CIP-2021 : H02P 7/28 : que utilizan dispositivos semiconductores.
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H ELECTRICIDAD.
H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA.
H02P CONTROL O REGULACION DE MOTORES ELÉCTRICOS, GENERADORES ELECTRICOS O CONVERTIDORES DINAMOELECTRICOS; CONTROL DE TRANSFORMADORES, REACTANCIAS O BOBINAS DE CHOQUE.
H02P 7/00 Disposiciones para la regulación o el control de la velocidad o el par de motores eléctricos de corriente continua.
H02P 7/28 · · · · que utilizan dispositivos semiconductores.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Vehículo ferroviario con operación por batería.
(21/02/2018). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: ROHLFING,ANDREAS.
Procedimiento para operar un vehículo ferroviario apropiado para operar por batería, que comprende un circuito intermedio y una batería, donde el vehículo ferroviario presenta medios para proporcionar una tensión del circuito intermedio y medios para reducir y elevar la tensión del circuito intermedio entre un primer y un segundo niveles de tensión, donde el segundo nivel de tensión corresponde a la tensión de la batería y el arranque del vehículo ferroviario se lleva a cabo en la operación por batería, donde la tensión del circuito intermedio se mantiene en el segundo nivel de tensión, caracterizado porque el segundo nivel de tensión es más bajo que el primer nivel de tensión, y la tensión del circuito intermedio se eleva, al aumentar la velocidad del vehículo ferroviario, linealmente o según otra función desde el segundo nivel de tensión al primer nivel de tensión, primer nivel de tensión que se alcanza a una velocidad predeterminada del vehículo ferroviario.
PDF original: ES-2670509_T3.pdf
Dispositivo de ajuste de pala de rotor para una instalación de energía eólica.
(27/08/2014) Instalación de energía eólica que comprende un rotor con palas de rotor ajustables para accionar un generador , con un dispositivo de ajuste para las palas de rotor con un motor de ajuste que presenta al menos un devanado de excitación , presentando el dispositivo de ajuste un dispositivo de debilitamiento de par de giro que reduce automáticamente un par de arrastre del motor de ajuste , caracterizada porque el dispositivo de debilitamiento de par de giro presenta un divisor de corriente (8') realizado como devanado de excitación que presenta al menos dos devanados parciales , que conmuta una corriente por el devanado de excitación de tal forma que el devanado de excitación es atravesado totalmente por la corriente (IA) en el régimen de motor y sólo parcialmente en el régimen de empuje, y en el régimen…
Sistema y método de limitación de la corriente de inducido en caso de defecto en máquinas síncronas.
(04/07/2013) Sistema y método de limitación de la corriente de inducido en caso de defecto en máquinas síncronas excitadas mediante un regulador de tensión . El método comprende:
- medir la corriente de cada una de las fases del inducido de la máquina síncrona ;
- si la corriente de inducido I de una de las fases de la máquina síncrona es superior a un umbral de activación del limitador Ilim ON, activar un proceso de limitación de la corriente de excitación de la máquina síncrona mediante el cual se realiza una regulación del error entre la corriente de inducido I y un valor límite de corriente de inducido ILIM y…
Circuito para controlar la velocidad de un motor tubular de corriente continua con escobillas.
(28/08/2012) 1. Circuito para controlar la velocidad de un motor tubular de corriente continua con escobillas, caracterizado porque comprende un bucle de control cuyo extremo de salida está conectado en serie a una resistencia, donde dicha resistencia está conectada al cátodo de una fuente de alimentación, para formar un bucle de descarga cuando el motor genera energía; donde el bucle de descarga está compuesto por dos resistencias R1 y R2, un condensador C5 y un tríodo Q1; y donde el colector de Q1 se conecta con un extremo de R2, con el ánodo de C5, con el ánodo de una fuente de alimentación de corriente continua, así como con…
Determinación del ángulo de rotación de un motor eléctrico.
(20/04/2012) Procedimiento para determinar un ángulo de rotación (Φb) de un motor eléctrico, en donde la determinación de un ángulo de rotación inversa (Φrueck) del motor eléctrico se realiza después de su desconexión, con base en una señal de corriente del motor (Im) y una señal de tensión del motor (Um) con los pasos:
- detección de un segundo paso por cero de la señal de corriente del motor (Im) después de la desconexión del motor eléctrico , y
- determinación del ángulo de rotación inversa (Φrueck) mediante una valoración basada en modelo de la señal de corriente del motor (Im) y de la señal de tensión del motor (Um), en donde se define un inicio de la rotación inversa después del segundo paso por cero de la señal…
DISPOSITIVO DE REGULACION PARA GRUPO MOTOVENTILADOR DE APARATOS DE CALEFACCION Y/O CLIMATIZACION.
(16/11/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO CLIMATIZACION, S.A.. Inventor/es: HERRERO BALLANO, JOSEP.
Dispositivo de regulación para grupo motoventilador de aparatos de calefacción y/o climatización. Comprende medios de conmutación del grupo motoventilador y se caracteriza por el hecho de que comprende medios para detectar la presión en el interior de un habitáculo, y un elemento comparador para comparar dicho valor de presión obtenido con un valor predeterminado , de modo que, cuando la presión detectada en el interior de dicho habitáculo es superior al valor predeterminado , los medios de conmutación se encuentran activados y el grupo motoventilador funciona normalmente, mientras que si el valor de presión detectado es inferior al valor predeterminado, los medios de conmutación reducen la corriente circulante (I{sub,D ) a través del grupo motoventilador, con lo cual su velocidad disminuye. Se consigue evitar que el grupo motoventilador se embale cuando se produce una reducción importante de la presión en el interior de un habitáculo.
UN APARATO PARA CONTROLAR COCHES ELECTRICOS.
(01/02/1985). Solicitante/s: MITSUBISHI DENKI KABUSHIKI KAISHA.
APARATO PARA CONTROLAR COCHES ELECTRICOS.CONSTA DE: MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA EN DERIVACION; UN PRIMER INTERRUPTOR PERIODICO (CH1, CH2) QUE CONTROLA LAS CORRIENTES DE INDUCIDO EN RESPUESTA A UNA INSTRUCCION; UN SEGUNDO INTERRUPTOR PERIODICO (FCH1, FCH2) QUE CONTROLA EL CAMPO EN RESPUESTA A UNA INSTRUCCION; Y REACTANCIAS QUE TIENEN BOBINAS PRIMERAS (ML1) Y SEGUNDAS (ML2), CONECTADAS LAS PRIMERAS EN SERIE CON LOS INDUCIDOS (A1 Y A2), CONECTADAS LAS SEGUNDAS EN SERIE CON LOS ARROLLAMIENTOS DE CAMPO (SF1, SF2), Y ACOPLADAS MAGNETICAMENTE ENTRE SI, MANTENIENDOSE UNA RELACION TAL QUE LAS CORRIENTES DE CAMPO DISMINUYAN AL REDUCIRSE LAS CORRIENTES DE INDUCIDO.
UNIDAD DE CONTROL DE CORTOCIRCUITO PARA UN PUENTE DE TIRISTORES.
(01/03/1984). Solicitante/s: ELEVATOR GMBH.
UNIDAD DE CONTROL DE CORTOCIRCUITO PARA PUENTE DE TIRISTORES.LA UNIDAD COMPRENDE DISPOSITIVOS ELECTRONICOS DE MEDICION DE INTENSIDAD DE CORRIENTE Y UN CIRCUITO DE CONTROL (OP1, T1). CON AYUDA DE ESTOS ELEMENTOS PUEDEN ELIMINARSE LOS IMPULSOS DE ENCENDIDO DE LOS TIRISTORES. EN LA LINEA DE TENSION DE ALIMENTACION SE HAN DISPUESTO BOBINAS DE INDUCTANCIA EN SERIE ENCARGADAS DE LIMITAR LA MAGNITUD DE LA SOBREINTENSIDAD MOMENTANEA DE LA CORRIENTE DE CORTOCIRCUITO.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS DISPOSITIVOS DE MANDO DE MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA.
(01/12/1982). Solicitante/s: MEFINA S.A..
DISPOSITIVO DE MANDO Y MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA. CONSTA DE UN ELEMENTO SEMICONDUCTOR CONECTADO EN SERIE ENTRE EL RECTIFICADOR Y EL MOTOR Y MEDIOS PARA FACILITAR LA LLEGADA AL SEMICONDUCTOR DE LOS IMPULSOS DE MANDO EN SINCRONISMO CON LA FRECUENCIA DEL GENERADOR; EL COMIENZO DE DICHOS IMPULSOS COINCIDE CON EL PASO POR CERO DE LA TENSION DEL GENERADOR CUYA DURACION ES INFERIOR A LA DE UNA ALTERNANCIA. EL SEMICONDUCTOR EMPLEADO ES DE TRASCONDUCTANCIA Y DE POCA RESISTENCIA INTERNA. EL DISPOSITIVO CONSTA TAMBIEN DE UN CIRCUITO DE CONTROL QUE FACILITA IMPULSOS RECTANGULANTES, EL CUAL COMPRENDE LOS MEDIOS NECESARIOS PARA FORMAR LOS IMPULSOS DE MANDO LUMINOSOS QUE ACTUAN SOBRE UN FOTO-TRANSISTOR DEL CIRCUITO DE MANDO.
DISPOSICION PARA CONTROLAR CORRIENTES DE ACCIONAMIENTO Y DE FRENO DE UN MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA SIN ESCOBILLAS.
(16/10/1981). Solicitante/s: DANFOSS A/S.
CIRCUITO DE CONTROL DE ALIMENTACION PARA UN MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA SIN ESCOBILLAS. DOS DEVANADOS DE ESTATOR , ARROLLADOS EN SENTIDO INVERSO, ESTAN CONTROLADOS POR TRANSISTORES EN SERIE CON ELLOS Y CON UNA RESISTENCIA , DISPONIENDO DE UNOS DIODOS DE COMPENSACION EN SERIE CON OTRA RESISTENCIA , PROVINIENDO LAS EXCITACIONES DE LAS BASES DE LOS TRANSISTORES DE UN CIRCUITO DE CONTROL QUE OBEDECE A LOS IMPULSOS DE UN PERCEPTOR DEL FLUJO DEL ROTOR , CONSTITUIDO POR UN IMAN PERMANENTE, Y A LAS SEÑALES DE BLOQUEO DE UN COMPARADOR CAMBIANTE CUANDO LAS INTENSIDADES DE LAS RESISTENCIAS ALCANZAN UN DETERMINADO VALOR.
PERFECCIONAMIENTOS EN CIRCUITOS DE ARRANQUE Y REGULACION DE VELOCIDAD PARA ELECTROMOTORES.
(01/02/1978). Solicitante/s: ELECTROMOTORES ION, S. A.
Resumen no disponible.
