CIP-2021 : G01P 1/00 : Partes constitutivas de instrumentos.
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G01P 1/02 · Carcasas.
G01P 1/04 · Adaptaciones particulares de los medios de accionamiento.
G01P 1/07 · Dispositivos indicadores, p. ej. para la indicación a distancia.
G01P 1/08 · · Disposiciones de escalas, agujas, lámparas o indicadores acústicos, p. ej. en los tacómetros de los vehículos automóviles.
G01P 1/10 · · · para indicar velocidades predeterminadas.
G01P 1/11 · · · · por detección de la posición de la aguja indicadora.
G01P 1/12 · Dispositivos registradores.
G01P 1/14 · · realizando registros permanentes.
G01P 1/16 · · realizando registros borrables, p. ej. registros magnéticos.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Acelerómetro y procedimiento para la compensación de errores.
(07/08/2019) Un aparato que comprende:
transductores de aceleración vertical, lateral y longitudinal que producen señales no corregidas de aceleración y señales térmicas , incluyendo las señales térmicas una señal correspondiente a una temperatura del transductor de aceleración vertical, una señal correspondiente a una temperatura del transductor de aceleración lateral, y una señal correspondiente a una temperatura del transductor de aceleración longitudinal; y
un sistema de corrección de errores conectado con los transductores de aceleración para recibir las señales no corregidas de aceleración y las señales térmicas , incluyendo el sistema de corrección de errores,
(a) un controlador del…
Unidad de medición inercial de aeronave no tripulada.
(21/12/2018) Una unidad de medición de inercia para una aeronave no tripulada, que comprende un conjunto de alojamiento, un conjunto de detección y un amortiguador de vibraciones, estando el conjunto de detección y el amortiguador de vibraciones dispuestos en el conjunto de alojamiento, en donde:
el amortiguador de vibraciones comprende un primer cojín de atenuación de vibraciones para amortiguar vibraciones; el conjunto de detección comprende una primera placa de circuito , una segunda placa de circuito y una línea de señal flexible para conectar de forma comunicativa la primera placa de circuito y la segunda placa de circuito , un sensor de inercia se dispone de forma fija sobre la segunda placa de circuito , y la primera placa de circuito se fija sobre el conjunto de alojamiento;
la unidad de medición de inercia…
Balón de fútbol perfeccionado.
(03/08/2018) 1. Balón de futbol perfeccionado, que siendo del tipo de los que están constituidos a partir de una envolvente exterior , de piel, textil o material sintético, con una cámara interna dotada de medios de hinchado, caracterizado por que sobre su superficie externa se dispone una pequeña pantalla , asociada a un microcontrolador , al que se conectan un acelerómetro y un giroscopio , microcontrolador asistido por una fuente de alimentación/batería asociada a un terminal de carga por inducción, con la particularidad de que, el grueso de la electrónica se integra en un núcleo central , a excepción de la pantalla y el terminal de carga por inducción, núcleo central que se estabiliza mediante una pluralidad de brazos elásticos radiales internos; con la particularidad de que el microcontrolador incorpora un software de análisis e…
BALÓN DE FÚTBOL PERFECCIONADO.
(11/08/2014) 1. Balón de fútbol perfeccionado, del tipo que comprenden un cuerpo o envolvente (1a) a base de, al menos, una piel exterior (1d) y una capa de material impermeable (1e) a los gases para delimitar una cámara de aire (1b) interior; caracterizado porque incorpora un elemento de medición dinámica con una fuente de alimentación a baterías (2c) y con una pantalla (2b) de visualización del dato obtenido en la medición.
2. Balón de fútbol perfeccionado según reivindicación 1 caracterizado porque el elemento de medición dinámica comprende un velocímetro (2a).
3. Balón de fútbol perfeccionado según reivindicación 2 caracterizado porque el velocímetro (2a) comprende un acelerómetro (2aa) asociado a una base de tiempos (2ab).
4. Balón de fútbol…
Aparato guiado manualmente.
(20/03/2013) Aparato de localización guiado manualmente con una carcasa , con una unidad de retención , con unaunidad de sensor y con un mecanismo de traslación , en el que la carcasa es móvil con la unidad deretención sobre una superficie de un objeto de investigación, en el que la unidad de sensor presenta almenos dos sensores , con los que se pueden detectar una primera y una segunda magnitud característicadel movimiento, en el que el mecanismo de traslación presenta un primer eje y un segundo eje , queestán acoplados en cada caso con uno de los sensores , de manera que la primera magnitud del movimientopuede ser detectada sobre el primer eje y la segunda magnitud característica del movimiento puede serdetectada sobre el segundo eje , caracterizado porque los dos…
Pieza de sujeción para el montaje de un sensor.
(02/05/2012) Pieza de sujeción para el montaje de un sensor en una abertura de un dispositivo, que presenta almenos dos módulos de montaje que están configurados para presionar conjuntamente una sección deldispositivo de manera que la pieza de sujeción está bloqueada en el dispositivo después de la inserciónsatisfactoria en la abertura , y que presenta al menos un módulo de enclavamiento que está configuradopara cooperar con una pared exterior del sensor , de modo que el sensor se debe montar mediantela pieza de sujeción en el dispositivo, en la que el sensor se debe extraer de la pieza de sujeción para el desmontaje, en la que al menos un primer módulo de montaje presiona la sección del dispositivo de manera que la…
Sensor de aire comprimido.
(14/03/2012) Sensor de aire comprimido para la detección de impacto lateral con medios de fijación para la fijación del sensor de aire comprimido en una pared del vehículo, en el que los medios de fijación presentan una única abertura para un alojamiento de un único elemento de unión, en el que el elemento de unión sirve para la fijación del sensor de aire comprimido en la pared del vehículo, y presentan al menos una estructura en el canal de entrada de presión, que se conduce a través de una abertura en la puerta del vehículo, en el que la al menos una estructura está formada de tal manera que la al menos una estructura posibilita un enganche del sensor de aire comprimido en la pared del vehículo, caracterizado porque la al menos una estructura se realiza a través del canal de entrada de presión y el sensor de aire comprimido está enganchado en el estado fijado…
RODAMIENTO QUE COMPRENDE UNA JUNTA DE ESTANQUEIDAD CON CODIFICADOR INCORPORADO.
(28/10/2010) LA INVENCION SE REFIERE A UNA JUNTA HERMETICA DESTINADA A IR MONTADA ENTRE UN ANILLO FIJO Y UN ANILLO MOVIL DE UN RODAMIENTO. CONSTA DE UN ARMAZON MOVIL PROVISTO DE UN DISCO Y, UNIDO, UN ASIENTO CILINDRICO QUE VA ACOPLADO AL ANILLO MOVIL . EL ELEMENTO CODIFICADOR MAGNETICO VA SOPORTADO POR EL DISCO Y ESTA FORMADO POR UN ELASTOMERO CARGADO DE PARTICULAS MAGNETICAS QUE CUBRE LA CARA EXTERIOR DEL DISCO . EL DISCO VA DOTADO DE UNA JUNTA HERMETICA DE ELASTOMERO QUE SE APOYA SOBRE EL ANILLO FIJO . LA CARA EXTERIOR DEL ELEMENTO ESTA CONTENIDA EN EL PLANO P DE LA CARA LATERAL DEL RODAMIENTO. LA JUNTA ES ADECUADA PARA IR DESPROVISTA DE MEDIOS QUE PERMITAN LA ASOCIACION DE UN SENSOR
CONJUNTO DE JUNTA DE ESTANQUEIDAD CON CODIFICADOR INCORPORADO; RODAMIENTO O COJINETE QUE COMPRENDE TAL CONJUNTO DE JUNTA DE ESTANQUEIDAD.
(26/07/2010) LA INVENCION SE REFIERE A UN CONJUNTO DESTINADO A IR MONTADO ENTRE UN SOPORTE FIJO Y UNO GIRATORIO . COMPRENDE DOS ARMAZONES, UNO FIJO Y OTRO MOVIL, QUE DELIMITAN UNA CAMARA ANULAR. EL ARMAZON MOVIL CONSTA DE UN DISCO PROVISTO DE UNA NERVADURA DE ESTANQUEIDAD DESTINADA A IR MONTADA EN UNA GARGANTA ANULAR DEL SOPORTE GIRATORIO . EL DISCO SOPORTA UN ELEMENTO CODIFICADOR MAGNETICO FORMADO POR UN ELASTOMERO CARGADO DE PARTICULAS MAGNETICAS Y COMPUESTO POR UNA PRIMERA PARED Y UNA SEGUNDA PARED DESFASADA AXIALMENTE HACIA EL EXTERIOR CON RESPECTO A LA PRIMERA, SIENDO LA SEGUNDA ADYACENTE A LA NERVADURA . EL ELEMENTO CODIFICADOR CUBRE LA CARA EXTERIOR DEL DISCO JUNTO A LA PRIMERA PARED. LA CARA EXTERIOR DEL ELEMENTO CODIFICADOR ESTA…
PROCEDIMIENTO PARA LA COMPENSACION OFFSET DE UNA SEÑAL DE SALIDA DE SENSOR.
(16/11/2003) LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA ACTIVAR UN SENSOR CON REGULACION POR OFFSET. ESTOS PROCEDIMIENTOS SE PRECISAN POR EJEMPLO PARA RECEPTORES DE ACELERACION EN VEHICULOS DE MOTOR PARA LA ACTIVACION DE, P. EJ., AIRBAGS O TENSORES DE CINTURON. SIN EMBARGO, EN LOS PROCEDIMIENTOS ACTUALES SE FALSEA AL OFFSET LA SEÑAL DE REPOSO DE SALIDA UNA Y OTRA VEZ A TRAVES DE, P. EJ., SEÑALES PERTURBADORAS DEPENDIENTES DE LA TEMPERATURA. APARTE DE ESTO, LOS SISTEMAS ACTUALES NO SON FIABLES DURANTE EL PROCESO DE CONEXION. CON ESTE PROCEDIMIENTO SE RECOGEN SIN EMBARGO EL SIGNO Y EL IMPORTE DE LA DIFERENCIA ENTRE LA SEÑAL DE SALIDA Y LA TENSION DE REFERENCIA EN UN INTERVALO DE TIEMPO FIJO O VARIABLE, MODIFICANDO EL SIGNO LA TENSION…
CARCASA DE PLASTICO DISEÑADA PARA LA RECEPCION DE COMPONENTES ELECTRONICOS Y/O MICROMECANICOS EN LA QUE SE INTRODUCEN PISTAS CONDUCTORAS.
(01/04/2003). Solicitante/s: DODUCO GMBH. Inventor/es: KASPAR, FRANZ, KUHNLE, ANDREAS.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA CARCASA DE MATERIAL SINTETICO TERMOPLASTICO DISEÑADA PARA LA RECEPCION DE COMPONENTES ELECTRONICOS Y/O MICROMECANICOS Y DENTRO DE LA CUAL PASAN PISTAS CONDUCTORAS METALICAS, SIENDO MOLDEADAS MEDIANTE INYECCION LAS PISTAS CONDUCTORAS EN UNA DE LAS PAREDES DE LA CARCASA. EL TERMOPLASTICO DISPONE DE UNA RESISTENCIA A LA FLEXION DE AL MENOS 200 MPA.
DISPOSITIVO DE DETECCION DE LA VELOCIDAD DE ROTACION DE UN RODAMIENTO.
(16/03/1999). Solicitante/s: SNR ROULEMENTS. Inventor/es: ALFF, DENIS.
DISPOSITIVO DE DETECCION DE LA VELOCIDAD DE ROTACION DE UN RODAMIENTO QUE POSEE UN ELEMENTO CODIFICADOR SOLIDARIO DE LA PARTE GIRATORIA DEL RODAMIENTO Y UN BLOQUE DETECTOR CONSTITUIDO POR UN PORTADETECTOR FIJADO A UN SOPORTE MONTADO EN CONTACTO CON LA PARTE NO GIRATORIA DEL RODAMIENTO, CARACTERIZADO EN QUE EL BLOQUE DETECTOR ESTA MONTADO SOBRE UN APOYO ELASTICO DE POSICIONAMIENTO RESPECTO DEL ELEMENTO CODIFICADOR Y LLEVA MEDIOS DE AJUSTE RESPECTO DE UN ORGANO DE INMOVILIZACION AMOVIBLE DE DICHO BLOQUE DETECTOR EN CONTACTO CON EL SOPORTE.
ELEMENTO SENSOR ACELEROMETRO.
(16/09/1998). Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY. Inventor/es: SPANGLER, LELAND, JOSEPH.
SE PROPORCIONA UN ELEMENTO SENSOR QUE TIENE UN CUERPO DE SILICONA LUBRICADO CON BORO SITUADO POR ENCIMA Y PARALELO A UN SUBSTRATO CON UNA DIVERSIDAD DE APERTURAS QUE SE EXTIENDEN A TRAVES DE UN CUERPO SEMICONDUCTOR, PRODUCIENDO LA DIVERSIDAD DE APERTURAS UNA AMORTIGUACION TAL QUE SE MODIFICAN LA FRECUENCIA NATURAL Y EL ANCHO DE BANDA DE MEDICION DEL ELEMENTO SENSOR. EL CUERPO SE PUEDE GIRAR SOBRE UN EJE DE FLEXION SITUADO POR ENCIMA Y PARALELO AL SUBSTRATO.
SENSOR DE VELOCIDAD DE GIRO, ESPECIALMENTE UN SENSOR DE RUEDAS DENTADAS.
(16/12/1995). Solicitante/s: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH. Inventor/es: MATHES, JOACHIM, PIRRUNG, JURGEN, WEHLING, HANS, WILHELM.
PARA ASEGURAR QUE UN IMAN ESTA POSICIONADO DE FORMA OPTIMA CON RESPECTO A UN CIRCUITO INTEGRADO DE EFECTO HALL, ES DECIR SUS ELEMENTOS HALL, LA INVENCION PROPONE QUE EL IMAN Y EL CIRCUITO INTEGRADO SEA MONTADO DE TAL MODO QUE PUEDA MOVERSE DE FORMA RELATIVA UNO CON OTRO EN LA DIRECCION DE LA DISTANCIA LATERAL ENTRE LOS DOS ELEMENTOS HALL. CON PREFERENCIA, EL CIRCUITO INTEGRADO ESTA ASEGURADO DE FORMA RIGIDA EN UN SENSOR DE MEDIDA DE REVOLUCIONES, MIENTRAS QUE EL IMAN PUEDE SER DESPLAZADO Y LOCALIZADO EN UN LUGAR, EN PARTICULAR DENTRO DEL CUERPO PRINCIPAL DE UN ALOJAMIENTO SE SENSOR.
COJINETE CON UN SENSOR DE CAMPO MAGNETICO.
(01/11/1994). Solicitante/s: S.N.R. ROULEMENTS. Inventor/es: SANTOS, ALFRED J., CABINET BALLOT-SCHMIT, HILBY, JAMES A., CABINET BALLOT-SCHMIT, DUNCAN, SCOTT M., CABINET BALLOT-SCHMIT, SHIOJIRI, TOSHIAKI, CABINET BALLOT-SCHMIT.
UNA FUENTE DE CAMPO MAGNETICO ESTA MONTADA SOBRE UN ANILLO DE BOLAS DE UN RADIAL DE DOS ANILLOS DE BOLAS O COJINETE DE EMPUJE. EL ANILLO DE BOLAS CON LA FUENTE DE CAMPO MAGNETICO GIRO. EL OTRO ANILLO DE BOLAS NO GIRA. SE MONTA UN SENSOR DE CAMPO MAGNETICO SOBRE EL BRAZO FLEXIBLE DE UN SOPORTE DE BRAZO RIGIDO. EL SOPORTE DE BRAZO CON SU BRAZO FLEXIBLE NO GIRA PERO EL BRAZO FLEXIBLE PUEDE DOBLARSE EN RESPUESTA AL MOVIMIENTO DE UNO DE LOS ANILLOS DE BOLAS O DEL ELEMENTO DE SOPORTE DE BRAZO FLEXIBLE DE MODO QUE EL SENSOR DE CAMPO MAGNETICO SIEMPRE SE MANTIENE A UNA DISTANCIA PREDETERMINADA CONSTANTE DE LA FUENTE DE CAMPO MAGNETICO. EL NUMERO DE VECES QUE LOS POLOS MAGNETICOS SE ALTERNAN SOBRE EL ANILLO DE BOLAS PIRATORIO ES PERCIBIDO POR EL SENSOR UNIDAD DE TIEMPO INDICA LA VELOCIDAD DEL ANILLO DE BOLAS GIRATORIO.
ACELEROMETRO COMPENSADOR DE TEMPERATURA.
(01/11/1993) UN SENSOR DE ACELERACION COMPRENDE UN TUBO FORMADO DE UN MATERIAL NO MAGNETICO CONDUCTOR ELECTRICAMENTE; UNA PARADA QUE DEFINE UN EXTREMO DEL TUBO QUE SE MUEVE LONGITUDINALMENTE DE ELLO EN RESPUESTA A LA TEMPERATURA; UN ELEMENTO PERMEABLE MAGNETICAMENTE, TAL COMO UNA ARANDELA DE HIERRO, PROXIMA CON EL EXTREMO DEL TUBO; Y UNA MASA SENSORA EN EL TUBO QUE COMPRENDE UN PAR DE IMANES PERMANENTES ASEGURADOS A LOS LADOS OPUESTOS DE UN ESPACIADOR DE HIERRO PARA COLOCAR UN PAR DE POLOS MAGNETICOS DE ELLO EN OPOSICION. EN LA OPERACION, LA MASA SENSORA INTERACTUA CON LA ARANDELA DE HIERRO PARA ESTAR MAGNETICAMENTE ENLAZADO CONTRA LA PARADA, MIENTRAS LA PARADA SE MUEVE LONGITUDINALMENTE DEL…
SENSOR DE ACELERACION CON VIGA FLEXIBLE UNILATERALMENTE SUJETADA.
(16/02/1993). Solicitante/s: ALFRED TEVES GMBH. Inventor/es: JUCKENACK, DIETRICH, DR., SCHILDWACHTER, MATTHIAS, BUGE, KLAUS-PETER, RAAB, MICHAEL, BLUMENSTEIN, GERHARD.
UN SENSOR DE ACELERACION CONSISTE PRINCIPALMENTE EN UNA VIGA FLEXIBLE UNILATERALMENTE SUJETADA (2,2,8,13+14,20+21,23) Y SITUADA DENTRO DE UNA CAJA , QUE POR SU INERCIA PUEDE FLEXIONARSE, DENTRO DEL PLANO DE LA ACELERACION QUE VA A MEDIRSE, RELATIVAMENTE A LA CAJA DEL SENSOR. LA VIGA FLEXIBLE CONFORMADA COMO UNA CINTA FINA, ANCHA (B) EN RELACION A SU GROSOR (D), ESTA FABRICADA DE UN METAL AMORFO Y SE COMPONE DE UNA O VARIAS CAPAS. EN UNA CONSTRUCCION DE VARIAS CAPAS, EL ROZAMIENTO ENTRE LAS CAPAS O CINTAS AMORTIGUA LA OSCILACION. UN ESCASO INTERSTICIO DE AIRE (L) ENTRE LAS PAREDES DE LA CAJA CERRADA Y LA VIGA FLEXIBLE , SIRVE ADICIONALMENTE PARA LA AMORTIGUACION DE LAS OSCILACIONES DE LA VIGA.
(16/05/1992). Solicitante/s: VDO ADOLF SCHINDLING AG. Inventor/es: SCHOLZ, ROLF, WELTER, HORST.
UN DETECTOR PARA CONTROLAR LA VELOCIDAD PERIFERICA DE UNA ARANDELA DENTADA ES FIJA SOBRE UN CASQUILLO PORTADOR QUE SE ATORNILLA MEDIANTE UN TORNILLO DE FIJACION CONTRA UN CUERPO PORTADOR . EL CASQUILLO PORTADOR SE CONFORMA COMO CASQUILLO SEPARABLE DEFORMABLE PERMANENTEMENTE Y PERMITE UN DESPLAZAMIENTO AXIAL DE LOS DETECTORES MIENTRAS QUE EL TORNILLO DE FIJACION NO SE AFIANZA TODAVIA. EN UNA SOLUCION POSTERIOR DEL TORNILLO DE SUJACCION NO SE DESPLAZA EL CASQUILLO PORTADOR EN LA CARCASA DE LOS DETECTORES.
RUEDA EMISORA PARA UN TRANSMISOR DE IMPULSO ANGULAR.
(01/08/1990). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SCHREIBER,HANS.
LA RUEDA EMISORA CONSTA DE UNA PARTE DENTADA Y UNA PARTE MARCADA . LA PARTE DENTADA TIENE UN EJE GIRATORIO Y UN BORDE DENTADO EN FORMA DE CIRCULO COAXIAL, SOBRE CUYO PERIMETRO INTERIOR SE ENCUENTRAN DISTRIBUIDOS DIENTES DE LOS QUE ALGUNOS SON DIENTES DE MARCAS QUE MUESTRAN UNA ESCOTADURA . LA PARTE MARCADA ESTA SUJETA EN LA PARTE DENTADA Y COMPRENDE LA CIFRA DE BANDAS DE CHAPA CORRESPONDIENTE A LOS DIENTES DE MARCAS , QUE SE INTRODUCEN EN LAS ESCOTADURAS DE LOS DIENTES DE MARCAS . LA PARTE DE MARCA Y LA PARTE DENTADA CONSTAN DE MATERIALES CON DIFERENTE PERDIDA DE CORRIENTE DE REMOLINO.
MECANISMO DE REENVIO APLICADO A VELOCIMETROS, PERFECCIONADO.
(16/03/1990). Solicitante/s: PROTECCIONES ELECTRICAS DE ALTA PRECISION, S.A.. Inventor/es: RECIO SANCHEZ, JORGE, REIN-LORING, FERNANDO.
MECANISMO DE REENVIO APLICADO A VELOCIMETRO, PERFECCIONADO, QUE SIENDO DEL TIPO DE LOS QUE SE CONSTITUYEN MEDIANTE UN SOPORTE EN ESCUADRA, A UNA DE CUYAS ALAS QUEDA FIJADA LIBREMENTE UNA RUEDA DENTADA SOLIDARIA A UNA PIEZA DE ARRASTRE PARA TOMAR MOVIMIENTO DEL EJE DE RUEDAS U OTRO MEDIO SIMILAR, TRANSMITIENDOSE EL GIRO A TRAVES DE UNA TRANSMISION INTERMEDIA, A UNA RUEDADENTADA DE SALIDA Y DE EJE ORTOGONAL AL DE LA PRIMERA, PROVISTA DE UN CUELLO AXIAL CON UN VACIADO POLIGONAL EN EL QUE AJUSTA EL ELEMENTO DE TRANSMISION O SIRGA Y QUE GIRA LIBREMENTE EN EL INTERIOR DE UN CASQUILLO ROSCADO DE SALIDA INMOVILIZADO A UN ORIFICIO DEL ALA RESTANTE DEL SOPORTE, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE LA RUEDA DE ENTRADA SOLIDARIA A LA PIEZA DE ARRASTRE, ENGRANA CON UNA RUEDA INTERMEDIA DE EJE PARALELO AL DE LA ANTERIOR Y FIJADO AL MISMO ALA, TRANSMITIENDOSE EL MOVIMIENTO DE GIRO A LA RUEDA DE SALIDA PROVISTA DE DIENTES AXIALES.
PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA AJUSTAR LA POSICION DE UN SENSOR ELECTRONICO CON RELACION A UN ELEMENTO MOVIL.
(01/10/1984). Solicitante/s: CATERPILLAR TRACTOR CO..
PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA AJUSTAR LA POSICION DE UN SENSOR ELECTRONICO CON RELACION A UN ELEMENTO MOVIL, FORMANDO PARTE DICHO SENSOR DE UN APARATO DETECTOR.EL PROCEDIMIENTO COMPRENDE LAS SIGUIENTES FASES: PRIMERA, SE MONTA EL APARATO DETECTOR CON UNA PARTE DEL MISMO EN EL TRAYECTO DEL ELEMENTO MOVIL; SEGUNDA, SE MUEVE EL ELEMENTO MOVIL EN CONTACTO CON LA PARTE DEL APARATO EN CUESTION; TERCERA, SE MUEVE EL SENSOR ELECTRONICO HASTA UNA POSICION PREVIAMENTE ELEGIDA CON RELACION AL ELEMENTO MOVIL; Y POR ULTIMO, SE MANTIENE EL SENSOR ELECTRONICO EN LA POSICION ELEGIDA.