CIP-2021 : B60L 13/06 : Medios para determinar o controlar la posición o situación del vehículo con respecto a la vía.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE.
B60L 13/00 Propulsión eléctrica para vehículos monorail, vehículos suspendidos o ferrocarriles de cremallera; Suspensión o levitación magnéticas para vehículos.
B60L 13/06 · · Medios para determinar o controlar la posición o situación del vehículo con respecto a la vía.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
SISTEMA Y MÉTODO DE LEVITACIÓN MAGNÉTICA POR ATRACCIÓN.
(03/12/2019). Solicitante/s: ZELEROS GLOBAL, S.L. Inventor/es: FONS SÁNCHEZ,Daniel, ORIENT MARTÍN,Daniel, PISTONI PÉREZ,David, VICÉN BALAGUER,Juan.
Sistema y método de levitación magnética por atracción.
La presente invención se refiere a un método y un sistema de levitación magnética por atracción, que comprende: una estructura de guiado configurada para guiar un vehículo de levitación magnética por atracción, donde al menos una parte de dicha estructura comprende un material laminado ferromagnético; y un vehículo de levitación magnética por atracción configurado para desplazarse bajo dicha estructura de guiado, donde el vehículo comprende unos medios magnéticos configurados para proporcionar un campo magnético variable que provoca una fuerza de atracción constante, del vehículo hacia el material laminado ferromagnético de la estructura de guiado, que compensa el peso del vehículo.
PDF original: ES-2733901_A1.pdf
SISTEMA Y MÉTODO DE LEVITACIÓN MAGNÉTICA POR ATRACCIÓN.
(28/11/2019). Solicitante/s: ZELEROS GLOBAL, S.L. Inventor/es: FONS SÁNCHEZ,Daniel, ORIENT MARTÍN,Daniel, PISTONI PÉREZ,David, VICÉN BALAGUER,Juan.
La presente invención se refiere a un método y un sistema de levitación magnética por atracción, que comprende: una estructura de guiado configurada para guiar un vehículo de levitación magnética por atracción, donde al menos una parte de dicha estructura comprende un material laminado ferromagnético; y un vehículo de levitación magnética por atracción configurado para desplazarse bajo dicha estructura de guiado, donde el vehículo comprende unos medios magnéticos configurados para proporcionar un campo magnético variable que provoca una fuerza de atracción constante, del vehículo hacia el material laminado ferromagnético de la estructura de guiado, que compensa el peso del vehículo.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA MEDICIÓN SIN CONTACTO DE UNA DESVIACIÓN DE LOS COMPONENTES FUNCIONALES DE UNA CALZADA DE UN TRANVÍA FUNICULAR MAGNÉTICO ACCIONADO CON UN MOTOR LINEAL.
(29/12/2011) Procedimiento para la medición sin contacto por medio de instalaciones de medición, en el que se mide la desviación de los componentes funcionales de una calzada de un tranvía funicular magnético accionado con un motor lineal por medio de al menos un sistema de triangulación óptica desplazable a lo largo de la calzada , en el que al menos dos sensores de triangulación montados fijamente en un soporte desplazable y desviados geométricamente por cada instalación de medición para los componentes funcionales se mueven a una velocidad determinable a lo largo de la calzada , caracterizado porque en este caso los sensores de triangulación trabajan de manera alterna como sensor…
ESTRUCTURA DE SOPORTE DESTINADA A UNA VIA DE DIRECCION ELEVADA PARA VEHICULO DE RAIL.
(01/06/2007). Solicitante/s: SVENSSON, EINAR. Inventor/es: SVENSSON, EINAR.
Una estructura de soporte que incluye una vía de dirección alargada elevada para un vehículo monorraíl que tiene: Una base Una columna vertical alargada que tiene un extremo con las dimensiones y la forma para estar unida a esta base y un extremo opuesto; Una vía de dirección que tiene una anchura más pequeña que la anchura del vehículo de raíl fijada a dicho extremo opuesto de forma que dicha vía de dirección esté elevada por encima de la base; Y caracterizado porque Dicha vía de dirección comprende al menos dos segmentos de vía de dirección adjuntos (52a, 52b) que forman una unión entre sus extremos que está generalmente alineada en vertical con la columna ; y dicha columna y la vía de dirección tienen las dimensiones y la forma para ser prefabricadas y para formar componentes distintos que puedan ser transportados fácilmente por métodos de transporte convencionales cuando no están ensamblados.
SISTEMA DE SUSTENTACION Y PROPULSION MAGNETICAS UTILIZANDO IMANES PERMANENTES Y HIERRO O ACERO INTERCALADOS.
(16/09/1999). Solicitante/s: BERDUT, ELBERTO. Inventor/es: BERDUT, ELBERTO.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA Y A UNA SEGUNDA UNIDAD MAGNETICAS QUE TIENEN UNA PLURALIDAD DE GRUPOS DE IMANES PERMANENTES DISPUESTOS LADO CONTRA LADO, ESTANDO SEPARADA CADA PLURALIDAD DE LA PLURALIDAD ADYACENTE POR UN MIEMBRO MAGNETICAMENTE PERMEABLE PARA ENFOCAR LAS LINEAS DE FLUJO. ESTOS GRUPOS ESTAN SEPARADOS DE SUS SOPORTES POR UN MIEMBRO NO MAGNETICO . LA SEGUNDA PLURALIDAD ESTA SEPARADA DE FORMA ADYACENTE CON RESPECTO A LA PRIMERA PLURALIDAD MIRANDOSE LOS POLOS DE FORMA OPUESTA,DE MANERA QUE SE ATRAIGAN ENTRE SI PARA HACER LEVITAR UN VEHICULO . SE UTILIZA UNA UNIDAD HIDRAULICA PARA AJUSTAR EL HUECO DE AIRE ENTRE LOS PARES RESPECTIVOS DE UNIDADES . LAS UNIDADES TAMBIEN PUEDEN UTILIZARSE COMO COMPONENTES PRINCIPALES DE UN MOTOR LINEAL DE MANERA QUE SE IMPULSE EL VEHICULO.
PERFECCIONAMIENTOS EN CIRCUITOS DE CONTROL DE REALIMENTACION PARA SISTEMAS DE SUSPENSION Y PROPULSION MAGNETICA.
(01/02/1976). Solicitante/s: ROHR INDUSTRIES, INC.
Resumen no disponible.