(04/11/2019) Un freno de tambor, en particular un freno de tambor para vehículos comerciales, que comprende una primera zapata de freno y una segunda zapata de freno , en el que la primera zapata de freno está dispuesta como una zapata de freno delantera en el freno de tambor, en el que la segunda zapata de freno está dispuesta como una zapata de freno de arrastre en el freno de tambor, en el que al menos un elemento de revestimiento delantero puede fijarse en la primera zapata de freno , y al menos un elemento de revestimiento de arrastre puede fijarse en la segunda zapata de freno , en el que el número de elementos…

(09/10/2019) Un horno de convección estacionaria para el procesamiento de capas de fricción de pastillas de freno, que comprende una cámara de tratamiento térmico, un dispositivo de suministro continuo que tiene una zona de carga para cargar una o más capas de fricción que se dirigen hacia la cámara de tratamiento térmico y una zona de descarga donde llegan las capas de fricción cuando salen de la cámara de tratamiento térmico, comprendiendo el dispositivo de suministro continuo una pluralidad de extensiones (17a, 17b) en relieve separadas a lo largo de una dirección (D) de alimentación del dispositivo de suministro continuo para definir, un tope antivuelco (17a) para las capas de fricción en una dirección que es opuesta a dicha dirección (D) y un retenedor (17b) en dicha dirección (D), delimitando ambos un receptáculo que está…

(08/05/2019) Un método para fabricar elementos de freno sensorizados para vehículos, en particular pastillas de freno, que comprende las etapas de integrar directamente sobre una primera superficie de un elemento metálico de soporte del elemento de freno concebido para que, durante su uso, esté orientado hacia un elemento que se ha de frenar, tal como un disco o tambor, de un vehículo: - al menos un sensor piezocerámico adaptado para emitir una señal eléctrica cuando se somete a una tensión mecánica; y - un circuito eléctrico para captar la señal eléctrica y posiblemente procesarla; caracterizado por que a) dicho circuito eléctrico está fabricado como una unidad eléctricamente aislada equipada con al menos una ramificación que termina con contactos eléctricos respectivos para dicho al menos un…

(20/03/2019) Un método para el tratamiento térmico de elementos de fricción , en particular elementos de frenado, que comprende una etapa de calentamiento por convección, en donde los elementos de fricción se transportan a través de un horno de convección que se calienta, caracterizado porque, en combinación: i)- los elementos de fricción se disponen colocados, de manera ordenada, sobre una pluralidad de bandejas , cada una de las cuales tiene una placa de apoyo perforada sobre la cual los elementos de fricción se colocan solamente uno al lado del otro, pero no superpuestos; ii)- las bandejas se apilan una encima de la otra mientras se mantienen…

(15/06/2016) Un disco de freno provisto de un disco desplazable anular , que incluye una porción deslizante , que entra en contacto por presión con una pastilla de freno , un disco de cubo dispuesto del lado interno del disco desplazable, y un vástago de conexión que conecta el disco desplazable y el disco de cubo entre sí, en una pluralidad de posiciones en la dirección circunferencial del disco de freno, en el que una porción convexa de enganche , que se proyecta hacia adentro del disco desplazable, se forma en el disco desplazable en las posiciones circunferenciales que corresponden a los vástagos de conexión; una porción cóncava de enganche , para recibir la porción convexa de enganche, se forma en la periferia externa del disco de cubo, un orificio de inserción (12c) para el vástago de conexión se forma en la porción…

(20/04/2016) Un método para fabricar elementos de freno sensorizados para vehículos, en particular pastillas de freno, que comprende los pasos de: a) integrar directamente con una primera superficie , y sobre ella, de un elemento de soporte metálico del elemento de frenado que está concebido, durante el uso, para dirigirse hacia un elemento del vehículo que se va a frenar , tal como un disco o un tambor, al menos un sensor piezocerámico (15, 15C) capaz de convertir la energía mecánica recibida en su dirección de polarización, cuando se somete a una fuerza mecánica, en energía eléctrica para emitir una señal eléctrica, seleccionándose el sensor de un grupo de sensores…

(19/03/2014) Dispositivo para el prensado de una guarnición de fricción, en particular para embragues o frenos de vehículos, con un molde de prensa y una estampa de prensa , que están diseñados para la compactación y prensado de un producto a prensar bajo la acción de calor, en el que la estampa de prensa o el molde de prensa presentan al menos un elemento sobresaliente (16, 16'), que sobresale sobre la superficie de la estampa de prensa o del molde de prensa , que delimita durante el moldeo por prensado de la guarnición de fricción la superficie de fricción, caracterizado por que el al menos un elemento (16, 16') está insertado como componente separado en la estampa de prensa y está configurado como elemento de transmisión de calor (16, 16'), estando constituido de un material, que posee…

(26/02/2014) Placa de soporte de forro de fricción con una capa anticorrosión, especialmente una capa de barniz, caracterizada por que un borde exterior de la placa de soporte del forro de fricción está redondeado y/o biselado.

(04/09/2013) 1. Mordaza para la baluma de la vela de proa o mayores, del tipo de las que está constituida por dos levas , provistas de dientes , que virtud a unos muelles se posicionan enfrentadas atrapando el cabo colocado entre ellas, que en una dirección discurre sin dificultad, mientras que en sentido contrario queda retenido por la mordaza, caracterizada porque presenta una estructura formada por dos placas paralelas que se fijan e inmovilizan mediante tornillos o remaches , acogiendo los mecanismos de la mordaza entre ellas, formando en conjunto un cuerpo aplanado provisto de medios de fijación en la en la parte baja de la vela (A) cerca del puño de escota…

(22/04/2013) La presente invención se refiere a un conjunto disco-pastillas de freno con superficie de rozamiento aumentada, que comprende resaltos y depresiones en el plano de contacto de las pastillas con el disco que en coincidencia con irregularidades equivalentes en los respectivos planos de contacto del disco configuran una superficie de rozamiento incrementada por los planos vinculantes entre las zonas salientes y las deprimidas, sin alterar las siluetas frontales de las primeras.

(14/05/2012) Un aparato transmisor de fuerza a un eje, que comprende: una pestaña de montaje que tiene una abertura central para recibir un eje ; un rotor que tiene una superficie de trabajo radial y una abertura situada de forma centrada construido para montarse de forma fija en el eje y giratorio con éste; una placa de presión anular frontal y posterior dispuestas en lados opuestos de dicho rotor y unidas de forma movible a dicha pestaña de montaje , siendo dichas placas de presión anulares frontal y posterior axialmente movibles con relación a dicha pestaña de montaje en una primera dirección para liberar una carga de agarre sobre dicho rotor y en una segunda dirección para aplicar una carga de agarre…

(16/12/2005) Dispositivo para la fabricación de guarniciones de frenos con un molde adecuado para el alojamiento de al menos un soporte de guarnición de frenos, con un útil de prensa que se puede introducir en el molde, que delimita junto con el molde una cámara de prensa , y con medios para la descarga de medios gaseosos o en forma de vapor desde el molde , presentando los medios para la descarga de los medios gaseosos o en forma de vapor una capa porosa del útil de prensa, dirigida hacia el material a prensar , del útil de prensa , que está configurada de tal forma que es permeable para medios gaseosos o en forma de vapor, pero es impermeable tanto para partículas de material a prensar como también para el polvo; y en el que la capa porosa está…

(16/10/2004) LAS ZAPATAS DE FRENO ELABORADAS CON PROCEDIMIENTOS HABITUALES, CUYA PARTE SOPORTE Y PARTE DE ROZAMIENTO SE ELABORAN A PARTIR DE UN MATERIAL, MUESTRAN EN BASE AL GAS QUE SE GENERA EN EL PROCESO DE PRESIONADO, UNA ESTRUCTURA NO HOMOGENEA, QUE DE MANERA DIFICIL PUEDE EVITAR EL REBLANDECIMIENTO. EN LA UTILIZACION DE MATERIALES DIFERENTES EN LA PARTE SOPORTE Y EN LA PARTE DE ROZAMIENTO SE MUESTRA LA SUPERFICIE LIMITE COMO CRITICA. CON ELLO NO SE CONSIGUEN LAS PROPIEDADES DE SOLIDEZ REQUERIDAS DEL REVESTIMIENTO DE FRENADO, EN PARTICULAR EN CARGAS DIFICILES ALTAS EN EL PROCESO DE FRENADO. PARA EVITAR ESTA DESVENTAJA SE MEZCLA DE FORMA INTIMA PREVIAMENTE UNA MEZCLA DE REVESTIMIENTO DE ROZAMIENTO, COMPUESTO DE PARTES COMPONENTES DE FIBRA, AGLOMERANTES, MATERIALES DE RELLENO Y MODIFICADORES DE ABRASION Y DE ROZAMIENTO, SIENDO INYECTADOS…

(01/10/2004) Unidad de freno , que comprende por lo menos dos zapatas de freno (20a, 20b), con un respectivo forro de fricción (21a; 21b), y por lo menos un rotor de disco de freno , como asimismo comprende por lo menos un dispositivo de aplicación de freno que, durante el proceso del frenado, actúa sobre las zapatas de freno (20a, 20b); a este efecto, están previstos por lo menos dos dispositivos de aplicación de freno , que actúan sobre por lo menos dos zapatas de freno (20a, 20b); en este caso, las zapatas de freno están provistas de unos forros de fricción individuales con los respectivos dispositivos de aplicación de freno asignados de…

(16/05/2004) Dispositivo que pone en práctica un frotamiento en medio líquido, tal como, más particularmente, un disco de embrague o de freno, especialmente de caja de cambio de velocidades automática o asociada, o tal como un aro o cono de sincronización de caja de cambio de velocidades, del tipo que comprenden un soporte impermeable al líquido, especialmente metálico, del que una superficie de interfase forma soporte para una guarnición de frotamiento , realizada a partir de un material de frotamiento que presenta una estructura porosa con celdillas comunicantes y que presenta unas zonas (M1, M2, M3) de porosidades diferentes y controladas, y del tipo en el que el procedimiento de fabricación de la guarnición de frotamiento presenta una etapa de moldeo a presión, caracterizado por el hecho de que la superficie de interfase del soporte presenta por lo menos una…

(01/02/2003) SE PRESENTA UN DISPOSITIVO DE FRENO DEL TIPO DE LOS QUE CONSTAN DE UN DISCO ROTOR DE FRENO SIMPLE CON UNA O MAS ZAPATAS DE FRENO ADAPTADAS PARA EFECTUAR EL FRENADO SOBRE UNA SUPERFICIE O SUPERFICIES ANULARES DEL DISCO. EL DISPOSITIVO INCLUYE ADEMAS UN ALOJAMIENTO CIRCUNDANTE ADAPTADO PARA CONTENER, DURANTE SU USO, UN MEDIO LIQUIDO, LAS ZAPATAS DE FRENO DE ESTE DISPOSITIVO ESTAN CONFIGURADAS CON UNA PLURALIDAD DE ACANALADURAS FORMADAS EN SUS SUPERFICIES DE FRENADO DE MANERA QUE LAS ACANALADURAS ESTAN DISPUESTAS FORMANDO UN ANGULO HACIA ATRAS CON RELACION A LA ROTACION DEL DISCO DEL ROTOR, Y AQUELLAS ACANALADURAS QUE SE ABREN…

(16/11/1997) UNA ZAPATA DE FRENO, EN LA UN RECUBRIMIENTO DE FRICCION , SE ENCUENTRA FIJADO A UNA PLATAFORMA DE UN CUERPO DE ZAPATA , SOLAMENTE POR MEDIO DE UNA RESINA ADHESIVA TERMOFIJANTE CURADA A TEMPERATURA ELEVADA, QUE TIENE UN MATERIAL DE FRICCION QUE INCLUYE MATERIALES DE REFUERZO FIBROSOS Y UN AGLOMERANTE TERMOFIJADOR INCURADO EN FORMA DE RODILLO PARA DEFINIR UN ELEMENTO DE RECUBRIMIENTO CRUDO, INTERPUESTO CON EL ADHESIVO ENTRE LA PLATAFORMA Y UNA SUPERFICIE DE SOPORTE QUE APLICA UNA PEQUEÑA PRESION DE COSTREÑIMIENTO MEDIANTE LAS CARAS PRINCIPALES , PERO NO LAS CARAS MENORES . LAS RESINAS DEL ADHESIVO Y DEL ELEMENTO RECUBRIDOR…