CIP-2021 : B63B 1/02 : obteniendo el empuje principalmente del desplazamiento de agua (B63B 1/16 tiene prioridad).
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.
B63B BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; EQUIPAMIENTO PARA EMBARCACIONES (disposiciones relativas a la ventilación, calefacción, refrigeración o acondicionamiento de aire en los buques B63J 2/00; subestructuras flotantes como soportes de las dragas o máquinas par el movimiento de tierras E02F 9/06).
B63B 1/00 Características hidrodinámicas o hidrostáticas de cascos o aletas portantes (cascos para submarinos B63B 3/13; quillas B63B 3/38).
B63B 1/02 · obteniendo el empuje principalmente del desplazamiento de agua (B63B 1/16 tiene prioridad).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Buque para el transporte e instalación de unidades eólicas fuera costa.
(31/03/2017). Solicitante/s: IBERDROLA RENOVABLES ENERGÍA, S.A. Inventor/es: HEREDERO BUENO,Cristina, YANES BAONZA,César, NAVARRO ARANDA,Antonio.
Buque para el transporte e instalación de unidades eólicas fuera costa.
La presente invención se refiere a un buque para el transporte e instalación de unidades eólicas fuera costa que presenta en planta una forma que media entre una "U" en su interior y una "V" en su exterior, semejante al contorno de una herradura que es autopropulsado, que dispone de un sistema de posicionamiento dinámico competente y que tiene un sistema de arriado e izado de gatos de cables ayudado por subsistemas de lastre, defensas, amarras y dispositivos mecánicos/hidráulicos/eléctricos para realizar con seguridad y autonomía las operaciones de transporte e instalación de unidades eólicas fuera costa y/o sus cimentaciones.
PDF original: ES-2607428_B1.pdf
PDF original: ES-2607428_A1.pdf
(27/06/2011) Embarcación de recreo.Embarcación a vela prevista para uno o dos tripulantes, alojables en un casco o cápsula biplaza , con un asiento longitudinal y corrido provisto de una pareja de respaldos (3 y 4), recibiendo dicho casco por su extremidad anterior a una lanza de considerable longitud, que por su extremidad anterior y libre recibe a un mástil telescópico, extraíble , y a una pareja de brazos laterales y plegables rematados en respectivos patines flotantes , todo ello de forma que dicho brazos son plegables sobre la lanza , al igual que el mástil , y este conjunto sobre la base superior del casco , con una posición que supone una ocupación de espacio mínima y en la que la embarcación resulta fácilmente transportable sobre una rueda o rodillo, situada en la zona posterior, centralmente,…
CASCO DE EMBARCACION QUE PRESENTA, COMO MINIMO, UN FLOTADOR.
(18/03/2010) Casco de embarcación que presenta, como mínimo, un flotador (10, 10'', 10'''', 10'''''', 7), caracterizado porque el centro de carena (CB) se encuentra por detrás del centro de flotación (CF) del casco y la distancia entre el centro de carena y el centro de flotación es superior a 0,05 veces la longitud de flotación (L) del casco
ESTRUCTURA MARITIMA FLOTANTE PARA LA PERFORACION Y/O LA PRODUCCION EN AGUAS POCO PROFUNDAS.
(16/02/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: DEEP OIL TECHNOLOGY, INCORPORATED. Inventor/es: HORTON, EDWARD E., III.
UNA ESTRUCTURA FLOTANTE DE PERFORACION/PRODUCCION SUBMARINA DE POCO CALADO ESTA FORMADA POR UN CASCO FLOTANTE SOBRE EL QUE PUEDEN COLOCARSE UNO O MAS MODULOS O CUBIERTAS PARA SOPORTAR EQUIPO DE PROCESO, UNA TORRE DE PERFORACION, INSTALACIONES DE SERVICIO Y ALOJAMIENTOS PARA EL PERSONAL. LA PERFORACION Y/O PRODUCCION SE LLEVAN A CABO A TRAVES DE UN POZO CENTRAL EN EL CASCO . EL CASCO COMPRENDE UNA SECCION PARA LASTRE, UN AREA DE ALMACENAMIENTO DE PETROLEO , Y HUECOS Y LASTRE VARIABLE PARA COMPENSAR EL MENOR PESO DEL PETROLEO ALMACENADO. EL CASCO ESTA DISEÑADO PARA TENER UN AREA DE FLOTACION RELATIVAMENTE PEQUEÑA. EL CASCO ESTA DISEÑADO ASIMISMO PARA TENER PERIODOS DE BALANCEO Y CABECEO EN ASINTONIA CON EL OLEAJE EN LA ZONA EN QUE SE HA DE INSTALAR EL CASCO.
EMBARCACION DE ESTRUCTURA TUBULAR RIGIDA.
(16/03/1995). Solicitante/s: SCANU, LUCIANO. Inventor/es: SCANU, LUCIANO.
LA EMBARCACION ESTA PROVISTA CON UNA ESTRUCTURA TUBULAR RIGIDA Y SIETE HABITACULOS INDEPENDIENTES: SEIS DE LOS CUALES SON LATERALES Y UNO SE ENCUENTRAN EN LA PARTE DELANTERA. EN EL EXTREMO DE POPA, ESTAN PREVISTAS DOS CAMARAS ESTANCAS HERMETICAS (1 Y 2), POR DONDE SON ACCESIBLES LAS CINCO RESTANTES (3, 4, 5, 6 Y 7) A TRAVES DE PUERTAS ESTANCAS Y PUEDEN USARSE PARA ALMACENAR MATERIAL Y EQUIPOS. LAS CAMARAS DE POPA (1 Y 2) PUEDEN VACIARSE POR MEDIO DE VALVULAS AUTOMATICAS (11 Y 12) PARA PREVENIR ROTURAS CASUALES.
