(01/07/1999). Solicitante/s: JUBINOV. Inventor/es: JUBIN, JEAN-JACQUES ROGER MARIE.

EL CONJUNTO PUEDE SER UN EDIFICIO, UN VEHICULO, UN CONTENEDOR Y ANALOGO, QUE COMPRENDE AL MENOS DOS PARTES DISTINTAS QUE PRESENTAN ENCAJES COMPLEMENTARIOS Y OPUESTOS, SITUADOS ENFRENTADOS Y DESTINADOS A COOPERAR UNO CON OTRO: EL MARCO DURMIENTE Y EL BATIENTE DE PUERTA , PUERTA Y CARROCERIA, CONTENEDOR Y TAPA Y OTROS. SE CARACTERIZA EN QUE LOS ENCAJES (5 Y 6) ESTAN AL MENOS EN NUMERO DE DOS SOBRE CADA PARTE , ESTAN DECALADOS ANGULARMENTE Y TIENEN UN PERFIL ONDULADO DE ESCASA AMPLITUD, PARA CADA ENCAJE AL MENOS UNA PARTE DE CURVA EN ARCO CONVEXA SOBRE UNA DE LAS DOS PARTES Y AL MENOS UNA PARTE CURVA EN ARCO CONCAVO SOBRE LA OTRA , CON EL FIN DE QUE CADA ARCO CONVEXO ESTE ACOPLADO EN UN ARCO CONCAVO DEL ENCAJE OPUESTO CUANDO LAS DOS PARTES (1 Y 2) ESTAN APLICADAS UNA CONTRA OTRA.

(16/06/1999). Solicitante/s: GENERAL ELECTRIC COMPANY. Inventor/es: SATOH, YUKIO , MAHER, OWEN R.

UN PANEL REFORZADO ESTRUCTURALMENTE PARA UN CHASIS DE VEHICULO INCLUYE UN PANEL DE RESINA MOLDEADO DE INYECCION QUE TIENE UN ARMAZON DE REFUERZO HUECO MOLDEADO INTEGRAMENTE QUE SE EXTIENDE A TRAVES DEL PANEL.

(01/06/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: SOLANA ARIÑO, FRANCISCO J.

1. PUERTA TELESCOPICA PARA VEHICULOS QUE SE CARACTERIZA PORQUE ESTA CONSTITUIDA POR UN CUERPO DE PUERTA DE DOS HOJAS Y DOS LATERALES, IGUALES Y ENFRENTADOS DISPUESTOS A MODO DE MARCO; CADA UNA DE LAS DOS HOJAS PRESENTA ELEMENTOS TELESCOPICOS DE CIERRE DE FALLEBA Y ADEMAS CADA HOJA ESTA DOTADA DE UNA PARTE FIJA Y OTRA PARTE SUPERIOR DESPLAZABLE EN SENTIDO VERTICAL, AL IGUAL QUE LOS LATERALES ENFRENTADOS; EN LA PARTE SUPERIOR DESPLAZABLE DE LAS HOJAS SE FIJAN DOS PORCIONES A MODO DE FALDONES QUE CUBREN EL HUECO CUANDO SE DESPLAZA HACIA ARRIBA LA PARTE SUPERIOR DE CADA HOJA; MIENTRAS QUE CADA UNO DE LOS LATERALES ESTAN MONTADOS EN UNA CHAPA, Y LA PARTE FIJA DE CADA LATERAL PRESENTA DOS GUIAS POR UNA DE LAS CUALES ACTUAN ELEMENTOS MOTRICES HIDRAULICOS Y/O MECANICOS Y/O NEUMATICOS QUE ELEVAN Y GUIAN LA PARTE SUPERIOR DE LOS LATERALES DE LA PUERTA A LA VEZ QUE SE ELEVAN LAS PARTES SUPERIORES DE LAS HOJAS CORRESPONDIENTES.

(16/01/1998). Solicitante/s: ILLBRUCK GMBH. Inventor/es: ILLBRUCK, MICHAEL, GOTTSCHILD, FRANK.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA PIEZA AISLANTE PARA EL AISLAMIENTO ACUSTICO O LA AMORTIGUACION DE RUIDOS Y PREFERENTEMENTE EL AISLAMIENTO CONTRA LA HUMEDAD, DISPUESTA EN UN ESPACIO HUECO , ORIGINADO POR UNA PARED EXTERIOR Y UNA PARED INTERIOR , DE LA PUERTA DE UN VEHICULO , A BASE DE MATERIA ESPUMOSA, CON UNA PARED DELGADA EXTENDIDA, DE UN GROSOR SIMILAR EN RELACION AL ESPACIO ENTRE LAS SUPERFICIES INTERIORES DE LA PARED EXTERIOR Y DE LA PARED INTERIOR , EN EL QUE LA PIEZA AISLANTE ESTA PERFILADA. PARA ELLO SE PROPONE QUE, PARA CONSEGUIR UNA EJECUCION SENCILLA, PERO SIN EMBARGO EFECTIVA, SE PREVEA UN REBORDE , ESPECIALMENTE CONCEBIDO PARA EL BORDE, DE SECCION ESENCIALMENTE EN FORMA DE U, QUE CONDUCE A UN APOYO PARA LA PIEZA AISLANTE DE UNA CAPA, EN AMBAS SUPERFICIES INTERIORES DE LA PARED EXTERIOR O INTERIOR, EN EL QUE ENTRE DOS FORMACIONES SEMEJANTES DE REBORDES (7,8,ETC), APOYADOS EN AMBAS SUPERFICIES INTERIORES, SE EXTIENDE UN SECTOR DE LA PIEZA AISLANTE , DE LIBRE VIBRACION.

(01/10/1997). Solicitante/s: ROLTRA MORSE S.P.A.. Inventor/es: FILIPPI, ALDO.

EN UNA PUERTA DE UN VEHICULO , UN PANEL DE OPERACION PREMONTADO , ALOJADO DENTRO DE LA PARTE INFERIOR HUECA DE LA PUERTA , PRESENTA LOS MECANISMOS DE CIERRE DE LA PUERTA , UN DISPOSITIVO PARA REGULAR Y GUIAR LA VENTANA DESLIZANTE DE LA PUERTA Y UN ELEMENTO CENTRAL DE APOYO DE CARGA , COMPUESTO POR LO MENOS PARCIALMENTE DE UNA PARTE DEL DISPOSITIVO DE REGULACION DE LA VENTANA Y QUE TIENE ELEMENTOS PARA CONECTAR EL PANEL DE OPERACION A LA PUERTA ; LOS MECANISMOS DE CIERRE DE LA PUERTA , ESTAN MONTADOS EN EL ELEMENTO CENTRAL DE APOYO DE CARGA.

(01/01/1996). Ver ilustración. Solicitante/s: GAMMASTAMP SPA. Inventor/es: AUDISIO, VITTORIO.

DISPOSITIVO PARA LA RETENCION DE UNA PUERTA DE UN VEHICULO EN POSICION PARCIAL O COMPLETAMENTE ABIERTA, QUE COMPRENDE UN TIRANTE DISPUESTO ENTRE DOS RODILLOS SUSTENTADOS POR UNA BASE Y EMPUJADOS ELASTICAMENTE UNO CONTRA EL OTRO, DESTINANDOSE LA BASE A IR FIJADA A LA PUERTA Y EL TIRANTE A IR ARTICULADO POR UNO DE SUS EXTREMOS (2A) AL MONTANTE DE LA PUERTA, PRESENTANDO EL TIRANTE POR LO MENOS UN PAR DE ENTRANTES QUE COOPERAN CON UNO DE LOS CITADOS RODILLOS PARA DEFINIR UNA POSICION DE PUERTA COMPLETAMENTE ABIERTA Y POR LO MENOS UNA POSICION DE PUERTA SEMIABIERTA, CARACTERIZADO PORQUE EL EXTREMO (2A) DEL TIRANTE SE HALLA ARTICULADO DE MODO PERMANENTE CON UN SOPORTE DESTINADO A IR FIJADO AL MONTANTE , REALIZANDOSE LA ARTICULACION ENTRE EL TIRANTE Y EL SOPORTE POR MEDIO DE UN PERNO REMACHADO Y PROVISTO DE UN MANGUITO DE UNMATERIAL ANTIFRICCION INTERPUESTO ENTRE EL PERNO Y UN ORIFICIO DEL TIRANTE.

(16/11/1994). Solicitante/s: ED. SCHARWACHTER GMBH & CO. KG. Inventor/es: TOLLE, KARL-HEINZ DIPL.-ING., KLUTING, BERND-ALFRED, DIPL.-ING..

SOPORTE 6 DE BISAGRA PARA VEHICULOS DE MOTOR, EN ESPECIAL UN SOPORTE DE BISAGRA PARA LA BARRA 4 DE RETENCION DE LA PUERTA DE DISPOSITIVOS DE FIJACION DE PUERTAS DE VEHICULOS, QUE SE COMPONEN DE UNA ESPIGA DE BISAGRA, MONTADA DE FORMA FIJA NO GIRATORIA EN AL MENOS UN OJO DE BISAGRA DE UNA MITAD DE ARTICULACION DE LA BISAGRA FIJADA A UN PRIMER ELEMENTO DE LA PUERTA O DE LA TRAMPILLA, A LA PUERTA O AL CERCO DE LA PUERTA, Y DE UN CASQUILLO DE APOYO DE LA SEGUNDA MITAD DE ARTICULACION DE LA BISAGRA, QUE SOPORTA LA ESPIGA EN AL MENOS UN OJO DE BISAGRA FIJADO AL SEGUNDO ELEMENTO DE LA PUERTA. PARA OBTENER UN FUNCIONAMIENTO SIN RUIDO SE PROPONE, QUE EL TALADRO DEL OJO DE LA BISAGRA POSEA, EN LA MITAD DE ARTICULACION DE LA BISAGRA EN LA QUE GIRA LA ESPIGA UNA HOLGURA RADIAL CON RELACION A ELLA Y QUE LA ESPIGA APOYE EN EL SENTIDO RADIAL EN ESTE TALADRO DE LA BISAGRA EN SUPERFICIES DE APOYO CON FORMA LINEAL DE MATERIAL ELASTICO, DISPUESTAS EN SENTIDO RADIAL.

(16/07/1994). Ver ilustración. Solicitante/s: CARROCERIAS EGA, S.A. Inventor/es: CALVO AZCARATE,SANTIAGO.

PUERTA PERFECCIONADA PARA CAMIONES ISOTERMOS, QUE CONSTANDO DE UN PANEL QUE OFRECE CONTINUIDAD ESTRUCTURAL CON EL RESTO DEL CONTENEDOR ISOTERMO, SE CARACTERIZA PORQUE DICHO PANEL COMPORTA MEDIOS PARA SU MULTIDESPLAZAMIENTO GUIADO RESPECTO AL RESTO DEL CONTENEDOR ISOTERMO Y MEDIOS PARA SU BLOQUEO EN POSICION DE CIERRE, SIENDO DICHOS MEDIOS: A) AL MENOS UN SOPORTE QUE PRESENTA UNA ZONA CENTRAL EN RAMPA, (CONSTITUIDA EN GUIA PARA UN DESPLAZAMIENTO OBLICUO DE LA PUERTA GUIADO EN UNA RAMPA CONJUGADA DEL CONTENEDOR ISOTERMO) Y SENDAS ZONAS EXTREMAS PARALELAS EN LAS QUE, RESPECTIVAMENTE, SE MONTAN LA PUERTA Y LOS ELEMENTOS DE RODADURA, QUE, EN UNA POSICION DE APERTURA DESPLAZAN LINEALMENTE AL CONJUNTO EN UNAS PISTAS PREVISTAS CONJUGADAMENTE EN EL PROPIO CONTENEDOR ISOTERMO; B) AL MENOS UNA PALANCA DE CIERRE QUE, MONTADA EN EL CONTENEDOR ISOTERMO CON POSIBILIDAD DE GIRAR, DESPLAZA/BLOQUEA DICHA PUERTA, ALOJANDOSE EN UNA CAJERA CONJUGADA.

(16/01/1994). Solicitante/s: ED. SCHARWACHTER GMBH & CO. KG. Inventor/es: KLUTING, BERND-ALFRED, DIPL.-ING..

SE PROPONE UN TOPE PARA PUERTAS, QUE TRABAJA SIN ESCALONAMIENTO PARA PUERTAS DE AUTOMOVIL CON ANGULO DE ABERTURA SUPERIOR A 90 GRADOS, PARA FIJAR LA PUERTA EN CUALQUIER POSICION, COMO TAMBIEN SE USA PARA PUERTAS LATERALES. LA DISPOSICION DEL TOPE SE CARACTERIZA POR QUE LA ARTICULACION DE LA BARRA DEL TOPE, FIJADA EN EL MONTANTE, CON DISTANCIA AL EJE, ESTA DISPUESTA EN UN SOPORTE MOVIL Y FIJABLE EN DISTINTAS POSICIONES RESPECTO AL EJE DE LA BISAGRA, PUDIENDO SEGUIR DE ESTE MODO EL ANGULO DE ABERTURA DE LA PUERTA.

(01/01/1994). Solicitante/s: ED. SCHARWACHTER GMBH & CO. KG. Inventor/es: KLUTING, ALFRED.

PARA FIJAR UNA PUERTA DE AUTOMOVIL EN CUALQUIER POSICION DE ABERTURA SE PROPONE UN TOPE MECANICO , QUE CONSISTE EN UNA CARCASA DE SUJECION FIJADA EN LA PUERTA O EN EL MONTANTE DE LA PUERTA Y UNA BARRA SUJETAPUERTAS , QUE ATRAVIESA LA CARCASA Y SE ARTICULA EN EL OTRO ELEMENTO (MONTANTE O PUERTA). COMPRENDE TAMBIEN UN DISPOSITIVO DE RETENCION Y DE SUJECION, ALOJADO DENTRO DE LA CARCASA , QUE ACTUA CONJUNTAMENTE CON LA BARRA . ESTE DISPOSITIVO CONSTA DE, AL MENOS, UN PAQUETE DE LAMINAS CON FIJACION BASCULANTE DENTRO DE LA CARCASA QUE SE PUEDE DISPONER COMO CIERRE DE FRICCION PARA LA BARRA Y UN ELEMENTO REGULADOR PARA INICIAR EL MOVIMIENTO DE BASCULACION DEL PAQUETE DE LAMINAS.

(16/11/1993). Ver ilustración. Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: MOTTINO, CLAUDIO, DI GIUSTO, NEVIO.

PANEL DE PUERTA PARA VEHICULO, EN PARTICULAR PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL, EN EL CUAL ESTA PREVISTO AL MENOS UN ORIFICIO DE ALOJAMIENTO PARA UN ORGANO DE FIJACION Y UN TAPON RETIRABLE DE CUBIERTA Y CIERRE PARA EL CITADO ORIFICIO, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE EL CITADO TAPON ESTA PROVISTO DE UN ELEMENTO DE ENGANCHE ENTERIZO, MEDIANTE EL CUAL SE PUEDE COLGAR EN EL CITADO PANEL DE PUERTA UNA BOLSA U OTRO RECIPIENTE.

(16/11/1993). Ver ilustración. Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: MOTTINO, CLAUDIO, DI GIUSTO, NEVIO.

UN PANEL PARA PUERTA DE VEHICULO, EN PARTICULAR PARA VEHICULO AUTOMOVIL, QUE DEFINE UNA VENTANILLA , CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE EL CITADO PANEL DE REVESTIMIENTO INTERNO COMPRENDE UNA PARTE DE MATERIAL SINTETICO DISPUESTA SOBRE DICHO PANEL EN LA PROXIMIDAD DE UN BORDE INFERIOR DE LA CITADA VENTANILLA.

(01/10/1993). Solicitante/s: ED. SCHARWACHTER GMBH & CO. KG. Inventor/es: TOLLE, KARL-HEINZ DIPL.-ING..

CON ESTA DISPOSICION, SE DISPONE DE UNA CARCASA DE SOPORTE Y UNA BARRA DE RETENCION . ASI MISMO SE HA DISPUESTO DE UN MIEMBRO DE ETALAJE EN LA CAJA DEL SOPORTE, QUE HACE LAS VECES DE PALANCA BASCULANTE Y QUE, POR UNA PARTE ESTA CARGADO POR MEDIO DE UN RESORTE DE PRESION HELICOIDAL, Y POR OTRA PARTE ACTUA EN CONJUNTO SOBRE UN RODILLO DE RETENCION CON LA BARRA DE RETENCION DE LA PUERTA . CON ELLO, LA PALANCA BASCULANTE DESCANSA SOBRE EL RODILLO ALREDEDOR DE UN EJE PARALELO AL EJE DE LA BISAGRA DE LA PUERTA Y ACTUA JUNTO CON LA BARRA DE RETENCION POR MEDIO DE UN RODILLO OPUESTO. PARA CONSEGUIR UNA FUERZA DE RETENCION UNIFORME A AMBAS DIRECCIONES DEL MOVIMIENTO, SE PROPONE QUE A LA CARCASA SE LA PROVEA DE UNA FORMA DE ARCO CON UNAS GUIAS FORZOSAS ACODADAS EN DIRECCION O PROLONGACION A LA CARCASA PARA LOS EXTREMOS LIBRES DE LA BARRA DE RETENCION , CON LO QUE SE SITUAN DE FORMA OPUESTA AMBOS RODILLOS (3 Y 5) DE ETALAJE.

(16/04/1993). Solicitante/s: ED. SCHARWACHTER GMBH & CO. KG. Inventor/es: HEINEMANN, HEINZ-WALTER, BROCKHAUS, JURGEN, KULOT, RICHARD.

PARTIENDO DE UN FIJADOR DE PUERTAS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES CUYA BARRA DE SUJECCION DE LA PUERTA SE APOYA CON UN REMACHE O UN PERNO DE FORMA VOLANTE SOBRE UN SOPORTE CONSTITUIDO POR UNA PIEZA CONFORMADAS SE PROPONE, CON EL FIN DE OPTIMIZAR LA PIEZA EN CUESTION Y REDUCIR LOS COSTES DE FABRICACION, CARGAS EL SOPORTE DE LA BARRA DE SUJECCION DE LA PUERTA CON UNA CARGA A MUELLE Y AL MISMO TIEMPO DOTAR AL CITADO REMACHE O AL PERNO DE UN PERFIL DE CONTORNO CON UN DEFORMACION CONOCIDA, QUE ABARQUE UNA PARTE DEL RECORRIDO DEL REMACHE O PERNO, DEBIENDO TENER DICHO PERFIL PREFERENTEMENTE LA FORMA DE UN "CORDON ELASTICO".

(01/07/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: ARTES CANDEAL, SALVADOR.

BISAGRA PARA PUERTAS ABATIBLES DE VEHICULOS DE CARGA, CARACTERIZADA PORQUE, A DIFERENCIA DE LAS CONOCIDAS CUYAS DOS PLACAS PRESENTAN DOBLADURAS REFORZADAS CON SOLDADURAS U OTRAS PIEZAS, ESTA BISAGRA ELIMINA ESOS REFUERZOS SIENDO SUFICIENTES SUS DOBLECES, PRESENTANDO PARA ELLO LA PLACA SUPERIOR QUE SE SUJETA A LA PUERTA DOS ALETAS Y UNA LENGUETA INTERMEDIA DOBLADAS PARCIALMENTE HACIA ADENTRO, DOBLANDOSE TAMBIEN LA ZONA SUPERIOR DE LA PLACA POR DONDE ESTA SE SUJETA A LA PUERTA Y APLICANDOSE SOBRE DICHAS ALETAS , ENTRE LAS CUALES SE FIJA EL EJE DE ARTICULACION A LA PLACA INFERIOR QUE SE SUJETA AL CHASIS, DOBLANDOSE ESTA HACIA AFUERA INFERIORMENTE EN CURVA PARA ALBERGAR A DICHO EJE Y SUPERIORMENTE EN HORIZONTAL PARA SITUARSE SOBRE EL DOBLEZ DE LA LENGUETA DE LA PLACA SUPERIOR EN LA POSICION CERRADA DE LA PUERTA, IMPIDIENDO DICHA LENGUETAS Y UNA PLETINA SOLIDARIZADA TRAS LA PLACA INFERIOR EL DESACOPLAMIENTO DE LOS TORNILLOS QUE FIJAN LA BISAGRA.

(01/12/1989). Solicitante/s: BARRERA ZERPA, SIMON GUTIERREZ AMILLO, ARMANDO. Inventor/es: BARRERA ZERPA, SIMON, GUTIERREZ AMILLO, ARMANDO.

MECANISMO DE APERTURA Y CIERRE DE PUERTAS DE VEHICULOS, CARACTERIZADO POR ESTAR CONSTITUIDO POR UNA PLACA-SOPORTE A LA QUE ES SOLIDARIO UN PERFIL-GUIA RANURADO EN TODA SU LONGITUD, DENTRO DEL CUAL SE DESLIZA UNA PIEZA MACIZA O ROLDANA SUJETA A UNA PIEZA-CORREDERA A LA QUE VAN SUJETOS AMBOS EXTREMOS DE UNA CADENA SINFIN QUE ES MOVIDA POR DOS RUEDAS DENTADAS, UNA DE ELLAS MONTADA EN EL EJE DE SALIDA DE UN MOTOR-REDUCTOR Y LA OTRA EN UN TENSOR MEDIANTE EL QUE SE ASEGURA EL CORRECTO POSICIONAMIENTO DE LA CADENA; YENDO SUJETO A DICHA CORREDERA EL EXTREMO DE UNA VARILLA MIENTRAS QUE SU EXTREMO OPUESTO VA ARTICULADO A UN BRAZO SOLIDARIO A LA PUERTA DEL VEHICULO.

(16/09/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: FERRARI, ERNESTO.

SOPORTE DE ANTENA PARA AUTOVEHICULOS QUE PERMITE REALIZAR EL BLOQUEO DE ANTENA SOBRE LA CARROCERIA CON GRAN SIMPLICIDAD Y CONFIRIENDO A LA BASE DE LA ANTENA EL POSICIONADO MAS OPORTUNO, CUALQUIER QUE SEA LA CONFORMACION DE LA CARROCERIA. LA SOLUCION CONSISTE EN UN SOPORTE QUE COMPRENDE UNA MENSULA APTA PARA SOPORTAR LA BASE DE LA ANTENA, BLOQUEABLE EN POSICION REGULABLE EN CUANTO A LA INCLINACION SOBRE UNA PLAQUETA APTA PARA SER FIJADA A UNA PUERTA DE UN AUTOVEHICULO.

(16/04/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: STABILUS GMBH. Inventor/es: WILDEMANN, WILLI.

UN DISPOSITIVO DE POSICIONAMIENTO SE UTILIZA, POR EJEMPLO, PARA SITUAR LA PUERTA DE UN VEHICULO A MOTOR EN POSICION ABIERTA. EL DISPOSITIVO DE POSICIONAMIENTO INCLUYE POR EJEMPLO UN CILINDRO Y UN VASTAGO DE PISTON QUE PRESENTAN A SU VEZ MEDIOS PARA PRODUCIR UNA MAYOR RESISTENCIA AL MOVIMIENTO AXIAL DE LA BARRA DE PISTON RESPECTIVO AL CILINDRO. ESTA MAYOR RESISTENCIA AL MOVIMIENTO AXIAL SITUA LA PUERTA RESPECTO A LA CARROCERIA DEL VEHICULO A MOTOR EN UNA POSICION ABIERTA PREDETERMINADA Y EVITA QUE LA PUERTA SE CIERRE ACCIDENTALMENTE. UN AGENTE LUBRICANTE PUEDE SITUARSE EN EL INTERIOR DE LA CAVIDAD PARA LUBRICAR LA CARA LATERAL Y EL ANILLO DE RETENCION. PUESTO QUE ESTE AGENTE LUBRICANTE ESTA CONTENIDO EN LA CAVIDAD DEL CILINDRO, NO EXISTE NINGUN RIESGO DE CONTAMINACION DEL CONDUCTOR DEL VEHICULO POR EL ACEITE LUBRICANTE.

(01/03/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: ED. SCHARWACHTER GMBH & CO. KG. Inventor/es: BROCKHAUS, ERNST.

BISAGRA DESCOLGABLE PARA PUERTAS AUTOMOVILES, QUE SE PUEDE FABRICAR CON EL COSTE MINIMO POSIBLE EN PIEZAS DE PRECISION Y SE PUEDE MANEJAR CON SEGURIDAD CON EL MINIMO GASTO DE TIEMPO POSIBLE AL DESENGANCHARSE Y ENGANCHARSE LA PUERTA DEL VEHICULO; Y PORQUE EN COMBINACION CON UNA DIVISION DEL PASADOR DE BISAGRA EN DOS MITADES (5 Y 6), FIJADAS EN FORMA ENTIGIRATORIA EN CADA CASO A UNA PARTE DE BOTE (11, 12, 17 Y 18) DE UNA DE LAS MITADES DE BISAGRA (2 O 4), EL ESCOTE QUE CONSTITUYE UNA DE LAS PARTES DEL SEGURO CONTRA DESCOLGADO, ESTE DISPUESTO EN LA MITAD DE LA BISAGRA QUE SE FIJA A LA PUERTA , DIRECTAMENTE UNIDO A SU PARTE DE BOTE SUPERIOR.

(01/10/1988). Solicitante/s: DRAFTEX INDUSTRIES LIMITED.

UNA TIRA DE OBTURACION QUE TIENE UNA PARTE DE OBTURACION FLEXIBLE QUE SE EXTIENDE LONGITUDINALMENTE, Y CARACTERIZADA POR UN MIEMBRO DE SOPORTE RIGIDO CONFIGURADO PARA ADAPTARSE A LA CURVATURA DE UN CODO PRONUNCIADO EN LA PARTE DE OBTURACION, ESTANDO ADAPTADO EL MIEMBRO DE SOPORTE PARA SER SUJETADO A LA PARTE DE OBTURACION EN EL EXTERIOR DEL CODO DE MODO QUE IMPIDA SUSTANCIALMENTE LA DEFORMACION DE LA PARTE DE OBTURACION EN EL CODO.

(16/09/1988). Solicitante/s: GEBR. BODE & CO. GMBH.

1. PUERTA DE VEHICULO PERFECCIONADA CUYA HOJA DE PUERTA ESTA GUIADA EN UN CARRIL DE GUIA MEDIANTE UN RODILLO GUIA, EN PARTICULAR PUERTA GIRATORIA PARA VEHICULOS, CARACTERIZADA PORQUE EN EL CARRIL DE GUIA ESTA INSTALADO UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO PARA BLOQUEAR LA HOJA DE LA PUERTA.

(16/05/1988). Solicitante/s: DYNAMIT NOBEL AKTIENGESELLSCHAFT.

PUERTA DE VEHICULO CON UNA HOJA O PARED EXTERIOR Y UNA HOJA O PARED INTERIOR, CARACTERIZADA PORQUE LA PARED EXTERIOR Y LA PARED INTERIOR CONSISTE EN CUBIERTAS DE PLASTICO Y PORQUE LA PARED INTERIOR ES UNA PARTE COMPONENTE ENTERIZA DE UN CUERPO DE PUERTA QUE CONTIENE UN ARMAZON SOPORTANTE DE TIRANTES EN FORMA DE BARRA.

(16/02/1987). Solicitante/s: GEBR. BODE & CO. GMBH.

PUERTA CORREDIZA-GIRATORIA PARA VEHICULOS. CONSTA DE: A) UN DISPOSITIVO DE SUSPENSION COMPUESTO POR UN CARRIL DE SOPORTE , QUE DISCURRE PARALELO Y HORIZONTAL AL PLANO DE CIERRE, RODEADO DE UNA VAINA DE GUIA CORREDIZA SOBRE Y UNIDA FIJA A LA HOJA DE PUERTA EN LA ZONA DE SU CANTO SUPERIOR (1C); Y GUALDERAS (4 Y 4K) DE UNA MANIVELA, QUE ES GIRABLE ALREDEDOR DEL MUÑON DE EJE (4B), A LAS QUE SE UNEN FIJAMENTE LOS EXTREMOS DE ; Y B) UN DISPOSITIVO DE GUIA INFERIOR COMPUESTO POR UN CARRIL DE GUIA , DISPUESTO FIJO EN EL CANTO INFERIOR (1D) DE LA PUERTA, EN EL QUE ESTA GUIADO DESLIZANTE UN CARRO DE RODILLOS EL CUAL ESTA UNIDO CON EL MUÑON DE MANIVELA (5A) DE UNA MANIVELA FRONTAL CON UNA GUALDERA Y UN MUÑON DE EJE (5B).

(01/08/1981). Solicitante/s: KARL KASSBOHRER FAHRZEUGWERKE GMBH.

TRAMPILLA DE ACCESO AL MALETERO DE VEHICULOS. LA TRAMPILLA ESTA SUBDIVIDIDA HORIZONTALMENTE EN UN ELEMENTO DE TRAMPILLA SUPERIOR Y UN ELEMENTO DE TRAMPILLA INFERIOR MAS ALTO, UNIDOS POR UN EJE . LAS DOS PARTES ESTAN ARTICULADAS POR RESORTES DE COMPRESION , SIENDO EL RESORTE INFERIOR MAS DURO QUE EL SUPERIOR . EL BORDE SUPERIOR DEL ELEMENTO DE TRAMPILLA RETIENE A LA PARTE INFERIOR A TRAVES DE UN BULON QUE SE COMBINA CON EL CHASIS DEL VEHICULO POR MEDIO DE UN GANCHO Y QUE DESLIZA CUANDO SE ABRE LA TRAMPILLA INFERIOR. SE OBTIENE TRES POSICIONES FINALES, UNA POSICION DE CIERRE (S), UNA POSICION FINAL (E) EN LA QUE QUEDA LA TRAMPILLA ABIERTA EN TODA SU ALTURA Y UNA INTERMEDIA (Z) LIMITADA POR UN TOPE. OFRECE VARIANTES DE REALIZACION EN EL ENCLAVAMIENTO.

(01/07/1977). Solicitante/s: CARROCERIAS AYATS, S. A.

Resumen no disponible.

(01/01/1977). Solicitante/s: ED. SCHARWACHTER, K. G.

Resumen no disponible.

(01/10/1976). Solicitante/s: TACK & GABEL.

Resumen no disponible.

(01/01/1976). Solicitante/s: THE BLOXWICH LOCK AND STAMPING COMPANY LIMITED.

Resumen no disponible.