CIP-2021 : F16H 59/24 : función de la abertura de la mariposa de válvula.

CIP-2021FF16F16HF16H 59/00F16H 59/24[2] › función de la abertura de la mariposa de válvula.

Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16H 59/00 hasta F16H 63/00: Control de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo

F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.

F16H TRANSMISIONES.

F16H 59/00 Entradas de control de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión.

F16H 59/24 · · función de la abertura de la mariposa de válvula.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Transmisión automática escalonada y vehículo con la misma.

(30/08/2013) Transmisión automática escalonada que transmite potencia desde un árbol de entrada a un árbol de salida a través de una pluralidad de pares de engranajes de cambio, comprendiendo la transmisión automática escalonada: un embrague centrífugo que incluye un elemento interior como elemento de embrague de lado de entrada que rota junto con el árbol de entrada, y un elemento exterior como elemento de embrague de lado de salida que puede rotar con respecto al árbol de entrada, estando el elemento de embrague de lado de entrada y el elemento de embrague de lado de salida embragados a una velocidad de rotación del árbol de entrada que es igual a o mayor que una velocidad de rotación predeterminada; un primer par de engranajes de cambio que incluye un primer engranaje que rota junto con…

CONTROL DEL RESTABLECIMIENTO DEL ACOPLAMIENTO DEL EMBRAGUE.

(16/05/2002). Solicitante/s: EATON CORPORATION. Inventor/es: MACK, WILLIAM JOSEPH.

SE PREVE UN CONTROL PARA CONTROLAR EL REENGANCHE DE UN EMBRAGUE PRINCIPAL EN UN SISTEMA DE TRANSMISION MECANICA AUTOMATIZADA DE VEHICULO . SE DETERMINA UNA VELOCIDAD DE REENGANCHE NOMINAL (CLU-RATE) COMO UNA FUNCION DE DECALADO DE MOTOR (K{SUB,1}) POSICION DE ESTRANGULAMIENTO (THL) ACELERACION/DECELERACION DE MOTOR (DES/DT) Y/O ACELERACION/DECELERACION DE ARBOL DE ENTRADA (DLS/DT). PARA PREVER UN DESPLAZAMIENTO MAS SUAVE DURANTE LA FRENADA (BRK = 1, THL = 0) Y/O Y O DESPLAZAMIENTO DE INERCIA (THL INFERIOR A 30%), EL EMBRAGUE SE REENGANCHA A UNA VELOCIDAD INFERIOR A LA VELOCIDAD DE REENGANCHE NOMINAL.

Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .