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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B61D 17/00 hasta B61D 25/00: Partes constitutivas del cuerpo de vehículos ferroviarios o de tranvías
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B61 FERROCARRILES.
B61D PARTES CONSTITUTIVAS O TIPOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS (vehículos en general B60; adaptación de vehículos a sistemas ferroviarios especiales B61B; chasis B61F).
B61D 19/00 Disposiciones de puertas especialmente adaptadas a los vehículos ferroviarios (cerraduras para vehículos E05B 77/00 – E05B 85/00; mecanismos de maniobra de puertas E05F).
B61D 19/02 · para vagones de viajeros.
(05/05/2011) Vehículo sobre raíles con una puerta corrediza, que está dispuesta en el lado de la pared frontal y que se usa como puerta de transición de vagón, caracterizado porque la puerta corrediza está configurada como puerta corrediza interior de escotadura , con una sola ala, y coopera con un revestimiento de portal que está ejecutado de forma desmontable desde el lado exterior del vehículo
(11/03/2010) Puerta corrediza pivotante, en especial para vehículos sobre raíles, con una palanca de rodillo dispuesta en la región de la arista de cierre secundaria, que engrana con un rodillo en un raíl de guiado dispuesto sobre la hoja de puerta , caracterizada porque la palanca de rodillo puede desplazarse a lo largo de una pista prefijada en forma de arco hasta una posición determinada mediante un tope (A1) y, en la posición de tope, puede hacerse bascular hasta una posición enclavada en la que un elemento de guiado , dispuesto sobre el brazo de palanca de la palanca de rodillo alejado de la hoja de puerta,…
(17/02/2010) Unidad de puerta para un autocar , en donde la unidad de puerta, aparte de comprender varios componentes individuales, está formada por al menos una puerta y un accionamiento de puerta, caracterizada porque la unidad de puerta está concebida como un módulo de puerta que se puede manejar de forma autónoma y que presenta un marco de montaje, montándose la al menos una puerta y el accionamiento de puerta en el marco de montaje fuera del autocar , presentando el módulo de puerta dimensiones exteriores definidas y pudiendo dicho módulo insertarse en el armazón de un autocar a través de una abertura de módulo y unirse con dicho armazón
(16/12/2006) Está constituido a partir de un carro , destinado a fijarse a uno de los bordes de la puerta y con la misma trayectoria que ésta última, carro deslizante mediante roldanas sobre un perfil soporte que incorpora, debidamente solidarizados a sus extremos, los extremos de una correa dentada que pasa a través de un juego de rodillos (4-5-5'), montados sobre un soporte solidarizados al propio perfil soporte , y de los que uno de dichos rodillos recibe el movimiento de un motor eléctrico montado también sobre el soporte , de manera que el giro en un determinado sentido del carro , y consecuentemente de…
(01/08/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: FAIVELEY ESPAÑOLA, S.A.. Inventor/es: CARRION ESPELTA, JUAN.
El cilindro actuante sobre la guía longitudinal para deslizamiento de las puertas , actúa sobre dicha guía con la colaboración de un brazo en "C" solidarizado al mismo y unido articuladamente a un segundo brazo que a su vez lo está también articuladamente a la guía , con la particularidad de que a la extremidad de dicho brazo en "C" se une articuladamente una bieleta que bascula sobre un eje , al que transmite un movimiento giratorio en el accionamiento del cilindro , eje destinado a su vez a transmitir el movimiento de basculación generado por dicho cilindro a los medios de bloqueo y seguridad que mantienen las puertas en situación de encaje o de cierre.
(01/07/2006) Puerta de corredera giratoria de dos hojas para vehículos para el transporte de personas con dos hojas de la puerta, que están conectadas en cada caso, a través de un varillaje de paralelogramo, con un miembro de soporte, que se puede desplazar horizontalmente en la dirección longitudinal del vehículo sobre un elemento de guía, en la que están previstas instalaciones para la conducción de cada hoja de puerta en la dirección transversal y el movimiento longitudinal de cada hoja de la puerta está coordinado con el movimiento transversal a través de un carril de guía conectado fijamente con el marco de la puerta, en el que encaja un medio de guía conectado con la hoja de la puerta y con un dispositivo de accionamiento, cuya fuerza de salida incide en la dirección del elemento de guía en cada miembro de soporte para su movimiento recíproco…
(16/05/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: FAIVELEY ESPAÑOLA, S.A.. Inventor/es: CARRION ESPELTA, JUAN.
Consiste en una pieza basculante sobre el chasis fijo , que a través de un orificio rasgado recibe directamente el movimiento de los elementos móviles que provocan el desencajamiento de la puerta y que actúan sobre la extremidad superior de dicha puerta, de manera que dicha pieza basculante a través de una barra descendente , transmite el movimiento a una segunda pieza basculante , similar a la anterior, que a través de un brazo , montado sobre una guía transversal , arrastra un soporte portador de una roldana sobre la que apoya la cara interna de la puerta , de manera que el movimiento aplicado a la extremidad superior de la puerta se transmite sincronizadamente a la extremidad inferior de la misma, que adopta así el posicionamiento correcto en el momento en el que se inicia el desplazamiento longitudinal de dicha puerta , correspondiente a la apertura propiamente dicha.
(01/04/2006) Puerta destinada en particular a un vehículo ferroviario, equipada con un dispositivo motorizado de deslizamiento y de enclavamiento de puerta , comprendiendo dicha puerta al menos un batiente , siendo éste último apto para obturar y liberar un hueco respectivamente en posición cerrada y abierta, así como para deslizar siguiendo una dirección longitudinal entre estas posiciones según una pared del vehículo en el que está dispuesto el hueco ; comprendiendo dicho dispositivo: - un motor de cuerpo basculante, destinado a ser montado en el vehículo, siendo el eje de dicho motor sensiblemente paralelo a la dirección longitudinal de desplazamiento de dicho batiente , estando una salida de dicho motor unida a unos medios…
(16/02/2005) Puerta corrediza y pivotante para vehículos para el transporte de personas con al menos una hoja de la puerta (1, 1), que está unida a través de un varillaje en forma de paralelogramo con un miembro de soporte (5, 5), que es desplazable horizontalmente en la dirección longitudinal del vehículo sobre un elemento de guía (6, 6), estando coordinado el movimiento longitudinal de la hoja de la puerta con el movimiento transversal a través de un carril de guía (9, 9) conectado fijamente con el marco de la hoja , en el que engrana un medio de guía conectado con la hoja de la puerta, y con un dispositivo de accionamiento , cuya fuerza de salida incide, a través de un elemento de transmisión , en la dirección del elemento de guía (6, 6) en el miembro de soporte (5, 5), caracterizada porque la puerta corrediza y pivotante…
(01/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: IFE INDUSTRIE-EINRICHTUNGEN FERTIGUNGS-AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: FINK, MARTIN, ING.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA PUERTA REFORZADA A PRESION PARA VEHICULOS DE CARRIL. SE CARACTERIZA PORQUE ES UNA PUERTA DE DOS HOJAS Y PORQUE CADA UNA DE LAS HOJAS (3A, 3B) LLEVA EN LA ZONA DEL BORDE DE JUNTA LIBRE UN PERFIL DE REFUERZO QUE ABARCA LA MAYOR PARTE DE LA ALTURA DE LA HOJA DE LA PUERTA, PREFERENTEMENTE MAS DEL 80%. EN UNA VERSION QUE TAMBIEN PUEDE APLICARSE DE FORMA INDEPENDIENTE, ESTA PREVISTO QUE LA PUERTA TENGA DOS HOJAS (3A, 3B) CADA UNA DE LAS CUALES LLEVE EN SU BORDE DE JUNTA LIBRE UNA JUNTA ELASTICA , QUE CUBRA POR LO MENOS LA MAYOR PARTE DE LA ALTURA DE LA HOJA DE LA PUERTA Y QUE TENGAN UNAS SUPERFICIES CURVADAS ENFRENTADAS QUE FORMEN DOS CAMARAS A MODO DE JUNTA DE LABERINTO, ESTANDO PREVISTOS PREFERENTEMENTE UNOS LABIOS DE JUNTA ADICIONALES.
(01/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: IFE INDUSTRIE-EINRICHTUNGEN FERTIGUNGS-AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: FINK, MARTIN, ING.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA PUERTA BASCULANTE CORREDIZA DE UNA O DOS HOJAS PARA VEHICULOS CON UN PUNTAL TUBULAR DE PUERTA EN LA ZONA DEL BORDE DE CIERRE LATERAL DE LAS HOJAS DE LA PUERTA . LA INVENCION ESTA CARACTERIZADA PORQUE ESTA PREVISTO POR LO MENOS UN GANCHO EN LA ZONA DEL BORDE DE CIERRE LATERAL QUE POR EL MOVIMIENTO DE GIRO DEL PUNTAL TUBULAR DE PUERTA SE MUEVE ENTRE UNA POSICION QUE DEJA LIBRE LA HOJA DE LA PUERTA Y OTRA POSICION QUE FUERZA LA HOJA DE LA PUERTA A LA POSICION CERRADA. DE ESTA MANERA SE INCREMENTA LA RESISTENCIA A LAS ABOLLADURAS DE LA PUERTA TANTO PARA IMPACTOS DE PRESION, COMO DEBIDOS A LOS PASAJEROS QUE SE APOYEN EN ELLA.
(01/04/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: FAIVELEY ESPAÑOLA, S.A.. Inventor/es: CARRION ESPELTA, JUAN.
La puerta corredera, a través de una guía telescópica, está asociada a un carro o soporte , alargado paralelamente a la puerta, el cual es desplazable sobre guías transversales cuando es accionado por un pistón neumático que determina para dicho carro dos posiciones, una de retraimiento, correspondiente a la de encajamiento de la puerta, y otra de proyección hacia afuera en la que la puerta también resulta proyectada hacia afuera para poder desplazarse longitudinalmente hacia la situación de apertura. En el propio carro-soporte se establece un motor lineal cuya salida se acopla, mediante una transmisión adecuada, a la puerta propiamente dicha, para suministrar a esta última su movimiento longitudinal. De esta manera la puerta describe una trayectoria angular y recta, es decir con un tramo de apertura propiamente dicha paralelo a su propio plano y un segundo tramo perpendicular al primero y correspondiente a la situación de encajamiento.
(01/09/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: FAIVELEY TRANSPORT. Inventor/es: FAVREL, MICHEL, TUSLANE, JEAN, CARRION ESELTA, JUAN.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO OPERADOR (II) DE PUERTA MOTORIZADA, DESTINADA A UN VEHICULO FERROVIARIO, CON UNA HOJA QUE VA ENCAJADA EN UN VANO EN POSICION CERRADA Y QUE SE DESLIZA LONGITUDINALMENTE. EL DISPOSITIVO COMPRENDE EN COMBINACION: - UNA VIGA DE SUSPENSION DE LA HOJA ; - MEDIOS DE GUIADO LINEAL TRANSVERSAL O DE DISLOCACION DE LA HOJA FIJADOS A LA VIGA; - MEDIOS DE GUIADO LONGITUDINAL DE LA HOJA, RIGIDAMENTE MONTADOS SOBRE LA VIGA; - MEDIOS DE MOTORIZACION DE LA HOJA MONTADOS SOBRE LA VIGA; - MEDIOS DE BLOQUEO EN ROTACION DE LA ARTICULACION A LA SALIDA DE LOS MEDIOS DE MOTORIZACION, Y - MEDIOS DE TRANSMISION LONGITUDINAL DEL MOVIMIENTO A LA HOJA MONTADOS SOBRE LA VIGA.
(01/06/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: FAIVELEY ESPAÑOLA, S.A.. Inventor/es: CARRION ESPELTA, JUAN.
Perfeccionamientos introducidos en las guías telescópicas concebidas para la sujeción de puertas encajables de las utilizadas en vagones ferroviarios Consisten en dotar al tramo interior de la guía, el destinado a fijarse a la estructura del vagón, de una sección en "E", de manera que en su rama media se establecen las pistas de rodadura que relacionan dicho tramo interior con el tramo intermedio , el cual adopta una configuración en "U" y recibe en su seno a la rama media del tramo interior a través de respectivos juegos de bolas , superior e inferior, mientras que sobre el tramo intermedio se monta el tramo exterior , al que ha de fijarse la puerta, también de configuración en "U", de manera que sus ramas laterales se aproximan sustancialmente a las ramas superior e inferior del tramo interior , estableciendo con este último una especie de cajetín que encierra y protege a todos los mecanismos de rodadura.
(01/06/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: FAIVELEY ESPAÑOLA, S.A.. Inventor/es: CARRION ESPELTA, JUAN.
Mecanismo sincronizador de maniobra para puertas correderas encajables. Consiste en una pieza basculante sobre el chasis fijo , que a través de un orificio rasgado recibe directamente el movimiento de los elementos móviles que provocan el desencajamiento de la puerta y que actúan sobre la extremidad superior de dicha puerta, de manera que dicha pieza basculante a través de una barra descendente , transmite el movimiento a una segunda pieza basculante , similar a la anterior, que a través de un brazo , montado sobre una guía transversal , arrastra un soporte portador de una roldana sobre la que apoya la cara interna de la puerta , de manera que el movimiento aplicado a la extremidad superior de la puerta se transmite sincronizadamente a la extremidad inferior de la misma, que adopta así el posicionamiento correcto en el momento en el que se inicia el desplazamiento longitudinal de dicha puerta , correspondiente a la apertura propiamente dicha.
(01/03/2002). Solicitante/s: ALSTOM LHB GMBH. Inventor/es: THOFERN, PETER, EICHMANN, PETER, DIPL.-ING., MIELISCH, JOACHIM, DIPL.-ING.
Ventana de seguridad para tren. Una ventana de seguridad para un tren tiene un único panel de cristal de seguridad el cual se quiebra al ser golpeado por un martillo de emergencia. El panel se mantiene en el marco de la ventana mediante un adhesivo y por un marco de mordaza interno. Una hoja delgada de pl stico está unida a la superficie interna del cristal para impedir la dispersión de esquirlas de vidrio en caso de aplastamiento del panel. La hoja de plástico llega únicamente hasta el borde del marco de mordaza interno. Esto asegura que cuando se aplasta el panel la hoja mantiene junta la sección central y permite que sea empujada fuera del marco, dejando las esquirlas del extremo sujetas por el adhesivo.
(01/03/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: FAIVELEY TRANSPORT. Inventor/es: FAVREL, MICHEL, TUSLANE, JEAN, CARRION ESELTA, JUAN.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE ENGANCHE DE UN BATIENTE DE PUERTA DE VEHICULO FERROVIARIO . COMPRENDE UN SISTEMA UNITARIO DE POSICIONADO DEL BATIENTE , EQUIPADO CON: - MEDIOS DE UNION DEL SISTEMA A UNA PARTE MOVIL DE MEDIOS DE SUSPENSION; - MEDIOS DE ENGANCHE DEL BATIENTE CAPACES DE SOPORTAR ESTE ULTIMO SOBRE EL SISTEMA EN UNA POSICION PREDETERMINADA ESTABLE, Y - MEDIOS DE INMOVILIZACION , POR EJEMPLO DESMONTABLES, DEL BATIENTE EN DICHA POSICION.
(16/01/2002) Dispositivo de apertura-cierre para puertas correderas encajables. La puerta corredera, a través de una guía telescópica, está asociada a un carro o soporte , alargado paralelamente a la puerta, el cual es desplazable sobre guías transversales cuando es accionado por un pistón neumático que determina para dicho carro dos posiciones, una de retraimiento, correspondiente a la de encajamiento de la puerta, y otra de proyección hacia afuera en la que la puerta también resulta proyectada hacia afuera para poder desplazarse longitudinalmente hacia la situación de apertura. En el propio carro-soporte se establece un motor lineal cuya salida se acopla, mediante una transmisión adecuada, a la puerta propiamente dicha, para suministrar…
(16/01/2001) Junta de estanqueidad para cerramientos en vagones de alta velocidad. Está provista de un cuerpo tubular que en reposo adopta una sección elíptica, del que emergen en correspondencia con los extremos de su eje menor, medios de acoplamiento al bastidor de la puerta, a la que la junta queda perfectamente fijada en un acoplamiento estanco, mientras que en oposición cuenta con un taco ranurado sobre el que ha de incidir la puerta en situación límite de cierre, estando este taco enmarcado por dos amplias aletas (8-8"'), divergentes. El núcleo tubular , herméticamente cerrado y presurizado, sufre una deformación en situación límite de cierre para la…
(16/05/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: FINE PRODUCTS, S.A.. Inventor/es: ZUBELDIA DEL CASTILLO,JOSE LUIS.
Rampa de evacuación para vehículos de transporte de viajeros, compuesta por dos bastidores (1 y 2) articulados entre sí y con el hueco o puerta de acceso. Estos bastidores van relacionados entre sí y con el marco de la puerta de acceso mediante un conjunto de cilindros (9, 10, 11 y 12) capaces de provocar la basculación entre una posición extraída, en la que los bastidores (1 y 2) quedan en posición coplanaria, y una posición recogida, en la que los bastidores (1 y 2) plegados quedan dentro del marco de la puerta de acceso.
(01/03/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: FINE PRODUCTS, S.A.. Inventor/es: ZUBELDIA DEL CASTILLO,JOSE LUIS.
Rampa de evacuación para medios de transporte de viajeros, que está constituida por una serie de paneles rígidos (4, 5 y 6) independientes, paralelos y superpuestos, desplazables entre sí en su plano en una dirección, que quedan relacionados mediante guías que limitan su desplazamiento relativo y llevan conectados dos conjuntos de cilindros telescópicos (15, 10, 11 y 12) de accionamiento. En la posición recogida los paneles pueden alojarse en una cavidad situada dentro del medio de transporte.
(01/03/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: FINE PRODUCTS, S.A.. Inventor/es: ZUBELDIA DEL CASTILLO,JOSE LUIS.
Rampa de evacuación para medios de transporte de viajeros, constituida por dos bastidores (4 y 5) articulados entre sí, cada uno compuesto por dos perfiles longitudinales y un piso, cuyo piso está formado por placas rectangulares rígidas montadas entre los perfiles , con facultad de giro y deslizamiento sobre dichos perfiles, para permitir su plegado hasta una posición recogida, en forma de acordeón, en la que son desplazables al interior del medio de transporte.
(16/01/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: FINE PRODUCTS, S.A.. Inventor/es: ANTIA ARGAIZ,JULIO.
Mejoras en el objeto de la patente nº 9600259 relativa a un conjunto de puerta y rampa de evacuación para medios de transporte de viajeros, cuyo conjunto comprende dos vigas laterales de sección en "U', que limitan el ancho del hueco de evacuación; una puerta plegable con eje de articulación superior, de apertura hacia el exterior; y una rampa plegable subdividida transversalmente en dos bastidores articulados (6 y 7), compuesto cada uno por dos largueros (13-14 y 15-16) relacionados por el eje de articulación de los bastidores y alojables en posición plegada en las vigas laterales en U . La rampa va relacionada con la estructura de las vigas en "U' mediante cables de suspensión , que se conectan por su extremo superior a un torno o maquinilla de accionamiento manual, y mediante un cable de plegado de longitud constante.
(16/01/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: FINE PRODUCTS, S.A.. Inventor/es: ZUBELDIA,JOSE LUIS.
Conjunto de puerta y rampa de evacuación para medios de transporte de viajeros. Consiste en una puerta articulada de apertura hacia el exterior, que pivota sobre bisagras situadas en la pared superior, más una rampa articulado de piso textil con barandillas laterales, que en condiciones normales de funcionamiento permanece plegada y alojada en el interior de dos vigas verticales con sección en "U' que forman parte de la estructura soporte del conjunto, y una pisadera abatible, con la propiedad esencial de que la rampa queda totalmente desplegada de forma mecánica sin requerir ninguna fuente de energía salvo un inicial accionamiento manual, lo que facilita la evacuación del pasaje en situaciones de emergencia.
(16/09/1999). Solicitante/s: VAPOR CORPORATION. Inventor/es: REDREDDY, SUKUMAR, REDDY.
CERROJOS GIRATORIOS USADOS SOBRE PUERTAS DE VEHICULO DE TRANSITO CUANDO SE ABREN Y CIERRAN POR UN ELEMENTO DE ARRASTRE DE PUERTA HELICOIDAL GIRATORIO . EN UNA REALIZACION PREFERIDA, UN PRIMER CERROJO UTILIZA UNA PARTE FILETEADA NEGATIVA DEL ARRASTRE HELICOIDAL . UN SEGUNDO CERROJO UTILIZA UN TRINQUETE DE CERROJO GIRATORIO Y UN TOPE . EL ARRASTRE Y EL CERROJO PUEDEN USARSE PARA ACCIONAR LOS SISTEMA DE PUERTA CON O SIN SEPARAR SILLETAS DE PUERTA. LA COMPENSACION PARA LAS VARIACIONES DE ARQUEADO EN LA ESTRUCTURA DE LA ABINA ESTA PREVISTA PARA EL USO DE MONTAJES ESFERICOS O COJINETES DE ELEMENTOS DE ARRASTRE.
(16/04/1999) UNA PUERTA CORREDERA OSCILANTE PARA VEHICULO DE TRANSPORTE DE PERSONAS, EN PARTICULAR VEHICULO FERROVIARIO. UNA HOJA DE PUERTA DISPUESTA DENTRO DE UN MARCO DE PUERTA ESTA UNIDA A TRAVES DE UN BRAZO DE OSCILACION CON UN MIEMBRO DESPLAZABLE SOBRE UN ELEMENTO DE GUIA DISPUESTO DE FORMA FIJA EN EL MARCO DE PUERTA DE FORMA HORIZONTAL EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL VEHICULO. EL BRAZO DE OSCILACION ESTA ARTICULADO TANTO EN LA HOJA DE PUERTA COMO TAMBIEN EN EL MIEMBRO SOPORTE A TRAVES DE EJES DE GIRO VERTICALES Y SU MOVIMIENTO DE OSCILACION SE DETERMINA A TRAVES DE UNA PALANCA QUE SE GUIA EN UN CARRIL DE GUIA. PARA LA GENERACION DE UN MOVIMIENTO DE GIRO DE LA HOJA DE PUERTA ALREDEDOR DEL EJE DEL BRAZO DE OSCILACION DE GIRO VERTICAL, DISPUESTO EN LA…
(16/08/1995) UN SISTEMA DE PUERTA DEL TIPO DESLIZANTE GIRATORIO PARA UTILIZAR EN UN VEHICULO, INDICADO EN PARTICULAR PARA UN VEHICULO DE TRANSPORTE PUBLICO, CONSTANDO DICHO SISTEMA DE PUERTA DE AL MENOS UN PANEL DE PUERTA; MEDIOS DE SUSPENSION PARA EL AL MENOS UN PANEL DE PUERTA MENCIONADO, QUE COMPRENDE UNA GUIA TELESCOPICA ; Y UN SISTEMA DE TRACCION PARA EL AL MENOS UN PANEL DE PUERTA MENCIONADO, EN EL QUE EL SISTEMA DE TRACCION COMPRENDE AL MENOS UN CONJUNTO DE CILINDRO-PISTON DEL CUAL SE CONECTA UNA PRIMERA PARTE MOVIL A LA GUIA TELESCOPICA MEDIANTE UN SISTEMA DE BRAZOS Y BARRAS PARA QUE PRODUZCA QUE LA GUIA TELESCOPICA MENCIONADA…
(16/07/1995) UN DISPOSITIVO PARA EL MOVIMIENTO DE UNA PUERTA CORREDIZA BASCULANTE PARA VEHICULOS PARA EL TRANSPORTE DE PASAJEROS, ESPECIALMENTE EN VEHICULOS SOBRE CARRILES, CUYA BATIENTE DE LA PUERTA ES DESPLAZABLE EN SU DIRECCION LONGITUDINAL SOBRE UN ELEMENTO GUIA , LA CUAL COMO PARTE DE UNA ARTICULACION RECTANGULAR SE PUEDE MOVER TRANSVERSALMENTE RESPECTO AL PLANO DE LA BATIENTE DE LA PUERTA . EL MOVIMIENTO LONGITUDINAL DE LA BATIENTE DE LA PUERTA ESTA COORDINADO CON EL MOVIMIENTO TRANSVERSAL, A TRAVES DE UN CARRIL GUIA UNIDO RIGIDAMENTE CON EL MARCO DE LA PUERTA, EN EL CUAL ENGARZA UN MEDIO DE GUIA UNIDO RIGIDAMENTE CON LA BATIENTE DE LA PUERTA . LA FUERZA DE SALIDA…
(16/01/1994) UNA HOJA DE PUERTA ES MOVIL ENTRE UNA POSICION DE ABERTURA Y UNA POSICION DE CIERRE RESPECTO DE UN HUECO . EN POSICION DE CIERRE, UN BORDE DELANTERO DE LA HOJA DE LA PUERTA SE INTRODUCE EN UNA RANURA DEL BORDE DELANTERO DEL HUECO. AL PRINCIPIO DEL PROCESO DE ABERTURA, UN GATO HACE PIVOTAR HACIA EL EXTERIOR DEL HUECO DOS BRAZOS (18A Y 18B) CUYOS EXTREMOS SE DESLIZAN DENTRO DE LAS RANURAS (21A Y 21B) DE LA HOJA DE LA PUERTA. ESTO HACE QUE SE DESENCAJE EL BORDE TRASERO DE LA HOJA DE LA PUERTA RESPECTO DEL BORDE TRASERO DEL HUECO. A CONTINUACION, UN GATO DESPLAZA UN CARRO A LO LARGO DE UNA GUIA DE DESLIZAMIENTO MIENTRAS QUE, GRACIAS A UNA RUEDECILLA QUE SIGUE UNA PISTA , UN BRAZO ARTICULADO AL CARRO Y A LA HOJA DE LA PUERTA HACE QUE SE DESENCAJE EL BORDE DELANTERO DE MANERA CONTROLADA RESPECTO…
(01/04/1993). Solicitante/s: INVENTIO AG. Inventor/es: KATZ, EDUARD.
EN ESTE ACCIONAMIENTO DE PUERTA GIRATORIA, EL MOVIMIENTO DEL EJE GIRATORIO EN EL EXTREMO SUPERIOR DE UN EJE GIRATORIO VERTICAL SE TRANSMITE MEDIANTE UNA CORREA DENTADA SUPERIOR A UN BRAZO GIRATORIO SUPERIOR , APOYADO DE FORMA GIRATORIA EN UN EJE SUPERIOR FUERA DEL HABITACULO, Y EN EL EXTREMO INFERIOR DEL EJE GIRATORIO VERTICAL MEDIANTE UNA CORREA DENTADA INFERIOR A UN BRAZO GIRATORIO INFERIOR APOYADO DE FORMA GIRATORIA EN UN EJE INFERIOR FUERA DEL HABITACULO. LOS BRAZOS GIRATORIOS SOPORTAN Y MUEVEN UNA HOJA DE PUERTA A LO LARGO DEL RECORRIDO DE GIRO. UN BRAZO DE GUIA NO MOTRIZ CAUSA EN CADA PUNTO DEL RECORRIDO DE GIRO UN GUIADO PARALELO DE LA HOJA DE PUERTA.
(16/12/1992). Solicitante/s: INVENTIO AG. Inventor/es: BLONDE, JEAN-MARC.
EN ESTA PUERTA CORREDERA , UNA HOJA DE LA PUERTA QUE EN POSICION DE CERRADO ESTA EN UNA LINEA CON EL MARCO DE LA PUERTA , SE MUEVE CON UN MOVIMIENTO EN LINEA RECTA DESDE LA POSICION DE CERRADO A LA DE ABIERTO. LA HOJA DE LA PUERTA ESTA SUSPENDIDO DE UN BRAZO TELESCOPICO SUPERIOR Y UNA PALANCA DE TRAYECTORIA PARALELA Y EN EL BORDE INFERIOR, LA PUERTA SE GUIA POR UN BRAZO TELESCOPICO INFERIOR. LA PALANCA ESTA UNIDA CON UN RODILLO QUE VA EN EL BRAZO TELESCOPICO SUPERIOR , QUE SOPORTA UNA CONSOLA MOVIDA POR UNA CORREA DENTADA . EL BRAZO TELESCOPICO CONSISTE DE UN PRIMER TUBO DISPUESTO EN LA CARROCERIA EN EL CUAL SE INTRODUCEN UN SEGUNDO Y UN TERCER TUBO. EL SEGUNDO Y EL TERCER TUBO SE MUEVEN MEDIANTE EL PERNO DISPUESTO EN LA CONSOLA QUE SE MUEVE SEGUN LA MEDIDA DADA POR LA CORREA DENTADA . INTERRUPTORES DE SEGURIDAD CONTROLAN EL DISPOSITIVO DE CIERRE DE LA HOJA DE PUERTA.
(01/08/1992) EN ESTA PUERTA BASCULANTE, AL CERRARLA, UNA HOJA SE MUEVE A LO LARGO DE UNA LINEA BASCULANTE A. ENTONCES ENGRANAN SOPORTES DISPUESTOS EN EL BORDE INTERIOR VERTICAL DE LA HOJA DERECHA EN DISPOSITIVOS DE BLOQUEO AUTONOMOS. SIGUIENDO EL PROCESO DE CIERRE SE PONE EN UN MOVIMIENTO MARCADO CON B A UN CIERRE GIRATORIO EN FORMA DE FORJA POR EL SOPORTE . UN POCO ANTES DE LLEGAR A LA POSICION DE CERRADO, UNOS SOPORTES DISPUESTOS EN EL BORDE INTERIOR DE LA HOJA IZQUIERDA ENTRAN EN GRANCHOS DISPUESTOS EN EL MARCO DE LA PUERTA . EN EL MOMENTO EN QUE LA HOJA HA ALCANZADO LA POSICION DE CERRADO, UN TRINQUETE DE BLOQUEO BLOQUEA EL CERROJO GIRATORIO EN FORMA DE…
