(14/11/2019) Dispositivo acoplable al bastidor de cualquier motocicleta, que siendo de la modalidad de tope, tiene la particularidad de tratarse de un tope extensible de disparo automático. En su posición recogida, tiene una longitud y apariencia similar a la de otros topes existentes en el mercado del ramo y en la posición desplegada alcanza casi el 20 doble de su longitud inicial por lo que, en caso de caída, protege con mayor garantía el peligro de atrapamiento de las piernas del piloto y/o acompañante. Se trata de un elemento electromecánico de forma cilindrica y estructura telescópica en el que se distingue un cuerpo , con un apéndice roscado , para su montaje sobre el bastidor de la motocicleta y un pistón , dotado de un anillo y gatillos antirretorno con muelle quedando…

(21/10/2019) Una estructura anticolisión de carrocería de vehículo montada en la periferia de la carrocería de un vehículo y configurada para amortiguar una fuerza de impacto aplicada a la carrocería del vehículo, comprendiendo la estructura anticolisión de carrocería de vehículo dos bastidores amortiguadores configurados para amortiguar una fuerza de impacto recibida y un bastidor de conexión; colocándose el bastidor de conexión en un extremo inferior de la carrocería del vehículo y fijándose a un chasis de la carrocería del vehículo, y colocándose los dos bastidores amortiguadores , respectivamente, en un extremo delantero y un extremo trasero de la carrocería del vehículo y siendo fijados a dos extremos del bastidor de conexión, caracterizada por que 10 cada uno de los bastidores amortiguadores comprende varios tubos doblados dispuestos…

(19/09/2018) Un aparato para formar una lámina en una viga que tiene cuatro paredes exteriores y una pata central común que se extiende entre dos opuestas de las paredes , las cuatro paredes exteriores definiendo una sección transversal rectangular, y la pata central dividiendo la sección transversal en primeros y segundos tubos adyacentes, la pata central teniendo extremos redondeados definiendo cada uno planos de deslizamiento perpendiculares a la pata central , y la lámina teniendo bordes que contactan con los extremos redondeados , comprendiendo un laminador que incluye estaciones de laminado (S1-S33) con rodillos para formar la…

(13/06/2018) 1. Salvapiernas para motocicleta , consistente en un accesorio, acoplable al bastidor de cualquier motocicleta, que tiene la particularidad de tratarse de un tope extensible de disparo automático cuya finalidad es la protección de las piernas de los motoristas en caso de caídas, caracterizado por tratarse de un elemento electromecánico de forma cilíndrica y estructura telescópica en el que se distingue un cuerpo , con un apéndice roscado , para su montaje sobre el bastidor de la motocicleta y un pistón , dotado de un anillo y gatillos antirretorno con muelle quedando rematado el pistón con una cabeza y tensionado,en la posición de reposo, con un resorte cuya energía elástica almacenada se manifiesta al…

(12/04/2017) Un vehículo , que comprende: un bastidor de la carrocería ; una rueda delantera izquierda y una rueda delantera derecha que se disponen lado a lado en una dirección izquierda-derecha del bastidor de la carrocería ; y un mecanismo de enlace dispuesto sobre la rueda delantera izquierda y la rueda delantera derecha en una dirección de arriba-abajo del bastidor de la carrocería , y configurado para cambiar posiciones de la rueda delantera izquierda y la rueda delantera derecha en relación con el bastidor de la carrocería para provocar que el bastidor de la carrocería se incline a la izquierda…

(06/04/2017) 1. Dispositivo de amortiguación anticaídas para vehículos que, configurado a partir de un tope de taco, consistente en una pieza de material antideslizante, conformada por un cuerpo de revolución de perfil variable, que interiormente es hueca estando abierta, al menos, por uno de sus extremos (la) para su acople a un elemento de anclaje que la sujeta a la estructura del vehículo, y presentando unos medios de amortiguación tales que, ante un eventual impacto por caída de dicho vehículo, se comprimen para absorber la fuerza del golpe y amortiguar su efecto, está caracterizado por el hecho de que dichos medios de amortiguación los constituye la propia configuración estructural orificada de dicha pieza que constituye el tope…

(23/06/2016) 1. Dispositivo de amortiguación anticaídas para moto que, configurado a partir de un tope de taco que se fija de manera solidaria, mediante tornillo y arandela , a la estructura de la moto, en ambos lados de la misma, está caracterizado por comprender, incorporado entre dicho tope de taco y dicha la arandela , un medio de amortiguación tal que, ante un eventual impacto por caída de la moto, se comprime determinando el desplazamiento del tope de taco para absorber la fuerza del golpe y amortiguar su efecto. 2. Dispositivo de amortiguación anticaídas para moto según la reivindicación 1, caracterizado porque el medio de amortiguación que incorpora entre el tope de taco y la arandela consiste en un muelle . 3. Dispositivo de amortiguación anticaídas para moto según la reivindicación 2, caracterizado porque el tope…

(27/04/2016) Procedimiento para la fabricación de un componente de automóvil con al menos una pieza de construcción conformada en caliente y endurecida por presión de acero de alta resistencia, siendo el componente de automóvil empleado como pieza de construcción estructural y/o pieza de construcción de seguridad para un automóvil, con los siguientes pasos de procedimiento: - Tratamiento térmico parcial del componente de automóvil por zonas, en lo cual las zonas en primer lugar son calentadas a una temperatura de calentamiento (T1) en un intervalo de temperatura entre 550º y 800º C, en particular entre 700º y 800º C; - Mantenimiento de la temperatura de calentamiento (T1) por un tiempo de mantenimiento (t2) menor de 30 segundos, - Enfriamiento desde la temperatura de calentamiento (T1) en al menos dos fases, siguiendo la segunda fase inmediatamente…

(05/01/2015) 1. Dispositivo de protección para la carrocería de los automóviles, caracterizado porque se configura a partir de una pieza plana y acolchada, de dimensiones aptas para cubrir parcialmente el lateral de un vehículo, estando esta pieza provista de unos medios de fijación imantados y de un cable de seguridad para evitar que la pieza pueda ser extraída del vehículo por parte de personas no autorizadas. 2. Dispositivo de protección para la carrocería de los automóviles, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de fijación imantados son pequeños imanes . 3. Dispositivo de protección para la carrocería de los automóviles, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de fijación imantados son una…

(17/12/2014) Un sistema parachoques para un vehículo que tiene una dirección longitudinal y está adaptado para recibir un impacto de un impactador característico de ensayo estándar, donde el sistema parachoques tiene unas esquinas definidas mediante unos planos verticales orientados a 60º con relación a la dirección longitudinal del vehículo y que se acopla al frontal del sistema parachoques, donde el sistema parachoques además tiene una región central de 250 mm de anchura y un área de ensayo del parachoques definida de aproximadamente 66 mm hacia dentro de cada una de las esquinas hasta un borde adyacente de la región central aunque excluyendo la región central, el sistema…

(13/11/2014) 1. Protector removible para carrocería de vehículo; destinado a proteger la carrocería del vehículo en garajes y zonas de aparcamiento; caracterizado porque comprende una lámina flexible de un material amortiguador de impactos y unos medios magnéticos para su fijación removible sobre la zona de la carrocería a proteger; encontrándose dichos medios magnéticos fijados a la lámina flexible , o integrados en el material conformante de la misma. 2. Protector, según la reivindicación 1, caracterizado porque la lámina flexible comprende al menos en una de sus caras unos motivos personalizados de identificación.

(03/09/2014) Un sistema parachoques para proporcionar resistencia al impacto en un bastidor de un vehículo, que comprende: un larguero estructural que tiene una sección transversal con forma de S , donde la sección transversal con forma de S incluye una concavidad orientada hacia delante y una concavidad orientada hacia atrás, y tiene una longitud que se extiende aproximadamente lo mismo que una anchura de un vehículo; caracterizado por que el larguero estructural tiene unos apoyos situados en los extremos configurados para su sujeción al bastidor del vehículo de modo que cuando se sujeten a dicho bastidor del vehículo, dicha concavidad…

(11/06/2014) Tope amortiguador de choques para la protección de un primer elemento , tal como un vehículo, en el momento de su encuentro con un segundo elemento , tal como un muelle, con el que el mencionado primer elemento a proteger está animado por un desplazamiento relativo, comprendiendo el mencionado tope al menos un soporte adecuado para fijarse al primer elemento a proteger y una zapata de interposición entre soporte y segundo elemento , estando fabricado el mencionado soporte al menos parcialmente con un material elásticamente deformable para amortiguar los choques sufridos por la superficie denominada activa de la zapata , en particular en el momento de su encuentro con el segundo elemento , siendo la zapata una zapata de tipo placa cuya superficie activa de recepción…

(19/05/2014) Traviesa parachoques de perfil asimétrico para un vehículo automóvil que tiene una sección transversal que comprende un flanco central , que interconecta a sendas aletas (2, 2') las cuales quedan rematadas en sus extremos libres por sendos flancos laterales (3, 3'). El flanco central dispone de al menos dos porciones , cada una de ellas situadas en diferentes planos, paralelos entre sí, y conectadas entre sí mediante un canal intermedio , las aletas (2, 2') son de diferente longitud y los flancos laterales (3, 3') están situados en planos diferentes. La sección transversal de la traviesa no es constante a lo largo de la longitud total de la traviesa, variando desde el punto intermedio de la traviesa hacia los extremos (8, 8') de la misma, donde se sitúan puntos de anclaje (9, 9').

(16/04/2014) Procedimiento para influir en las consecuencias de colisión en relación con un vehículo automóvil, que comprende la etapa de monitorización (S1) de objetos en la dirección de movimiento del vehículo como base para una evaluación del riesgo de colisión, y utilizar dicho riesgo de colisión como base para activar (S3) unos medios de defensa protectores para aliviar dichas consecuencias de colisión, estando dichos medios de defensa protectores situados próximos a la parte frontal y/o trasera del vehículo, comprendiendo el procedimiento además la etapa destinada a decidir si una colisión es probable comparando los datos de riesgo de colisión con los datos de riesgo de colisión predeterminados y, cuando dichos datos…

(18/11/2013) Conjunto de guarnición exterior de vehículo automóvil que comprende una trampilla de acceso a un equipamiento. La invención se refiere a un conjunto de guarnición exterior de vehículo automóvil, del tipo que comprende: - un panel que comprende una cara exterior (12a) destinada a estar orientada hacia el exterior del vehículo y una cara interior (12b) destinada a estar orientada hacia el interior del vehículo; y - una trampilla de acceso a un equipamiento dispuesto frente a la cara interior del panel, siendo dicha trampilla móvil entre una posición cerrada en la cual cubre una abertura realizada en el panel y una posición abierta en la cual proporciona acceso a dicho equipamiento…

(18/09/2013) Disposición de revestimiento, en particular para un vehículo automóvil, con - una pieza adosada exterior de plástico con un espesor de pared esencialmente fino, - una pieza interior que refuerza la estructura de la pieza adosada exterior , - presentando la pieza adosada exterior y la pieza interior en sus zonas marginales , al menos, una respectiva zona de unión con medios de unión , preferentemente conformados, a través de los cuales la pieza adosada exterior y la pieza interior pueden unirse mutuamente, - estando prevista, al menos, una primera pareja de medios de unión consistentes en un elemento de gancho y un alojamiento de elemento de gancho correspondiente al mismo, y - estando prevista además, al menos,…

(26/06/2013) Una estructura de absorción de energía que tiene características de aplastamiento controlado,comprendiendo dicha estructura: una barra alargada, estando configurada al menos una parte de lalongitud de dicha barra de tal modo que una sección transversal de la misma tomada transversalmentea la longitud de dicha barra define una primera pared lateral , una segunda pared lateral , unprimer reborde hueco que sobresale desde dicha primera pared lateral , un segundo reborde hueco proyectada desde dicha segunda pared lateral , y una pared frontal que se extiende entre dichasprimera y segunda paredes laterales , donde dicha barra está además configurada de tal formaque los respectivos volúmenes interiores de dichos primer y segundo rebordes huecos estánseparadas uno de otro y de la parte interior…

(22/03/2013) Conjunto delantero de vehículo automóvil, del tipo que comprende al menos un par de travesaños superiores y al menos un par de travesaños inferiores delanteros de un chasis de un vehículo automóvil yunas pletinas de apoyo y de fijación dispuestas en los extremos delanteros de los travesaños , laspletinas estando unidas entre sí por una traviesa metálica que se extiende frente a los travesañossuperiores , caracterizado por el hecho de que comprende un escudo parachoques delantero quecomprende un marco monobloque de material plástico constituido por una viga superior y una vigaparachoques inferior y dos montantes que unen las vigas parachoques superior e inferior ,estando los montantes del marco configurados…

(11/07/2012) Viga de parachoques hecha de chapa metálica con un ala central, dos almas y alas laterales,estando destinada el ala central a apuntar hacia fuera del vehículo y teniendo la viga dos partes de fijaciónpara fijarse al vehículo , caracterizada porque el ala central tiene ,en toda su anchura, en las partes de fijación de la viga, concavidades transversales que continúan a lo largo de las almas durante un máximo del 40% de la extensiónde las almas en la dirección transversal.

(29/03/2012) 1. Parachoques automático abatible, de los que comprenden una barra de protección vinculada perpendicularmente a dos medios de unión (3, 3'), quedando el extremo libre de cada uno de estos medios de unión (3, 3') conectado a un soporte (2, 2') mediante unos ejes (4, 4'), de manera que el conjunto de los medios de unión (3, 3') y la barra protectora describan un movimiento giratorio respecto a los soportes (2, 2'), moviéndose la barra protectora desde una posición recogida, o sobre los soportes (2, 2'), hasta una posición extendida, o alineada con los soportes (2, 2'), caracterizado porque al menos uno de dichos ejes (4, 4') comprende un medio de retención conectado respectivamente a un soporte (2, 2') y a un medio de unión (3, 3'), siendo dicho medio de retención capaz de…