CIP-2021 : B61F 3/12 : modificados especialmente para llevar las cajas de vehículos adyacentes en los trenes articulados.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B61 FERROCARRILES.
B61F SUSPENSIONES DE VEHICULOS FERROVIARIOS, p. ej. CHASIS, BOGIES O DISPOSICIONES DE EJES DE RUEDAS; VEHICULOS FERROVIARIOS UTILIZABLES SOBRE VIAS DE DISTINTA ANCHURA; PREVENCION DE DESCARRILAMIENTOS DE VEHÍCULOS FERROVIARIOS; GUARDARRUEDAS, ELIMINADORES DE OBSTACULOS O DISPOSITIVOS SIMILARES PARA VEHÍCULOS FERROVIARIOS (para vehículos en general B60; ejes o ruedas B60B; neumáticos para vehículos B60C).
B61F 3/00 Tipos de bogies (B61F 5/00 tiene prioridad).
B61F 3/12 · modificados especialmente para llevar las cajas de vehículos adyacentes en los trenes articulados.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
VEHICULO SOBRE CARRILES, ESPECIALMENTE VEHICULO DE PLATAFORMA BAJA.
(01/10/1995). Solicitante/s: DUEWAG AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: GEERS, LEO, MEYER, KURT.
VEHICULO SOBRE CARRILES, ESPECIALMENTE VEHICULO DE PLATAFORMA BAJA. UN VEHICULO SOBRE CARRILES, ESPECIALMENTE UN VEHICULO DE PLATAFORMA BAJA, PRESENTA AL MENOS DOS CAJAS DE VAGONES ACOPLADAS MEDIANTE UNA ARTICULACION Y UN MECANISMO DE TRASLACION DE UN EJE DISPUESTO JUNTO A LA ARTICULACION DEBAJO DE UNA CAJA DE VAGON . EL MECANISMO DE TRASLACION ESTA COMPUESTO ESENCIALMENTE DE UN BASTIDOR Y DOS RUEDAS . EL MECANISMO DE TRASLACION Y LA CAJA DE VAGON ESTAN UNIDOS ENTRE SI MEDIANTE UN EJE DE GIRO VERTICAL , QUE ESTA DISPUESTO EN EL CENTRO LONGITUDINAL DEL VEHICULO Y A UNA SEPARACION LONGITUDINAL (L) RESPECTO AL EJE CENTRAL (6A) DE LAS DOS RUEDAS.
(01/07/1995). Solicitante/s: SGP VERKEHRSTECHNIK GESELLSCHAFT M.B.H.. Inventor/es: LENK, LEOPOLD.
VEHICULO FERROVIARIO, EN EL CUALES, DE LOS EXTREMOS VECINOS DE DOS COCHES SUCESIVOS, SOBRESALE DE CADA UNO, UNA PARTE DEL PISO 20 O 21, DE CUYAS PARTES DEL PISO, UNA 21 ESTA MONTADA SOBRE LA OTRA 20. ENTRE AMBAS PARTES DEL PISO 20, 21 SE HAN DISPUESTO AL MENOS DOS ARTICULACIONES CONCENTRICAS ESFERICAS.
CHASIS PARA VAGONES DE PISO BAJO.
(01/02/1995) EN ESTE CHASIS LAS FUERZAS ESTATICAS Y DINAMICAS SON ABSORBIDAS POR LA ESTRUCTURA . POR LO TANTO, AL DISEÑAR LA UNIDAD DE CARROCERIA EN LA ESTRUCTURA , SOLAMENTE ES SIGNIFICATIVO EL PROPIO PESO Y LA CARGA DE LOS PASAJEROS, FACILITANDO DE ESTA FORMA LA UTILIZACION DE CARROCERIAS DE VEHICULOS EXTREMAMENTE LIGERAS. EL CHASIS CONSTA DE UNIDADES DE TRANSMISION DE UNA SOLA RUEDA , UNA ALARGADERA QUE LAS CONECTA ENTRE SI EN CADA UNO DE LOS LADOS LARGOS DE UNA TRANSMISION, LAS ESTRUCTURAS QUE LLEVAN LA UNIDAD DEL EXTREMO Y UN CONTROL DE TRANSMISION PARA HACER GIRAR LAS UNIDADES DE TRANSMISION DE UNA SOLA RUEDA HORIZONTALMENTE, DEPENDIENDO…
DISPOSITIVO DE INTERCIRCULACION ENTRE DOS COCHES ARTICULADOS DE UNA UNIDAD DE TRANSPORTE FERROVIARIO.
(01/01/1995). Solicitante/s: GEC ALSTHOM SA. Inventor/es: DEVALLEZ, ALAIN, GUIOT, JEAN-LUC.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE INTERCIRCULACION ENTRE DOS COCHES DE UNA UNIDAD DE TRANSPORTE FERROVIARIO, ESTANDO LOS COCHES ARTICULADOS ENTRE SI, COMPRENDIENDO ES DISPOSITIVO UN ANILLO DE INTERCIRCULACION SOLIDARIO DEL BOGIE (FIG 2) QUE CONECTA LOS DOS COCHES , TENIENDO LOS EXTREMOS DE LOS COCHES MEDIOS DE ENGANCHE DESTINADOS A SER COLOCADOS EN MEDIOS DE RECEPCION PARA REALIZAR LA ARTICULACION DE LOS COCHES ENTRE SI, ESTANDO DISPUESTOS ESTOS MEDIOS DE RECEPCION SEGUN UNA ESTRUCTURA SIMETRICA RESPECTO DEL CENTRO DEL BOGIE, CARACTERIZADO EN QUE EL ANILLO DE INTERCIRCULACION ESTA CONSTITUIDO EN UNA SOLA PARTE, SIENDO IDENTICOS LOS MEDIOS DE ENGANCHE DE LOS EXTREMOS DE LOS COCHES , SIENDO LLEVADOS LOS MEDIOS DE RECEPCION POR EL ANILLO.
DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO PARA LOS EXTREMOS APOYADOS SOBRE UN CARRO GIRATORIO COMUN DE DOS VEHICULOS UNIDOS ENTRE SI DE FORMA ARTICULADA.
(16/12/1994) LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO PARA LOS EXTREMOS APOYADOS SOBRES UN CARRO GIRATORIO COMUN DE DOS VEHICULOS ENTRE SI DE FORMA ARTICULADA (1 Y 3), DE UN VEHICULO FERROVIARIO, COMPUESTO POR UNA CABEZA DE HORQUILLA FIJADA A UN VEHICULO , QUE PRESENTA DOS HORQUILLAS (2A) LATERALES, UNA BRIDA DE UNION INTRODUCIDA ENTRE LAS DOS HORQUILLAS (2A), Y UN BULON DE ACOPLAMIENTO CON UN COJINETE ESFERICO DISPUESTO EN LA BRIDA DE UNION , EN EL QUE DEBAJO DE LA CABEZA DE HORQUILLA , SE HA DISPUESTO LA PARTE SUPERIOR DE UNA CAZOLETA GIRATORIA APOYADA SOBRE EL CARRO GIRATORIO. EL OBJETIVO DE LA INVENCION CONSISTIA EN DESARROLLAR UN DISPOSITIVO…
SISTEMA DE FERROCARRIL Y CARRETON, VAGON DE COLA, BASTIDOR DE VEHICULO, MIEMBRO DE SOPORTE Y RUEDA PORTADORA POSTERIOR DEL MISMO.
(01/04/1994). Solicitante/s: STORK ALPHA ENGINEERING B.V. Inventor/es: RITTINGHAUS, UWE.
UN CARRETON DE FERROCARRIL SOPORTA LOS EXTREMOS DE DOS BASTIDORES DE VEHICULO DE MANERA LIBERABLE A TRAVES DE UN MIEMBRO DE SOPORTE QUE PUEDE PIVOTAR ALREDEDOR DE UN EJE VERTICAL DE PIVOTAMIENTO CON RESPECTO AL CHASIS DEL CARRETON.
ARTICULACION DE ACOPLAMIENTO ENTRE VEHICULOS FERROVIARIOS DE RAMA ARTICULADA.
(16/12/1993). Solicitante/s: CAOUTCHOUC MANUFACTURE ET PLASTIQUES. Inventor/es: BOURGEOT, JACQUES.
ARTICULACION DE ACOPLAMIENTO ENTRE VEHICULOS FERROVIARIOS QUE DESCANSAN SOBRE UN BOGIE MEDIANO, QUE LLEVA UN ELEMENTO DE MATERIAL COMPOSITO ELASTICO FORMADO DE SIETE CAPAS DE COMPOSICION ELASTOMERICA COGIDAS EN "SANDWICH" POR SEIS ABRAZADERAS METALICAS , DE ESPESOR CONSTANTE, TENIENDO LAS SUPERFICIES FORMA DE CONOS TRUNCADOS, PREFERENTEMENTE DE ANGULO EN EL VERTICE DE 25 GRADOS, FORMANDO LA ARMADURA INTERNA LA SUPERFICIE DE ENSAMBLAJE Y LA ARMADURA EXTERNA, QUE SOPORTA EL ELEMENTO DE MATERIAL COMPOSITO ELASTICO , SIENDO ADHERIDAS A LAS CAPAS DE COMPOSICION ELASTOMERICAS (7A) Y (7G), ADYACENTES. APLICACION EN EL ACOPLAMIENTO DE RAMOS FERROVIARIOS.
TREN DE REMOLQUES DE CARRETERA QUE UTILIZAN SUSPENSION MEJORADA DE VAGONES DE FERROCARRIL.
(01/06/1993). Solicitante/s: WABASH NATIONAL CORPORATION. Inventor/es: SMITH, SAM D., CURTIS, RICHARD D.
UN TREN DE FERROCARRIL COMPRENDE UNA PLURALIDAD DE REMOLQUES DE CARRETERA ENGANCHES DEL EXTREMO FRONTAL AL EXTREMO TRASERO CON EL EXTREMO DE CADA REMOLQUE COSTENIDO SOBRE UN ADAPTADOR REALIZABLE CONECTADO AL REMOLQUE Y CON EL ADAPTADOR PERMANENTEMENTE MONTADO SOBRE EL SOPORTE DE UN VAGON DE FERROCARRIL DE DOBLE EJE CON CUETRO RUEDAS, SOBRE TODO UN VAGON EN MOVIMIENTO OSCILATORIO, CON EL ADAPTADOR SOSTENIDO TAMBIEN POR ARTICULACIONES LATERALES MONTADAS SOBRE EL SOPORTE Y CON EL ADAPTADOR QUE TIENEN DESEADAMENTE, UNA SEGUNDA SUSPENSION POR MUELLE.
UNIDAD DE TRACCION CON SUELO DE COCHE DE BAJO NIVEL ININTERRUMPIDO.
(16/11/1992) EL INVENTO CONSISTE EN UNA UNIDAD DE TRACCION CON SUELO DE COCHE BAJO NIVEL ININTERRUMPIDO, ESPECIALMENTE PARA EL TRANSPORTE DE VEHICULO DE CARGA DE CARRETERA. SE COMPONE DE AL MENOS UN COCHE DE MERCANCIAS DE FERROCARRIL (E) PROVISTO CON DOS CARROS GIRATORIOS Y DE AL MENOS OTRO COCHE (E, A) EFECTUADO CON SUELO DE COCHE DE BAJO NIVEL. PARA QUE LAS CARGAS DEL JUEGO DE RUEDAS DE LA UNIDAD DE TRACCION NO SOBREPASAN LOS VALORES PERMITIDOS INCLUSO EN VEHICULOS DE CARGA DE CARRETERA PESADOS Y GRANDES, SE COLOCA EN EL ARMAZON INFERIOR DEL COCHE DE MERCANCIAS DE FERROCARRIL (E) PROVISTO CON DOS CARROS GIRATORIOS AL MENOS…
VEHICULO-TREN METAMERICO FERROVIARIO.
(01/02/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: PINTO SILVA, JULIO.
EL VEHICULO-TREN METAMERICO FERROVIARIO POSIBILIDA LA CONSTRUCCION DE TRENES ROTULADOS CONTINUOS, DE POLIGONAL INSCRITA Y SEGREGABLES, DOTADOS DE RUEDAS INDEPENDIENTES, CON ARTICULACION INDEPENDIENTES ENTRE SI DE CARROS PORTADORES Y DE CAJAS. LA ROTULACION DE LAS CAJAS PERMITE LA TRANSMISION DE ESFUERZOS LATERALES Y SUPONE LA MATERIALIZACION DE UNA SUSPENSION TERCIARIA, QUE MEJORA EL CONFORT, A LA VEZ QUE PERMITE UNA DIAFANIDAD TOTAL CONTINUA DE CABEZA A COLA.
DISPOSITIVO DE ENGANCHE, APLICABLE SOBRE BOGIES, PARA EL ACOPLAMIENTO ENTRE VAGONES DE TRANSPORTE BIMODAL PREVIAMENTE DISPUESTOS DE MANERA EXPRESA.
(16/04/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: CIMA CONSTRUZIONI S.P.A. Inventor/es: MEO, ANTONIO.
SE REFIERE LA INVENCION A UNA JUNTA DINAMICA APLICABLE SOBRE UN BOGIE FERROVIARIO USUAL , QUE PERMITE EL ACOPLAMIENTO ENTRE VAGONES O SEMIRREMOLQUES PARTICULARMENTE ESTRUCTURADOS PARA FORMAR UN CONVOY FERROVIARIO. LA JUNTA DINAMICA SE APLICA EN UN CUERPO EN FORMA DE CAJA MONTADO CON POSIBILIDAD DE ARTICULACION, SOBRE EL BOGIE, Y COMPRENDE UN BRAZO DESLIZANTE SITUADO EN CONTRA DE UN GRUPO ELASTICO DE AMORTIGUACION, ASI COMO UNOS APENDICES U HORQUILLAS APLICABLES A LA ESTRUCTURA ANTERIOR DEL SEMIRREMOLQUE.LA ESTRUCTURA POSTERIOR DEL SEMIRREMOLQUE SUCESIVO SE APLICA POR SU PARTE SOBRE UN PAR DE PERNOS DE EJE HORIZONTAL , SITUADOS LATERALMENTE RESPECTO AL CUERPO EN FORMA DE CAJA Y DE MODO ORTOGONAL RESPECTO AL EJE DEL BRAZO DESLIZANTE .LOS DESPLAZAMIENTOS ANGULARES QUE PUEDE REALIZAR LA JUNTA, TANTO SOBRE PLANOS HORIZONTALES COMO VERTICALES, PERMITEN LA COMPLETA ARTICULACION DE CADA SEMIRREMOLQUE RESPECTO AL SUCESIVO.
VEHICULO ASIMETRICO DE VOLADIZO CERO DE GUIADO EXTERIOR PARA MONOVIAS.
(16/12/1985). Solicitante/s: PINTO SILVA, JULIO.
DISPOSICION DE VEHICULO ASIMETRICO DE GUIADO EXTERIOR PARA FERROCARRIL MONOVIA. COMPRENDE CUATRO CONJUNTOS DE RODADURA DISPUESTOS SOBRE UNA BASE DE GUIADO TRAPECIAL, DE MANERA QUE LAS DISTANCIAS ENTRE LOS CONJUNTOS DE RODADURA DE UN COSTADO COINCIDE CON LA LONGITUD DEL VEHICULO QUEDANDO EN LINEA CON EL EJE DE ARTICULACION DEL VEHICULO, Y LA DISTANCIA ENTRE LOS CONJUNTOS DE RODADURA DEL OTRO COSTADO ES MENOR QUE LA LONGITUD DEL VEHICULO; ESTANDO CONSTITUIDO CADA CONJUNTO DOBLE DE RODADURA POR UNA RUEDA DE SUSTENTACION Y PROPULSION DE EJE HORIZONTAL Y POR UNA RUEDA DE GUIADO DE EJE VERTICAL , CUYAS SUSPENSIONES RESPECTIVAS SE ARTICULAN AL CHASIS DEL VEHICULO INDEPENDIENTEMENTE.
BITRAPECIO PARA EL VIRADO AUTOMATICO DE DOS VEHICULOS.
(01/12/1985). Solicitante/s: PINTO SILVA, JULIO.
DISPOSITIVO DE VIRADO AUTOMATICO Y SIMULTANEO DE DOS VEHICULOS MONOCARRILES CONTIGUOS.COMPRENDE UNA LANZA QUE AL GIRAR GOBIERNA LAS RUEDAS RETRANQUEADAS DE SUSPENSION DE UN VEHICULO Y OTRA LANZA PARA GOBERNAR LAS RUEDAS RETRANQUEADAS DEL VEHICULO CONTIGUO PERMITIENDO EL GIRO RELATIVO ENTRE AMBAS LANZAS EL PIVOTAMIENTO UNIFORME DE TODAS LAS RUEDAS PARA DESCRIBIR GIROS CORRESPONDIENTES A UN MISMO CENTRO; Y UNA TIMONERIA PARA UNIR CINEMATICAMENTE CADA LANZA A CADA UNA DE SUS CORRESPONDIENTES RUEDAS , QUE SE UNE TAMBIEN AL CHASIS DE LOS VEHICULOS MEDIANTE CUATRO PUNTOS DE APOYO.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS VEHICULOS ARTICULADOS.
(01/05/1985). Solicitante/s: OFFICINA MECCANICA DELLA STANGA O.M.S. S.P.A.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS VEHICULOS ARTICULADOS.CONSISTENTES EN UNA CAJA GIRATORIA QUE POSEE UNA PLATAFORMA COPLANARIA CON EL PISO REBAJADO DE LOS COCHES ADYACENTES Y DOS COMPARTIMIENTOS LATERALES QUE SE EXTIENDEN HACIA ARRIBA MAS ALLA DE LA PLATAFORMA Y ALBERGAN LAS RUEDAS DEL BOGIE , LAS SUSPENSIONES, LOS AMORTIGUADORES Y LOS ORGANOS DE FRENADO; TIENE UN TAMAN/O LONGITUDINAL MAYOR QUE EL DIAMETRO DE LAS CAJAS GIRATORIAS CILINDRICAS CONVENCIONALES Y UN TAMAN/O TRANSVERSAL INFERIOR A LA ENVERGADURA TRANSVERSAL DE LOS COCHES Y PERTENECE A LAS UNIONES ARTICULADAS PARA VEHICULOS DE TRANSPORTE.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN PIVOTES ELASTICOS DE FLEXIBILIDAD SELECTIVA, POR EJEMPLO PARA VAGONES FERROVIARIOS ARTICULADOS.
(01/11/1978). Solicitante/s: SOCIETE NOUVELLE DES ATELIERS DE VENISIEUX.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS BOGIES PARA EL APOYO COMUN ARTICULADO DE DOS CAJAS DE VAGON.
(01/03/1977). Solicitante/s: LINKE-HOFMANN-BUSCH, G. M. B. H..
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN VAGONES FERROVIARIOS ARTICULADOS.
(01/12/1975). Solicitante/s: OFFICINA DI COSTAMASNAGA, S. P. A.
Perfeccionamientos en vagones ferroviarios articulados, y con eje intermedio, particularmente para el transporte de vehículos automóviles, caracterizados porque el eje intermedio se dispone en un bastidor articulados a los dos semivagones, cada uno de los cuales gravita, en la parte alícuota de su peso, sobre el semieje a través de elementos laterales en forma de placas que mediante órganos de conjunción (paquetes de anillos) están conectados a las ballestas de suspensión del eje intermedio.
UN METODO PARA CONTROLAR EL BALANCEO DE CARROCERIAS DE COCHES DE FERROCARRIL ARTICULADOS.
(16/04/1975). Solicitante/s: SUMITOMO METAL INDUSTRIES LIMITED Y ODAKYU E.R.C.L.
Resumen no disponible.
UN DISPOSITIVO DE EJE CENTRAL PARA VAGON CON DOS ELEMENTOS ARTICULADOS.
(16/04/1965). Ver ilustración. Solicitante/s: SOCIETE NOUVELLE DES ATELIERS DE VENISSIEUX.
Resumen no disponible.
