CIP-2021 : F02B 19/16 : Forma o estructura de las cámaras no específicas de los grupos F02B 19/02 - F02B 19/10.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02B 19/00 hasta F02B 23/00: Motores caracterizados porlas cámaras de precombustión o cámaras de acumulación de aire, o caracterizados por la forma o la estructura de las cámaras de combustión para mejorar el funcionamiento
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G).
F02B 19/00 Motorescaracterizados porlas cámaras de precombustión.
F02B 19/16 · Forma o estructura de las cámaras no específicas de los grupos F02B 19/02 - F02B 19/10.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
SISTEMA DE ADMISIÓN Y ESCAPE DE GASES AL CILINDRO DEL MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA DE CUATRO TIEMPOS CON UNA CÁMARA DE INTERCAMBIO DE GASES QUE PERMITE A LAS VÁLVULAS DEL CILINDRO ACTUAR CON DOBLE FUNCIÓN DE ADMISIÓN Y ESCAPE; Y QUE PUEDEN SER ACCIONADAS ELECTRÓNICAMENTE.
(26/01/2017) En el Motor de Combustión Interna (MCI) es importante una formación adecuada de mezcla combustible con aire; y un llenado y vaciado óptimo del cilindro. El rendimiento depende principalmente del tiempo que tarda la mezcla en combustionar y de la eficiencia del llenado y vaciado de los gases desde el cilindro. En MCI encendido por chispa, la mayoría tiene sistema de inyección de combustible con inyector electrónico independiente para cada cilindro. Este sistema es controlado por una computadora, logrando mejorar la potencia del motor y reduciendo las emisiones a la Atmósfera. Tambi6n existen sistemas que permiten controlar el momento y grado de apertura de las válvulas (WT-i, Valvetronic) para…
Antecámara de un motor de gas.
(11/06/2014) Un motor de gas de combustión pobre, que comprende una unidad de antecámara en forma de un cuerpo alargado dispuesto para situarse en una parte superior del cilindro del motor, y donde el cuerpo alargado comprende una válvula de gas de la antecámara y un medio de encendido dispuestos lado a lado, y uno o más canales para el suministro de gas combustible a través de la válvula de gas de la antecámara hasta una antecámara en una parte inferior del cuerpo alargado , dicha antecámara comprende además una cavidad que se extiende en una dirección axial, dividida en al menos una cavidad superior (28a) que es más ancha en la dirección transversal y una cavidad inferior (28c) que es más estrecha en la dirección transversal, y con boquillas dispuestas en el extremo para el suministro de, con la ayuda del medio de encendido , gas combustible…
Disposición de precámara de un motor de combustión.
(11/06/2012) Una disposición de precámara para ajustarla en una culata de un motor de combustión , que comprende una parte de cuerpo separada y una parte de boquilla , que juntas definen principalmente una precámara , que está conectada a un espacio de combustión principal de un cilindro a través de las aberturas de boquilla (5a) de la parte de boquilla , con lo que la parte de cuerpo está soportada en la culata y provista de superficies de unión (4b) para soportar la parte de boquilla sobre la parte de cuerpo y caracterizada por que dichas superficies de unión (4b) son cónicas
UNIDAD DE PRE-CÁMARA DE UN MOTOR DE COMBUSTIÓN.
(15/03/2012) Una unidad de pre-cámara del cilindro de un motor de combustión, que comprende una pre-cámara y una cámara de boquilla alargada, conectada con la misma, proporcionándose un número de orificios en un extremo de la cámara de boquilla para conectar la pre-cámara al espacio de combustión principal del cilindro y comprendiendo adicionalmente la cámara de boquilla una parte (3b) que es alargada al menos cerca de los orificios , y siendo su diámetro en la dirección transversal de la cámara de boquilla mayor que el diámetro de la parte (3a) entre los orificios y la pre-cámara, caracterizada por que la parte alargada (3b) comprende por encima del 50% de la longitud total de la cámara de boquilla , y está conformada de manera que comprende un…
VALVULA DE CAMARA COMPLEMENTARIA EN MOTORES DE COMBUSTION.
(01/11/2004). Solicitante/s: RUA RODRIGUEZ,MANUEL. Inventor/es: RUA RODRIGUEZ,MANUEL.
1. Válvula de cámara complementaria en motores de combustión caracterizada por ser un dispositivo electromecánico montado sobre cuerpo rígido, dotado de orificio y tubo de lubricación y orificio de evacuación de sobrepresiones , el dispositivo está compuesto por dos cavidades cerradas herméticamente e intercomunicadas por el tubo de conexión ; una superior conteniendo resorte , platillo , chavetas y ancla magnetizada unida a vástago , coaxial a la bobina mediante roscado, y otra inferior contendiendo la cabeza y el asiento de la válvula, cerrándose el conjunto mediante carcasa superior y perno de unión . 2. Válvula de cámara complementaria en motores de combustión, en todo de acuerdo con la reivindicación primera, caracterizada por tener volumen variable.
DISPOSITIVO DE ENCENDIDO PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/12/2001) SE PROPORCIONA UN SISTEMA DE ENCENDIDO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE COMPRENDE UNA PRECAMARA PEQUEÑA QUE TIENE UN VOLUMEN DE ALREDEDOR DE 0,7% DEL VOLUMEN DE UNA CAMARA DE COMBUSTION ASOCIADA, UN ORIFICIO DE SALIDA PEQUEÑO (1A) EN LA PRECAMARA QUE TIENE UN MODELO DE GARGANTA SIN DIMENSIONES DE ENTRE ALREDEDOR DE 0,4 Y 0,7%, UNA VALVULA QUE CONTROLA LA INTRODUCCION DE GAS DE HIDROGENO EN LA PRECAMARA A TRAVES DE UN ARRASTRE DE VALVULAS Y UNA BUJIA PARA QUEMAR UNA MEZCLA RICA EN OXIGENO EN LA PRECAMARA PARA HACER QUE UNA INYECCION DE ENCENDIDO DEL GAS ARDIENDO SEA EMITIDO DESDE EL ORIFICIO (1A) PARA FAVORECER UNA COMBUSTION EFICIENTE Y REDUCIR LAS EMISIONES NOX EN LAS MEZCLAS POBRES ARDIENDO Y UNAS RAZONES DE COMPRESION SIN GOLPES MAS ALTAS.…
PRECAMARA DE COMBUSTION CON AISLAMIENTO TERMICO VARIABLE.
(01/11/1993). Solicitante/s: INSTITUT FRANCAIS DU PETROLE. Inventor/es: CRESTOIS, LAURENT, HERRIER, DOMINIQUE.
EL PRESENTE INVENTO ES UN PROCEDIMIENTO Y UN DISPOSITIVO PARA HACER VARIAR EL NIVEL DE AISLAMIENTO DE UNA PRECAMARA DE COMBUSTION ALOJADA EN UNA CULATA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CONSTANDO DICHA PRECAMARA DE UNA PARED EXTERNA Y ESTANDO AISLADA TERMICAMENTE AL MENOS UNA FRACCION DE LA MENCIONADA PARED EXTERNA POR UNA CAPA DE GAS . LA PRECAMARA , SEGUN EL INVENTO, SE CARACTERIZA PORQUE CONSTA DE MEDIOS ADAPTADOS PARA HACER VARIAR SU NIVEL DE AISLAMIENTO TERMICO.
PRECAMARA DE COMBUSTION CON AISLAMIENTO TERMICO VARIABLE.
(01/04/1993). Solicitante/s: INSTITUT FRANCAIS DU PETROLE. Inventor/es: CRESTOIS, LAURENT, HERRIER, DOMINIQUE.
EL PRESENTE INVENTO ES UN PROCEDIMIENTO Y UN DISPOSITIVO PARA HACER VARIAR EL NIVEL DE AISLAMIENTO DE UNA PRECAMARA DE COMBUSTION ALOJADA EN LA CULATA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CONSTANDO DICHA PRECAMARA DE UNA PARED EXTERNA Y ESTANDO AISLADA TERMICAMENTE AL MENOS EN UNA FRACCION DE DICHA PARED EXTERNA POR UNA LAMINA DE GAS . LA PRECAMARA , DE ACUERDO CON EL INVENTO, SE CARACTERIZA PORQUE CONSTA DE ELEMENTOS ADAPTADOS A HACER VARIAR SU NIVEL DE AISLAMIENTO TERMICO, CONSTANDO DICHOS ELEMENTOS DE AL MENOS UNA BILAMINA.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN MOTORES DIESEL.
(16/04/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: NISSAN MOTOR IBERICA, S.A.. Inventor/es: TORRES DE JUAN, GONZALO.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN MOTORES DIESEL. SE OPTIMIZA LA COMBUSTION AL EXISTIR EN LA CULATA UNA PRECAMARA COMET Y CAMARA EN FORMA DE TREBOL EN LA CABEZA DEL PISTON ; LOS INYECTORES SON DE ALTA PRESION DE TARADO Y LA BOMBA INYECTORA INCLUYE VARIACION AUTOMATICA DEL PUNTO DE INYECCION EN FUNCION DE LA VELOCIDAD Y CARGA. EL BLOQUE POSEE GRANDES VENTANAS EN SU CARA SUPERIOR Y VALVULAS 34 DE REFRIGERACION DE PISTONES EN SU PARTE INFERIOR, CON NERVIOS PARA REDUCIR VIBRACIONES; INSERCIONES DE MATERIAL ESPECIAL EN VALVULAS Y LA JUNTA DE CULATA ES METALOPLASTICA; EL SOPLO DE VAPORES DE ACEITE DEL CARTER RECIRCULA A LA ADMISION. EL CIRCUITO DE REFRIGERACION INCLUYE UNA BOMBA CENTRIFUGA QUE DESCARGA EL AGUA EN EL BLOQUE Y CULATA . EL SISTEMA DE ENGRASE INCLUYE UN ENFRIADOR CON PLACAS DE ACEITE. EL CIGUEÑAL CUENTA CON CONTRAPESOS PARA REDUCIR LA CARGA EN COJINETES.
MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA.
(01/08/1963). Ver ilustración. Solicitante/s: LES APPLICATIONS TÉCHNIQUES INDUSTRIELLES (L. A. T. I.), SOCIÉTÉ CIVILE.
Resumen no disponible.
