(16/05/1981) 1. Un freno que comprende un forro o guarnición de freno asegurado a un soporte que está montado en un portador y es deslizable hacia delante y hacia atrás a lo largo de una guía del portador, y hacia fuera de un aposición de trabajo en la que puede ser bloqueado, caracterizado porque la guía tiene en su extremo cerrado una protuberancia que coincide con una parte recortada en el extremo delantero del soporte cuando el soporte está den dicha posición de trabajo. 2. Un freno de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la protuberancia está desplazada del eje longitudinal de la guía, y el soporte tiene sus extremos configurados de manera que, aunque no tienen simetría lineal alrededor de dicho eje,…

(16/05/1981) 1.Elemento de fricción, principalmente para frenos de disco, que comprende por lo menos una capa de fricción, de la cual al menos una superficie constituye una superficie de roce del elemento de fricción, y la cual está constituida por un conjunto de estratos de material de fricción que tiene una conductividad térmica elevada, principalmente de carbono, elemento que se caracteriza porque comprende, por lo menos, dos capas de fricción separadas por una capa intermedia, con sus caras superiores que constituyen superficies de roces opuestas del elemento de fricción, estando cada capa formada por un conjunto de estratos con una disposición del tipo en forma de roseta en sentido opuesto con relación a la otra capa, extendiéndose cada capa desde la superficie de roce por todo el espesor de la capa que se encuentra…

(01/07/1980) 1.Mejoras en los retenedores elásticos de zapatas de los frenos de disco con pinza flotante en los que la pinza tiene una abertura radial hacia el exterior en la que hay un retenedor elástico, que fuerza a las zapatos de freno que hay a cada lado del disco, a estar unidas a unas superficies de apoyo radial, caracterizadas porque el retenedor elástico es mantenido rígidamente en la pinza de freno del lado de la zapata accionable por el movimiento axial de la pinza de freno , que es la más alejada del disco de freno . 2.Mejores en los retenedores elásticos de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizadas porque el retenedor elástico está rígidamente sujetado por un extremo del mismo doblado…

(16/06/1980) 1.Mejoras en los frenos de disco con pinza flotante, de acción localizada, de uso más generalizado en los vehículos automóviles, los cuales tienen una pinza que se puede deslizar axialmente guiada en un soporte de freno que tiene un brazo a cada lado de la misma y estando la pinza sujetada, en dirección radial, al soporte de freno por medio de un resorte, caracterizadas porque el resorte está sujetado por una sección central del mismo a la superficie del centro de la pinza de freno más alejada del dispositivo de accionamiento y cuyo resorte tiene dos brazos que se extienden más o menos paralelos al disco de freno y son acoplados por deslizamiento haciendo tope en los brazos del soporte de freno . 2.Mejoras, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizadas porque el resorte está enganchado (con posibilidad de desenganche) en la pinza de freno…

(01/01/1980) Un freno de disco y, más particularmente, un freno de disco de acción localizada de uso en los vehículos automóviles, en los que un miembro soporte rodea el borde de un disco de freno y tiene una escotadura central en la que está sujetada y guiada a cada lado del disco una zapata y en los que una pinza de freno (que rodea a las zapatas por el exterior de éstas) soporta un mecanismo de accionamiento del freno a uno de los lados del disco y está unida al soporte de freno por medio de una guía de deslizamiento constituido por un pasador de retención paralelo al eje de rotación del disco (montado con posibilidad de deslizamiento en un orificio) y por una sujeción elástica de la pinza…