DIRECCION HIDRAULICA ASISTIDA.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CORTE DE PRESION EN LA POSICION EXTREMA DE BLOQUEO DE DIRECCION EN UN SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA.

EN SISTEMAS DE DIRECCION ASISTIDA CON UN PISTON (2) DE TRABAJO QUE SE DESLIZA EN LA CARCASA GUIA, ESTE DISPOSITIVO DE CORTE DE PRESION ESTA INSTALADO EN UN TALADRO (17) QUE DISCURRE A TRAVES DEL PISTON (2) DE TRABAJO. UNA VALVULA (20,22 O 21,23) DE CORTE ACTUADA POR MEDIO DE UN EMPUJADOR (24 O 25) QUE GOLPEA CONTRA UNA PARED (30 O 31) ESTA PROVISTO PARA CADA DIRECCION DE LA DIRECCION ASISTIDA. PARA EVITAR UN CONSUMO DE TIEMPO DE AJUSTE DE LAS VALVULAS (20, 22 O 21,23) DE CORTE, SE DISPONE DE PERNOS (40 Y 41) CON CASQUILLOS (32 Y 33) AJUSTADOS A PRESION QUE ACTUAN COMO LIMITES DE PARADA ESTANDO ROSCADOS EN EL INTERIOR DE LAS PAREDES (30 Y 3). DESPUES DE QUE EL SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA ESTA INSTALADO EN EL VEHICULO, LOS CASQUILLOS (32 Y 33) PUEDEN SER PRESIONADOS AUTOMATICAMENTE EN SU POSICION EXTREMA CORRESPONDIENTE AL ANGULO DE DIRECCION. HACIA ESTE EXTREMO, DESPUES DEL AJUSTE PRELIMINAR DE LOS CASQUILLOS (32 Y 33) SOBRE LOS PERNOS (40 Y 41) Y DESPUES QUE LA COMBINACION OBTENIDA DE ESTA FORMA ES ROSCADA EN EL INTERIOR DE LA CARCASA (1) CON EL FRENTE AXIAL ELEVADO, EL VEHICULO ESTA CONDUCIDO PRIMERAMENTE CONTRA LAS RUEDAS DE PARADA SIN POTENCIA, DURANTE EL TIEMPO QUE EL PISTON DE TRABAJO PRESIONA LOS CASQUILLOS (32 Y 33) SOBRE LOS PERNOS (40 Y 41) HASTA EL VALOR REQUERIDO PARA EL CORTE DE LA POTENCIA. DADO QUE LOS EMBOLOS (24 Y 25) DE LAS VALVULAS (20 O 22 O 21,23) DE CORTE SE PROYECTAN DETRAS DEL PISTON (2) DE TRABAJO POR MEDIO DE UNA DISTANCIA "X", LA POTENCIA ES DESCONECTADA EN UN PERIODO CORTO ANTES DE QUE SE ALCANCE EL BLOQUE DE LA RUEDA.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN AG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: LOWENTALER STRASSE 100, POSTFACH 2520,D-88015 FRIEDRICHSHAFEN.

Inventor/es: ELSER, DIETER.

Fecha de Publicación: 16 de Junio de 1994.

Fecha Solicitud PCT: 21 de Agosto de 1991.

Fecha Concesión Europea: 20 de Abril de 1994.

Clasificación Internacional de Patentes:

B62D5/06 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 5/00 Dirección asistida o de relé de potencia (para ruedas no orientables B62D 11/00; servomotores de fluido bajo presión en general F15B). › por fluido, es decir, utilizando un fluido a presión que produce toda la fuerza necesaria, o la mayor parte de ella para controlar la dirección del vehículo.
B62D5/24 B62D 5/00 […] › del tipo tornillo sin fin.

Países PCT: Alemania, España, Italia, Oficina Europea de Patentes, Brasil, Japón, Estados Unidos de América, Unión Soviética.

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