CIP-2021 : B60L 5/24 : Pantógrafos.

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE.

B60L 5/00 Colectores de corriente para líneas de alimentación de energía sobre los vehículos propulsados eléctricamente.

B60L 5/24 · · · Pantógrafos.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Conectores de carga de vehículos.

(21/08/2019) Un conector de carga para vehículo que comprende un primer conductor alargado que proporciona una conexión de carga de alta potencia y un segundo conductor alargado que proporciona una conexión piloto o de tierra, teniendo el primer y segundo conductores alargados ejes longitudinales que corren paralelos entre sí, y estando el primer y segundo conductores alargados separados entre sí en una dirección perpendicular a sus ejes longitudinales, el segundo conductor alargado tiene una posición de carga, en la que los ejes longitudinales del primer y segundo conductores alargados definen un plano común, y una posición de reposo, en la que el eje longitudinal del primer conductor alargado está en el plano común definido para la posición de carga, pero el eje longitudinal del segundo conductor alargado…

Conectores de carga de vehículos.

(02/10/2018) Una disposición de carga de vehículos que comprende unos primer y segundo conectores , un conector que se puede montar en un vehículo y el otro conector que se puede montar en un pórtico de carga , comprendiendo el primer conector unos primer y segundo conductores alargados , teniendo cada uno de los primer y segundo conductores alargados un contacto eléctrico alargado para formar una conexión eléctrica con el segundo conector de carga , teniendo cada contacto eléctrico un extremo proximal próximo al otro conductor y un extremo distal más alejado del otro conductor, estando los primer y segundo conductores alargados espaciados longitudinalmente y dispuestos paralelos o en línea entre sí, siendo móvil el primer conector con los primer y segundo conductores alargados con relación…

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO SENSOR PARA MEDIR LA ALTURA Y EL DESCENTRAMIENTO LATERAL DE LOS CABLES DE CONTACTO EN LÍNEAS FÉRREAS.

(18/04/2012) Procedimiento y dispositivo sensor para medir la altura y el descentramiento lateral de los cables de contacto que alimentan los trenes de tracción eléctrica. El dispositivo está constituido por dos cámaras de línea , un foco de iluminación infrarroja , una tarjeta de sincronización y una tarjeta de captura de imágenes conectada a un ordenador que se utiliza como unidad procesamiento y visualización . El foco de iluminación infrarroja se utiliza para iluminar la zona donde se ubican los cables de contacto. Las medidas se realizan a partir de las líneas-imágenes capturadas con las cámaras utilizando técnicas de triangulación. El uso de cámaras de línea posibilita realizar…

DISPOSITIVO SENSOR Y PROCEDIMIENTO PARA DETECTAR EL COMPORTAMIENTO DINÁMICO DEL PANTÓGRAFO.

(10/04/2012) Dispositivo sensor y procedimiento para detectar el comportamiento dinámico del pantógrafo. El dispositivo está constituido por una cámara de línea y una pantalla de iluminación infrarroja . El procedimiento se basa en medir los valores instantáneos de la altura del cable de contacto al paso del pantógrafo. La medida se realiza de forma diferencial, tomando como referencia los bordes de la zona iluminada de la pantalla de iluminación infrarroja y la posición pixélica del cable de contacto en la línea-imagen capturada por la cámara. Este procedimiento permite realizar las medidas con gran precisión y evitar los errores debidos a las vibraciones de la cámara de línea al paso del tren.

MATERIAL COMPUESTO DE CARBONO QUE CONTIENE TITANIO Y COBRE Y SU PROCEDIMIENTO DE FABRICACION.

(01/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: RAILWAY TECHNICAL RESEARCH INSTITUTE JAPAN POWDER METALLURGY CO., LTD. ACROSS CO., LTD. Inventor/es: KUBO, SHUNICHI, TSUCHIYA, HIROSHI, IKEUCHI, JITSUJI, TOMIYAMA, YOSHITAKA, SAITO, KOJIRO, MORITA, YOSHINOBU, NAKAGAWA, TAKAO, YOSHIHARA, YOSHIO.

Material compuesto que comprende un compuesto de carbono reforzado con fibra de carbono, una aleación de titanio y cobre dispersada en dicho compuesto de carbono y que contiene 1-80% en peso de titanio y 15, 4-99% en peso de cobre, estando presente dicha aleación de titanio y cobre en una cantidad de 2-85% en base al peso total de dicho compuesto y dicha aleación de titanio y cobre.

PANTOGRAFO CON CAPTACION DE CORRIENTE MEDIANTE CILINDROS GIRATORIOS.

(16/10/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSITAT POLITECNICA DE CATALUNYA. Inventor/es: LLOVERAS MACIA,JOAQUIM, LLOVERAS MACIA,JOAQUIN, TAPIZ ALBEROLA,ALFRED, SILVESTRE ANTOLIN,RAMON.

Pantógrafo con captación de corriente mediante cilindros giratorios para vehículos eléctricos ferroviarios. El pantógrafo incluye un sistema de captación de corriente mediante uno o varios cilindros giratorios de forma que éstos ruedan bajo el hilo de catenaria constituyendo los elementos captadores de la corriente de alimentación del vehículo. El giro de los cilindros puede ser activo (velocidad de rotación regulada) o pasivo (velocidad de rotación no regulada). El giro activo puede conseguirse mediante un mecanismo que transmita el giro de las ruedas del vehículo hasta los cilindros, o bien, mediante un motor/es eléctrico/s. El giro pasivo se produce por el propio sistema de captación es el de minimizar el desgaste producido por el rozamiento entre el hilo de la catenaria y el elemento captador de corriente.

DISPOSITIVO PERFECCIONADO PARA EL ACOPLAMIENTO DE PANTOGRAFOS.

(16/11/1994). Ver ilustración. Solicitante/s: SCHUNK IBERICA, S.A. Inventor/es: BUCHBERGER, WILHELM.

DISPOSITIVO PERFECCIONADO PARA EL ACCIONAMIENTO DE PANTOGRAFOS, QUE COMPRENDE, EN COMBINACION: UN BASTIDOR GENERAL DE SOPORTE; UN ACUMULADOR DE PRESION DESDE EL QUE SE SUMINISTRA AIRE PRESIONADO A UN RECEPTACULO DE VOLUMEN VARIABLE, CUYAS DEFORMACIONES SON APROVECHADAS PARA LA TRANSMISION DE FUERZA Y MOVIMIENTO AL MECANISMO CON EL QUE SE PRODUCE LA ELEVACION O EL DESCENSO DEL MECANISMO DEL PANTOGRAFO PARA APLICARLO O RETIRARLO DE LA LINEA DE ALIMENTACION DE ENERGIA Y UNA UNIDAD DE CONTROL DEL DISPOSITIVO, CUYO DISPOSITIVO SE CARACTERIZA PORQUE EL RECEPTACULO DE VOLUMEN VARIABLE ESTA CONSTITUIDO POR UN CUERPO HUECO EN FORMA DE FUELLE, UNO DE CUYOS LADOS SE MANTIENE ESTATICO Y ESTA FIJADO SOBRE UN TRAVESAÑO DEL BASTIDOR DE BASE, MIENTRAS QUE EL LADO OPUESTO SE DESPLAZA RELACIONANDOSE MECANICAMENTE CON EL BRAZO INFERIOR QUE ACTUA EL CONJUNTO DEL PANTOGRAFO PARA LLEVARLE A LAS POSICIONES DE ELEVADO Y CONEXION Y DE REPOSO.

PROCEDIMIENTO DE REGULACION PARA EL ACCIONAMIENTO DE UN PANTOGRAFO DE DOS ESCALONES.

(16/08/1982). Solicitante/s: MESSERSCHMITT-BOLKOW-BLOHM GMBH.

PROCEDIMIENTO DE REGULACION PARA EL ACIONAMIENTO DE UN PANTOGRAFO DE DOS ESCALONES CON UN PANTOGRAFO SUPERIOR APOYADO A TRAVES DE UN BALANCIN TOMACORRIENTE CONTRA UNA LINEA AEREA. CONSISTE EN UN DISPOSITIVO DE AJUSTE ASIGNADO AL ESCALON SUPERIOR DEL PANTOGRAFO, EL CUAL ESTA ASISTIDO POR UN DISPOSITIVO DE REGULACION ENCARGADO DE TRANSMITIR AL MENCIONADO DISPOSITIVO DE AJUSTE LA OPORTUNAS SEÑALES PARA MANTENER CONSTANTE LA FUERZA DE CONTACTO, Y EN UN SEGUNDO DISPOSITIVO DE AJUSTE ASIGNADO AL ESCALON PRINCIPAL, EL CUAL ESTA ASISTIDO POR UN SEGUNDO DISPOSITIVO DE REGULACION QUE LE SUMINISTRA LAS OPORTUNAS SEÑALES DE AJUSTE PARA MANTENER UN TRAYECTO CONSTANTE.

PERFECCIONAMIENTOS EN LOS DISPOSITIVOS DE TOMA DE CORRIENTE PARA GRANDES VELOCIDADES FERROVIARIAS.

(01/03/1965). Ver ilustración. Solicitante/s: ETABLISSEMENTS L. FAIVELEY, S.A.

Resumen no disponible.

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