(16/09/1998). Solicitante/s: NEWAY ANCHORLOK INTERNATIONAL, INC. Inventor/es: CHERRY, HERBERT J., SIARKIEWICZ, STEFAN A.

SE PROVEE UNA REPISA DE SOPORTE PARA AJUSTAR EL ANGULO DE ALA DE UN EJE CUANDO EL EJE SE MONTA A UN BRAZO DE REMOLQUE EN UNA SUSPENSION DE VEHICULO. LA REPISA COMPRENDE UN PAR DE BRAZOS SEPARADOS CONECTADOS POR UNA TRAMA . CADA UNO DE LOS BRAZOS TIENE UNA PRIMERA ABERTURA Y UNA SEGUNDA ABERTURA CON LAS CORRESPONDIENTES ABERTURAS SOBRE LOS BRAZOS SEPARADOS ESTANDO ALINEADAS. LAS PRIMERAS ABERTURAS ESTAN ELONGADAS EN UN ARCO CON UN RADIO QUE TIENE SU ORIGEN CENTRADO EN LA SEGUNDA ABERTURA . LA REPISA DE SOPORTE SOPORTA FIJAMENTE UN EJE Y ESTA MONTADO AL BRAZO DE REMOLQUE POR PUNTAS QUE SE EXTIENDEN A TRAVES Y ENTRE LAS ABERTURAS Y A TRAVES DE CONEXIONES ENCASQUILLADAS EN EL BRAZO DE REMOLQUE DE MODO QUE LA REPISA ES GIRABLE CON RELACION AL BRAZO DE REMOLQUE ALREDEDOR DE LA PUNTA QUE SE EXTIENDE A TRAVES DE LAS SEGUNDAS ABERTURAS.

(01/07/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: VIÑA ARIAS, ANTONIO.

SISTEMA AUTONIVELADOR DE VEHICULOS, CONSTITUIDO POR EL ACOPLAMIENTO A AMBOS LATERALES DEL CHASIS DE UNOS PARALELOGRAMOS DEFORMABLES Y ARTICULADOS, UNIDOS ENTRE SI POR UNA BIELA INFERIOR, QUE TRANSMITE EL MOVIMIENTO DE UNO A OTRO EN IGUAL INTENSIDAD Y SENTIDO CONTRARIO, ARTICULANDO LOS VERTICES EXTERNOS DE ESTOS PARALELOGRAMOS A LOS SOPORTES DE RUEDAS, CON LO QUE ESTAS ASCIENDEN Y DESCIENDEN EN IGUAL INTENSIDAD Y SENTIDOS CONTRARIOS, CUANDO SON ACTIVIDADES LOS PARALE LOGRAMOS, POR INTERMEDIO DE UNOS CILINDROS HIDRAULICOS A LOS QUE LLEGA EL LIQUIDO A PRESION POR INTERMEDIO DE UN DISTRIBUIDOR CON VALVULAS INTERNAS, ACTIVADAS POR EL MOVIMIENTO DE UN PENDULO, QUE AL MANTENER SU POSICION VERTICAL, ABRE O CIERRA LAS VALVULAS CORRESPONDIENTES PARA QUE LOS RESPECTIVOS CILINDROS ACTUEN SOBRE LOS PARALELOGRAMOS QUE ASCIENDEN O DESCIENDEN A SUS RESPECTIVAS RUEDAS, MANTENIENDO SIEMPRE PERFECTAMENTE NIVELADO AL VEHICULO QUE SE TRATE.

(01/01/1997). Solicitante/s: NAI NEWAY, INC. Inventor/es: PIERCE, WILLIAM, C..

SE PRESENTA UN MECANISMO DE AJUSTE DE LA SUSPENSION DE UN VEHICULO QUE COMPRENDE PARES DE PLANCHAS QUE TIENEN NERVADURAS Y ACANALADURAS ANULARES Y MUTUAMENTE COMPLEMENTARIAS PARA SU ENLAZAMIENTO MUTUO PARA FACILITAR EL GIRO DE LOS PARES DE PLANCHAS UNO CON RESPECTO AL OTRO. UNO DE LOS PARES TIENE UNA ABERTURA SEMICIRCULAR ALARGADA Y EL OTRO PAR TIENE UNA ABERTURA CIRCULAR MENOR DEL MISMO DIAMETRO DEL TORNILLO DEL PASADOR DEL BRAZO TRASERO . LA POSICION DE ALINEAMIENTO DEL BRAZO TRASERO CON RELACION A LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO SE AJUSTA HACIENDO GIRAR UNA DE LAS PLANCHAS CON RELACION A LAS OTRAS PLANCHAS.

(16/10/1994). Solicitante/s: BERGISCHE ACHSENFABRIK FR. KOTZ & SOHNE. Inventor/es: KOPPLOW, HANS WERNER DIPL.-ING.

EL OBJETO DE LA INVENCION ES UN DISPOSITIVO DE AJUSTE PARA VEHICULOS CON REMOLQUE CON UN EJE FIJADO A BRAZOS LONGITUDINALES ALOJADOS BASCULABLES EN LAS CONSOLAS DELANTERAS Y FUELLES DE SUSPENSION NEUMATICA O BALLESTAS APOYADOS ENTRE LOS EXTREMOS TRASEROS DE LOS BRAZOS LONGITUDINALES Y EL BASTIDOR DEL VEHICULO , EN DONDE CADA BRAZO LONGITUDINAL CON UN OJAL ESTA ALOJADO EN UN PERNO DISPUESTO EN LA CONSOLA Y, COMO MINIMO, ES REGULABLE UN OJAL . EL DISPOSITIVO DE AJUSTE CONSTA DE COLISAS HORIZONTALES FIJADAS A LAS PAREDES LATERALES DE LA CONSOLA CON CORREDERAS INTERNAS, DISPUESTAS DESPLAZABLES EN ESTAS, CON TALADROS PARA LOS PERNOS Y COLISAS VERTICALES FIJADAS A LAS PAREDES LATERALES DE LA CONSOLA CON CORREDERAS EXTERIORES, DISPUESTAS DESPLAZABLES EN ESTAS, CON UNA RANURA GUIA INCLINADA PARA EL PERNO.

(16/03/1994). Solicitante/s: AL-KO KOBER AG. Inventor/es: WOHRLE, RUDOLF, STACHLER, SIEGFRIED, WERDICH, ANTON.

LA INVENCION TRATA DE LA SUSPENSION DE LAS RUEDAS DE VEHICULOS, DISPUESTAS MEDIANTE UNAS PALANCAS OSCILANTES PARA LAS RUEDAS AL EJE DEL VEHICULO. PARA FIJAR DE FORMA SEGURA LA CONVERGENCIA DE ESTA SUSPENSION DE LAS RUEDAS Y PODERLA VARIAR, Y PARA PODER DISPONER DE UN UNICO TIPO DE PALANCA OSCILANTE PARA AMBAS RUEDAS, ASI COMO PARA VEHICULOS DE DISTINTA CONSTRUCCION, LA INVENCION HA PREVISTO DISEÑAR EL BULON DE SOPORTE DE LA RUEDA DE FORMA ACODADA. EL CODO SE ENCUENTRA ENTRE LOS DOS VASTAGOS DEL SOPORTE Y Y COINCIDE PREFERENTEMENTE EN SU ANGULO DE CODO CON EL ANGULO DE CONVERGENCIA QUE DEBEN TENER LAS DOS RUEDAS DE UN EJE, FIJADO PREVIAMENTE. DESPLAZANDO POR GIRO EL BULON DEL SOPORTE DE LAS RUEDAS Y APRETANDOLO, UTILIZANDO UNA FIJACION ASEGURADA CONTRA EL GIRO, SE CONSIGUE AJUSTAR DE UN MODO SEGURO LA CONVERGENCIA PREVISTA Y CORREGIRLA SI FUERA NECESARIO.

(16/11/1993). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: MERLINI, LUIGI, MENICHINI, FLAVIO, PERRI, EUGENIO.

AL MENOS UN BRAZO DE SUSPENSION DE CADA RUEDA DE UN EJE DE VEHICULO ESTA FORMADO POR AL MENOS DOS BARRAS (32,33 O 34,35) INTERCONECTADAS MEDIANTE ELEMENTOS DE ACOPLAMIENTO TELESCOPICO LAS CUALES, AL SER SOLICITADOS, SON CAPACES DE ACERCARSE O ALEJARSE ENTRE SI PARA REDUCIR O INCREMENTAR LA LONGITUD DEL BRAZO Y CAMBIAR LA ORIENTACION DE LAS RUEDAS TRASERAS DEL VEHICULO.

(01/04/1993). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SCHAIBLE, WALTER, DIPL.-ING., EYB, WOLFGANG, DIPL.-ING.

SE DESCRIBE UN EJE DELANTERO PARA VEHICULOS, ESPECIALMENTE PARA UTILIZACION PARA DIFERENTES ANCHOS DE HUELLA DE RUEDA. EL EJE DELANTERO COMPRENDE ESENCIALMENTE UN SOPORTE TRANSVERSAL FIJADO EN LA CARROCERIA DEL VEHICULO, ASI COMO ARTICULACION DE CONDUCCION DE RUEDA MANTENIDA EN ESTE POR JUNTURAS. EL SOPORTE TRANSVERSAL ESTA CONECTADO EN EL EXTREMO CON UNA UNIDAD DE DIRECCION DE RUEDA QUE COMPRENDE UNA ARTICULACION DE CONDUCCION DE RUEDA MANTENIDA OSCILANTEMENTE EN UN SOPORTE LONGITUDINAL COMO UNA UNIDAD EN EL SOPORTE TRANSVERSAL ASI COMO EN LA CARROCERIA DEL VEHICULO POR MEDIOS ROSCADOS EN DOS POSICIONES DE ANCHO DE HUELLA DE RUEDA.

(16/11/1992). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: HORMANDINGER, KLAUS.

SE DESCRIBE UN TEJUELO ELASTICO PARA UN AMORTIGUADOR DE OSCILACIONES INCLINADO EN DIRECCION LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL DEL VEHICULO, QUE SIRVE PARA LA UTILIZACION EN VEHICULOS CON ANCHURAS DE RODADURA DIFERENTES. EL CUAL MUESTRA UNA BRIDA DEL COJINETE EXTERIOR, DISPUESTA EN UN PLANO INCLINADO, QUE ESTA APOYADA EN LA CONSTRUCTURA DEL VEHICULO Y SOSTENIDA SOBRE MEDIOS DE FIJACION. LA CUAL ABARCA UN ELEMENTO ELASTICO, CON UN COJINETE DE BOLAS APLICADO. EL AMORTIGUADOR DE OSCILACIONES ESTA FIJADO, SOBRE LA BRIDA DEL COJINETE EN DOS POSICIONES DISTANCIADAS EN PORTADAS DE COJINETE DE LA CONSTRUCTURA DE VEHICULOS. EN LA PORTADA DE COJINETE ESTA DISPUESTA GIRATORIA ALREDEDOR DE UN ANGULO DE APROXIMADAMENTE 180 ALREDEDOR DE SU EJE CENTRAL, LA BRIDA DEL COJINETE CON AMORTIGUADOR. SOBRE UN COJINETE DE BOLAS DE ALTURA VARIABLE EN EL ELEMENTO DE TOMA, ESTA DISPUESTO EL AMORTIGUADOR EN AMBAS POSICIONES CON UNA ALTITUD IGUAL A LA PORTADA DE COJINETE.

(01/11/1992). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: WOEHLER, HANS-JURGEN, DIPL.-ING.

EN UN DISPOSITIVO PARA AJUSTE DE RUEDAS DE UN VEHICULO, ESPECIALMENTE PARA AJUSTE DE UNA INCLINACION DE LA RUEDA, LAS RUEDAS SE MANTIENEN EN LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO SOBRE EL VOLANTE Y EL EJE DELANTERO ELASTICO, CON LO QUE EL PORTADOR DE RUEDA POR UNA PARTE SE CONECTA DE FORMA ARTICULADA EN EL VOLANTE MOVIL Y POR OTRA PARTE SE AJUSTA SOBRE DOS TORNILLOS DE FIJACION CON EL EXTREMO INFERIOR DEL EJE DELANTERO ELASTICO. AL MENOS UNO DE LOS TORNILLOS DE FIJACION ESTA FORMADO COMO PARTE DE UN ELEMENTO DE AJUSTE, CON LO QUE UNA ROSCA DEL ELEMENTO SE CONECTA CON UN MANGUITO EXCENTRICO INSERTABLE DE LA HERRAMIENTA DE POSICION MANIPULABLE. EL MANGUITO EXCENTRICO PUEDE GIRAR ENTRE APUNTALADOS COLOCADOS UNOS FRENTE A OTROS EN UNA ABRAZADERA DE FIJACION INFERIOR DEL EJE DELANTERO ELASTICO PARA UN EJE CENTRICO DEL TORNILLO, CON LO QUE SE CONSIGUE UNA DESVIACION TRANSVERSAL DEL TORNILLO AJUSTANDO LA RUEDA.

(16/10/1992). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: MATSCHINSKY, WOLFGANG DR.

EL SISPOSITIVO DE AJUSTE DESCRITO COMPRENDE UN SOPORTE (2') QUE EN SUS PARTES LATERALES MUESTRA AGUJEROS LONGITUDINALES QUE SE EXTIENDEN EN DIRECCION AL AJUSTE. UN TORNILLO EXCENTRICO ESTA PROVISTO CON UN DISCO EXCENTRICO CAMBIABLE Y UN DISCO EXCENTRICO GIRATORIO. EN EL PROCESO DE AJUSTE SE APOYAN LOS DISCOS EXCENTRICOS EN UN FLANCO MONTABLE SEPARADAMENTE, QUE SE FIJA EN UN ORIFICIO LIMITADO EN EL AGUJERO LONGITUDINAL . DURANTE EL PROCESO DE AJUSTE EL FLANCO SE INCLINA HACIA LOS REMACHES HUECOS QUE PENETRAN EL SOPORTE (2') Y EL FLANCO.

(01/04/1992). Solicitante/s: ARINDOL PTY. LIMITED. Inventor/es: FERMAN, MICHAEL, DALE, CRAIG.

UN VEHICULO TIENE MONTADO DENTRO EL EXTREMO SUPERIOR DE UNA TORRE DE SUSPENSION DE ELLAS SUS RUEDAS CON SISTEMA DE SUSPENSION, UNA MONTURA SOPORTE POR ENSAMBLE EL EXTREMO SUPERIOR DE UN ARBOTANTE MACPHERSON . LA MONTURA TIENEN UN APOYO INTERIOR SUJETO EN UNA CAJA DE CAUCHO ELASTICO . EL EJE DEL APOYO ES COLOCADO EXCENTRICAMENTE AL CENTRO DE CADA UNO, O PREFERIBLEMENTE DOS PARES DE ARANDELAS RECUBIERTAS . CADA PAR DE ARANDELAS A SER ROTADAS CON RESPECTO DEL OTRO. ROTACION DE LA ARANDELA NO FIJADA PRODUCE UN REPOSICIONAMIENTO DEL EXTREMO SUPERIOR DEL ARBOTANTE ASI DE SUS NO ALINEAMIENTOS EN COMBADURA Y EL CATOR PUEDE SER CORREGIDA. LAS DOS ARANDELAS PUEDEN SER ENTONCES RE-APRETADAS JUNTAS.