CONJUNTO DE GUARNICIÓN EXTERIOR DE VEHÍCULO AUTOMÓVIL QUE COMPRENDE UNA TRAMPILLA DE ACCESO A UN EQUIPAMIENTO.

Conjunto de guarnición exterior de vehículo automóvil que comprende una trampilla de acceso a un equipamiento.

La invención se refiere a un conjunto de guarnición exterior de vehículo automóvil, del tipo que comprende: - un panel (12) que comprende una cara exterior (12a) destinada a estar orientada hacia el exterior del vehículo y una cara interior (12b) destinada a estar orientada hacia el interior del vehículo; y - una trampilla (16) de acceso a un equipamiento (22) dispuesto frente a la cara interior del panel, siendo dicha trampilla (16) móvil entre una posición cerrada en la cual cubre una abertura (18) realizada en el panel (12) y una posición abierta en la cual proporciona acceso a dicho equipamiento (22). Según la invención, dicha trampilla (16) comprende un soporte (38) rígido de un primer material y una capa externa (40) que recubre a dicho soporte (38) de un segundo material adaptado para resistir a las rayadas y a los choques.

Conjunto de guarnición exterior de vehículo automóvil que comprende una trampilla de acceso a un equipamiento La presente invención se refiere a un conjunto de guarnición exterior de vehículo automóvil que comprende una trampilla de acceso a un equipamiento.

Antecedentes de la invención La presente invención se refiere a un conjunto de guarnición exterior de vehículo automóvil, del tipo que comprende:

- un panel que comprende una cara exterior destinada a estar orientada hacia el exterior del vehículo y una cara interior destinada a estar orientada hacia el interior del vehículo; y

- una trampilla de acceso a un equipamiento dispuesto frente a la cara interior del panel, siendo dicha trampilla móvil entre una posición cerrada en la cual cubre una abertura realizada en el panel y una posición abierta en la cual proporciona acceso a dicho equipamiento.

Una tal trampilla de acceso puede en especial ser una trampilla de acceso a un elemento de remolque del vehículo.

De este modo, cuando un usuario desea acceder al elemento de remolque del vehículo, maniobra la trampilla entre sus posiciones cerrada y abierta. El elemento queda cubierto cuando no se utiliza con la finalidad de mejorar el aspecto estético del vehículo.

Las trampillas actuales están hechas generalmente de un material que confiere una buena rigidez a la trampilla, pero que degradan el aspecto estético del panel que comprende una tal trampilla.

Efectivamente, una tal trampilla debe tener una rigidez suficiente para ser maniobrada simplemente por ejemplo mediante un empuje sobre la trampilla sin deformarse .

Un objetivo de la invención es el de proponer un conjunto de guarnición exterior de vehículo automóvil que comprende una trampilla que tenga una buena rigidez, bien integrada en el panel y por lo tanto poco visible desde el exterior, de manera que mejore la estética del vehículo.

Descripción de la invención A tal efecto, la invención propone un conjunto de guarnición exterior de vehículo automóvil del tipo precitado, caracterizado por el hecho de que dicha trampilla comprende un soporte rígido de un primer material y una capa externa que recubre a dicho soporte de un segundo material adaptado para resistir a las rayadas y a los choques.

Según otros modos de realización, el conjunto de guarnición exterior comprende una o varias de las características siguientes, tomada (s) aisladamente o según todas las combinaciones técnicamente posibles:

-la cara interior de la trampilla puede estar constituida por el soporte y la cara exterior de la trampilla puede estar constituida por la capa exterior;

- el soporte y la capa externa pueden ser realizados con ayuda de materiales termoplásticos de naturaleza diferente, estando la capa externa sobremoldeada sobre el soporte;

- el soporte puede hacerse de acrilonitrilo butadieno estireno/ policarbonato o de poliamida;

- la capa externa puede hacerse de poliuretano termoplástico o de elastómero termoplástico;

- el panel puede comprender una capa externa formada a partir del segundo material;

- el conjunto puede comprender un inserto que envuelve sensiblemente la abertura realizada en el panel, y una lengüeta solidaria de la trampilla y adaptada para deslizarse en una luz dispuesta en el inserto para permitir el desplazamiento de la trampilla entre sus posiciones cerrada y abierta;

- el soporte y la lengüeta pueden estar hechos del mismo material;

- la trampilla puede comprender medios de acerrojamiento destinados a cooperar con el inserto con el fin de mantener la trampilla en su posición cerrada;

- la trampilla puede ser una trampilla de acceso a un elemento de remolque del vehículo.

La invención también se refiere a un parachoques de vehículo automóvil que comprende un alojamiento en cuyo interior está dispuesto un conjunto de guarnición exterior según la invención.

Breve descripción de las figuras La invención será mejor comprendida con la lectura de la descripción siguiente, determinada únicamente a título de ejemplo y hecha haciendo referencia a los dibujos adjuntos en los cuales:

la figura 1 es una vista de cara de un vehículo automóvil;

la figura 2 es una vista ampliada de la zona II de la figura 1 que muestra un panel de protección provisto de una trampilla;

la figura 3 es una vista en sección realizada según la línea III-III de la figura 2 en la cual la trampilla está en posición cerrada; y

la figura 4 es una vista idéntica a la de la figura 3 en la cual la trampilla está en posición abierta;

Descripción de una realización preferida En lo que sigue de la descripción, los términos « derecho », « izquierdo », « superior», « inferior», « longitudinal », « transversal », y « vertical » se entienden con referencia al sistema de ejes ortogonal usual de los vehículos automóviles como el representado en la figura 1 y que tienen:

- un eje longitudinal X dirigido desde atrás hacia delante,

- un eje transversal Y dirigido desde la derecha hacia la izquierda, y

- un eje vertical Z dirigido desde abajo hacia arriba.

La figura 1 representa un vehículo automóvil que comprende de manera clásica, un para-choques 2 de materia plástica, unas aletas laterales 4, estando representada solamente una en la figura 1, y un capó 6, recubriendo este conjunto la parte delantera del vehículo y estando dispuesto para conferirle un aspecto estético satisfactorio.

El para-choques 2 comprende al nivel de cada uno de sus extremos laterales un alojamiento 8 destinado a recibir un proyector 10 y un panel de protección 12, perteneciendo el panel 12 a un conjunto de guarnición exterior 14 según la invención.

La disposición de un proyector 10 y de un panel de protección 12 en un alojamiento 8 dispuesto al nivel de la parte lateral izquierda del para-choques 2 (a la derecha en la figura 1) se describirá a continuación con más detalle, suponiéndose que la disposición del proyector y del panel de protección en el alojamiento dispuesto al nivel de la parte lateral derecha del para-choques es sensiblemente idéntica, por simetría cerca de las piezas que constituyen el proyector 10 y el panel de protección 12 con respecto al plano de simetría mediano de la caja del vehículo.

Según el modo de realización representado en la figura 2, el alojamiento 8 tiene una forma sensiblemente rectangular delimitada por dos primeros bordes 8a, 8b del para-choques que se extienden según la dirección transversal Y del vehículo, formando los bordes 8a y 8b respectivamente el borde superior y el borde inferior del alojamiento 8, y dos segundos bordes 8c, 8d del para-choques que se extienden según la dirección vertical Z del vehículo, formando los bordes 8c y 8d respectivamente el borde lateral derecho y el borde lateral izquierdo del alojamiento 8, siendo los primeros bordes 8a y 8b de longitud superior a los segundos bordes 8c y 8d. El alojamiento 8 está destinado a recibir en su parte superior un proyector 10 y en su parte inferior un panel de protección 12.

El proyector 10 tiene también sensiblemente una forma rectangular delimitada por dos primeros bordes 10a, 10b que se extienden según la dirección transversal Y del vehículo, formando los bordes 10a y 10b respectivamente el borde superior y el borde inferior del proyector 10, y dos segundos bordes 10c, 10d que se extienden según la dirección vertical Z del vehículo, formando los bordes 10c y 10d respectivamente el borde lateral derecho y el borde lateral izquierdo del proyector 10, siendo los primeros bordes 10a, 10b de longitud superior a los segundos bordes 10c, 10d.

Los primeros bordes 8a y 8b del alojamiento 8 tienen una longitud superior a los primeros bordes 10a y 10b del proyector 10. Asimismo, los segundos bordes 8c y 8d del alojamiento 8 tienen una longitud superior a los segundos bordes 10c y 10d del proyector 10.

El proyector 10 está dispuesto en el interior del alojamiento 8 de modo que sus bordes 10a, 10b, 10c y 10d estén dispuestos respectivamente frente a los bordes 8a, 8b, 8c y 8d del alojamiento 8, estando el borde superior 10a y el borde lateral derecho 10c del proyector 10 presionados contra respectivamente el borde superior 8a y el borde lateral derecho 8c del alojamiento 8 y fijados a estos últimos con ayuda de medios de fijación adaptados, tales como medios de acoplamiento a presión, no representados.

El panel de protección 12 está acodado en forma de L y colma el espacio entre el proyector 10 y el alojamiento 8. Así, el panel de protección 12 comprende un pie 11 que se extiende entre el borde lateral izquierda 8d del alojamiento 8 y el borde...

1. Conjunto de guarnición exterior de vehículo automóvil, del tipo que comprende:

- un panel (12) que comprende una cara exterior (12a) destinada a estar orientada hacia el exterior del vehículo y una cara interior (12b) destinada a estar orientada hacia el interior del vehículo; y

- una trampilla (16) de acceso a un equipamiento (22) dispuesto frente a la cara interior del panel, siendo dicha trampilla (16) móvil entre una posición cerrada en la cual cubre una abertura (18) realizada en el panel (12) y una posición abierta en la cual proporciona acceso a dicho equipamiento (22) ,

caracterizado por el hecho de que dicha trampilla (16) comprende un soporte (38) rígido de un primer material y una capa externa (40) que recubre a dicho soporte (38) de un segundo material adaptado para resistir a las rayadas y a los choques.

2. Conjunto de guarnición exterior según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que la cara interior de la trampilla (16) está constituida por el soporte (38) y la cara exterior de la trampilla (16) está constituida por la capa exterior (40) .

3. Conjunto de guarnición exterior según la reivindicación 1 o la 2, caracterizado por el hecho de que el soporte (38) y la capa externa (40) están realizados con ayuda de materiales termoplásticos de naturaleza diferente, estando la capa externa (40) sobremoldeada sobre el soporte (38) .

4. Conjunto de guarnición exterior según la reivindicación 3, caracterizado por el hecho de que el soporte (38) está hecho de acrilonitrilo butadieno estireno/ policarbonato o de poliamida.

5. Conjunto de guarnición exterior según la reivindicación 3 o la 4, caracterizado por el hecho de que la capa externa (40) está hecha de poliuretano termoplástico o de elastómero termoplástico.

6. Conjunto de guarnición exterior según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que el panel (12) comprende una capa externa formada a partir del segundo material.

7. Conjunto de guarnición exterior según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que el conjunto comprende un inserto (28) que envuelve sensiblemente la abertura (18) realizada en el panel (12) , y una lengüeta (30) solidaria con dicha trampilla (16) y adaptada para deslizarse en una luz (32) dispuesta en el inserto (28) para permitir el desplazamiento de la trampilla (16) entre sus posiciones cerrada y abierta.

8. Conjunto de guarnición exterior según la reivindicación 7, caracterizado por el hecho de que el soporte (38) y la lengüeta (30) provienen del mismo material.

9. Conjunto de guarnición exterior según la reivindicación 7 o la 8, caracterizado por el hecho de que la trampilla (26) comprende medios de acerrojamiento (36) destinados a cooperar con el inserto (28) con el fin de mantener la trampilla en su posición cerrada.

10. Conjunto de guarnición exterior según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que la trampilla (16) es una trampilla de acceso a un elemento de remolque del vehículo (22) .

11. Para-choques (2) de vehículo automóvil que comprende un alojamiento (8) en cuyo interior está dispuesto un conjunto de guarnición exterior según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10.