CIP-2021 : F02B 57/08 : Motores con disposición de los cilindros en estrella.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02B 57/00 hasta F02B 59/00: Aspectos de la combustión interna de los motores con pistones alternativos con cilindros móviles
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G).
F02B 57/00 Aspectos de la combustión interna de los motores rotativos en los cuales los gases de combustión desplazan uno o varios pistones alternativos.
F02B 57/08 · Motores con disposición de los cilindros en estrella.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
MOTOR DE COMBUSTION CON BLOQUE GIRATORIO PORTACILINDROS.
(17/12/2019) 1. Motor de combustión con bloque giratorio portacilindros que comprende:
- Un cuerpo exterior , cilíndrico hueco;
- Un bloque giratorio que forma un rotor , que presenta una forma cilíndrica, en el que hay practicados radialmente un conjunto de cilindros , que alojan respectivos pistones ;
- en el que la cámara de combustión se define entre la parte del pistón más alejada del centro de giro del rotor y la superficie interior del cuerpo exterior cilíndrico hueco;
- Un eje de transmisión del movimiento de giro del rotor;
Caracterizado por comprender, además:
- Unas tapas laterales de dicho cuerpo cilíndrico provistas de unas guías en su…
MOTOR DE COMBUSTION CON BLOQUE GIRATORIO PORTACILINDROS.
(05/02/2019) Motor de combustión con bloque giratorio portacilindros.
Comprende un cuerpo exterior cilíndrico hueco, un rotor cilíndrico con un conjunto de cilindros , que alojan respectivos pistones , con la cámara de combustión entre la parte del pistón más alejada del centro de giro del rotor y la superficie interior del cuerpo exterior , y que mueve un eje de transmisión;
Y se caracteriza por comprender
Unas tapas laterales provistas de unas guías en su cara interior, unos bulones que atraviesan una porción de los pistones , con una longitud mayor que el grosor del rotor , un conjunto de ranuras-guía practicadas…
Motor de combustión interna de pistón rotativo con conjunto de sellado.
(20/09/2017) Motor de combustión interna de pistón rotativo con conjunto de sellado, compuesto de un bloque rotatorio de forma rotativa con cilindros con pistones dispuestos de forma radial y con un cárter fijo situado en el exterior con, al menos, un puerto de admisión y/o un puerto de escape , mientras la superficie exterior del bloque rotatorio es una superficie rotativa con una curva con un perfil lineal o curvo en el que se asientan los elementos transversales y/o laterales de sellado, pegados en el cárter fijo , caracterizado así que, unas ranuras circulares laterales se ubican en el conjunto de sellado lateral, compuesto de los segmentos laterales de sellado , dispuestos siempre entre las bandas transversales de sellado vecinas que están ubicadas en las ranuras transversales . Estas…
MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA CON ROTOR Y PISTONES.
(05/01/2012) Motor de combustión interna con un rotor , soportado giratorio sobre un eje medio (C) en una carcasa , en el cual en el mismo plano están dispuestos cilindros , en los que están incorporados pistones , cuyo extremo interno está acoplado a un eje (B) dispuesto excéntrico, estando los cilindros soportados, en cada caso, con sus extremos exteriores de modo rotativo en el borde exterior del rotor y desembocando los cilindros en la camisa exterior del rotor , caracterizado porque en la carcasa está dispuesta, como mínimo, una cámara de combustión , cuyo extremo interior desemboca en la pared interior de carcasa, que rodea la camisa exterior del rotor , y porque la cámara de combustión está dispuesta en un ángulo (α) de 45 a 90 grados, en particular de 70 a 85…
(01/03/2007) Un generador de motor unitario, que comprende: un motor de combustión interna que incorpora un rotor central accionado de manera rotatoria (H) que soporta una pluralidad de cilindros que se extienden radialmente, espaciados de manera precisa (I) que giran con dicho rotor (H) alrededor de un eje longitudinal central; un pistón (K) que puede moverse dentro de cada uno de dichos cilindros (I), una carcasa unitaria estacionaria (B, U) que aloja dicho motor coaxialmente respecto a dicho eje longitudinal central; un par de árboles de levas sin fin alineados de manera coincidente, similares, espaciados axialmente, formados integralmente con las paredes interiores opuestas de dicha carcasa (B, u); un par de rodillos de leva asociados con cada uno de dichos pistones (K); cada rodillo de leva está acoplado de manera operacional…
MOTOR DE PISTON-CILINDRO DE BLOQUE DE CILINDROS ROTATIVO.
(16/07/1993) EL MOTOR TIENE UN ESTATOR, UN ROTOR HUECO QUE SE ALOJA GIRATORIAMENTE SOBRE EL ESTATOR PARA GIRAR ALREDEDOR DE UN EJE DE ROTACION, UN CONJUNTO DE CILINDROS RADIALMENTE POSICIONADOS EN LA PARED PERIFERICA DE LA CARCASA DEL ROTOR HUECA, UN PISTON DESLIZABLE EN CADA UNO DE LOS CILINDROS Y QUE TIENEN UNA BARRA DE PISTON RIGIDAMENTE MONTADA Y QUE SE EXTIENDE RADIALMENTE AP ROTOR DENTRO DE LA CARCASA DEL ROTOR, UN SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE CONECTADO A LOS CILINDROS Y A LOS PISTONES PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE GASEOSO DE NTRO DE LOS CILINDROS QUE SE PORODUCE POR EXPANSION DE LOS CILINDROS CONDUCTORES QUE SE EXTIENDEN RADIALMENTE E INTERIORMENTE EN LOS CILINDROS…
MOTOR ROTATIVO DIESEL DE 4 TIEMPOS Y DE 8 CILINDROS CON DOBLE PRESION UTIL.
(16/08/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: CANANI UTRILLA, MARTIN.
MOTOR ROTATIVO DIESEL DE CUATRO TIEMPOS, DE OCHO CILINDROS, CON DOBLE PRESION UTIL. TODO EL MECANISMO FORMA UN CUERPO O ROTOR, QUE GIRARA Y HARA DE VOLANTE, ENTRE LAS CARAS DE UN CUADRILATERO O CARCASA FIJA, LOS 8 CILINDROS EN DOS GRUPOS DE 4 EN DISTINTO PLANO DEFASADOS 45G UN GRUPO DE OTRO, UNAS RUEDECITAS SOLIDARIAS DE LOS PISTONES RUEDAN CONSTANTEMENTE POR LAS CARAS INTERIORES DEL CUADRILATERO. LOS PISTONES SOLIDARIOS DE LAS RUEDAS Y ESTAN SALIENDO DE LOS CILINDROS, ESTAN EN EL TIEMPO DE LA EXPANSION, LOS PISTONES SOLIDARIOS DE LAS RUEDAS Y TAMBIEN ESTAN SALIENDO DE SUS CILINDROS, ESTAN EN ADMISION EL EJE DE LAS RUEDECITAS DIRA DE LA BIELA REPRESENTADA DE PUNTOS OBLIGANDO A GIRAR A LA RUEDA Y ESTA A LA Y ESTA A LA CORONA SOLIDARIA DEL ROTOR Y EJE.
MOTOR ROTATIVO DE DOS TIEMPOS,PERFECCIONADO.
(01/09/1986). Solicitante/s: AASE,JAN MIKAL.
MODIFICACIONES EN UN MOTOR ROTATIVO DE DOS TIEMPOS. CONSISTENTES EN UN CUERPO ENVOLVENTE DE UN ROTOR EN EL QUE UN ROTOR QUEDA MONTADO DE MANERA EXCENTRICA Y EN DONDE SE HAN PREVISTO TRES ORIFICIOS RADIALES EN CADA UNO DE LOS CUALES QUEDA ACOPLADO UN MANGUITO CILINDRICO , DESLIZANTE, CERRADO EN SU EXTREMO EXTERIOR QUE ESTA ENCARADO HACIA LA CARA INTERNA DEL CUERPO DEL ROTOR, Y FIJADO PARA PODER ROTAR POR SU EXTREMO INTERNO ABIERTO A LAS TAPAS EXTREMAS DEL CUERPO DE ROTOR, DE MANERA QUE LOS MANGUITOS GIRAN CONCENTRICAMENTE ALREDEDOR DE UN EJE (7K) DEL CUERPO DE ROTOR AL GIRAR ESTE. TIENE APLICACIONES EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
MOTOR ROTATIVO DE PISTONES RECTOS CON DOBLE EXPANSION Y MULTICARBURANTE.
(16/07/1986). Solicitante/s: CANANI UTRILLA, MARTIN.
MOTOR ROTATIVO DE PISTONES RECTOS CON DOBLE EXPANSION Y MULTICARBURANTE. CONSTA DE CUATRO PISTONES DE MOVIMIENTO RECTILINEO, COLOCADOS A 90 GRADOS UNO DE OTRO; DE UNA CARCASA FORMADA POR CUATRO PARTES UNIDAS POR TORNILLOS Y TUERCAS, EN EL INTERIOR DE LA CUAL GIRA UN ROTOR CILINDRICO CENTRAL PROVISTO DE DOS LEVAS SITUADAS A 180 GRADOS UNA DE OTRA; DE UNA LUMBRERA QUE COMUNICA LA CAMARA DEL PISTON RECTILINEO CON LA CAMARA DE LAS LEVAS; DE UN ORIFICIO DE ESCAPE ; DE VALVULAS AUTOMATICAS ; Y DE CUATRO INYECTORES QUE INYECTAN EL CARBURANTE EN LA FORMA TRADICIONAL. LAS LEVAS EN SU GIRO OBLIGAN A LOS PISTONES A PENETRAR EN SU CILINDRO RESPECTIVO, COMPRIMIENDO EL AIRE QUE SOPLADO POR COMPRESOR LLENA EL CILINDRO Y A CONTINUACION SE INYECTA EL CARBURANTE.-.
MOTOR ALTERNATIVO ROTATIVO.
(01/02/1976). Solicitante/s: BERENGUER BELLIDO,ANTONIO.
Resumen no disponible.
(01/11/1974). Ver ilustración. Solicitante/s: MONGE ANDRES, PEREZ PINA Y ESPINOSA URBEZ,P.,L.Y L.
Resumen no disponible.
MAQUINA DE EMBOLOS ROTATIVOS.
(16/05/1974). Ver ilustración. Solicitante/s: FERRAGUT RODRIGUEZ,MIGUEL.
Resumen no disponible.
