CIP-2021 : B60Q 1/42 : provocado por la posición del volante de dirección.

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60Q DISPOSICION DE DISPOSITIVOS DE SEÑALIZACION O ILUMINACION, SU MONTAJE O SOPORTE, SUS CIRCUITOS, PARA VEHICULOS EN GENERAL.

B60Q 1/00 Disposición de dispositivos de señalización óptica o de iluminación, su montaje, su soporte o los circuitos a este efecto (para la iluminación del interior del vehículo B60Q 3/00).

B60Q 1/42 · · · · provocado por la posición del volante de dirección.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

SISTEMA DE DESCONEXIÓN AUTOMÁTICA DE INDICADORES DE DIRECCIÓN O INTERMITENCIAS PARA VEHÍCULOS DE DOS RUEDAS.

(23/05/2012) 1. Sistema de desconexión automática de indicadores de dirección o intermitencias para vehículos de dos ruedas, caracterizado por estar constituido por: - Un detector de inclinación (D) del vehículo que incorpora un péndulo (P) alojado dentro de una caja y colocado en el eje longitudinal del vehículo, el cual se desplaza hacia el lado de inclinación, y cierra un circuito eléctrico cuando dicho vehículo se inclina y abre el mismo circuito eléctrico una vez el vehículo ha cesado en su inclinación y se encuentra en equilibrio y - un mando pulsatorio (M) para activar o desactivar los indicadores de dirección correspondientes de forma voluntaria.

DISPOSITIVO DE DIRECCION PARA UN VEHICULO.

(01/09/2004) Dispositivo de dirección para un vehículo con un volante dispuesto girable alrededor de un eje de dirección, con un elemento de desenganche soportado girable alrededor del eje de dirección y con al menos un elemento de arrastre, en particular tipo perno, entre el elemento de desenganche y el volante para crear una posibilidad de unión solidaria en rotación del elemento de desenganche y el volante , pudiendo hundirse al menos en gran parte el elemento de arrastre en el elemento de desenganche o en el volante , y siendo impulsable el elemento de arrastre por una fuerza elástica de un elemento de muelle dirigida oponiéndose a la posibilidad de hundimiento, y existiendo una cavidad para la posibilidad de hundimiento del elemento de arrastre en el elemento de desenganche o en el…

MECANISMO DE CANCELACION DE LOS INDICADORES DE CAMBIO DE DIRECCION.

(01/07/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: LEAR AUTOMOTIVE DEARBORN, INC.. Inventor/es: WRIGHT, JAMES, B., POLESCHUK, LEROY, A., JESSELSON, DALE, R.

LA INVENCION SE REFIERE A UN MECANISMO DE CANCELACION DE SEÑAL DE GIRO QUE TIENE UN ACCIONADOR Y UN TRINQUETE INTERCONECTADOS ENTRE SI Y CON ESTE. EN UN ASPECTO DE LA PRESENTE INVENCION, EL TRINQUETE ESTA DISPUESTO SOBRE UN LADO OPUESTO DE UN ARBOL DE DIRECCION A PARTIR DE UN SEGMENTO DE INTERCONEXION DE MANGO DEL ACCIONADOR . EN OTRO ASPECTO DE LA PRESENTE INVENCION, UN UNICO TRINQUETE ESTA ACOPLADO MOVILMENTE CON UNA RANURA MODIFICADA EN FORMA DE T DENTRO DE UN ACIONADOR.

SEGURO DE CONMUTACION PARA UN CONMUTADOR DE COLUMNA DE DIRECCION CON REPOSICION AUTOMATICA.

(16/05/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH. Inventor/es: ENGELHARDT, MARTIN, HECHT, WALTER, KLEIN, RUDOLF.

LA INVENCION SE REFIERE A UN CONMUTADOR MONTADO EN UNA COLUMNA DE DIRECCION CON RETORNO AUTOMATICO DE LA PALANCA CONMUTADORA DESDE SU POSICION DE PARPADEO A SU POSICION NEUTRA. DADO QUE LA ACCION DE RETORNO SIRVE PARA DEVOLVER LA PALANCA CONMUTADORA A SU POSICION DE PARTIDA, CUANDO EL VOLANTE RECUPERA SU POSICION ORIGINAL DESDE LA DIRECCION DE GIRO INDICADA POR LA POSICION DE LA PALANCA CONMUTADORA, EXISTE EL RIESGO DE QUE EL SISTEMA DE RETORNO SE ROMPA SI EL CONDUCTOR SUJETA LA PALANCA CONMUTADORA MIENTRAS ESTA GIRANDO EL VOLANTE PARA DEVOLVERLO A SU POSICION ORIGINAL. PARA ELLO LA INVENCION PROPONE QUE EL ALZADOR DE LIBERACION ESTE MONTADO EN UNA GUIA DESENCLAVABLE QUE PUEDA SER LIBERADA UTILIZANDO UNA FUERZA ELEVADA Y QUE LA GUIA DESENCLAVABLE SE LIBERE ANTES DE QUE SE PRODUZCAN FUERZAS DE ROTURA, EVITANDO ASI LA ROTURA DEL SISTEMA.

MECANISMO DE CANCELACION DE SEÑALES DE GIRO.

(01/03/1999). Solicitante/s: UNITED TECHNOLOGIES AUTOMOTIVE, INC.. Inventor/es: POLESCHUK, LEROY, A., WIERSING, JEFFREY, K., GUERRA, DAVID.

UN MECANISMO DE CANCELACION DE SEÑAL DE GIRO ESTA COMPUESTO DE UN MANGO , UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO , UNA PALA Y UN MEDIO DE DESVIACION . UN SEGMENTO DE ENGANCHE DEL DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO TIENE UNA RANURA EN FORMA DE T MODIFICADA FORMADA EN EL MISMO. LA PALA ESTA DEFINIDA POR UNA BASE QUE TIENE UN BRAZO QUE SE PROYECTA EN FORMA DESALINEADA CON LA MISMA. UNA VARILLA SE MONTA PERPENDICULARMENTE SOBRE EL BRAZO DE FORMA OPUESTA A LA BASE. LA PALA ESTA DESLIZABLEMENTE YUXTAPUESTA DENTRO DEL DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE MANERA QUE LA VARILLA DE LA PALA SE EXTIENDA DE FORMA ENGRANABLE A TRAVES DE LA RANURA EN FORMA DE T MODIFICADA DENTRO DEL DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO.

CONMUTADOR ELECTRICO PARA LA ALIMENTACION DE LOS INDICADORES DE CAMBIO DE DIRECCION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/01/1999). Solicitante/s: MAGNETI MARELLI FRANCE. Inventor/es: GAUTHIER, CHRISTIAN.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN CONMUTADOR ELECTRICO PARA LA ALIMENTACION DE LOS INDICADORES DE CAMBIO DE DIRECCION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE: UN EQUIPO PORTACONTACTO , UN DEDO DE RECUPERACION , Y UN CARRO DE FORZAMIENTO , CARACTERIZADO EN QUE EL CARRO DE FORZAMIENTO ESTA MONTADO CON ROTACION SELECTIVAMENTE ALREDEDOR DE DOS EJES SIMETRICOS RESPECTO DE UN PLANO MEDIANO DEL CARRO EN REPOSO.

INTERRUPTOR, EN PARTICULAR INTERRUPTOR DE ASIENTO DE CAJA DIRECCION.

(16/05/1997). Solicitante/s: TRW FAHRZEUGELEKTRIK GMBH & CO. KG. Inventor/es: JOHN, HARRY.

LA INVENCION SE REFIERE A UN INTERRUPTOR 1, EN PARTICULAR INTERRUPTOR DE ASIENTO DE DIRECCION, CON UNA PIEZA 2 BASICA Y UNA PIEZA 4 DE MANGO APOYADA EN ELLA EN UN PUNTO 3 DE GIRO. A TRAVES DE UNA IMPULSION ELASTICA EN ENCLAVAMIENTOS 6 DE UN ELEMENTO 7 DE MUESCA QUE ENGRANA EN UNA LEVA 5 DE RETENCION SE ALCANZAN DIFERENTES POSICIONES 0, I, II, III, DE CONEXION DE LA PIEZA 4 DE MANGO. DE ACUERDO CON LA INVENCION SE HA PREVISTO UN SEGUNDO ELEMENTO 14 FIJADOR Y UNA SEGUNDA LEVA 10 DE RETENCION, CON LO CUAL EL SEGUNDO ELEMENTO 14 FIJADOR ESTA UNIDO CON EL PRIMER ELEMENTO 7 FIJADOR.

CONJUNTO DE CONMUTADOR ELECTRICO.

(16/05/1996). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: CRYER, EDWARD.

UN CONMUTADOR INDICADOR DE DIRECCION PARA UN VEHICULO RODADO QUE INCORPORA UNA DISPOSITIVO DE CONTACTO DE ANILLO DESLIZANTE PARA LA REALIZACION DE CONEXIONES ELECTRICAS EN UN CONMUTADOR ELECTRICO ASOCIADO, DISPOSITIVO QUE INCLUYE GUIAS ARQUEADAS EN UNA TAPA FIJA DEL ALOJAMIENTO DEL CONMUTADOR DEL INDICADOR DE DIRECCION Y CONTACTOS DE ESCOBILLA EN LA LEVA DE CANCELACION DEL CONMUTADOR.

INTERRUPTOR ELECTRICO, ADECUADO PARA EL ASIENTO DE LA DIRECCION DE VEHICULOS.

(01/12/1993). Solicitante/s: SWF AUTO-ELECTRIC GMBH. Inventor/es: HOFMANN, GEORG.

ESTE INVENTO CONSISTE EN UN INTERRUPTOR ELECTRICO, ESPECIALMENTE ADECUADO PARA EL ASIENTO DE LA DIRECCION DE VEHICULOS. ESTE INTERRUPTOR ESTA PROVISTO DE UN CONECTADOR, QUE ES MOVIL, PREFERENTEMENTE GIRATORIO, ENTRE VARIAS POSICIONES DE CONTACTO, Y ESTA COLOCADO EN UNA CAJA ESTANCA. EL INTERRUPTOR ESTA TAMBIEN PROVISTO DE UNA PALANCA DE ENCASTRE QUE PUEDE GIRAR CONTRA LA FUERZA DE LOS RESORTES, Y DE UNA CURVA Y UNA LEVA COMO ELEMENTOS DE ENCASTRE. UNO DE LOS DOS ELEMENTOS DE ENCASTRE, PREFERENTEMENTE LA CURVA, SE ENCUENTRA EN LA PALANCA DE ENCASTRE, Y EL OTRO SE ENCUENTRA EN EL CONECTADOR. EL INTERRUPTOR HASTA AHORA DESCRITO NO SE DIFERENCIA DE OTROS INTERRUPTORES CONOCIDOS. EN EL INVENTO SE PROPONE LA MEJORA DEL SISTEMA DE ENCASTRE, LO CUAL SE PUEDE CONSEGUIR MEDIANTE LA MOVILIDAD DE LOS RESORTES A LO LARGO DE LA PALANCA DE ENCASTRE, MEDIANTE EL AJUSTE DEL CONECTADOR CON EL ELEMENTO DE ENCASTRE QUE SE ENCUENTRA EN EL.

CONJUNTO DE CONMUTACION DEL TUBO DE CONDUCCION ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOTOR DE SERVICIO PESADO.

(16/07/1993). Solicitante/s: CAVIS CAVETTI ISOLATI S.P.A.. Inventor/es: CODRINO, GIUSEPPE, CAVIS CAVETTI ISOLATI S.P.A.

ESTE INVENTO SE REFIERE A UN CONJUNTO DE CONMUTACION DEL TUBO DE CONDUCCION , DE TIPO MODULAR QUE SE HA DISEÑADO ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOTOR DE SERVICIO PESADO, CARACTERIZADO EN QUE COMPRENDE UNA CARROCERIA DE APOYO QUE SE PUEDE ASOCIAR CON EL TUBO DE CONDUCCION , BAJO EL VOLANTE DE CONDUCCION Y AL QUE SE ACOPLAN BLOQUES MODULARES PARA CONTROL DE LOS LIMPIA PARABRISAS, LUCES Y LUCES DE SEÑALIZACION DE LA DIRECCION. LOS BLOQUES MODULARES SE PROPORCIONAN CON PALANCAS DE CONTROL RESPECTIVAS A LAS QUE SE PUEDE ACCEDER DESDE LA PARTE INFERIOR DEL VOLANTE DE CONDUCCION Y PUEDE BASCULARSE SOBRE EJES QUE SON FUNDAMENTALMENTE PARALELOS AL TUBO DE CONDUCCION , SE PROPORCIONA EL INSTRUMENTO DE CONTROL EN LOS EXTREMOS LIBRES DE LAS PALANCAS PARA PROPORCIONAR GOBIERNO INSTANTANEO DE LAS FUNCIONES DE CONTROL.

SISTEMA DE CONEXIONES PARA EMISORES DE SEÑALES OPTICAS Y ACUSTICAS.

(16/07/1993) UN SISTEMA DE CONEXIONES EMITE SEÑALES PARA EL INDICADOR DE DIRECCION, EL CAMBIO ENTRE LUZ DE CRUCE Y LUZ LARGA, EL AVISADOR LUMINOSO Y EL CLAXON DE UN VEHICULO. SE MANEJA DESDE UNA PALANCA DE MANIOBRA ALOJADA DE MANERA GIRATORIA Y BASCULANTE EN UNA CONSOLA DE CAMBIO . EN EL EJE DE LA PALANCA SE SITUA UN RESORTE ANTAGONISTA . UN EXTREMO DEL RESORTE ATACA DIRECTA O INDIRECTAMENTE A LA PALANCA DE MANIOBRA Y EL OTRO EXTREMO A LA CONSOLA . EL RESORTE ANTAGONISTA ENCAJA CON UN PERNO UNIDO A LA PALANCA , QUE TIENE A LA VEZ LAS FUNCIONES DE UN EJE BASCULANTE, UN TOPE DE GIRO Y UN ASEGURAMIENTO PARA LA DISTANCIA MINIMA ENTRE PALANCA Y CONSOLA . LA FUNCION DE CLAXON SE REALIZA MEDIANTE UN TAQUE ALOJADO EN LA PALANCA DE MANIOBRA , QUE LLEVA FIJADA LA PIEZA…

PIEZA DE MANIOBRA PARA INDICADOR DE CAMBIO DE DIRECCION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, Y CONMUTADOR ELECTRICO ASOCIADO A DICHA PIEZA DE MANIOBRA.

(01/01/1993). Solicitante/s: VALEO COMMUTATION. Inventor/es: ZERBIN, MATTEO.

EL PRESENTE INVENTO SE REFIERE A UNA PIEZA DE MANIOBRA PARA CAMBIAR LA DIRECCION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, CARACTERIZADA PORQUE CONSTA DE UN SECTOR DE MANIOBRA (20 A 26) QUE LLEVA DOS TOPES OCULTABLES (31 A 40), ENTRE UNA PRIMERA POSICION ESTABLE DE TRABAJO Y UNA SEGUNDA POSICION DE OCULTACION, DISPUESTOS CIRCUNFERENCIALMENTE EN SENTIDO INVERSO, Y PORQUE CADA TOPE OCULTABLE (31 A 40) ES SOMETIDO A LA ACCION DE UNOS ELEMENTOS DE SUJECION , DISPUESTOS ENTRE CADA TOPE (31 A 40) Y LA PIEZA DE MANIOBRA (1 A 7) PARA LA SUJECION DE DICHO TOPE OCULTABLE (31 A 40) EN SU PRIMERA POSICION ESTABLE DE TRABAJO, DE FORMA QUE CADA TOPE OCULTABLE ES APTO PARA PASAR A LA POSICION DE OCULTACION HUNDIENDO LOS ELEMENTOS DE SUJECION POR LA ACCION DEL DEDO DEL CONMUTADOR ELECTRICO. APLICACION EN VEHICULOS AUTOMOVILES.

INTERRUPTOR ELECTRICO, ESPECIALMENTE INTERRUPTOR DE DIRECCION PARA VEHICULOS.

(16/05/1992). Solicitante/s: SWF AUTO-ELECTRIC GMBH. Inventor/es: HECHT, WALTER, ERDELITSCH, HERBERT, RACHNER, HORST.

EL INVENTO TRATA DE UN INTERRUPTOR DE DIRECCION PARA VEHICULOS EN EL QUE LAS ARTICULACIONES DEL INTERRUPTOR ESTAN COLOCADAS Y DIRIGIDAS PARALELAMENTE A SU SUPERFICIE MOVIL POR SECCIONES EN UN AMBITO MEDIANTE UN ELEMENTO DE CONDUCCION DE JUEGO LIBRE, ENTRE DOS DE LAS ARTICULACIONES DEL INTERRUPTOR PARALELAMENTE A LA SUPERFICIE MOVIL LINDANTE A LA SUPERFICIE INMOVIL. EN SUMA ES UN INTERRUPTOR MUY BUENO DE CONDUCCION. ADEMAS EN EL INTERRUPTOR NO APARECE NINGUN PROBLEMA DE RUIDOS.

CONMUTADOR, EN ESPECIAL PALANCA DE MANDO PARA VEHICULOS DE TRACCION.

(16/05/1992). Solicitante/s: SWF AUTO-ELECTRIC GMBH. Inventor/es: ERDELITSCH, HERBERT, RACHNER, HORST, MACHALITZKY, OTTO.

SE DESCRIBE UNA PALANCA DE MANDO, PARA VEHICULOS DE TRACCION EN LA CUAL UN CONMUTADOR 30 QUE MUEVE UNA PIEZA DE CONTACTO , ESTA SITUADO DE MANERA QUE SE PUEDA MOVER POR UN EJE (A), MIENTRAS QUE LOS CONTACTOS FIJOS TOCADOS POR LA PIEZA DE CONTACTO MOVIL SE ENCUENTRAN SITUADOS A LO LARGO DE UNA RECTA O EN EL MISMO NIVEL PARALELO AL EJE DEL CONMUTADOR . LA PIEZA DE CONTACTO NO SE MUEVE DIRECTAMENTE POR EL CONMUTADOR, SINO POR UN BRAZO RADIALMENTE GIRABLE DE MANERA QUE HAY UN EQUILIBRIO ENTRE UN MOVIMIENTO CIRCULAR Y LA SUPERFICIE DE CONTACTO.

PERFECCIONAMIENTO EN LAS ARTICULACIONES DE LA PALANCA DE MANDO PARA CONMUTADOR ELECTRICO.

(16/01/1992). Solicitante/s: JAEGER. Inventor/es: CHRETIEN, LOUIS JACQUES.

EL PRESENTE INVENTO TRATA DE UN CONMUTADOR ELECTRICO DEL TIPO DE LOS QUE TIENEN UNA CAJA PROVISTA DE UNA DIVERSIDAD DE CONTACTOS ELECTRICOS Y QUE LLEVA UNA PALANCA DE MANDO SUSCEPTIBLE DE SER DESPLAZADA EN ROTACION ALREDEDOR DE SU EJE LONGITUDINAL Y ALREDEDOR DE DOS EJES TRANSVERSALES PARA ASEGURAR RESPECTIVAMENTE LA PRIMERA, SEGUNDA Y TERCERA FUNCION EN EL RECORRIDO DE SU ROTACION. SEGUN EL INVENTO, EL CONMUTADOR CONSISTE DE UNA ROTULA MOVIDA POR PIVOTAMIENTO SOBRE LA CAJA, ALREDEDOR DE DOS EJES TRANSVERSALES ; LA ROTULA POSEE UN CANAL TRANSVERSAL QUE RECIBE A LA PALANCA QUE ES LIBRE DE GIRAR ALREDEDOR DE SU EJE LONGITUDINAL , Y UNA HORQUILLA LLEVADA POR LA ROTULA PARA SEGUIR A AQUELLA CUANDO PIVOTA ALREDEDOR DEL EJE SECUNDARIO PERMITIENDO UN PIVOTAMIENTO RELATIVO DE LA ROTULA CON RESPECTO A LA HORQUILLA CUANDO LA ROTULA ESTA DESPLAZADA AL PIVOTAR ALREDEDOR DEL EJE PRINCIPAL.

DISPOSITIVO DE INDEXACION EN PARTICULAR PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/12/1991). Solicitante/s: JAEGER. Inventor/es: LAGIER, DANIEL.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE INDEXACION RELATIVO A DOS ELEMENTOS, DEL TIPO DE LOS QUE COMPRENDE UN PULSADOR DE INDEXACION ALOJADO PARCIALMENTE EN UN ALISAMIENTO RECEPTOR DIRIGIDO EN UNO DE LOS ELEMENTOS Y SOLICITADO ELASTICAMENTE HACIA EL EXTERIOR DEL ALISAMIENTO CONTRA UN TOPE DE INDEXADO REALIZADO EN EL OTRO ELEMENTO . SEGUN LA INVENCION EL PULSADOR DE INDEXACION DESCANSA CONTRA LA PARED INTERNA DEL ALISAMIENTO RECEPTOR AL NIVEL DE, AL MENOS, UNA PROTUVERANCIA LLEVADA POR UN ELEMENTO FLEXIBLE.

CONMUTADOR ELECTRICO, EN PARTICULAR PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, QUE TIENE ELEMENTOS DE INDICADORES PERFECCIONADOS.

(16/03/1991). Solicitante/s: JAEGER. Inventor/es: CHRETIEN, LOUIS JACQUES.

EL PRESENTE INVENTO TRATA DE UN CONMUTADOR ELECTRICO, EN PARTICULAR PARA VEHICULOS AUTOMOVILES. ESTE CONMUTADOR ELECTRICO TIENE UNA CAJA QUE ALOJA LOS CONTACTOS ELECTRICOS Y UN EQUIPO MOVIDO MEDIANTE EL DESPLAZAMIENTO DE UNA PALANCA DE MANDO PARA ACTUAR SOBRE LOS CONTACTOS ELECTRICOS CON VISTAS A ASEGURAR AL MENOS UNA FUNCION PREDETERMINADA, ASI COMO DE ELEMENTOS INDICADORES PARA CONTROLAR EL DESPLAZAMIENTO DEL EQUIPO . SEGUN EL INVENTO EL CONMUTADOR CONSTA ADEMAS DE ELEMENTOS ELASTICOS EJERCIENDO SOBRE EL EQUIPO MOVIL UN ESFUERZO RESISTENTE SENSIBLEMENTE CONSTANTE PARA OPONERSE A SU DESPLAZAMIENTO CON PIVOTAMIENTO.

CONMUTADOR ELECTRICO PARA ALIMENTACION DE LOS INDICADORES DE CAMBIO DE DIRECCION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/10/1990). Solicitante/s: JAEGER. Inventor/es: GAUTHIER, CHRISTIAN.

LA PRESENTE INVENCION CONCIERNE A UN CONMUTADOR ELECTRICO PARA ALIMENTACION DE LOS INDICADORES DE CAMBIO DE DIRECCION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL. EL CONMUTADOR COMPRENDE SEGUN LA INVENCION LOS ELEMENTOS DE RETORNO AUTOMATICO A LA POSICION DE REPOSO COMPUESTOS POR UN INVERSOR UNIDO A UNA PALANCA DE MANDO PARA PIVOTAR CON ESTE FRENTE A UNA LEVA DE CONTROL , Y UN ELEMENTO PROVISTO DE RAMPAS SOPORTADO POR EL INVERSOR CAPAZ DE INTERFERIR CON LA LEVA DE CONTROL SIENDO POR TANTO SUSCEPTIBLE DE DESPLAZAMIENTO RADIAL CON RELACION AL EJE DE GIRO DEL INVERSOR PARA ESCAPAR DE LA LEVA DE CONTROL.

PERFECCIONAMIENTOS EN EQUIPOS FORMADOS POR LIMITADOR Y CENTRAL DE INTERMITENCIAS PARA VEHICULOS CON VOLANTE MAGNETICO.

(01/10/1986). Solicitante/s: SORIANO ALVAREZ, ENRIQUE.

MODIFICACIONES EN EQUIPOS FORMADOS POR LIMITADOR Y CENTRAL DE INTERMITENCIAS. CONSISTENTES EN UN LIMITADOR DE LA TENSION GENERADAPOR EL VOLANTE MAGNETICO CONSTITUIDO POR UN TIRISTOR CONECTADO EN PARALELO A LA SALIDA DEL VOLANTE, CUYA PUERTA ES GOBERNADA POR UN CIRCUITO DE CONTROL QUE HACE CONDUCIR EL TIRISTOR PARA CIERTOS VALORES DE LA TENSION; Y UNA CENTRAL DE INTERMITENCIAS CONSTITUIDA POR UN CIRCUITO OSCILADOR A BASE DE TRANSISTORES TR1, TR2 PROTEGIDOS POR DIODOS D1, D2, Y DOS TRIACS T1, T2 PROTEGIDOS POR RESISTENCIAS R1 Y R2, QUE CONMUTAN LA TENSION A LAS LAMPARAS (L1, L2). TIENEN APLICACION EN LA INDUSTRIA DE AUTOMOVILES PARA VEHICULOS CON VOLANTE MAGNETICO.

CONMUTADOR DE AVISADOR DE DIRECCION PARA VEHICULOS.

(01/09/1985) 1. Conmutador de avisador de dirección para vehículos, del tipo de los que están situados en un extremo de una caja colocada inmediatamente por detrás del volante, entre éste y el cuadro de instrumentos, comprendiendo una palanca externa de accionamiento, conectada a través de un mecanismo intermedio con unos medios de contacto eléctrico y de retorno del conmutador a la posición inicial de reposo, caracterizado porque dicha palanca está dispuesta esencialmente vertical y está dotada de una prolongación por dentro de la caja, por la que queda giratoriamente articulada a un eje fijo de la caja en un ángulo de aproximadamente 12 grados en ambos sentidos con respecto a la posición central inicial de reposo, formando dicha prolongación parte de un paralelogramo articulado, que constituiye el mencionado mecanismo intermedio y cuyos…

DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO CON RECUPERACION AUTOMATICA PARA INDICADORES DE DIRECCION DE MARCHA DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/06/1985). Solicitante/s: FRANZ KIRSTEN ELEKTROTECHNISCHE SPEZIALFABRIK.

DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO CON RECUPERACION AUTOMATICA PARA INDICADORES DE DIRECCION DE MARCHA DE VEHICULOS AUTOMOVILES.CUANDO EL DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO SE ENCUENTRA EN LA POSICION DE CONEXION, EL RETORNO AUTOMATICO SE PRODUCE A TRAVES DEUN UNICO RODILLO , QUE APOYA EN UN ARBOL DE DIRECCION PARA UNA DIRECCION DE GIRO OPUESTA RESPECTO A LA DIRECCION DEL INDICADOR DE MARCHA COLOCADO. EL RODILLO ESTA EN CONTACTO CON UNA LEVA DEUN ARBOL DE LEVAS EN LA POSICION DE CONEXION A TRAVES DE UNA RUEDA DENTADA . MEDIANTE EL MOVIMIENTO DE GIRO DEL ARBOL DE LEVAS , OTRA LEVA ACCIONA DOS BOTONES DE CONEXION (24A, 24B).

INTERRUPTOR MULTIPLE PARA VEHICULOS.

(16/05/1985) 1. Interruptor múltiple para vehículos, caracterizado esencialmente por comprender una caja-carcasa de configuración ortoédrica, con una de sus caras formante de una placa portante de los contactos fijos y otra cara abierta permitiendo el desplazamiento del órgano móvil, cuya cabeza sustenta una tecla de accionamiento, comportando asimismo el órgano móvil, en la parte central de su cabeza, una lamparita de incandescencia sustentada por un juego de elementos contactores y retenedores y alimentada por el circuito del interruptor, en order a su encendido indicativo de la posición funcional del órgano móvil. 2.Interruptor múltiple para vehículos, según…

PERFECCIONAMIENTOS EN LOS GRUPOS DE CONMUTACION ELECTRICA PARA COLUMNAS DE DIRECCION DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

(16/11/1984). Solicitante/s: VIEL ELTTROMECCANICA S.P.A.

PERFECCIONAMIENTOS EN LOS GRUPOS DE CONMUTACION ELECTRICA PARA COLUMNAS DE DIRECCION DE VEHICULOS AUTOMOVILES.CONSISTENTES EN QUE UNO AL MENOS DE LOS CONTACTOS MOVILES ES DEL TIPO DE CUCHILLA (74A, 74B); ES MOVIL EN UNA DIRECCION ESENCIALMENTE PARALELA A LA DIRECCION DE MARCHA DEL VEHICULO; ESTA CONECTADO PARA COOPERAR DE MODO DESLIZANTE CON UN CONTACTO FIJO (88A, 88B, 88C), QUE SE HALLA DENTRO DE LA CAJA; ESTA UNIDO MECANICAMENTE CON EL BRAZO MENOR DE LA PALANCA (12L); PRESENTA UN BORDE DORSAL (116A) VUELTO HACIA EL BRAZO MENOR DE LA PALANCA (12L) Y ESTA ASOCIADA A UN MUELLE DE REPULSION (100A, 100B) DE CADA UNA DE LAS CUCHILLAS; Y EN LA CAJA ESTA MONTADO UN CURSOR DESLIZABLE EN LA DIRECCION DEL MOVIMIENTO DE LAS CUCHILLAS, QUE PRESENTA DOS PATINES EN CRUZ.

DISPOSITIVO DE MANDO DE SEÑALIZACION DE CAMBIO DE DIRECCION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/02/1981) 1. Dispositivo de mando de señalización de cambio de dirección de un vehículo automático por medio de botones pulsadores montados paralelamente en una caja accesible en el volante y que comprende un sistema de solicitación automática a la posición neutra por medio de levas montadas sobre la columna de dirección, caracterizado porque los botones empujan sobre las extremidades de dos vástagos paralelos que llevan cada uno los anillos conductores de un interruptor eléctrico de tipo de clavija, vástagos solicitados directamente a su posición de reposo, rompiendo los contactos eléctricos por las alas de un basculador montado pivotante sobre la caja alrededor de una posición estable dada por un resorte y solicitado por las levas de la comuna de dirección que encuentran en su trayectoria un piso del…

INTERRUPTOR DE INDICADOR DE DIRECCION PARA UN VEHICULO.

(01/04/1980). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.

Interruptor de indicador de dirección para un vehículo, que incluye un cuerpo, un miembro portado por el cuerpo y movible manualmente en relación con el mismo desde una posición de reposo a una cualquiera entre una primera y segunda posiciones operativas en lados opuestos respectivamente de la posición de reposo, un collarín de percutor rotativo durante su uso en relación con dicho cuerpo con el árbol de dirección de un vehículo que utiliza el interruptor para efectuar el movimiento de retorno del miembro desde una cualquiera de dichas posiciones operativas a dicha posición de reposo, y medios de enganche liberables por medio de los cuales es retenido el collarín del percutor en una posición angular predeterminada en relación con el cuerpo durante el montaje del interruptor en el vehículo, siendo liberados dichos medios de enganche una vez montado el interruptor en el vehículo para permitir que gire el collarín con el árbol de dirección del vehículo en relación con el cuerpo.

UN CONMUTADOR DE DIRECCION DE MARCHA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

(16/02/1980) Un conmutador de dirección de marcha para vehículos automóviles, dotado de una caja; de un elemento de conmutación desplazable por medio de una palanca de accionamiento desde una posición neutra de desconexión hasta dos posiciones enclavadas de conexión; de una vía de enclavamiento y de un perno fiador cargado por muelle, dispuestos en la caja y en el elemento de conmutación en forma cooperante entre sí; de un órgano de recuperación dotado de varios dedos recuperadores y soportado de manera giratoria sobre un pivote, órgano que es hecho bascular al ser basculada la palanca de accionamiento; y de una leva de recuperación que sigue el movimiento del volante y en cuya vía de movimiento…

INTERRUPTOR INDICADOR DE DIRECCION PARA VEHICULO DE CARRETERA.

(16/03/1979). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.

Interruptor indicador de dirección para vehículo de carretera, que comprende una palanca accionadora articulable alrededor de un eje con el fin de accionar unos medios indicadores de dirección, y que es independientemente articulable alrededor de un segundo eje transversal al primero, con el fin de efectuar otras operaciones conmutadoras, disponiéndose también para su empleo en estas otras operaciones conmutadoras un soporte que incluye contactos eléctricos y que es deslizable sobre un par de pilares extendidos al interior de unos taladros formados en dicho soporte, cuyos pilares se aseguran a un cuerpo del interruptor dotado de contactos fijos dispuestos para actuar conjuntamente con los contactos del soportes deslizable, cuyo soporte es deslizable a lo largo de los pilares con el movimiento articulado de la palanca accionadora alrededor del segundo eje.

DISPOSITIVO DE RETORNO A LA POSICION MEDIA O "POSICION CERO"DE UN CONMUTADOR DE INDICADORES DE DIRECCION PARA VEHICULOS AUTOMOVIL.

(01/11/1977). Solicitante/s: SOCIETE DE SIGNALISATIONS AUTOMOBILES SEIMAW.

Resumen no disponible.

PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS DE CONTROL DE CAMBIO DE DIRECCION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

(16/08/1977). Solicitante/s: JAEGER.

Resumen no disponible.

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