CIP-2021 : B61K 9/00 : Gálibos de perfiles de vehículos ferroviarios; Detección o indicación de calentamiento excesivo de órganos;
Dispositivos sobre las locomotoras o los vagones que indican las secciones defectuosas de la vía; Características generales de vehículos de auscultación de la vía.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B61K 9/02 · Gálibos de perfiles, p. ej. gálibos de carga.
B61K 9/04 · Detectores para indicar el calentamiento excesivo de cojinetes de ejes y órganos similares, p. ej. conjugados al sistema de frenado para accionar los frenos en el caso de un defecto.
B61K 9/06 · · por detección o indicación de radiaciones calóricas que emanan de ejes calentados.
B61K 9/08 · Instalaciones de medida para vigilar la vía (aplicación de aparatos o dispositivos de medida para trabajos de colocación de la vía E01B 35/00; técnicas de medida G01).
B61K 9/10 · · para detectar las fisuras en los raíles o en sus soldaduras.
B61K 9/12 · Medida o vigilancia de llantas de ruedas (técnicas de medida G01).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Sistema de control dinámico de la rodadura del o de los rodillos de guiado para un conjunto de guiado de un vehículo a lo largo de al menos un carril.
(08/05/2019) Conjunto de guiado de un vehículo terrestre a lo largo de al menos un carril de guiado , en el que el conjunto de guiado está dotado de un sistema de control dinámico del contacto con el carril, el conjunto de guiado está formado por al menos un rodillo o por al menos un par de rodillos de guiado que ruedan a lo largo de al menos un carril de guiado , el conjunto de guiado presenta dos estados diferentes, un primer estado en el que al menos un rodillo o al menos un par de rodillos rueda(n) sobre el al menos un carril de guiado mediante su banda, su superficie de rodamiento o su periferia rodante en situación normal de guiado y un segundo estado en el que otra parte del conjunto de guiado por ejemplo del o de los rodillos o una superficie prominente…
APARATO PARA LA MEDIDA DE PARÁMETROS GEOMÉTRICOS DE UNA VÍA BASADO EN OBSERVACIONES GNSS.
(25/05/2017). Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE EXTREMADURA. Inventor/es: RODRÍGUEZ SALGADO,David, GONZÁLEZ GONZÁLEZ,Alfonso, CHÁVEZ DE LA O,Francisco, SÁNCHEZ RÍOS,Alonso.
Aparato para la medida de parámetros geométricos de una vía basado en observaciones GNSS.
La presente invención se refiere a un aparato para la medida de parámetros geométricos de una vía. El aparato comprende: unos medios de guiado y alineamiento acoplables a ambos lados de un solo raíl de la vía para mantener el aparato sobre la parte superior del raíl; unos medios rodantes para su desplazamiento sobre el raíl; unos medios motores para accionar los medios rodantes; un sensor de nivel que mide unos parámetros de inclinación; y un sensor GNSS para obtener las coordenadas de ciertas posiciones observadas.
PDF original: ES-2613767_B1.pdf
PDF original: ES-2613767_A1.pdf
APARATO Y SISTEMA PARA LA MEDIDA DE PARÁMETROS GEOMÉTRICOS DE UNA VÍA.
(25/05/2017). Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE EXTREMADURA. Inventor/es: RODRÍGUEZ SALGADO,David, GONZÁLEZ GONZÁLEZ,Alfonso, CHÁVEZ DE LA O,Francisco, SÁNCHEZ RÍOS,Alonso.
Aparato para la medida de parámetros geométricos de una vía.
La presente invención se refiere a un aparato para la medida de parámetros geométricos de una vía. El aparato comprende: unos medios de guiado y alineamiento acoplables a ambos lados de un solo raíl de la vía para mantener el aparato sobre la parte superior del raíl; unos medios rodantes para su desplazamiento sobre el raíl; unos medios motores para accionar los medios rodantes; un sensor de nivel que mide unos parámetros de inclinación; y un prisma topográfico, el cual sirve de referencia para una estación total topográfica.
PDF original: ES-2613777_B1.pdf
PDF original: ES-2613777_A1.pdf
Procedimiento y sistema estacionario para monitorizar equipos de un vehículo ferroviario.
(05/03/2014) Procedimiento para monitorizar automáticamente unos equipos de un vehículo ferroviario con un sistema de monitorización estacionario , incluyendo el vehículo ferroviario por lo menos un equipo que va a ser monitorizado, que está dispuesto para ser visible desde el exterior del vehículo ferroviario, en el que el procedimiento comprende:
adquirir por lo menos una imagen visual del vehículo ferroviario desde el sistema de monitorización estacionario , de modo que por lo menos una parte de dicho por lo menos un equipo sea representada;
adquirir por lo menos una imagen térmica del vehículo ferroviario desde el sistema de monitorización estacionario , de modo que dicha por lo menos una parte de dicho…
Vehículo ferroviario de detección de impactos de balasto.
(02/05/2012) Vehículo ferroviario con un fondo inferior (U), que durante el funcionamiento del vehículo ferroviario sobre unasuperestructura de balasto de un trayecto de vía está expuesto a impactos del balasto, caracterizado porque elfondo inferior (U) está equipado con al menos un registrador de señales acústicas , que detecta acústicamente laspiedras de balasto que inciden sobre el fondo inferior (U), está prevista una instalación de procesamiento de lasseñales , a la que se alimenta una señal (S1) desde el al menos un registrador de señales acústicas y se procesala señal (S1) de tal forma que se genera una señal de impactos del balasto (S5), que reproduce el impacto del fondoinferior…
INSTALACIÓN DE CONTROL DE UN VEHÍCULO FERROVIARIO.
(01/09/2011) Instalación de control de un vehículo ferroviario con una instalación antideslizante que, en función de al menos una señal de la velocidad giratoria suministrada por un sensor antideslizante a un aparato electrónico de control antideslizante , regula el resbalamiento de las ruedas al menos de un eje y con una instalación de supervisión del mecanismo de translación para la supervisión y/o para el diagnostico del mecanismo de translación con respecto a estados críticos y daños, como por ejemplo descarrilamiento, cojinetes que funcionan calientes, marcha inestable y similar, que comprende un aparato electrónico de control de supervisión del mecanismo de translación , caracterizada porque a) el aparato electrónico de supervisión del…
DISPOSITIVO Y MÉTODO PARA LA MONITORIZACIÓN DE ERRORES DE LOS COMPONENTES DE UN CARRO INFERIOR DE VEHÍCULOS FERROVIARIOS.
(20/06/2011) Carro inferior de un vehículo ferroviario con un dispositivo para la monitorización de errores de los componentes del carro inferior, que contiene, al menos, un sensor de aceleración (28, 28', 28") que actúa conjuntamente con un dispositivo de evaluación , en donde, al menos, un sensor de aceleración (28, 28', 28") se encuentra dispuesto en el carro inferior, de manera tal que su dirección de detección (30, 30', 30") presente, al menos, un componente paralelo al eje vertical (dirección Z) del vehículo ferroviario, caracterizado porque el sensor de aceleración (28, 28', 28") está diseñado de manera tal que suministre una señal de medición que contenga un componente de señal correspondiente a la aceleración por gravedad (g), o que constituya una señal correspondiente a la aceleración por gravedad (g), y porque…
DISPOSITIVO PARA LA VIGILANCIA DE FALLOS DE COMPONENTES DE MECANISMOS DE TRASLACIÓN DE VEHÍCULOS SOBRE RAÍLES.
(15/06/2011) Mecanismo de traslación de un vehículo sobre raíles con un dispositivo para la vigilancia de fallos de los componentes de mecanismos de traslación, que contiene al menos un registrador de oscilaciones , caracterizado porque está dispuesto al menos un registrador de oscilaciones sobre un bastidor de bogie o sobre un cojinete de eje montado (14 a 20) de un eje de un bogie del vehículo sobre raíles, de tal modo que su dirección de detección presenta una componente en la dirección de circulación (dirección x) o una componente perpendicularmente a la dirección de circulación (dirección y) y al mismo tiempo una componente paralela al eje vertical (dirección z) del vehículo sobre raíles, en donde el dispositivo de detección del registrador de oscilaciones está situado en un plano perpendicular a la dirección de circulación…
PROCEDIMIENTO Y UN DISPOSITIVO PARA LA SUPERVISION DE FALLAS DE COMPONENTES DE VEHICULOS SOBRE CARRILES.
(16/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: DB REISE & TOURISTIK AG. Inventor/es: SIGLITZ, MARIO, GUO, YONG.
Procedimiento para la supervisión de estabilizadores de un vehículo sobre carriles, donde se supervisa el comportamiento de aceleración de al menos dos consolas de estabilizadores (32, 32) asignadas a una caja de vagón del vehículo sobre carriles , donde los valores de aceleración son sometidos individualmente a un análisis de la señal (50, 50), caracterizado porque por una parte se correlacionan los valores de aceleración de consolas de estabilizadores (32, 32) dispuestas en el sentido de avance del vehículo sobre carriles del lado izquierdo y derecho de la caja del vagón , y porque se compara un coeficiente de correlación (K) resultante de ello con al menos un valor umbral y al excederse al menos un valor umbral se activa un aviso de alarma.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA SUPERVISAR UN VEHICULO.
(01/02/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: EINZMANN, KLAUS.
Procedimiento para supervisar un vehículo con un estado de marcha en función del trayecto, en particular de un vehículo que rueda sobre carriles, determinándose para un primer valor característico el estado de marcha del vehículo y determinándose para un segundo valor característico el lugar, en el que se encuentra el vehículo, caracterizado porque para un tercer valor característico se miden una o varias magnitudes en función de la carga en el vehículo, porque a partir de los tres valores característicos se determina un valor característico actual, porque el valor característico actual se compara con un valor característico representativo, que se ha determinado con un vehículo equivalente a uno nuevo o de funcionamiento seguro con un estado de marcha conocido en un trayecto conocido y porque se emite un aviso, cuando el valor característico actual se desvía más de un valor umbral del valor característico representativo.
