(16/01/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: SCHNEIDER, ROBERT, WANIELIK, GERD.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA PROCESAR SEÑALES EN UNA DISPOSICION DE RADAR PARA VEHICULOS, QUE ANALIZA LAS SEÑALES DEL ECO QUE VUELVEN REFLEJADAS HASTA EL VEHICULO Y SUMINISTRA INFORMACIONES PROGRESIVAS SOBRE LA SITUACION DEL TRAFICO EN EL SENTIDO DE LA OBSERVACION.

(01/10/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: TRAIBER, S.A.. Inventor/es: MARQUEZ ALVAREZ,LUIS.

Dispositivo para la prevención de lesiones corporales, especialmente de columna y cervicales, aplicable a vehículos automóviles. Consiste en una central electrónica , alimentada por la batería del vehículo y asistida por una pluralidad de sensores , de cualquier tipo convencional capaz de detectar el nivel de proximidad a los mismos de cualquier otro vehículo, de manera que la central electrónica recibe permanentemente información de dichos sensores , y cuando la proximidad de un vehículo sobrepasa un nivel preestablecido dicha central general una señal de activación de un avisador , óptico y/o acústico, convenientemente establecido en el interior del vehículo, que avisa a los ocupantes del mismo de la inminencia de un impacto, al objeto de que éstos, en un acto prácticamente reflejo, tensen su sistema muscular absorbiendo mayoritariamente los efectos de dicho impacto. Figura 1.

(01/12/1997). Solicitante/s: DASSAULT ELECTRONIQUE. Inventor/es: CHAZELLE, XAVIER, MAITRE, BERNARD, AUGU, BERTRAND.

EL DISPOSITIVO RADAR DE VIGILANCIA COMPRENDE COMBINADOS UNA ANTENA FIJA PARA SUMINISTRAR UNA EXPLORACION ELECTRONICA DEL ESPACIO EN DIRECCION HORIZONTAL, UNA FUENTE DE EMISION (GEN) Y MEDIOS DE EMISION/RECEPCION DE HIPERFRECUENCIA (HFA;HFB), CON UN CIRCULADOR , UNA VIA DE EMISION (VE), UNA VIA DE RECEPCION (VR) Y MEDIOS (DIR;29) PARA SUBDIVIDIR LA VIA DE RECEPCION EN UNA SEÑAL SUMA (VR1) Y AL MENOS UNA SEÑAL DIFERENCIA (VR2). UN PRIMER Y UN SEGUNDO ELEMENTOS RECEPTORES CON CAMBIO DE FRECUENCIA (REC1 Y REC2) RECIBEN RESPECTIVAMENTE LAS SEÑALES SUMA Y DIFERENCIA, Y SUMINISTRAN DATOS DE SALIDA DIGITALIZADOS. MEDIOS DE TRATAMIENTO QUE TRATAN LAS SEÑALES DIGITALES SUMINISTRADAS DE LOS SEGUNDOS ELEMENTOS RECEPTORES PRIMERO Y SEGUNDO (REC1 Y REC2), PARA LA DETECCION RADAR DE OBJETOS EN LA ZONA VIGILADA.

(01/02/1995). Solicitante/s: SMITHS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: DOUGAN, KEITH, O\'SULLIVAN, PETER.

UN SISTEMA DE INSTRUMENTOS DE AERONAVES PARA EVITAR SU COLISION, DISPONE DE UNA PANTALLA SITUADA EN LA PANTALLA ANTIDESLUMBRANTE DEL AVION, EN EL CAMPO PERIFERICO DE VISION DEL PILOTO, CUANDO ESTA MIRANDO HACIA ADELANTE, A TRAVES DE LA VENTANILLA 13 DEL AVION. LA PANTALLA TIENE UN CONJUNTO MATRIZ DE ELEMENTOS 20 DE LCD, QUE SE CONTROLA PARA PROPORCIONAR UNA IMAGEN CONTINUAMENTE CAMBIANTE, QUE ES VISIBLE EN EL CAMPO PERIFERICO DE VISION DEL PILOTO CUANDO ES VEROSIMIL UNA POSIBLE COLISION CON OTRO AVION. PUEDEN SER FLECHAS 22, QUE SE DESPLAZAN HACIA ARRIBA Y HACIA ABAJO DE LA PANTALLA PARA INDICAR LA ELEVACION O EL DESCENSO, O UNA LINEA DE DESTELLOS HORIZONTAL, PARA INDICAR QUE SE DEBE MANTENER LA ACTUAL ALTURA. TAMBIEN SE DISPONE EN LA PANTALLA 9 DE UNA LEYENDA 24 ALFANUMERICA, INDICATIVA DE LA ACCION A TOMAR EN EVITACION DE LA COLISION. CUANDO NO ES PROBABLE UNA COLISION, LA PANTALLA 9 SE UTILIZA PARA PRESENTAR OTRA INFORMACION AL PILOTO,.

(16/11/1994). Solicitante/s: HOHE KG. Inventor/es: FURST, PETER, DR.

SE DESCRIBE UN ESPECJO EXTERIOR PARA UN VEHICULO CON UN DEPOSITO DE ESPEJO EN EL QUE SE MANTIENE UN ESPEJO RETROVISOR Y SE FIJA MEDIANTE UN PIE EN EL VEHICULO. PARA SEÑALIZAR AL CONDUCTOR LOS VEHICULOS QUE SE APROXIMAN POR DETRAS ANTES DEL CAMBIO DE CARRIL, SIN QUE SE APARTE SU ATENCION DE LA VISTA DEL TRAFICO DELANTE DE SU VEHICULO, ESTA PREVISTO QUE SE FIJE EN EL DEPOSITO DEL ESPEJO UN RECEPTOR EMISOR PARA RADIACION ELECTROMAGNETICA DE DETERMINADA FRECUENCIA, CUYA ANTENA SE DIRIGE CONTRA LA DIRECCION DE MARCHA DEL VEHICULO, EN QUE SE CONECTA UN DISPOSITIVO DE VALORACION CON DISPOSITIVO DE AVISO OPTICO Y/O ACUSTICO.

(16/10/1994). Solicitante/s: HUGHES AIRCRAFT COMPANY SANTA BARBARA RESEARCH CENTER DELCO ELECTRONICS CORPORATION (A DELAWARE CORP.). Inventor/es: WEN, CHENG, P., MAY, PHILLIP A., DUNN, DOUGLAS L., FERRY, STEPHEN J.

EN UN APARATO DE RADAR SE TRANSMITE UNA SEÑAL DE RADIOFRECUENCIA A UNA FRECUENCIA MODULADA POR UNA SEÑAL DE DIENTE DE SIERRA. LA SEÑAL DE RADIOFRECUENCIA ES MEZCLADA CON LA SEÑAL TRANSMITIDA REFLEJADA POR UN OBJETO. LA SEÑAL DE FRECUENCIA INTERMEDIA RESULTANTE ES ANALIZADA EN UNA SERIE DE FOURIER CON COEFICIENTE DE CORRIENTE CONTINUA Y CON COEFICIENTES DE FRECUENCIA ARMONICA. LA DISTANCIA AL OBJETO SE DETERMINA A PARTIR DE LOS COEFICIENTES DE FRECUENCIA ARMONICA EN MULTIPLOS DE LA RESOLUCION DE LA DISTANCIA DETERMINADA POR LA ANCHURA DE BANDA DE RADIOFRECUENCIA DEL APARATO CUANDO EL COEFICIENTE DE CORRIENTE CONTINUA ES MENOR QUE CADA UNO DE LOS COEFICIENTES DE FRECUENCIA ARMONICA. LA DISTANCIA HASTA EL OBJETO SE DETERMINA COMO ESTANDO DENTRO DE LA MIDAD DE LA DISTANCIA DE RESOLUCION DETERMINADA POR LA ANCHURA DE BANDA DE RADIOFRECUENCIA CUANDO EL COEFICIENTE DE CORRIENTE CONTINUA ES MAYOR QUE CADA UNO DE LOS COEFICIENTES DE FRECUENCIA ARMONICA.

(01/05/1994). Solicitante/s: DELCO ELECTRONICS CORPORATION (A DELAWARE CORP.). Inventor/es: MAY, PHILLIP ALAN.

UN DETECTOR DE PROXIMIDAD A UN OBSTACULO EN UN VEHICULO EN LA FORMA DE UN APARATO DE RADAR CON EFECTO DOPPLER DIPLEX PROVEE UN RANGO DE INFORMACION ENTRE UN VEHICULO Y EL OBSTACULO SOBRE LA BASE DE UN CORRIMIENTO DE FASE ENTRE UN PAR DE SEÑALES DOPPLER (D1, D2) DERIVADAS DE DOS SEÑALES TRANSMITIDAS POR RADAR A FRECUENCIAS LIGERAMENTE DISTINTAS. UN ERROR QUE DEPENDE DE LA VELOCIDAD ES INTRODUCIDO MEDIANTE UNA CONSTANTE DE TIEMPO DE UN CIRCUITO DE FILTRO QUE CONVIERTE LA INFORMACION DE LA GAMA DEL CICLO DE SERVICIO EN UN CORRIMIENTO DE FASE A UNA SEÑAL ANALOGICA COMPENSADA POR LA INTRODUCCION DE UN PEQUEÑO CORRIMIENTO DE TIEMPO EN EL RECORRIDO DE LA SEÑAL DE UNA DE LAS SEÑALES DOPPLER PARA REALIZAR UN CORRIMIENTO EN LA INFORMACION DE LA GAMA DEL CICLO DE SERVICIO.

(01/09/1982). Solicitante/s: OGDEN ELECTRONICS LTD.

APPARATO PPARA IMPEDIR QUE UN MOVIL CHOQUE CON UN OBJETO, APLICABLE A VEHICULOS. DISPONE DE MEDIOS DETECTORES DE PELIGROS EN EL RECORRIDO DEL VEHICULO Y DE MEDIOS DE CONTROL QUE RESPONDEN A LOS DE DETECCION PARA CONTROLAR UNOS MEDIOS RETARDADORES DEL VEHICULO CUANDO SE DETECTA UN PELIGRO. LOS MEDIOS DE CONTROL INCLUYEN MEDIOS DE LIBERACION DE LOS MEDIOS RETARDADORES, DE MODO QUE SE EFECTUA LA LIBERACION DE LOS MEDIOS RETARDADORES ACCIONADOS EN RESPUESTA A LA DETECCION DE UN PELIGRO POR LOS MEDIOS DE DETECCION, PPARA PERMITIR EL MOVIMIENTO SOLO DESPUES DE EFECTUADA LA LIBERACION.