CIP-2021 : B62D 5/06 : por fluido, es decir, utilizando un fluido a presión que produce toda la fuerza necesaria,
o la mayor parte de ella para controlar la dirección del vehículo.
CIP-2021 › B › B62 › B62D › B62D 5/00 › B62D 5/06[1] › por fluido, es decir, utilizando un fluido a presión que produce toda la fuerza necesaria, o la mayor parte de ella para controlar la dirección del vehículo.
Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 1/00 hasta B62D 15/00: Dirección para vehículos de motor o para remolques
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.
B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).
B62D 5/00 Dirección asistida o de relé de potencia (para ruedas no orientables B62D 11/00; servomotores de fluido bajo presión en general F15B).
B62D 5/06 · por fluido, es decir, utilizando un fluido a presión que produce toda la fuerza necesaria, o la mayor parte de ella para controlar la dirección del vehículo.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
DEPOSITO DE LIQUIDO HIDRAULICO.
(01/12/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: VICKERS INCORPORATED. Inventor/es: DAHL, THOMAS, FRODIN, STEN.
LA INVENCION ESTA RELACIONADA CON UN DEPOSITO DE LIQUIDO HIDRAULICO QUE COMPRENDE UNA PARED SUSTANCIALMENTE CILINDRICA , UNA PARED SUPERIOR Y UNA PARED DE FONDO, Y DOS PIEZAS TUBULARES DE UNION PARA ENTRAR Y DESCARGAR LIQUIDO HIDRAULICO HACIA DENTRO Y HACIA FUERA DEL INTERIOR DEL DEPOSITO. LAS DOS PIEZAS TUBULARES DE UNION , UNA PIEZA ENTRANTE DE UNION Y UNA PIEZA SALIENTE DE UNION , ESTAN UNIDAS DE MANERA SUSTANCIALMENTE TANGENCIAL A LA PARED CILINDRICA PARA CONSERVAR LA IMPULSION DEL LIQUIDO INTRODUCIDO EN EL DEPOSITO.
DISPOSITIVO DE VALVULAS AMORTIGUADORAS.
(01/05/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: ASBRAND, ULRICH, CAKMAZ, AYDOGAN, GUTSCHER, HORST, MOCKEL, WOLFGANG.
LA INVENCION SE REFIERE A UN GRUPO DE VALVULAS AMORTIGUADORAS QUE PUEDE COMBINARSE CON UN SERVOMOTOR DE UNA SERVODIRECCION HIDRAULICA PARA FORMAR UN AMORTIGUADOR DE DIRECCION. A EFECTOS DE CALIBRADO, EL GRUPO DE VALVULAS AMORTIGUADORAS COMPRENDE UN CANAL DE DERIVACION CON RESISTENCIA INDUCTIVA CALIBRABLE.
CONFIGURACION DE VALVULA DE AMORTIGUACION.
(16/10/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG INDUSTRIEHANSA INDUSTRIE-, ENTWICKLUNGS- UND PLANUNGS-GMBH. Inventor/es: SCHULER, THOMAS, ASBRAND, ULRICH, SULBERG, MARTIN.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA CONFIGURACION DE VALVULA DE AMORTIGUACION , QUE PUEDE COMBINARSE, POR MEDIO DE UN SERVOMOTOR DE UNA DIRECCION ASISTIDA HIDRAULICA, A UN AMORTIGUADOR DE DIRECCION. PARA COMPENSAR LOS CAMBIOS DEPENDIENTES DE LA TEMPERATURA DE LA VISCOSIDAD DEL FLUIDO HIDRAULICO, UNOS ELEMENTOS BIMETALICOS AJUSTAN DETERMINADOS ELEMENTOS DE VALVULAS.
DIRECCION DE CREMALLERA HIDRAULICA.
(16/08/2000). Solicitante/s: TRW FAHRWERKSYSTEME GMBH & CO. KG. Inventor/es: EBERHART, EUGEN, DIPL.-ING.
PARA MEJORAR UNA DIRECCION DE BARRA DENTADA, DONDE UN EMBOLO DE TRABAJO SE GUIA EN UN CILINDRO HIDRAULICO, QUE MUESTRA UNA LIMITACION DE TOPE EXTREMO, A TRAVES DE LA CUAL EN UNA POSICION EXTREMA DEL EMBOLO DE TRABAJO SE CONFIGURA UN MEDIO A PRESION GUIADO PARA EL EMBOLO DE TRABAJO A TRAVES DE PERFORACIONES DE MEDIO A PRESION CON UNA VIA QUE IMPULSA EL MEDIO DESDE EL ESPACIO DE TRABAJO A UN ESPACIO DE PRESION REDUCIDA, QUE SEA ELABORABLE DE MANERA SENCILLA CON COSTE ECONOMICO REDUCIDO, SE DESARROLLA AMPLIAMENTE UNA DIRECCION DE BARRA DENTADA DE ESTE GENERO POR MEDIO AL MENOS DE UNA PERFORACION EN LA ZONA DE CADA PERFORACION DE CONEXION DE PRESION EJECUTABLE Y CERRABLE DESDE EL LADO EXTERIOR DE LA CARCASA, QUE PUEDE UNIRSE POR UNA CONDUCCION DE UNION CON LA CONEXION DE PRESION RESPECTIVA.
SERVOMANDO HIDRAULICO, SOBRE TODO SERVODIRECCION HIDRAULICA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/08/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: KRESS, WOLFGANG, KOOTHS, UWE.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOCONTROL HIDRAULICO, EN PARTICULAR A UNA SERVODIRECCION HIDRAULICA PARA VEHICULOS, EN DONDE LA BOMBA HIDRAULICA QUE ACTUA COMO FUENTE DE PRESION ES ACCIONADA MEDIANTE UN MOTOR ELECTRICO. EL NUMERO DE REVOLUCIONES DEL MOTOR ELECTRICO SE AJUSTA EN FUNCION DE LA CARGA, DE FORMA QUE SOLO SE PRODUCIRA UN NUMERO ALTO DE REVOLUCIONES CUANDO RESULTE NECESARIO.
BASTIDOR AUXILIAR CON UNA CARCASA DE FUNDICION DE METAL LIGERO DE UNA DIRECCION DE CREMALLERA.
(16/02/2000). Solicitante/s: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: DAU, WOLFRAM.
UNA ESTRUCTURA AUXILIAR CON UNA CARCASA DE FUNDICION-METAL LIGERO DE UNA DIRECCION DE BARRA DENTADA Y BRAZOS DE SUJECION LATERALES DE TIPO DE CONSOLA, DISPUESTOS EN ELLA, CON COJINETES PARA DISPOSICION DESMONTABLE EN UN BRAZO SOPORTE Y EN LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO, CON APOYOS PARA LA DIRECCION OSCILABLE DEL MODULO DE DISPOSICION EN EL MANILLAR DE GUIA RADIAL PARA OTROS AGREGADOS TAL COMO CONDUCCIONES DE FRENO, APARATO ABS Y AGREGADO DE BOMBA DE UNA SERVODIRECCION, MOSTRANDO LUGARES DE CONEXION DEFINIDOS DEL AGREGADO Y/O DE LAS PARTES DE AGREGADO, A TRAVES DE LAS CUALES SE CONFIGURA LA ESTRUCTURA AUXILIAR AL MISMO TIEMPO COMO MODULO DE MONTAJE.
(16/08/1999) 1. BOMBA DE PALETAS QUE COMPRENDE: UNA CORONA DE LEVA QUE COMPRENDE UN ROTOR UNIDO A UN EJE MOTOR Y PALETAS PREVISTAS EN EL ROTOR DE MANERA QUE SE PUEDAN MOVER LIBREMENTE HACIA DENTRO O HACIA FUERA; UN CUERPO QUE SOSTIENE EL EJE MOTOR Y EL QUE SE ALOJA LA CORONA DE LEVA; UNA PLACA LATERAL SOBRE LA CUAL SE FORMAN SIMETRICAMENTE PRIMERAS LUMBRERAS DE BAJA PRESION CORRESPONDIENTES A UNA ZONA DE ADMISION DE LA CORONA DE LEVA Y UNA LUMBRERA DE ALTA PRESION CORRESPONDIENTE A UNA ZONA DE DESCARGA Y CONECTADA A UNA CAMARA DE ALTA PRESION EN EL CUERPO; UNA CAMARA DE ADMISION FORMADA ENTRE UNA CIRCUNFERENCIA INTERIOR DEL CUERPO Y UNA CIRCUNFERENCIA EXTERIOR SUPERIOR DE LA CORONA DE LEVA, QUE SE CONECTA CON UN CONDUCTO DE BAJA PRESION PARA DIRIGIR FLUIDO HIDRAULICO PROCEDENTE DEL EXTERIOR; UN…
MAGO PARA CARROS DE COMPRA.
(16/05/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: GARCIA MOLL,JAIME.
1. MANGO PARA CARROS DE COMPRA, DE LOS QUE VAN UNIDOS A UN BASTIDOR , NORMALMENTE METALICO, Y ESTA FORMADO POR DOS PIEZAS, CARACTERIZADO POR QUE DICHAS DOS PIEZAS QUE FORMAN EL MANGO SON IGUALES, DISPONIENDO UNOS PERNOS MACHO Y UNOS PERNOS HEMBRA , ASI COMO UNOS RESALTES Y UNOS REBAJES PERIMETRALES, DE MODO QUE EN POSICION ENFRENTADA LOS PERNOS HEMBRA QUEDAN ENFRENTADOS A LOS PERNOS MACHO Y LOS RESALTES PERIMETRALES CON LOS REBAJES PERIMETRALES, DISPONIENDOSE EL TUBO QUE CONFORMA EL BASTIDOR EN POSICION DE UNION POR EL INTERIOR DEL MANGO FORMADO ; LA ZONA DEL BASTIDOR EN LA QUE SE COLOCAN LAS DOS PIEZAS QUE CONFORMAN EL MANGO DISPONE UNOS ORIFICIOS SUSCEPTIBLES DE SER ATRAVESADOS POR AL MENOS ALGUNO DE LOS PERNOS EXISTENTES EN CADA UNA DE DICHAS PIEZAS.
(16/03/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW INC.. Inventor/es: VENABLE, FREDERICK D., NOAH, BRUCE C., PHILLIPS, ROBERT S.
UN DISPOSITIVO GIRATORIO MEJORADO , TAL COMO UN MOTOR O BOMBA DE FLUIDO, QUE INCLUYE UN ALOJAMIENTO QUE ENCIERRA UNA UNIDAD DE TRABAJO . LA UNIDAD DE TRABAJO INCLUYE UN ANILLO DE LEVA QUE COOPERA CON UN ROTOR Y UNA PLURALIDAD DE PALETAS PARA FORMAR UNA PLURALIDAD DE CAMARAS DE TRABAJO DE VOLUMEN VARIABLE. EL ALOJAMIENTO INCLUYE UNA SECCION PRINCIPAL Y UNA SECCION DE CUBIERTA . LA SECCION PRINCIPAL DEL ALOJAMIENTO TIENE TRES ELEVADORES SEPARADOS (122, 124 Y 126). UNO CUALQUIERA DE LOS TRES ELEVADORES (122, 124 O 126) PUEDEN ESTAR CONECTADO A UN CONDUCTO DE FLUIDO . LAS SECCIONES PRINCIPAL Y DE CUBIERTA (26 Y 28) DEL ALOJAMIENTO SON DESPLAZABLES ENTRE SI PARA PERMITIR QUE EL DISPOSITIVO GIRATORIO SE MONTE CON UNA, SELECCIONADA, DE UNA PLURALIDAD DE ORIENTACIONES SOBRE UNA ESTRUCTURA DE APOYO.
SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA.
(16/10/1997). Solicitante/s: TRW FAHRWERKSYSTEME GMBH & CO. KG. Inventor/es: VILE, DAVID, SEIDEL, MATHIAS.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE DIRECCION ASISTIDA CON UNA SERVOVALVULA ABIERTA EN EL CENTRO, DISEÑADA PARA SUMINISTRAR A UN ELEMENTO ACTUADOR CON PRESION HIDRAULICA, Y CON UNA BOMBA ACCIONADA POR UN MOTOR ELECTRICO PARA SUMINISTRAR A LA SERVOVALVULA FLUIDO HIDRAULICO, SIENDO CONTROLADO EL CONSUMO DE POTENCIA DEL MOTOR ELECTRICO POR MEDIO DE UNA UNIDAD ELECTRONICA COMO UN RESULTADO DE LA COMPARACION DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO MONITORIZADOS MEDIANTE SENSORES. LA INVENCION PROPONE QUE LOS SENSORES SEAN CONECTADOS A UNA UNIDAD DE CONTROL DISPONIENDO AL MENOS DE UN MICROPROCESADOR, DEFINIENDO LA UNIDAD DE CONTROL LOS VALORES DE REFERENCIA COMO UNA FUNCION DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO MONITORIZADOS.
SISTEMA DE DIRECCION HIDRAULICA ASISTIDA PARA VEHICULOS.
(01/06/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW INC.. Inventor/es: LOCKHART MILLER, LAURENCE.
SISTEMA DE DIRECCION HIDRAULICA ASISTIDA PARA VEHICULOS. UN MOTOR DE DIRECCION ASISTIDA PUEDE CONECTARSE OPERATIVAMENTE CON LAS RUEDAS DIRIGIBLES DEL VEHICULO PARA DIRIGIRLAS. UNA VALVULA ACCIONABLE DE DIRECCION ASISTIDA TIENE UNA POSICION NEUTRA EN LA QUE FLUYE FLUIDO POR LA VALVULA DE DIRECCION A UN DEPOSITO DE FLUIDO, Y UNA POSICION ACCIONADA EN LA QUE FLUYE FLUIDO POR LA VALVULA DE DIRECCION AL MOTOR DE DIRECCION. UN CONDUCTO PRINCIPAL CONDUCE FLUIDO DESDE EL ORIFICIO DE SALIDA DE UNA BOMBA A LA VALVULA DE DIRECCION. UN MEDIO DE CONDUCTO DE RETORNO CONDUCE FLUIDO DESDE LA VALVULA DE DIRECCION AL DEPOSITO CUANDO LA VALVULA DE DIRECCION ESTA EN POSICION NEUTRA Y EN POSICION ACCIONADA. UN ORIFICIO ESTA SITUADO EN EL MEDIO DE CONDUCTO DE RETORNO. UNA VALVULA DE DERIVACION DESVIA EL FLUIDO DEL CONDUCTO PRINCIPAL AL DEPOSITO. LA VALVULA DE DERIVACION SE CONTROLA EN RESPUESTA A LA CAIDA DE PRESION POR EL ORIFICIO SITUADO EN EL MEDIO DE CONDUCTO DE RETORNO.
DISPOSITIVO ELECTRICO PARA DIRECCION ASISTIDA, EN PARTICULAR, PARA VEHICULOS.
(16/06/1996). Solicitante/s: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: WAHNSCHAFFE, NIKOLAUS, DIPL.-ING., SIEM, JANG TIK, DIPL.-ING.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO ELECTRICO PARA DIRECCION ASISTIDA PARA VEHICULOS CON UN ARBOL DE DIRECCION ACCIONADO MANUALMENTE, ASI COMO CON UN MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA QUE GIRA SOLO EN UNA DIRECCION, ALIMENTADO POR UNA BATERIA Y QUE ASISTE AL ACCIONAMIENTO MANUAL, CUYO MOMENTO DE GIRO SE TRANSMITE HIDRAULICAMENTE POR MEDIO DE UNA BOMBA HIDRAULICA ACCIONADA POR EL MOTOR CON ELEMENTOS DE REGULACION HIDRAULICA ALIMENTADOS POR LA BOMBA, O MECANICAMENTE POR MEDIO DE ELEMENTOS DE ACOPLAMIENTO QUE GIRAN EN SENTIDO CONTRARIO ACCIONADOS CONTINUAMENTE POR EL MOTOR, DE MODO AUTOMATICO Y CONTROLADA LA FUERZA COMO SERVOFUERZA SOBRE EL ARBOL DE DIRECCION ACCIONADO MANUALMENTE . EL MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA SE REGULA POR UN DISPOSITIVO DE REGULACION DE TAL MODO QUE LA CAPACIDAD EFECTIVA DEL MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA PARA LA ENTREGA DE ENERGIA SIEMPRE ESTA SOLO ALREDEDOR DE UNA DIMENSION LIMITADA POR ENCIMA DEL VALOR QUE ES NECESARIO PARA LA SERVOPOTENCIA PRECISAMENTE EXIGIDA OPERATIVAMENTE.
SISTEMAS DE DIRECCION PARA VEHICULOS.
(01/02/1996). Solicitante/s: GROUP LOTUS LIMITED. Inventor/es: WRIGHT, PETER, GODFREY, WILLIAMS, DAVID, ALLEN.
ESTA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE DIRECCION PARA VEHICULO QUE CONSTA DE UN VOLANTE , DE ELEMENTOS PARA GENERAR UN ELEMENTO DE CONTROL REPONSABLES DE LA OPERACION DEL VOLANTE , ELEMENTOS PARA DIRIGIR AL MENOS UNA RUEDA DEL VEHICULO EN RESPUESTA A LAS SEÑALES DE CONTROL GENERADAS POR LOS ELEMENTOS DE GENERACION Y TAMBIEN PARA OPERAR SELECTIVAMENTE ELEMENTOS DE ACOPLAMIENTO QUE PERMITAN A LOS ELEMENTOS DE DIRECCION ACOPLARLOS MECANICAMENTE AL VOLANTE PARA LA CONDUCCION MANUAL DEL VEHICULO INDEPENDIENTEMENTE DE LAS SEÑALES DE CONTROL.
SISTEMA DIRECTOR DE PIÑON Y CREMALLERA.
(01/05/1995). Solicitante/s: TRW INC.. Inventor/es: BORROR, BRUCE M.
DICHO SISTEMA ASISTIDO POR UN FLUJO DE ENERGIA INCLUYE UN ENSAMBLAJE DIRECTOR QUE TIENE UNA VALVULA NUCLEO Y UNA VALVULA CASQUILLO Y UNA BARRA DE TORSION AXIALMENTE EXTENDIDA . EL ARBOL DE ENTRADA DEL ENSAMBLAJE DIRECTOR ESTA CONFORMADO COMO VALVULA NUCLEO Y UN EXTREMO DE LA BARRA DE TORSION ES CHAVETEADA AL ARBOL DE ENTRADA ANTES DE BALANCEAR LA VALVULA. UN PIÑON ES CONECTADO EN LA RELACION A LA VALVULA CASQUILLO Y EL OTRO EXTREMO DE LA BARRA DE TORSION ES FIJADA ROTACIONALMENTE AL PIÑON, ESTE TIENE UN TALADRO CONICO QUE SE EXTIENDE AXIALMENTE EN EL CUAL ES RECIBIDA UNA PARTE CONICA DE ADAPTACION DE LA BARRA DE TORSION. ESTA PARTE CONICA EMBRAGA LA PARTE TALADRADA EN EL PIÑON EN UN ENGANCHE DE BLOQUEO ROTACIONALMENTE FIJADO. SOBRE EL ENSAMBLAJE DIRECTOR SI LA VALVULA NO SE BALANCEA APROPIADAMENTE LA CONEXION CONICA ES FACILMENTE AFLOJADA FPARA AJUSTAR LA ORIENTACION ANGULAR DEL PIÑON A LA BARRA DE TORSION Y ENTONCES REAPRETAR DE NUEVO FIJANDO LA BARRA DE TORSION AL PIÑON.
APARATO PARA ESTABILIZAR LA SERVODIRECCION A EFECTOS DE TEMPERATURA.
(01/10/1994). Solicitante/s: GENERAL MOTORS CORPORATION. Inventor/es: GRABER, DAVID WAYNE, PAWLAK, ANDRZEJ MARIAN, ECKHARDT, DENNIS CHARLES.
UN APARATO DE SERVODIRECCION ASISTIDO HIDRAULICAMENTE SOMETIDO A UN CAMBIO DEL ESFUERZO DIRECCION DEBIDO A UN CAMBIO DE TEMPERATURA SE COMPENSA PARA QUE DE UNA RESPUESTA CONSISTENTE A TODAS LAS TEMPERATURAS. HAY UNA VALVULA DE CONTROL HIDRAULICA ACOPLADA A UN DISPOSITIVO ELECTROMAGNETICO QUE CONTROLA EL ESFUERZO DE DIRECCION COMO UNA FUNCION DE CORRIENTE DE ENERGIZACION. LA CORRIENTE SE AJUSTA SEGUN LA TEMPERATURA PARA COMPENSAR LOS CAMBIOS DE TEMPERATURA. UNA UNIDAD DE CONTROL DE MICROORDENADOR ALMACENA DATOS EMPIRICOS REFERENTES AL EFECTO DE LA TEMPERATURA EN EL ESFUERZO DE DIRECCION Y CALCULA EL AJUSTE DE CORRIENTE NECESARIO PARA CUALQUIER TEMPERATURA DEL APARATO MEDIDA. EN UNA PUESTA EN PRACTICA DE LA INVENCION, LA TEMPERATURA NO SE MIDE DIRECTAMENTE SINO QUE SE DERIVA DE LA DESVIACION DE LA CORRIENTE DE ENERGIZACION DE LA CORRIENTE DESEADA TEORETICA, CUYA DESVIACION ES UNA FUNCION DE TEMPERATURA. EL EFECTO DE LAS VARIACIONES DE TENSION TAMBIEN SE COMPENSA.
DIRECCION HIDRAULICA ASISTIDA.
(16/06/1994) LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CORTE DE PRESION EN LA POSICION EXTREMA DE BLOQUEO DE DIRECCION EN UN SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA. EN SISTEMAS DE DIRECCION ASISTIDA CON UN PISTON DE TRABAJO QUE SE DESLIZA EN LA CARCASA GUIA, ESTE DISPOSITIVO DE CORTE DE PRESION ESTA INSTALADO EN UN TALADRO QUE DISCURRE A TRAVES DEL PISTON DE TRABAJO. UNA VALVULA (20,22 O 21,23) DE CORTE ACTUADA POR MEDIO DE UN EMPUJADOR (24 O 25) QUE GOLPEA CONTRA UNA PARED (30 O 31) ESTA PROVISTO PARA CADA DIRECCION DE LA DIRECCION ASISTIDA. PARA EVITAR UN CONSUMO DE TIEMPO DE AJUSTE DE LAS VALVULAS (20, 22 O 21,23) DE CORTE, SE DISPONE DE PERNOS (40 Y 41) CON CASQUILLOS (32 Y 33) AJUSTADOS A PRESION QUE ACTUAN COMO LIMITES DE PARADA ESTANDO ROSCADOS EN EL INTERIOR DE LAS PAREDES (30 Y 3). DESPUES DE QUE EL SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA…
MANGUERA EXTENSIBLE PARA LA REDUCCION DE PULSACIONES DE PRESION.
(01/05/1994) UNA MANGUERA EXTENSIBLE PARA SISTEMAS DE DIRECCION ASISTIDA EN VEHICULOS A MOTOR TIENE UNA MANGUERA DE PRESION EXTERNA , QUE ESTA CONECTADA A UNA PIEZA EXTREMA DEL LADO DE ENTRADA Y A UNA PIEZA EXTREMA DEL LADO DE SALIDA . UN CUERPO HUECO FLEXIBLE INTERNO COAXIAL CON LA MANGUERA DE SUMINISTRO EXTERNO ESTA CONECTADO EN EL LADO DE ENTRADA A UNA ESPIGA DE BOQUILLA DE LA PIEZA EXTREMA DEL LADO DE ENTRADA Y SE EXTIENDE LIBREMENTE CON FUEGO RADIAL EN EL CANAL DE SALIDA DE LA PIEZA EXTREMA DE LADO DE SALIDA . ADEMAS DE UNA SALIDA AXIAL CENTRAL , LA ESPIGA DE BOQUILLA TIENE SALIDAS AXIALES A UNA DISTANCIA RADIAL DESDE LA SALIDA AXIAL CENTRAL QUE ESTAN REGULARMENTE SEPARADOS SOBRE LA PERIFERIA Y LLEVAN AL ESPACIO ANULAR ENTRE LA MANGUERA DE PRESION…
SISTEMA DE CENTRADO, EN ESPECIAL PARA UNA DIRECCION ASISTIDA DE VEHICULOS.
(01/04/1994) EL INVENTO SE REFIERE A UN SISTEMA DE CENTRADO DE UN EJE DE ENTRADA Y UN EJE DE SALIDA, SIENDO COAXIALES LOS EJES, UNO RODEANDO PARCIALMENTE AL OTRO PARA DEFINIR UN EJE INTERNO (2( Y UN EJE EXTERNO TENIENDO EL EJE EXTERNO PORCIONES (1A,1B) QUE SE PROLOMGAN RADIALMENTE HACIA DENTRO PARA AJUSTARSE EN PROYECCIONES DE DESCANSO (2A,2B) PROPORCIONADAS PARA EL EJE INTERNO , CONSTANDO EL SISTEMA DE CENTRADO DE DOS RESORTES SIMETRICOS (3A,3B) SITUADOS ENTRE LOS EJES, CADA UNO FORMADO PARA CONSTITUIR UNA PORCION GENERALMENTE REDONDEADA CON DOS EXTREMOS OPUESTOS EN FORMA DE OREJETAS (31A,32A,31B,32B). DE ACUERDO CON EL INVENTO, LAS OREJETAS SE PROLONGAN RADIALMENTE HACIA FUERA ENTRANDO EN DESCANSO EN RELACION DE EMPALME SIMULTANEAMENTE CON LADOS DE LAS…
APARATO Y METODO PARA REAJUSTAR LA PRESION DE ALIVIO DE VALVULAS TIPO PISTON.
(01/02/1994) UN APARATO PARA REAJUSTAR LA PRESION AJUSTABLE DE ALIVIO DE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA VALVULAS TIPO PISTON PARA DAR SALIDA AL FLUIDO A PRESION MOVIENDO UN PISTON CUANDO ESTE ESTA EN LAS TERMINACIONES DE UNA SEGUNDA CARRERA DEL EMBOLO LA CUAL TIENE UNA LONGITUD MENOR QUE UNA PRIMERA CARRERA DEL EMBOLO PARA LA CUAL LAS VALVULAS TIPO PISTON SON AJUSTADAS. CADA UNA DE DICHAS VALVULAS ES LLEVADA POR EL PISTON E INCLUYE UN ASIENTO DE VALVULA Y UN MIEMBRO MOVIL DE VALVULA CON RELACION AL ASIENTO DE LA VALVULA. EL PISTON ESTA DISPUESTO EN UNA CAMARA FLUIDA DEFINIDA POR UN ALOJAMIENTO. EL PISTON DIVIDE LA CAMARA FLUIDA EN UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA PORCIONES DE CAMARA. UNA DE LAS PORCIONES DE CAMARA ESTA PRESURIZADA…
APARATO DE USO EN SISTEMAS DE DIRECCION ASISTIDA.
(01/02/1994). Solicitante/s: TRW INC.. Inventor/es: MILLER, LAURENCE L., RAU, JIM L.
SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA QUE INCLUYE UNA VALVULA "BYPASS" QUE DESVIA EL FLUIDO DEL CONDUCTO PRINCIPAL CONECTADO CON LA BOMBA Y EL MOTOR DE LA DIRECCION ASISTIDA. LA VALVULA "BYPASS" ES EMPUJADA HASTA LA POSICION DE APERTURA, DESVIANDO EL FLUIDO DEL CONDUCTO PRINCIPAL, CON UNA FUERZA QUE VARIA EN FUNCION DE LA PRESION QUE ENTRA A TRAVES DE UN ORIFICIO DESDE EL CONDUCTO PRINCIPAL. LA VALVULA RECUPERA SU POSICION DE CIERRE MEDIANTE UN MUELLE. ADEMAS, UNA VALVULA PILOTO ACCIONADA POR LA PRESION, SE ABRE PARA COMUNICAR LA PRESION DEL FLUIDO DEL CONDUCTO PRINCIPAL CON LA VALVULA "BYPASS", PARA LLEVARLA HASTA SU POSICION DE CIERRE. DE ESTA FORMA SE REDUCE LA PROPORCION DE FLUIDO QUE ES DESVIADO DESDE LA BOMBA DEL SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA Y, POR OTRO LADO, SE INCREMENTA LA CANTIDAD DE FLUIDO DISPONIBLE PARA EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE LA DIRECCION ASISTIDA.
MODULADOR Y CIRCUITO DE DIRECCION ASISTIDA QUE CONSTA DE DICHO MODULADOR.
(16/01/1994) EL INVENTO SE REFIERE EN ESPECIAL A UN MODULADOR PREVISTO PARA DERIVAR UNA CANTIDAD DETERMINADA DE FLUIDO A ALTA PRESION DEL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE UN MOTOR HIDRAULICO, QUE CONSTA DE UN CUERPO , UNA PERFORACION EN DICHO CUERPO, UN TIRADOR DE MODULADOR MOVIL AXIALMENTE POR LA PERFORACION POR LA ACCION DE UN ORGANO DE CONTROL , UN ORIFICIO DE ENTRADA Y UN ORIFICIO DE SALIDA DEL FLUIDO QUE DESEMBOCA EN LA PERFORACION . SEGUN EL INVENTO, EL TIRADOR PRESENTA UN PRIMER Y UN SEGUNDO ASIENTOS EN EL DIAMETRO DE LA PERFORACION Y SEPARADOS POR UNA SECCION FRENTE A LA CUAL DESEMBOCA EL ORIFICIO DE ENTRADA , CONTROLANDO EL SEGUNDO ASIENTO EL ORIFICIO DE SALIDA . ADEMAS, EL TIRADOR…
DISTRIBUIDOR HIDRAULICO ROTATIVO.
(16/12/1993) DISTRIBUIDOR HIDRAULICO ROTATIVO. COMPRENDE UN ELEMENTO ROTATIVO PRIMARIO , ACOPLADO A UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO Y CONECTADO EN ROTACION CON UN ROTOR DE VALVULA, Y UN ELEMENTO ROTATIVO SECUNDARIO , ACOPLADO A UN DISPOSITIVO ACCIONADO Y CONECTADO EN ROTACION CON UN ESTATOR DE VALVULA, PERMITIENDOSE UN LIMITADO DESPLAZAMIENTO ANGULAR RELATIVO ENTRE DICHOS ELEMENTOS PRIMARIO Y SECUNDARIO , HACIA AMBOS LADOS CON RESPECTO A UNA POSICION CENTRAL DE REPOSO, ESTANDO PREVISTOS MEDIOS DE REACCION PARA EMPUJAR EL ELEMENTO PRIMARIO HACIA LA POSICION CENTRAL DE REPOSO, Y SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE LOS MEDIOS DE REACCION CONSISTEN EN UN PAR DE PISTONES INDEPENDIENTES, SUSTANCIALMENTE EN FORMA DE ,…
APARATO DE CONTROL ELECTROMAGNETICO PARA HACER VARIAR EL ESFUERZO DE DIRECCION DEL CONDUCTOR DE UN SISTEMA DE DIRECCION POR ENERGIA HIDRAULICA.
(01/12/1993) UN SISTEMA DE DIRECCION DE AYUDA A LA ALIMENTACION HIDRAULICA QUE TIENE ELEMENTOS DE CARRETE DE VALVULA GIRATORIO RELATIVAMENTE Y DE CUERPO DE VALVULA PARA REGULACION DEL FLUJO, Y UN MECANISMO ELECTROMAGNETICO INTEGRAL QUE VARIA EFECTIVAMENTE LA FUENZA DE CENTRADO ENTRE EL CARRETE DE VALVULA Y EL CUERPO DE VALVULA, PARA AJUSTAR EL NIVEL DE AYUDA DE DIRECCION PROPORCIONADA PARA UNA ENTRADA DE DIRECCION DE OPERADOR DADO. EL MECANISMO ELECTROMAGNETICO INCLUYE UN CIRCUITO MAGNETICO GIRATORIO Y UN CIRCUITO MAGNETICO FIJO . EL CIRCUITO MAGNETICO GIRATORIO COMPRENDE UN PAR DE PIEZAS DE POLO MAGNETICO DESPLAZADAS RADIALMENTE QUE GIRAN CON EL EJE DE ENTRADA Y UN ELEMENTO DE ANILLO DE IMAN PERMANENTE QUE ESTA DISPUESTO ENTRE LAS PIEZAS DEL POLO Y QUE GIRA CON EL EJE DEL PIÑON . EL CIRCUITO MAGNETICO FIJO INCLUYE UNA BOBINA DE EXCITACION…
APARATO DE CONTROL ELECTROMAGNETICO PARA VARIAR EL ESFUERZO DE CONDUCCION DEL CONDUCTOR DE UNA DIRECCION HIDRAULICA.
(01/12/1993) DIRECCION HIDRAULICA QUE TIENE UNA BOBINA DE VALVULA GIRATORIA RELATIVAMENTE CONVENCIONAL Y ELEMENTOS DEL CUERPO DE VALVULA PARA LA REGULACION DEL FLUJO, Y UN MECANISMO ELECTROMAGNETICO INTEGRADO QUE VARIA LA FUERZA DE CENTRADO ENTRE LA BOBINA DE VALVULA Y EL CUERPO DE LA VALVULA PARA AJUSTAR EL NIVEL DE ASISTENCIA A LA DIRECCION PROPORCIONADA AL ESFUERZO APLICADO POR UN CONDUCTOR DETERMINADO. EL MECANISMO ELECTROMAGNETICO INCLUYE UN CIRCUITO MAGNETICO GIRATORIO Y UN CIRCUITO MAGNETICO ESTACIONARIO . EL CIRCUITO MAGNETICO GIRATORIO CONSTA DE UN PAR DE PIEZAS POLARES MAGNETICAS DESPLAZADAS AXIALMENTE QUE GIRAN CON EL EJE DEL PIÑON Y UN DISCO…
COLOCACION DE SERVOVALVULA.
(16/04/1993). Solicitante/s: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: ROHRINGER, ARNO.
DEPENDIENDO DE LAS FUERZAS DE CONDUCCION A LLEVAR SE DESLIZA UN EMBOLO DE MANDO QUE GOBIERNA POR SU PARTE LAS POSICIONES DE ESTRANGULACION (3 A 6) DE TAL MODO QUE SE IMPULSA UN SUPLEMENTO DE EMBOLO - CILINDRO CON UNA DIFERENCIA DE PRESION ( PA) Y SE PRODUCE UNA FUERZA QUE APOYA EL MOVIMIENTO DE CONDUCCION. UNA EXTENSION DE ESTRANGULAMIENTO CONECTADA PARALELAMENTE AL SUPLEMENTO DE EMBOLO - CILINDRO TIENE POSICIONES DE ESTRANGULAMIENTO DIRIGIDAS DESDE PARAMETROS EXTERIORES (IS) ASI COMO DESDE LA PRESION DEL SISTEMA Y POSIBILITA QUE LOS EXTREMOS FRONTALES DEL EMBOLO DE MANDO SE IMPULSEN CON UNA DIFERENCIA DE PRESION ( PM) PARA PERMITIR ACTUAR EN EL EMBOLO DE MANDO . ASI SE EVITA UN SOBREMANDO INDESEADO DE LA COLOCACION DE LA SERVOVALVULA O DE LA CONDUCCION ASI DIRIGIDA.
DISTRIBUIDOR HIDRAULICO ROTATIVO PARA SERVOMECANISMO.
(01/01/1993) ESTE DISTRIBUIDOR CONSTA DE UN ELEMENTO EXTERNO MONTADO EN ROTACION EN UNA CAJA Y UN ELEMENTO INTERNO MONTADO EN ROTACION EN EL ELEMENTO EXTERNO, Y SUSCEPTIBLE DE UNA ROTACION LIMITADA A UNA PARTE Y OTRA DE UNA POSICION NEUTRA. EL ELEMENTO EXTERNO CONSTA DE ORIFICIOS DE ENTRADA TRANSVERSALES (17A,17B) COMUNICANDO CON UNA FUENTE DE PRESION DE FLUIDO , AL MENOS DE UN PAR DE ORIFICIOS DE DISTRIBUCION COMUNICANDO SELECTIVAMENTE CON UNA DE LAS DOS CAMARAS OPUESTAS DE UN ORGANO MOTOR (B), Y DE VACIAMIENTOS DE RETORNO COMUNICANDO PERMANENTEMENTE CON EL DEPOSITO . EL ELEMENTO INTERNO PRESENTA RANURAS LONGITUDINALES , QUE EN POSICION SIMETRICA NEUTRA,…
SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA DE VEHICULO DE MOTOR.
(01/12/1992). Solicitante/s: TRW CAM GEARS LIMITED. Inventor/es: ADAMS, FREDERICK JOHN.
SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA DE VEHICULO DE MOTOR CON UN ENGRANAJE DE DIRECCION CON UN SERVOMOTOR HIDRAULICO Y UNA VALVULA DE CENTRO ABIERTO QUE SE AJUSTA EN RESPUESTA A UNA ENTRADA DE DIRECCION PARA TRANSMITIR EL FLUIDO HIDRAULICO AL SERVOMOTOR. EL FLUIDO HIDRAULICO SE OBTIENE DE UNA BOMBA ACCIONADA POR UN MOTOR ELECTRICO . UN INTERRUPTOR ELECTRICO ES RESPONSABLE DE LA ENTRADA DE DIRECCION Y ACTUA PARA ACCIONAR EL MOTOR DE BOMBEO PARA TRANSMITIR EL FLUIDO ELECTRICO DEMANDADO. CONECTADA EN PARALELO CON EL INTERRUPTOR EXISTE UN CONMUTADOR DE RESPUESTA TERMICA INCORPORADO AL CIRCUITO DE IGNICION DEL VEHICULO . EL CONMUTADOR ACTUA PARA ACCIONAR EL MOTOR DE BOMBEO A UNA DETERMINADA TEMPERATURA (DIGAMOS -25 (GRADOS) C) DE FORMA QUE LA BOMBA PUEDA HACER CIRCULAR Y CALENTAR EL FLUIDO HIDRAULICO CUANDO SE DETECTEN TEMPERATURAS BAJAS EN EL SISTEMA E INCLUSO SI EL CONMUTADOR ESTA ABIERTO.
SERVOREGULADOR DE PRESION.
(01/11/1991). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Inventor/es: KERVAGORET, GILBERT.
SERVOREGULADOR DE PRESION HIDRAULICA, DESTINADO A SUMINISTRAR UNA PRESION AL FLUIDO HIDRAULICO CORRESPONDIENTE A LA SEÑAL ELECTRICA DADA, CON UN DISPOSITIVO ELECTROMECANICO 10 UNIDO A UNA VALVULA 12 DE UN CIRCUITO DE UN FLUIDO DE ALTA PRESION 38 CARACTERIZADO EN QUE EL DISPOSITIVO ELETROMECANICO COMPRENDE UN MOTOREDUCTOR, LA MEDIO VALVULA COMPRENDE UN TIRADOR 44, UNIDO AL MOTOREDUCTOR POR UN RESORTE 58.
DIRECCION ASISTIDA, EN PARTICULAR PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/08/1990) DIRECCION ASISTIDA, EN PARTICULAR PARA VEHICULOS AUTOMOVILES. UNA DIRECCION ASISTIDA, EN PARTICULAR PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, PRESENTA UN SERVOCILINDRO DIVIDIDO POR UN SERVOEMBOLO EN DOS ESPACIOS DE TRABAJO . UNA VARILLA DE DIRECCION DE UN DISPOSITIVO LIMITADOR HIDRAULICO DE GIRO ESTA GUIADA DE MANERA ESTANCA EN UN TALADRO DEL SERVOEMBOLO Y FIJADA EN DIRECCION AXIAL EN EL SERVOCILINDRO . LA VARILLA DE DIRECCION PRESENTA UN TALADRO LONGITUDINAL PASANTE Y DOS ABERTURAS TRANSVERSALES . LAS ABERTURAS TRANSVERSALES , ESTABLECEN DESDE LAS POSICIONES FINALES DEL SERVOEMBOLO UNA CONEXION ENTRE EL CORRESPONDIENTE…
(16/07/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: LEUTNER, WILFRIED.
UNA SERVODIRECCION, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS MOTORIZADOS, DISPONE DE UNA BOMBA , DE UN MOTOR DE REGULACION ALIMENTADO CON UN MEDIO A PRESION DESDE UNA VALVULA DE DISTRIBUCION , Y DE UNA VALVULA DE REGULACION DE CAUDAL A TRAVES DE LA CUAL SE APORTA UNA CANTIDAD REGULADA A LOS CANTOS DE CONTROL CON LOS QUE SE PRODUCE LA PRESION EN LOS ESPACIOS DE LOS CILINDROS DEL MOTOR DE REGULACION (PRESION DE SISTEMA). LA DISTRIBUCION DE LA CORRIENTE DEL MEDIO A PRESION HACIA EL MOTOR DE REGULACION SE REALIZA A TRAVES DE LA VALVULA DE DISTRIBUCION Y LA REGULACION DE LA PRESION EN UNA VALVULA DE PRESION SEPARADA, DESVIANDOSE PARA LA REGULACION DE LA PRESION SOLO UNA PEQUEÑA PARTE DE LA CORRIENTE DEL MEDIO A PRESION PROCEDENTE DE LA BOMBA , CON AYUDA DE LA VALVULA DE REGULACION DE CAUDAL.
(16/07/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: LEUTNER, WILFRIED.
UNA SERVODIRECCION, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS MOTORIZADOS, DISPONE DE UNA BOMBA Y DE UN MOTOR DE REGULACION ALIMENTADO CON EL MEDIO A PRESION DESDE UNA VALVULA DE DISTRIBUCION . AL ACTIVAR UNA VALVULA DE PRESION EN UN BORDE DE CONTROL SE GENERA PRESION QUE SE PUEDE INTENSIFICAR CON AYUDA DE UN MULTIPLICADOR DE PRESION EN DEPENDENCIA DE UNOS PARAMETROS PREVIAMENTE ESTABLECIDOS. LA PRESION AUMENTADA SE APLICA AL MOTOR DE REGULACION HIDRAULICA A TRAVES DE LOS CANTOS DE LA VALVULA DE DISTRIBUCION SEPARADOS DEL CONTROL DE LA PRESION.
POTENCIA AUXILIAR PARA VEHICULOS A MOTOR INCREMENTADA MEDIANTE BOMBA QUE FUNCIONA INTERMITENTEMENTE.
(16/05/1990). Solicitante/s: CORINT S.R.L. Inventor/es: CORDIANO, ETTORE.
EL EFECTO DE LA POTENCIA AUXILIAR PARA VEHICULO A MOTOR, QUE NORMALMENTE FUNCIONA CON UNA DIFERENCIA DE PRESION LIMITADA, SE INCREMENTA CUANDO ES NECESARIO (POR EJEMPLO EN LAS MANIOBARAS DE APARCAMIENTO) MEDIANTE UNA BOMBA QUE SE ACTIVA CUANDO LA DIFERENCIA DE PRESION ENTRE LAS DOS CAMARAS SOBREPASA UN DETERMINADO VALOR O CUANDO LA DIFERENCIA DE PRESION UTILIZABLE ES INFERIOR A UN VALOR DADO.
