CIP-2021 : B60R 21/16 : Medios hinchables para retener o inmovilizar a los ocupantes previstos para que se hinchen en caso de un impacto,
o en caso de impacto inminente, p. ej. "air bags".
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07).
B60R 21/00 Disposiciones o equipamientos sobre los vehículos para proteger a los ocupantes o a los peatones o para evitar ser dañados en caso de accidente o de otros riesgos de la circulación (cinturones o arneses de seguridad en los vehículos B60R 22/00; asientos construidos para proteger al ocupante de los efectos de las fuerzas de aceleración anormales, p. ej. asientos anticolisión o asientos de seguridad, B60N 2/42; disposiciones para absorber la energía en los volantes de dirección de vehículos B62D 1/11; disposiciones para absorber la energía en las columnas de dirección de vehículos B62D 1/19).
B60R 21/16 · · Medios hinchables para retener o inmovilizar a los ocupantes previstos para que se hinchen en caso de un impacto, o en caso de impacto inminente, p. ej. "air bags".
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
DISPOSITIVO DE PRODUCCION DE AIRBAG.
(16/02/2005) Dispositivo de protección a base de un airbag, con un airbag (3; 3' a 3""), a base de por lo menos dos capas de tejido enfrentadas entre sí, que limitan por lo menos una cámara (25 a 33) que se puede llenar con gas, donde las capas de tejido se componen de hilos de urdimbre y de trama (19, 119; 119'; 219; 219'; 21, 121, 221) donde el airbag presenta por lo menos un distanciador (43; 43' a 43""), que está unido a las capas de tejido y que en estado inflado limita la separación de las capas de tejido entre sí, y presenta por lo menos dos puntos de tensado en los cuales se ha de fijar al vehículo y entre los cuales queda tensado…
CONFIGURACION SIMPLIFICADA DE AIRBAG.
(01/02/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: MILLIKEN RESEARCH CORPORATION. Inventor/es: KESHAVARAJ, RAMESH.
SE PRESENTA UN COLCHON DE SUJECION INFLABLE PARA SU USO EN SISTEMAS DE SEGURIDAD PASIVA. EL COLCHON DE SUJECION INFLABLE DE ACUERDO CON LA INVENCION TIENE UNA CONSTRUCCION PLEGABLE QUE PRESENTA DOS PANELES . EL PRIMER PANEL ES GENERALMENTE DE CONFIGURACION PIRAMIDAL MIENTRAS QUE EL SEGUNDO PANEL ES DE UNA CONFIGURACION RECTANGULAR ALARGADA UNIDA Y QUE SE EXTIENDE DESDE LA VERTICE DEL PRIMER PANEL. EL PRIMER PANEL ESTA DIVIDIDO EN SEGMENTOS DERECHO E IZQUIERDO A LO LARGO DE UNA LINEA CENTRAL DE PLIEGUE. LOS SEGMENTOS DERECHO E IZQUIERDO DE LA BASE SE PLIEGAN UNO EN DIRECCION AL OTRO Y SE COSEN JUNTOS. EL SEGUNDO PANEL ESTA PLEGADO EN FORMA DE BUCLE HACIA EL PRIMER PANEL Y SE UTILIZA UNA COSTURA SIMPLE PARA UNIR LOS BORDES CONCORDANTES DEL PRIMER Y DEL SEGUNDO PANEL.
DISPOSITIVO DE PROTECCION DE LAS RODILLAS PARA LOS OCUPANTES DE UN VEHICULO.
(01/02/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: SCHULTZ, DIRK.
UN DISPOSITIVO DE PROTECCION DE LAS RODILLAS PARA LOS PASAJEROS DE UN VEHICULO COMPRENDE UN SACO DE GAS CON UNA PARED DE SACO DE GAS QUE EN ESTADO INFLADO SE EXTIENDE DELANTE DE LAS RODILLAS DE LOS PASAJEROS DEL VEHICULO, QUE QUEDA ADOSADA A LAS RODILLAS COMO RETENCION Y QUE TRATA DE EVITAR PRACTICAMENTE EL DESPLAZAMIENTO HACIA ADELANTE DE LAS RODILLAS. EN EL SACO DE GAS ESTAN PREVISTOS MEDIOS QUE UNEN TRAMOS OPUESTOS DE LA PARED DEL SACO DE GAS , EN CUYOS TRAMOS VA FIJADA LA PARED DEL SACO DE GAS Y QUE ESTAN DISPUESTAS DE TAL MANERA QUE CONTRARRESTAN LA VARIACION DE FORMA DEL SACO DE GAS CUANDO PENETRAN EN EL LAS RODILLAS.
SISTEMA DE PROTECCION PARA OCUPANTES DE VEHICULO CON AIRBAG LATERAL.
(01/02/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: FISCHER, ANTON, ROTHWEILER, STEFFEN.
Dispositivo de protección para ocupantes de un vehículo, con un airbag lateral que cuando está inflado se extiende desde una ventanilla lateral delantera hasta una ventanilla lateral trasera de un vehículo, para crear una protección contra un impacto lateral para un ocupante delantero y un ocupante trasero y cuyas cámaras están unidas entre sí por medio de zonas no inflables , donde el airbag lateral sólo está fijado en la zona del techo del vehículo , caracterizado porque está prevista una cámara de apoyo que cuando está inflada se extiende a lo largo de una columna B del vehículo.
(01/12/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: BOHN, STEFAN, FELLHAUER, JOACHIM.
Módulo de airbag, con un airbag con una pared de airbag que presenta un segmento de pared anterior y otro posterior , donde desde el segmento de pared anterior , en situación de inflado, discurre un entrante en dirección al segmento de pared posterior , formado porque una parte de la pared del airbag no puede moverse libremente hacia fuera del módulo al desplegarse el airbag, caracterizado porque el airbag tiene en la zona de la boca del entrante una prolongación en forma de ampolla , inflable, con comunicación fluida con la cámara del airbag , que cierra el entrante , y porque el entrante discurre en sentido oblicuo desde su punto más profundo hacia el segmento de pared anterior.
AIRBAG CON FILTRO DE ENFRIAMIENTO.
(16/11/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: DALPHI METAL ESPAÑA, S.A.. Inventor/es: VILA ESTEVEZ,GUSTAVO, LOIS MARTINEZ,CARLOS.
Airbag con filtro de enfriamiento que retiene las partículas caloríficas y reduce la temperatura de los gases producidos durante el vaciado del airbag, estando formado dicho filtro por una o varias capas de malla metálica o cualquier otro material, por ejemplo hilo comprimido. La invención es aplicable a la protección del conductor y los pasajeros de vehículos automóviles.
DISPOSITIVO DE PROTECCION CONTRA LA COLISION LATERAL.
(01/11/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: ADAM OPEL AG. Inventor/es: HABLA, GERHARD DIPL.-ING.
UN DISPOSITIVO DE PROTECCION CONTRA IMPACTOS LATERALES PARA AUTOMOVILES LLEVA EN EL LATERAL DE UNO DE LOS RESPALDOS DE UN ASIENTO DE UN AUTOMOVIL UNA CAMARA PARA EL COJIN DE GAS, DONDE HAY TRES COJINES DE GAS . UNO DE ESTOS COJINES DE GAS SE EXTIENDE CONTRA LA ZONA LUMBAR, OTRO COJIN DE GAS CONTRA LA ZONA DE LOS HOMBROS Y UN COJIN DE GAS CONTRA LA ZONA DEL PECHO DE UN OCUPANTE DEL VEHICULO. UN DISPOSITIVO DE INFLADO CON UN DISTRIBUIDOR DE GAS ESTA REALIZADO DE TAL MANERA QUE EL COJIN DE GAS PARA LA ZONA DEL PECHO SE INFLA RETARDADO RESPECTO A LOS OTROS COJINES DE GAS . EL COJIN DE GAS CENTRAL ESTA DISEÑADO PARA TRANSMITIR FUERZAS MENORES QUE LOS OTROS DOS COJINES DE GAS Y ESTA SOMETIDO A PRESION.
COLCHON INFLABLE DE RESTRICCION.
(01/11/2004) Un colchón de restricción de movimientos inflable , formado a partir de una pieza elemental de material para usar en conjunto con un dispositivo de inflado para la protección de un ocupante de un vehículo en caso de colisión, en el que la pieza elemental de material comprende: una porción de cuerpo central alargada que tiene una primera sección de panel de cuerpo y una segunda sección de panel de cuerpo; encontrándose la primera sección de panel de cuerpo y la segunda sección de panel de cuerpo en relación próxima una de otra a lo largo de la línea de plegado de intersección (F-F), y siendo la primera sección de panel de cuerpo más corta que la segunda sección de panel de cuerpo ; y dos estructuras de panel lateral unidas a lados opuestos de la porción de cuerpo central…
(16/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: MILLIKEN RESEARCH CORPORATION. Inventor/es: KESHAVARAJ, RAMESH.
UN AIR BAG EN TOSCO DE NYLON 6,6, ALARGADO Y PRACTICAMENTE RECTANGULAR, PERMITE A UN OPERADOR PRODUCIR UN AIR BAG EN UNA PIEZA CON CUATRO COSTURAS RECTAS, SIN UNA MANIPULACION INDEBIDA DURANTE SU PRODUCCION. LA PIEZA EN TOSCO TIENE RANURAS EN LAS DOS ESQUINAS SUPERIORES, Y OTRA RANURA SITUADA CENTRALMENTE ENTRE LAS RANURAS DE LAS ESQUINAS DEL MISMO, EN EL LADO MAS LARGO DE LA PIEZA EN TOSCO.
TEJIDO CON MODULO DE ELASTICIDAD EQUILIBRADO Y CON CONTEXTURA NO EQUILIBRADA.
(16/09/2004) LA INVENCION SE REFIERE A UN TEJIDO Y A UN PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR TEJIDO, PARA SU USO EN UN VASO DE PRESION FLEXIBLE U OTRAS ESTRUCTURAS DE TEJIDO, QUE TIENE UNA CONSTRUCCION DESEQUILIBRADA Y UN MODULO DE ELASTICIDAD EQUILIBRADO O CASI EQUILIBRADO PARA LAS CONDICIONES DEL USO FINAL DE ESTE TEJIDO. LOS TEJIDOS NO EQUILIBRADOS QUE NO TIENEN PROPIEDADES EQUILIBRADAS PRODUCEN UN ESTIRAMIENTO DESIGUAL Y SON SUSCEPTIBLES DE FALLOS PREMATUROS. LA INVENCION DE CONSTRUCCION NO EQUILIBRADA DE TEJIDO CON PROPIEDADES MECANICAS EQUILIBRADAS TAL COMO EL MODULO DE ELASTICIDAD PUEDE UTILIZARSE PARA OPTIMIZAR LA RESISTENCIA, LA MASA Y EL RENDIMIENTO DEL TEJIDO Y TAMBIEN REDUCE LOS COSTES DE FABRICACION DE DIFERENTES APLICACIONES DE ESTRUCTURAS…
COJIN INFLABLE DE MULTIPLES PANELES.
(16/09/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: MILLIKEN & COMPANY. Inventor/es: KESHAVARAJ, RAMESH.
SE DISPONE UN COJIN DE AIRBAG PARA SU UTILIZACION EN UN SISTEMA DE CONTENCION EN VEHICULOS. EL COJIN DE AIRBAG SE FORMA A PARTIR DE DOS SECCIONES PANEL DE CARROCERIA, CON GEOMETRIA DE LINEA RECTA SUSTANCIALMENTE SIMILAR, QUE SE JUNTAN ENTRE SI MEDIANTE DOS COSTURAS SUSTANCIALMENTE RECTAS, A LO LARGO DE LOS CORRESPONDIENTES BORDES DIVISORIOS LATERALES. LOS BORDES DIVISORIOS SUPERIORES DE LOS PANELES DE CARROCERIA, QUE NO SE UNEN ENTRE SI, SE UNEN ALREDEDOR DEL PERIMETRO DE UN PANEL CENTRAL RECTILINEO, MEDIANTE UNA SERIE DE COSTURAS SUSTANCIALMENTE RECTAS. SE DISPONE TAMBIEN UN PROCEDIMIENTO PARA FORMAR EL COJIN, DE ACUERDO CON LA PRESENTE INVENCION.
DISPOSITIVO DE PROTECCION DE UN PASAJERO DE UN VEHICULO CON UN MODULO DE AIRBAG.
(01/09/2004) Dispositivo de protección de pasajero montado en un volante de un vehículo, con un módulo de almohadillas hinchables de seguridad para volante ; estando dispuesto el módulo de almohadillas hinchables de seguridad para volante detrás de un recubrimiento de cubo de un cubo de volante y conteniendo, al menos, una almohadilla hinchable de seguridad para volante plegada y, al menos, un generador de gas, presentando el recubrimiento de cubo una zona central localmente fija, realizada en forma de primera zona de pared, alrededor de la cual está dispuesta una segunda zona de pared , que se empalma directamente a ella por una zona de empalme de borde , en el que, en el caso de activación de la almohadilla hinchable de seguridad, puede…
(01/09/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BLEICHER, STEPHAN, DECKER, HUBERT.
Motocicleta con una unidad de airbag , un banco de asiento y un depósito de carburante dispuesto delante de éste, en donde la unidad de airbag está anclada en un segmento solidario del vehículo, situado delante del depósito de carburante en la dirección de la marcha, y presenta un saco de aire (5, 5) que, en caso de disparo, se despliega delante del conductor para protegerlo, caracterizada porque el saco de aire (5, 5), que se vuelve a vaciar después de su desplegado, es retraído en dirección a la unidad de airbag hasta una posición en la que no le estorba al conductor, y el saco de aire está unido aquí con un sistema de amarre que consiste en cintas de retenida unidas con el saco de aire y un carrete que arrolla las cintas de retenida y que va asociado a la unidad de airbag.
DISPOSITIVO DE OBSTRUCCION DE LA MEMBRANA DE BAJA PRESION APLICABLE PARA AIRBAGS.
(16/08/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: DALPHI METAL ESPAÑA, S.A.. Inventor/es: GRAS TOUS, LUIS.
Dispositivo de obstrucción de la membrana de baja presión aplicable para airbags que consiste en su primera realización en una membrana de baja presión , una cortina obturadora rectangular con costura de unión con el saco y pespunte simple para el funcionamiento del generador al 100%, disponiendo de tirantes , tira y costura rompible , existiendo una segunda realización que se diferencia en la configuración de los tirantes y una tercera realización , idéntica a la anterior pero con cinta transversal auxiliar para asegurar la cortina.
MODULO DE AIRBAG LATERAL.
(16/08/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: FISCHER, ANTON.
Módulo de airbag lateral, con un generador de gas y un airbag para cubrir por lo menos una ventanilla lateral, donde el airbag tiene por lo menos una cámara de retención (36; 36') y en estado plegado presenta un aspecto alargado, caracterizado porque el generador de gas presenta por lo menos dos conducciones de gas y el airbag presenta por lo menos dos conexiones formadas por prolongaciones de la pared del airbag, que están en comunicación con las conducciones de gas, y porque el airbag en estado plegado está recubierto con una funda de protección , y las conexiones sobresalen de la funda de protección entre los extremos longitudinales de la funda de protección.
(16/07/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: HEIGL, JURGEN.
LA INVENCION SE REFIERE A UN AIRBAG FORMADO POR UNA SERIE DE PAREDES REALIZADAS DE MATERIAL TEJIDO Y QUE RODEA EL INTERIOR DEL AIRBAG, Y AL MENOS UNA CINTA SEPARADORA (23 A 27) QUE SE FORMA POR ENTRECRUZAMIENTO DE AREAS DE LA PARED COLOCADAS EN POSICION OPUESTA. EL INTERIOR DEL AIRBAG ESTA SUBDIVIDIDO EN UNA SERIE DE CAMARAS (15 A 21). LA INVENCION SE CARACTERIZA PORQUE LA CINTA SEPARADORA (23 A 27) TIENE AL MENOS UN EXTREMO LIBRE, EN EL QUE SE DILATA Y CONTRAE LA CITADA CINTA SEPARADORA EN FORMA DE UNA GOTA , O EN FORMA REDONDEADA.
BOLSA DE AIRE INFLABLE PARA UNA UNIDAD DE AIRBAG.
(01/07/2004) Bolsa de aire inflable para una unidad de airbag con al menos una cuerda de tensado que puede fijarse en la carrocería de un vehículo y puede tensarse al inflarse la bolsa de aire y que limita la extensión de la bolsa de aire al inflarse, con lo que la cuerda de tensado mantiene una unión efectiva con la bolsa de aire en al menos una zona, de tal manera que al inflarse la bolsa de aire, la cuerda de tensado y la bolsa de aire pueden desplazarse la una respecto a la otra en esta zona a lo largo de un primer sentido (F), y de tal manera que después de que se haya inflado la bolsa de aire se impide un movimiento relativo de la cuerda de tensado y la bolsa de aire…
VOLANTE DE DIRECCION CON UN MODULO DE AIRBAG.
(16/05/2004) UN VOLANTE MUESTRA UN MODULO AIRBAG, QUE ES INMOVIL CON REFERENCIA A UN PLANO DE MONTAJE (PLANO X-Y) ASI COMO CON REFERENCIA A UNA DIRECCION DE MONTAJE (DIRECCION Z), ESTANDO SUJETO SIN EMBARGO DE FORMA SOLTABLE CON EL VOLANTE. EN EL ESQUELETO DEL VOLANTE SE HAN PREVISTO AL MENOS DOS SUPERFICIES DE COLOCACION , QUE SE EXTIENDEN PARALELAMENTE CON RESPECTO AL PLANO DE MONTAJE, DISTANCIADAS DE AL MENOS DOS PASADORES DE GUIA QUE SOBRESALEN EN LA DIRECCION DE MONTAJE A PARTIR DEL PLANO DE MONTAJE, ASI COMO DOS ABERTURA DE ENGRANE , QUE SE EXTIENDEN PERPENDICULARMENTE CON RESPECTO AL PLANO DE MONTAJE. EN UN SOPORTE DE GENERADOR DEL MODULO AIRBAG DISPUESTO CONTRA EL ESQUELETO DE VOLANTE SE CONFIGURAN VACIADOS QUE CORRESPONDEN A LOS PASADORES DE GUIA. EN EL SOPORTE DE GENERADOR…
SACO NEUMATICO INFLABLE PARA DISPOSITIVO DE SACO NEUMATICO INFLABLE LATERAL.
(01/05/2004) SE PRESENTA UN AIRBAG PARA DISPOSITIVOS DE AIRBAG LATERALES, QUE GARANTIZA UNA LINEA DE TENSION (L L) AL EXPANDIRSE, AL TIEMPO QUE PERMITE REDUCIR EL TAMAÑO Y PESO DEL DISPOSITIVO (M1). UN AIRBAG SE MONTA EN UN BORDE PERIFERICO DEL HUECO (W) DE UNA PUERTA DENTRO DEL HABITACULO DE UN COCHE, TIENE UNA SECCION DE ENTRADA DE GAS PARA QUE PASE POR ELLA UN GAS EN EXPANSION, Y ESTA ADAPTADO PARA EXPANDIRSE EN FORMA DE BOLSA DE PLACA SUSTANCIALMENTE RECTANGULAR PARA CUBRIR EL HUECO DE LA PUERTA. EL AIRBAG INCLUYE UNIONES QUE CONECTAN PARCIALMENTE ENTRE SI UNA SECCION DE PARED INTERIOR Y UNA SECCION DE PARED EXTERIOR ENTRE…
PUNTOS DE ROTURA DEL AIRBAG Y METODO DE REALIZACION.
(01/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: TEXTRON AUTOMOTIVE COMPANY INC. Inventor/es: GALLAGHER, MICHAEL, J.
UNA CUBIERTA DE UN AIRBAG A UTILIZAR EN UN SISTEMA DE RESTRICCION INFLABLE ADICIONAL QUE COMPRENDE UN REVESTIMIENTO DE LA CUBIERTA DEL AIRBAG COMPUESTO DE UN MATERIAL POLIMERICO. EL REVESTIMIENTO DE LA CUBIERTA COMPRENDE UNA REGION DE COSTURA DE DESGARRE DEBILITADA PARA GUIAR EL DESGARRE DEL REVESTIMIENTO DE LA CUBIERTA DEL AIRBAG EN RESPUESTA AL INFLADO DEL AIRBAG. LA REGION DE LA COSTURA DE DESGARRE SE DEBILITA MEDIANTE UNA FOTODEGRADACION, A SABER, UNA EXPOSICION SELECTIVA A UNA LUZ ULTRAVIOLETA QUE ROMPE LOS ENLACES POLIMERICOS FORMADOS DENTRO DEL MATERIAL POLIMERICO DE LA REGION DE COSTURA DE DESGARRE. LA FOTODEGRADACION REDUCE LA RESISTENCIA A LA TRACCION Y/O EL ALARGAMIENTO PORCENTUAL (MEDIDO EN LA ROTURA) DE LA REGION DE COSTURA DE DESGARRE EN COMPARACION CON EL RESTO DEL REVESTIMIENTO DE LA CUBIERTA DEL AIRBAG.
DISPOSITIVO PARA CONTROLAR LA APERTURA DE LA TAPA DE CIERRE DE UN AIRBAG.
(01/05/2004) 1. Dispositivo para controlar la apertura de la tapa de cierre de un airbag, cuya tapa cierra un canal de disparo que aloja el módulo del airbag y va relacionada con dicho canal mediante una lámina o banda flexible, caracterizado porque comprende un anillo o marco metálico que va fijado sobre el contorno interno del canal de disparo y dispone de una aleta externa, a través de la que se fija la lámina o banda flexible a dicho canal de disparo; cuya aleta presenta en su arranque una línea o franja de debilitamiento paralela al anillo sobre la que flexa y se pliega dicha aleta al ser traccionada por la lámina o banda flexible por efecto…
AIRBAG PARA SISTEMA DE RETENCION DE PASAJERO EN UN VEHICULO.
(16/04/2004) Airbag para un sistema de retención de ocupantes de vehículos, con un orificio de insuflado , una parte tejida que está dispuesta en el interior del airbag frente al orificio de insuflado y un orificio de salida para el gas a presión que penetra en el airbag a través del orificio de insuflado , y unas cintas de retención que también están dispuestas en el interior del airbag de tal manera que esencialmente no incide sobre ellas el gas a presión que escapa por los orificios de salida del volumen encerrado por la parte tejida , donde las cintas de retención y la parte tejida están formadas por un recorte de tejido, y las cintas de retención están formadas en lados opuestos entre sí de la parte tejida caracterizado…
COJIN AIRBAG QUE EXHIBE LA UTILIZACION DE UNA CANTIDAD PEQUEÑA DE TELA Y SIMULTANEAMENTE LA DISPONIBILIDAD DE UN VOLUMEN ELEVADO DE ESPACIO DE AIRE DE INFLADO.
(16/04/2004) Un cojín amortiguador de impactos de bolsa de aire, que tiene al menos un componente de tela, en el cual dicho cojín amortiguador de impactos de bolsa de aire comprende: - un panel de cuerpo de tela , que tiene una pluralidad de bordes perimetrales laterales, habiéndose doblado el panel de cuerpo de tela sobre sí mismo a lo largo de una línea de doblez , preferiblemente por la mitad, y habiéndose unido, a lo largo de dos de sus bordes perimetrales laterales, adyacentes y perpendiculares a la línea de doblez, por una primera junta de unión substancialmente recta , - un panel frontal de tela , que tiene una pluralidad de bordes perimetrales laterales, uniéndose el panel frontal de tela , alrededor de su perímetro, a los bordes perimetrales sin unir del panel de cuerpo de tela por…
(01/04/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: SPARY, ANTON.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA BOLSA DE GAS QUE COMPRENDE AL MENOS UNA CAMARA HINCHABLE CONFORMADA CON PARTES TEXTILES DE PARED ASI COMO UN BORDE QUE BORDEA ESTA CAMARA. PARA FACILITAR LA CONSERVACION O EL PLEGADO DE ESTA BOLSA DE GAS DENTRO DE UNA CARCASA O SIMILAR, EN AL MENOS UNA ZONA DE BORDE SE DISPONEN ELEMENTOS DE GUIA PARA UN MEDIO TRACTOR DISPUESTO PARALELO A LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL BORDE, ESTANDO EL MEDIO TRACTOR FIJADO EN UNA ZONA EXTREMA DEL BORDE.
METODO DE PLEGADO PARA UN AIRBAG INFLABLE LATERAL.
(01/04/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH. Inventor/es: SALZMANN, CLAUDIA, WEIS, ANDREAS.
Procedimiento para plegar un airbag correspondiente a un sistema de airbag lateral en forma de paquete, consistente en un trozo de tejido esencialmente rectangular, de esquinas redondeadas, que se pliega a lo largo de una arista de plegado A para darle una forma sensiblemente cuadrada, y cuyos bordes libres (2a, 2b, 2c) superpuestos están unidos entre sí para formar un airbag cerrado, y en el cual se puede disponer en la zona de la arista de plegado A una chapa de conexión para un generador de gas con unos bulones de fijación que sobresalen hacia el exterior a través del tejido.
MODULO DE RETENCION PARA UN VEHICULO DE MOTOR.
(01/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: FISCHER, ANTON.
Módulo de retención para un automóvil, con una fuente de gas a presión y un airbag alargado contra el impacto lateral , que está en comunicación fluida con aquélla, y que mediante el gas a presión se puede pasar desde un estado plegado, dispuesto en el interior de un canal de tiro , a un estado desplegado en el cual un borde longitudinal del airbag se extiende libremente por el interior del automóvil, pudiendo unirse los dos extremos de este borde longitudinal del airbag , respectivamente, con un punto de enganche fijo en el vehículo , y estando previsto un dispositivo tensor que actúa conjuntamente con uno de los extremos del borde longitudinal , caracterizado porque el dispositivo tensor está dispuesto en el canal de tiro y está unido al citado extremo del borde longitudinal a través de un medio de tracción , que se reenvía en un punto fijo en el vehículo.
COMPOSICION DE CUBRIMIENTO DE PROTECCION CONTRA LAS MANCHAS.
(16/01/2004) LA COMPOSICION DE CUBIERTA RESISTENTE A LAS MANCHAS DE LA INVENCION, PARA UNA PARTE DE CAUCHO COLOREADA DE UN NEUMATICO COMPRENDE 100 PARTES EN PESO DE AGUA, ENTRE 1,0 Y 50 PARTES EN PESO DE ALCOHOL DE POLIVINILO, ENTRE 15 Y 150 PARTES EN PESO (CONTENIDO SOLIDO) DE UNA EMULSION DE RESINA DE ACETATO DE VINILO, ENTRE 0,5 Y 5,0 PARTES EN PESO DE UN ACEITE DE SILICIO. LA COMPOSICION DE CUBIERTA RESISTENTE A LAS MANCHAS DE LA INVENCION SE UTILIZA PARA UNA ZONA COLOREADA EN LA ZONA DE LA PARED LATERAL DE UN NEUMATICO, COMPRENDIENDO LA PELICULA PROTECTORA UN ALCOHOL DE POLIVINILO, UNA EMULSION DE RESINA DE ACETATO VINILICO, UN TENSIOACTIVO Y UN ACEITE DE SILICIO. LA PRESENTE INVENCION PROPORCIONA UNA COMPOSICION…
COJIN INFABLE CON UNA ABERTURA DE DESINFLADO DE SECCION TRANSVERSAL AJUSTABLE.
(16/12/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH. Inventor/es: BRAUNSCHADEL, AXEL.
EL SACO DE GAS DE UN DISPOSITIVO DE PROTECCION DE COLISION PARA OCUPANTES DE VEHICULOS TIENE UNA SALIDA , A PARTIR DE LA CUAL PUEDE DESPRENDERSE EL GAS DE LLENADO. LA SECCION TRANSVERSAL DE CORRIENTE DE LA SALIDA SE REDUCE PROPORCIONALMENTE A LA DILATACION ELASTICA DEL SACO DE GAS COMO CONSECUENCIA DE LA PRESION INTERIOR GENERADA EN LA INMERSION DE UN OCUPANTE DEL VEHICULO EN EL SACO DE GAS. PARA ELLO SE COLOCA UN HILO NO ELASTICO FORMANDO UN LAZO EN EL BORDE DE LA SALIDA DE GAS. LOS EXTREMOS DEL HILO ESTAN SUJETOS SOBRE LA SUPERFICIE DEL SACO DE GAS.
AIRBAG DE CORTINA PERFECCIONADO.
(16/12/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: DALPHI METAL ESPAÑA, S.A.. Inventor/es: GRAS TOUS, LUIS.
Airbag de cortina perfeccionado que consiste en una cámara volumétrica que adopta una configuración determinada por uniones o juntas en su mayor parte horizontales, localizando una región interior carente de gas, teniendo lugar el llenado mediante uno o varios generadores a través de entradas , quedando el conjunto que resulta fijado mediante elementos en la zona superior de la estructura del vehículo o guarnecido.
INSTALACION DE RETENCION PROVISTA DE UN DISPOSITIVO DE TENSION.
(16/12/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: TIETZE, HANS-JOACHIM, SCHAUPP, JOCHEN.
Dispositivo de retención para ocupantes de vehículos, en particular para la retención lateral del ocupante, con un airbag inflable y un dispositivo tensor que está unido al vehículo, que engancha en el airbag y que al inflarse el airbag tira de él a una posición predeterminada y mantiene el airbag en esta posición, caracterizado porque el dispositivo tensor lleva por lo menos un tensor inflable , que al inflarse se acorta en la dirección de tracción ejerciendo por este motivo una fuerza de tracción sobre el airbag.
UN METODO PARA LLENAR UN CONTENEDOR FLEXIBLE VACIO Y UN DISPOSITIVO CONTENEDOR.
(01/12/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: AGA AKTIEBOLAG(PUBL). Inventor/es: EDGREN, HANS.
SE PROPORCIONAN UN PROCEDIMIENTO Y UN DISPOSITIVO DE DEPOSITO PARA LLENAR UN RECIPIENTE VACIO Y FLEXIBLE PARA SER MONTADO EN UN VEHICULO CON UN GAS CUANDO SEA SOMETIDO A UN RETRASO POTENTE. DE ESE MODO, EL RECIPIENTE LLENO DE GAS ACTUA COMO UN COJIN AMORTIGUADOR DE LA FUERZA QUE PROTEGE CONTRA LESIONES. EL RECIPIENTE SE LLENA CON UNOS PRIMEROS MEDIOS DE LLENADO , QUE RELLENAN PARCIALMENTE EL RECIPIENTE DURANTE UNA PRIMERA ETAPA DE LLENADO, POR DETECCION DE UN PARAMETRO QUE REFLEJA EL TAMAÑO DEL RECIPIENTE Y POR UNOS SEGUNDOS MEDIOS DE LLENADO , QUE CONTINUAN EL LLENADO INICIADO DEL RECIPIENTE DURANTE UNA SEGUNDA ETAPA DE LLENADO SI EL CITADO PARAMETRO CUMPLE UNA CONDICION PREESTABLECIDA.
DISPOSITIVO PARA INFLUIR SOBRE EL DESPLIEGUE DE UNA BOLSA DE GAS DE UN MODULO DE AIRBAG.
(16/11/2003) Dispositivo para influir sobre el despliegue de una bolsa de gas de un módulo de airbag, que se puede inflar para la protección de un ocupante de un vehículo, estando previsto en la región de los orificios de salida de la corriente de un generador de gas tubular o de un difusor asociado un canal (K) para influir sobre el gas que sale después del encendido del generador de gas tubular , que se forma por medio de una cinta de retención de una o dos partes, que se extiende sobre una sección longitudinal predeterminada del generador de gas tubular y que abraza al menos parcialmente a ésta última, junto con el generador de gas tubular o el difusor y se extiende entre dos orificios de salida de la corriente , donde un extremo de la cinta de retención…
