CIP-2021 : B60L 13/00 : Propulsión eléctrica para vehículos monorail, vehículos suspendidos o ferrocarriles de cremallera;
Suspensión o levitación magnéticas para vehículos.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B60L 13/03 · Propulsión eléctrica para motores lineares.
B60L 13/04 · Suspensión o levitación magnéticas para vehículos.
B60L 13/06 · · Medios para determinar o controlar la posición o situación del vehículo con respecto a la vía.
B60L 13/08 · · · para la posición lateral.
B60L 13/10 · Combinaciones de propulsión eléctrica y suspensión magnética o de levitación.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Transportador electromagnético.
(31/07/2019) Sistema de propulsión de latas de bebida para latas conductoras de electricidad que comprende:
un pasillo que se extiende en longitud desde un primer extremo hasta un segundo extremo y que tiene una entrada en el primer extremo para dejar pasar latas (c) conductoras de electricidad en el pasillo y una salida en el segundo extremo a través de la cual las latas (c) conductoras de electricidad abandonan el pasillo ;
bobinas (20A-C; 38A-C; 46, 47) principales adyacentes al pasillo a lo largo de su longitud;
un accionamiento de la bobina que proporciona corrientes en las bobinas (20A-C; 38A-C; 46, 47) principales que producen un campo electromagnético principal que produce corriente en las…
(27/07/2018). Solicitante/s: AYATS SERRAT, Salvador. Inventor/es: AYATS SERRAT,Salvador.
Vehículo terrestre que comprende un chasis montado sobre medas provistas de neumáticos, estando dichas ruedas conectadas a unos medios de dirección para controlar la trayectoria del vehículo y a unos medios de tracción para impulsar el vehículo, estando los medios de tracción adaptados para ser accionados por un motor eléctrico , y estando además el vehículo provisto de un trole superior conectado al motor eléctrico y adaptado para conectarse a una catenaria . El vehículo está provisto además de un trole inferior que conecta el motor eléctrico a un raíl dispuesto en el suelo , estando el vehículo provisto de unos medios auxiliares , tales como un motor de combustión interna o de explosión y/o una o más baterías, adaptados para accionar los medios de tracción cuando el motor eléctrico no recibe corriente eléctrica entre el trole superior y el trole inferior.
PDF original: ES-2677073_A1.pdf
Sistema de almacén de estantes automático y procedimiento correspondiente.
(06/07/2016) Sistema de almacén de estantes automático con un almacén de estantes con estantes de almacén (12a, 12b) que en planos de estante superpuestos presentan plazas de almacén para mercancías extendiéndose entre los estantes de almacén (12a, 12b) un pasillo de estantes al menos entre los primeros y los segundos lados de almacén de estantes del almacén de estantes , con una unidad de manipulación de mercancías con al menos un primer dispositivo elevador de mercancías (34a) con un primer dispositivo de transporte elevable y descendible (36a) para almacenar y/o desalmacenar las mercancías , con varias vías de guía que se extienden a lo largo del pasillo de estantes en al menos…
(13/04/2016) Un conjunto (12/12') delantero del chasis, que comprende:
un miembro (12a/12a') del bastidor delantero;
un primer conjunto (12b') de rueda conectado al miembro (12a/12a') del bastidor delantero por un primer soporte (12d'), en el que el primero conjunto (12b) de rueda incluye una primera rueda (W12b') conectada al primer soporte (12d');
un segundo conjunto (12b") de rueda conectado al miembro (12a/12a') del bastidor delantero mediante un segundo soporte (12d"), en el que el segundo conjunto (12b") de rueda incluye una segunda rueda (W12b") que está conectada al segundo soporte (12d");
un conjunto (12c/12c') de contactos eléctricos conectado al miembro (12a/12a') del bastidor delantero mediante un tercer soporte (12d"');
un motor (12f) dispuesto dentro de…
SISTEMA FERROVIARIO EQUIPADO CON TRACCIÓN COMPLEMENTARIA DE NATURALEZA MAGNÉTICA.
(20/03/2012) Sistema ferroviario equipado con tracción complementaria de naturaleza magnética.
Sistema ferroviario compuesto por vehículos ferroviarios dotados de equipamiento complementario para tracción magnética, y vía ferroviaria que además, de contar con componentes convencionales, está equipada en zonas puntuales con las instalaciones propias de un motor lineal. De este modo, el tren dispondrá en este tipo de tramos de la tracción debida a la adherencia acero-acero tradicional y además también de la tracción derivada de su funcionamiento como motor lineal.
La Figura representa un vehículo ferroviario, numero 1, dotado de un equipo de componentes móviles de un motor lineal, montado en el vehículo, numero…
Carro autopropulsado para inspección visual del interior de tuberías metálicas.
(12/03/2012) 1. Carro autopropulsado para inspección visual del interior de tuberías metálicas, comprendiendo dicho carro :
- un chasis con ruedas de rodadura laterales para apoyo en la pared interior de la tubería (T); y
- al menos una rueda de tracción montada en la parte inferior delantera de dicho chasis que está acoplada a un motor eléctrico impulsor alimentado a baterías ;
caracterizado porque:
- el chasis define en su parte superior una plataforma que está adaptada para soportar a un operario en posición esencialmente de decúbito; y
- la, al menos una, rueda de tracción está provista de medios magnéticos para proporcionar adherencia a la pared metálica de la tubería a inspeccionar.
2. Carro autopropulsado de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el chasis está previsto con aletas…
SISTEMA DE ALIMENTACION DE CORRIENTE PARA UN ACCIONAMIENTO DE ESTATOR LONGITUDINAL.
(01/01/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: FISCHPERER, ROLF.
SISTEMA DE ALIMENTACION DE CORRIENTE PARA UN ACCIONAMIENTO DE ESTATOR LONGITUDINAL CON UN MINIMO DE DOS VIAS INDEPENDIENTES , QUE LLEVAN RESPECTIVAMENTE POR LO MENOS UN TRAMO DE ESTATOR LONGITUDINAL, Y QUE ESTAN UNIDAS ENTRE SI MEDIANTE POR LO MENOS UN DISPOSITIVO DE CAMBIO DE VIA , ESTANDO SUBDIVIDIDOS LOS TRAMOS DEL ESTATOR LONGITUDINAL EN VARIOS TRAMOS DE ACCIONAMIENTO MEDIANTE LOS CUALES SE PUEDE ACCIONAR CON INDEPENDENCIA ENTRE SI UN VEHICULO, Y DONDE POR LO MENOS UN DISPOSITIVO DE CAMBIO DE VIA PRESENTA POR LO MENOS UN CONTACTO ELECTRICO GUIADO FORZOSAMENTE POR EL DISPOSITIVO DE CAMBIO DE VIA , DE MANERA TAL QUE SE PUEDA ESTABLECER O ABRIR LA CONEXION ELECTRICA ENTRE DIVERSOS TRAMOS DEL ESTATOR LONGITUDINAL.
SISTEMA DE TRANSPORTE GUIADO DE PROPULSION LINEAL POR MOTOR BILATERO CON SECUNDARIO DE GRAN MOMENTO DE INERCIA SEGUN EJES LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL.
(01/12/1999). Solicitante/s: PINTO VELASCO, ALEJANDRO. Inventor/es: PINTO SILVA, JULIO.
Sistema de Transporte Guiado de propulsión lineal integrado por subsistemas de vehículo, vía, captación de energía, alimentación y automatización, que permite superar las prestaciones técnicas y reducir los costos de construcción y explotación, respecto los sistemas utilizados hasta el presente. El subsistema vehicular se concibe como vehículo-tren continuo y rotulado, cuya longitud se limita solo por la de las estaciones de la línea. La propulsión del tren se realiza por motores eléctricos lineales biláteros de estator corto y gran momento de inercia según los ejes longitudinal y transversal. El subsistema de vía formado por una viga hueca de sección especial asume, además de las funciones de sustentación y guiado convencionales, también las funciones de propulsión, dado que su alma de acero forma parte del secundario común de los motores lineales, cuyos primarios van fijados al subsistema vehicular.
SISTEMA PERFECCIONADO ELECTRICO DE AUTOPROPULSION PARA AUTOMOVILES.
(16/01/1987). Solicitante/s: PIEDECAUSA CERDA,FERNANDO.
SISTEMA ELECTRICO DE AUTOPROPULSION PARA AUTOMOVILES. CONSTA DE UN MOTOR TERMICO COMO GRUPO MOTRIZ DE UN ELECTROGENO GENERADOR DE CORRIENTE ELECTRICA IMPULSORA DEL MOTOR TRACTOR DEL VEHICULO; UN CONJUNTO DE GENERADORES EOLICOS QUE COLABORARAN EN LA GENERACION DE ENERGIA ELECTRICA IMPULSORA DEL MOTOR TRACTOR, ASI COMO LOS CORRESPONDIENTES ELEMENTOS MECANICOS, HIDRAULICOS O MAGNETICOS ENCARGADOS DE DOTAR AL VEHICULO DE ELASTICIDAD DE MARCHA, DIRECCION Y SUSPENSION. EL MOTOR TERMICO DISPONE EN SU EJE MOTRIZ DE DOS SALIDAS EN SUS EXTREMOS EN LOS CUALES SE ACOPLAN SENDOS GENERADORES ELECTRICOS.
