CIP-2021 : F02B 19/00 : Motorescaracterizados porlas cámaras de precombustión.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02B 19/00 hasta F02B 23/00: Motores caracterizados porlas cámaras de precombustión o cámaras de acumulación de aire, o caracterizados por la forma o la estructura de las cámaras de combustión para mejorar el funcionamiento
F02B 19/02 · quedando la cámara periódicamente aislada de su cilindro.
F02B 19/04 · · siendo el aislamiento realizado mediante una protuberancia sobre el pistón o la cabeza del cilindro.
F02B 19/06 · con un pistón auxiliar en la cámara para transferir la carga inflamada al interior del cilindro.
F02B 19/08 · siendo la cámara del tipo de torbellino de aire.
F02B 19/10 · con introducción parcial del combustible en la cámara de precombustión e introducción parcial en el cilindro.
F02B 19/12 · con encendido provocado (motores con encendido provocado no temporizado y con cámaras incandescentes F02B 9/08).
F02B 19/14 · con encendido por compresión.
F02B 19/16 · Forma o estructura de las cámaras no específicas de los grupos F02B 19/02 - F02B 19/10.
F02B 19/18 · · Pasajes para la transferencia entre cámara y cilindro.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Eficiencia en la gestión de un generador eléctrico impulsado por un motor.
(05/02/2020) Un método de gestión de un generador eléctrico impulsado por un motor, comprendiendo dicho método los pasos de:
generar una base de datos de la eficiencia con el combustible proporcionado a un motor y los datos de salida de energía eléctrica del generador eléctrico impulsado por un motor;
recibir una salida de energía eléctrica deseada del generador eléctrico impulsado por un motor, que recibe unas tolerancias especificadas de la salida de energía eléctrica deseada;
ajustar el combustible proporcionado al generador eléctrico impulsado por un motor para generar la salida de energía eléctrica deseada dentro de las tolerancias especificadas de la salida de energía deseada usando la base de datos de la eficiencia para optimizar la operación eficiente…
(25/12/2019). Ver ilustración. Solicitante/s: Woodward, Inc. Inventor/es: TOZZI,LUIGI P, SALTER,DOUGLAS W.
Un método para extender la vida útil de una bujía de precámara que tiene uno o más electrodos, que comprende los pasos de:
disponer los electrodos en una configuración divergente , donde el paso de disponer los electrodos incluye formar un espacio de chispa de tamaño variable entre un electrodo de tierra y un electrodo central , que define un eje axial, donde el electrodo de tierra tiene forma lobulada de modo que el espacio de chispa sea cóncavo con respecto al electrodo central en una sección transversal perpendicular al eje axial a lo largo del electrodo central ; y
crear un patrón de formación de remolinos en el gas de descarga y generar de ese modo unas fuerzas del campo de flujo que actúan sobre la descarga de la chispa de la bujía de precámara, con una fuerza suficiente para hacer que el arco de encendido se mueva lo que distribuye de ese modo la energía de la chispa sobre una superficie de electrodo mayor.
PDF original: ES-2777877_T3.pdf
Motor rotativo de combustión interna con subcámara piloto.
(07/09/2016) Un cuerpo externo para un motor rotativo que comprende:
dos paredes finales separadas axialmente ;
una pared periférica que extiende entre las paredes finales y que define una cavidad interna con las mismas para recibir un rotor en la misma;
un inserto recibido en la pared periférica , teniendo el inserto una subcámara piloto definida en el mismo y al menos una abertura de salida definida en el mismo en comunicación con la subcámara , teniendo la pared periférica al menos una abertura definida a través de la misma en comunicación con al menos una abertura de salida del inserto y con la cavidad para proporcionar comunicación entre la subcámara y la cavidad ; y
teniendo adicionalmente el cuerpo externo :
un orificio de inyector piloto definido a través del…
Antecámara de un motor de gas.
(11/06/2014) Un motor de gas de combustión pobre, que comprende una unidad de antecámara en forma de un cuerpo alargado dispuesto para situarse en una parte superior del cilindro del motor, y donde el cuerpo alargado comprende una válvula de gas de la antecámara y un medio de encendido dispuestos lado a lado, y uno o más canales para el suministro de gas combustible a través de la válvula de gas de la antecámara hasta una antecámara en una parte inferior del cuerpo alargado , dicha antecámara comprende además una cavidad que se extiende en una dirección axial, dividida en al menos una cavidad superior (28a) que es más ancha en la dirección transversal y una cavidad inferior (28c) que es más estrecha en la dirección transversal, y con boquillas dispuestas en el extremo para el suministro de, con la ayuda del medio de encendido , gas combustible…
MEJORAS INTRODUCIDAS EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/07/1977). Solicitante/s: TOKAI TRW & CO., LTD..
Resumen no disponible.
MEJORAS EN LA CONSTRUCCIÓN DE CABEZAS DE CILINDRO REFRIGERADAS POR AIRE, ESPECIALMENTE PARA MOTORES DE COMBUSTIÓN.
(01/02/1960) Mejoras en la construcción de cabezas de cilíndro refrigeradas por aire, especialmente para motores de combustión, especialmente con suplementos montados dispuestos encima del recinto principal de compresión, que reducen la superficie de enfriamiento, como disposiciones de válvulas, tobera inyectora, instalación de encendido independiente, instalación de arranque, dado el caso antecámara o cámara de torbellino, etc, en lo que estos suplementos montados subdividen a la corriente de aire refrigerante insuflante en corrientes parciales, y con nervios refrigeradores que rodean y eventualmente unen a las paredes de la cabeza del cilíndro y dado el caso a los suplementos montados, caracterizadas porque los lugares situados más atrás, vistos en la dirección de la corriente, que deben enfriarse…
