMENTE RIGIDAS QUE FORMAN LOS PELDAÑOS DE LA ESCALA Y QUE ESTAN ARTICULADAS ALREDEDOR DE UNA SERIE DE EJES PARALELOS DE MODO QUE LA ESCALA ES FLEXIBLE EN EL PLANO PERPENDICULAR A LOS EJES, Y TOPES PARA LIMITAR LA AMPLITUD A LA QUE SECCIONES ADYACENTES PUEDEN PIVOTAR UNAS HACIA OTRAS EN UN PRIMER LADO DE LA ESCALA DE MODO QUE LA ESCALA NO PUEDE SER FLEXIONADA EN ESTE LADO MAS ALLA DE UN RADIO DE CURVATURA MINIMO PREDETERMINADO.

(16/04/1988). Solicitante/s: GONZALEZ YUBERO, FRANCISCO.

Brida perfeccionada para escaleras auxiliares de embarcaciones, caracterizada esencialmente porque está constituida por una placa semienvolvente respecto al frente superior de la escalera, cuya placa, por su lateral abierto, se prolonga en sendos planos paralelos, cada uno de los cuales esta afectado por sendas perforaciones que reciben los extremos de una varilla ahorquillada, determinando dicha varilla un elemento de retención extraible para la escalera; con la particularidad de que de la placa semienvolvente emerge un brazo transversal perforado que, en colaboración con una pletina también perforada y unos tornillos, constituye el soporte de fijación de la brida respecto a uno de los bordes de la embarcación, preferentemente en la placa transversal de popa que incorporan las embarcaciones fuera borda del tipo hinchable.

(01/09/1985). Solicitante/s: AKTIEBOLAGET WELIN.

PERFECCIONAMIENTOS EN UN DISPOSITIVO PARA HACER PIVOTAR UNA ESCALA DE PORTALON DESDE UNA POSICION RECOGIDA SOBRE LA CUBIERTA DE UN BARCO HASTA UNA POSICION POR FUERA DE LA BORDA DEL BARCO.CONSISTENTES EN: DISPONER DE UN MECANISMO UNIDO AL PESCANTE PARA QUE OSCILE O CONMUTE, AL PIVOTAR EL DISPOSITIVO DE PESCANTE ENTRE SUS POSICIONES EXTREMAS; DOTAR AL MECANISMOS DE UN DISPOSITIVO DE GUIA DE CABLE , PARA DESPLAZAR EL PUNTO DE ACCION DEL CABLE EN EL DISPOSITIVO DE PESCANTE Y DE UNOS ELEMENTOS DE PRESION, PARA EJERCER UN MOVIMIENTO DE ROTACION SOBRE EL DISPOSITIVO DE PESCANTE; Y CONFORMAR EN EL DISPOSITIVO DE GUIA DE CABLE UNA BARRA ARTICULADA CON DOS BRAZOS DOTADOS DE DOS POLEAS, LA PRIMERA MONTADA EN EL EXTREMO LIBRE DE UN PRIMER BRAZO Y LA SEGUNDA MONTADA EN EL EJE DE GIRO DE LA BARRA.

(01/06/1983). Solicitante/s: EIMAR-WEIR,S.A.

SISTEMA DE ACCIONAMIENTO Y ESTIBA DE LAS ESCALAS DE EMBARCACIONES. EL SISTEMA COMPRENDE UN WINCHE DE ACCIONAMIENTO DISPUESTO SOBRE LA ESTRUCTURA FIJA DEL PESCANTE, QUE TRANSMITE EL MOVIMIENTO DE UN ELEMENTO MOTRIZ A UNOS TAMBORES DE RECOGIDA DE CABLES DE SUSTENTACION DE LA ESCALA. LOS CABLES PASAN A TRAVES DE UNAS POLEAS MONTADAS SOBRE UNA ESTRUCTURA FIJA QUE SIRVE DE APOYO AL WINCHE. LA ESCALA ESTA MONTADA ARTICULADAMENTE SOBRE UN BRAZO MOVIL EN FORMA DE PUENTE QUE A SU VEZ SE ENCUENTRA ARTICULADO SOBRE UNOS APOYOS FIJADOS EN LA CUBIERTA DEL BUQUE. EL BRAZO MOVIL ESTA RELACIONADO CON UN CILINDRO EMPUJADOR MEDIANTE EL CUAL SE PROVOCA EL ABATIMIENTO DEL BRAZO MOVIL HASTA LA POSICION HORIZONTAL. LA ESCALA ESTA CONSTITUIDA POR DOS TRAMOS DE EXTENSION TELESCOPICA, VINCULADOS ENTRE SI MEDIANTE UN CABLE FIJO.

(16/02/1983). Solicitante/s: AB WELIN.

_(DISPOSITIVO PARA HACER PIVOTAR UNA ESCALA REAL O SIMILAR DESDE UNA POSICION DE ESTIBA EN UNA CUBIERTA (II) DE UN BARCO HASTA UNA POSICION ACTIVA EN EL EXTERIOR DEL COSTADO DEL BARCO Y VICEVERSA. SE UTILIZAN POR LO MENOS UN PESCANTE Y UNA POLEA PARA EL ALAMBRE ACCIONADOR DE LA ESCALA , ESTANDO DICHA POLEA MONTADA A PIVOTAMIENTO EN EL PESCANTE Y SIENDO PIVOTADA ENTRE DOS POSICIONES QUE PERMITEN QUE LA ESCALA, POR MEDIO DEL ALAMBRE ACCIONADOR, SEA HECHA PIVOTAR DESDE LA POSICION DE ESTIBA Y LA POSICION ACTIVA RESPECTIVAMENTE A UNA POSICION VERTICAL, EN LA CUAL EL CENTRO DE GRAVEDAD DE LA ESCALA HA PASADO POR UNA LINEA VERTICAL A TRAVES DEL CENTRO DE PIVOTAMIENTO DE LA ESCALA.

(01/07/1979). Solicitante/s: AB WELIN.

Un dispositivo de embarque para buques, que comprende al menos unos medios sobresalientes, por ejemplo una escala, a un extremo de los cuales hay unida a pivotamiento una primera plataforma conectada a la cubierta del buque, y al extremo opuesto de los cuales está fijada a pivotamiento una segunda plataforma, caracterizado porque al menos una barra de conexión está dispuesta a pivotamiento entre las plataformas primera y segunda a través de ejes de pivotamiento primero y segundo, proporcionando dicha barra una conexión no giratoria entre las plataformas, que está prevista para mantener siempre a la segunda plataforma en una posición horizontal así como para reforzar la resistencia a la torsión del dispositivo.

(16/07/1976). Solicitante/s: MACGREGOR INTERNATIONAL, S.A..

Resumen no disponible.

(16/06/1976). Solicitante/s: NAVIRE CARGO GEAR INTERNATIONAL AB.

Resumen no disponible.

(01/05/1976). Solicitante/s: MAC GREGOR-COMARAIN, S. A.

Resumen no disponible.

(16/04/1976). Solicitante/s: AB WELIN.

Resumen no disponible.