CIP-2021 : F01N 3/20 : especialmente adaptados para conversión catalítica (F01N 3/22 tiene prioridad).
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16).
F01N 3/00 Silenciadores o aparatos de escape que incluyen medios para purificar, volver inofensivos o cualquier otro tratamiento de los gases de escape (control eléctrico F01N 9/00; dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00).
F01N 3/20 · · · · especialmente adaptados para conversión catalítica (F01N 3/22 tiene prioridad).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
REDUCCION DE LAS EMISIONES DURANTE EL ENCENDIDO EN FRIO, POR INYECCION DE EXCESO DE COMBUSTIBLE Y AIRE QUE SON QUEMADOS EN UN POST-COMBUSTOR SITUADO DESPUES DEL CATALIZADOR.
(16/02/1996) SE DESCRIBE UN METODO PARA REDUCIR LAS EMISIONES TOTALES DURANTE LOS ARRANQUES EN FRIO DE UN MOTOR QUE QUEMA UN COMBUSTIBLE DE HIDROCARBONO Y QUE TIENE UN POSQUEMADOR DISPUESTO CORRIENTE ARRIBA DE UN CONVERSOR CATALITICO. EL METODO COMPRENDE LOS PASOS DE: I) AÑADIR UN EXCESO DE COMBUSTIBLE A LA CARGA DE COMBUSTIBLE DEL MOTOR Y AÑADIR AIRE A LOS GASES DE ESCAPE DEL MOTOR INMEDIATAMENTE DESPUES DE QUE EL MOTOR HAYA EFECTUADO EL PRIMER QUEMADO PARA ASEGURAR LA PRESENCIA EN LA MEZCLA DE GASES DE ESCAPE-AIRE DE CONCENTRACIONES SUFICIENTES DE HIDROGENO Y OXIGENO COMO PARA PERMITIR QUE LA MEZCLA RESULTANTE DE GASES DE ESCAPE/AIRE…
MEDIO PARA CONTROLAR LA TEMPERATURA DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CATALITICAMENTE PURIFICADO.
(16/01/1996). Solicitante/s: AB VOLVO. Inventor/es: SANDBERG, LARS, HELLBERG, LARS.
UN APARATO PARA CONTROLAR LA TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE TIENE UN SISTEMA DE ESCAPE QUE COMPRENDE, AL MENOS, UN MEDIO DETECTOR DE LA TEMPERATURA PARA DETECTAR LA TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE. ESTE MEDIO DETECTOR DE LA TEMPERATURA ESTA CONECTADO A UNA UNIDAD DE CONTROL , QUE A SU VEZ ESTA CONECTADA A MEDIOS PARA CONTROLAR, AL MENOS, UNO DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR, POR EJEMPLO LA MEZCLA DE COMBUSTIBLE/AIRE, LA REGULACION DEL ENCENDIDO, LA REGULACION DE LA APERTURA Y DEL CIERRE DE LAS VALVULAS O LA VELOCIDAD DEL FLUJO DE LOS GASES.
CATALIZADOR CON DOS PARTES, Y UNA CAMARA DE POST-COMBUSTION ENTRE ELLAS PARA CALENTAR LA SEGUNDA MATRIZ HASTA SU TEMPERATURA DE TRABAJO.
(16/01/1996). Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY LIMITED FORD-WERKE AKTIENGESELLSCHAFT FORD MOTOR COMPANY FORD FRANCE S. A. Inventor/es: MA, THOMAS, TSOI-HEI 1 COLLINGWOOD ROAD.
SE DESCRIBE UN CONVERTIDOR CATALITICO QUE TIENE DOS O MAS MATRICES (10A,10B) CADA UNA DEFINE UNAS CRUJIAS PARA LOS GASES DE ESCAPE Y TRANSPORTAN LAS PARTICULAS DE UN CATALIZADOR. LAS MATRICES SE SITUAN EN SERIES UNAS CON OTRAS EN LA DIRECCION DEL FLUJO DE GAS A TRAVES DEL CONVERTIDOR. UNA CAMARA DISPUESTA ENTRE AMBAS MATRICES CONTIENE UN INFLAMADOR PARA INFLAMAR EL GAS EN LA CAMARA Y FORMAR UN DISPOSITIVO DE POSTCOMBUSTION QUE CALIENTA LA SEGUNDA DE LAS MATRICES QUE REDUCE EL TIEMPO NECESARIO PARA QUE ESTA ALCANCE SU TEMPERATURA DE APAGADO.
CATALIZADOR EN PANAL, DE MATERIAL CONDUCTOR DE LA ELECTRICIDAD, CON CAPAS DE MATERIAL AISLANTE, PARA ASEGURAR UN FLUJO DE ELECTRICIDAD SINUOSO, Y UN CALENTAMIENTO HOMOGENEO.
(01/12/1995) LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA ESTRUCTURA DE PANAL DE MATERIAL CONDUCTOR ELECTRICO QUE ESTA DIVIDIDO ELECTRICAMENTE MEDIANTE RANURAS Y/O CAPAS DE AISLAMIENTO ELECTRICO DE TAL MODO QUE UNA CORRIENTE ELECTRICA PUEDE FLUIR A LO LARGO DE UNA VIA DE ARROLLAMIENTO A TRAVES DE LA ESTRUCTURA . LA ESTRUCTURA DE PANAL DISPONE DE UNA ZONA DE MATERIAL CON RESISTENCIA ELECTRICA ESPECIFICA MAS ALTA. LA ESTRUCTURA DE PANAL ES DE FORMA PREFERENTEMENTE CILINDRICA O EN FORMA DE CILINDRO OVAL CON RANURAS APROXIMADAMENTE AXIALES QUE SE EXTIENDEN, CON LIGERA DESVIACION, DESDE EL EXTERIOR HASTA EL EXTREMO DENTRO DE LA ESTRUCTURA DE PANAL Y EN DONDE LA REGION DE SECCION TRANSVERSAL INTERNA DE LA ESTRUCTURA DE PANAL, QUE COMPRENDE…
CONTROL ELECTRONICO DEL CALENTAMIENTO POR ELECTRICIDAD DE UN CATALIZADOR, CON VARIOS CIRCUITOS PARA EL CASO DE RUPTURA DE ALGUN COMPONENTE DE LOS MISMOS.
(01/12/1995) LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA LA EXPLOTACION DE UN CONVERTIDOR CATALITICO CALENTABLE DE FORMA ELECTRICA CON UN CIRCUITO DISEÑADO PARA UNA POTENCIA ELECTRICA DESDE 0,5 HASTA 10 KW, COMPRENDIENDO UNA FUENTE DE CORRIENTE, UN INTERRUPTOR DE POTENCIA, UN CONVERTIDOR CATALITICO CALENTABLE ELECTRICAMENTE Y CONDUCTORES ELECTRICOS. DE AQUI EL INTERRUPTOR DE POTENCIA ES EL REGULADOR COMPARTIDO, Y EL CONVERTIDOR CATALITICO ES LA VIA DE REGULACION COMPARTIDA DE AL MENOS DOS CIRCUITOS DE CONTROL DIFERENTES, SIENDO EL VALOR DE REGULACION COMPARTIDO LA TEMPERATURA EN EL CONVERTIDOR CATALITICO. EL CONTROL ELECTRONICO DISPUESTO EN LA UNIDAD ELECTRONICA PERTENECE A VARIOS CIRCUITOS DE REGULACION. LA UNIDAD ELECTRONICA CONTIENE MEDIOS PARA EL CHEQUEO DE LOS CIRCUITOS…
" PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA RECONOCER EL ESTADO DE UN CATALIZADOR".
(16/11/1995). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: SCHNEIDER, ERICH, SCHNAIBEL, EBERHARD, BLISCHKE, FRANK.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA RECONOCER EL ESTADO DE UN CATALIZADOR, EN EL QUE SE MODULA OBJETIVAMENTE EL VALOR LAMBDA DE LA MEZCLA, DE MANERA QUE SE AGRANDAN SUCESIVAMENTE LAS CANTIDADES DE EXCESO DE OXIGENO Y DE ESCASEZ DE OXIGENO QUE SE SUCEDEN PERIODICAMENTE. EL INSTANTE EN EL QUE EL EFECTO COMPENSADOR, VINCULADO CON LA CAPACIDAD DE ACUMULACION DE OXIGENO DEL CATALIZADOR, SOBRE LAS FLUCTUACIONES DE CONCENTRACION DE OXIGENO EN EL GAS DE ESCAPE NO ES YA SUFICIENTE PARA LA COMPENSACION DE DICHAS CANTIDADES AGRANDADAS, SE DETECTA MEDIANTE LA REACCION DE SALTO DE UNA SONDA LAMBDA DISPUESTA DETRAS DEL CATALIZADOR. EL INTERVALO DE TIEMPO ENTRE ESTE INSTANTE Y EL ARRANQUE DEL AUMENTO SE UTILIZA COMO MEDIDA PARA LA CAPACIDAD DE CONVERSION DEL CATALIZADOR.
CALENTADOR Y CONVERTIDOR CATALITICO.
(16/08/1995) SE DESCRIBE UN CALENTADOR QUE ESTA COMPUESTO DE (A) UNA ESTRUCTURA EN PANAL QUE TIENE UN NUMERO MAYOR DE PASAJES, (B) UN ABSORVENTE COMPUESTO PRINCIPALMENTE DE ZEOLITA O UNA COMPOSICION ABSORBENTE-CATALITICA QUE COMPRENDE DICHO ABSORVENTE Y UN COMPONENTE CATALITICO SOPORTADO EN EL ABSORVENTE, REVESTIDO SOBRE LA ESTRUCTURA EN PANAL Y (C) AL MENOS DOS ELECTRODOS PARA LA ELECTRIFICACION DE LA ESTRUCTURA EN PANAL, FIJADO A LA ESTRUCTURA EN PANAL, EN LA QUE UN GAS CALEFACTOR PASA A TRAVES DEL PASAJE SITUADO EN LA ESTRUCTURA EN PANAL Y ES CALENTADO. UN CONVERTIDOR CATALITICO DISPONE DE AL MENOS UN CATALIZADOR MONOLITICO PRINCIPAL Y EL SOBRE EL CALENTADOR SITUADO POR…
SOPORTE PARA CATALIZADORES CON UN ELEMENTO CALENTADOR DE LAS LAMINAS METALICAS, PARA LA FASE DE ENCENDIDO EN FRIO.
(16/07/1995). Solicitante/s: EMITEC GESELLSCHAFT FUR EMISSIONSTECHNOLOGIE MBH. Inventor/es: LOCHMAHR, KARL, GRUNER, ANDREAS, BAYER, JURGEN, HUMPOLIK, BOHUMIL, REIMET, THOMAS.
LOS CATALIZADORES DE GASES DE ESCAPE CONOCIDOS, EN PARTICULAR PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE VEHICULOS A MOTOR, DISPONEN DE UN CUERPO SOPORTE FABRICADO A BASE DE LAMINAS METALICAS RESISTENTES A LA CORROSION. PARA MEJORAR SU RENDIMIENTO, EN PARTICULAR EN LA FASE DE ARRANQUE EN FRIO, ES CONOCIDO EL CALENTAMIENTO DEL CUERPO DE SOPORTE ELECTROCONDUCTIVO MEDIANTE SU CONEXION A UNA FUENTE DE TENSION. SE DISPONE DE ESPACIOS DE AISLAMIENTO O CAPAS DENTRO DEL CUERPO DE SOPORTE PARA GUIAR LA CORRIENTE. PARA FABRICAR EN UNA MANERA SENCILLA UN CUERPO SOPORTE CON ALTA RESISTENCIA MECANICA, EL CATALIZADOR DE GASES DE ESCAPE DESCRITO DISPONE AL MENOS DE UN ELEMENTO DE CALENTAMIENTO AUTOAISLANTE EN CONEXION TERMICA CON LAS LAMINAS METALICAS QUE CONSTITUYEN EL CUERPO SOPORTE Y/O SU RECUBRIMIENTO. LA INVENCION ES UTIL PARA CATALIZADORES DE GASES DE ESCAPE DE MOTORES DE VEHICULOS A MOTOR.
CATALIZADOR PARA MOTORES DIESEL CON UN REDUCTOR QUE SE CONVIERTE, AL MENOS EN PARTE, EN AMONIACO Y EVITA LA EMISION ACCIDENTAL DE NH3 A LA ATMOSFERA.
(16/06/1995). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: NEUFERT, RONALD, SCHMELZ, HELMUT, DR., RAMSTETTER, ASBJORN, DR.
LOS DISPOSITIVOS USUALES PARA LA EXTRACCION DE NITROGENO DE LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION , QUE TRABAJAN SEGUN EL PRINCIPIO DE LA REDUCCION CATALITICA SELECTIVA, PREVEEN UN DEPOSITO DE RESERVA CONDUCIDO EN EL VEHICULO, POR EJEMPLO, PARA UNA SOLUCION ACUOSA DE UREA . EL AMONIACO QUE SE FORMA CON EL CALENTAMIENTO DE LA SOLUCION ACUOSA DE UREA EN EL DEPOSITO DE RESERVA, USUALMENTE SE EXPULSA A LA ATMOSFERA PARA DESCARGAR DE PRESION EL DEPOSITO DE RESERVA. ESTA LIBERACION DE AMONIACO ES PERJUDICIAL, PUES EL AMONIACO ES VENENOSO E INCLUSO EN PEQUEÑAS CONCENTRACIONES REPRESENTA UNA MOLESTIA POR OLORES DESAGRADABLES PARA LAS PERSONAS. DE ACUERDO CON LA INVENCION ESTA PREVISTO PARA ESTO CONECTAR UNA TUBERIA DE DESCARGA DE PRESION , POR MEDIO DE LA CUAL SE CONDUCE EL AMONIACO EXCEDENTE AL CATALIZADOR DENOX Y SE COMBINA CON EL MATERIAL CATALITICO. LA INVENCION SE PUEDE MONTAR, EN PRINCIPIO, EN CADA DISPOSITIVO PARA LA EXTRACCION DE NITROGENO DE LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION.
CALENTADOR Y CONVERTIDOR CATALITICO.
(16/11/1994). Solicitante/s: NGK INSULATORS, LTD.. Inventor/es: HARADA, TAKASHI, ABE, FUMIO, MIZUNO, HIROSHIGE, KONDO, TOMOHARU.
SE UTILIZA UN CUERPO EN FORMA DE PANAL CONDUCTOR ELECTRICO, PREFERIBLEMENTE EXPRIMIDO DE UNA LECHADA DE POLVO DE METAL, PARA HACER UN CALENTADOR DE RESISTENCIA MEDIANTE EL SUMINISTRO DE LUGARES DE ELECTRODO . DICHO CALENTADOR PUEDE POR EJ, EMPLAZARSE CORRIENTE ARRIBA DE UN CONVERTIDOR CATALITICO INCLUYENDO UN CATALIZADOR PRINCIPAL O UN CONVERTIDOR CATALITICO PUEDE INCLUIR LOS ELECTRODOS PARA DARLE ENERGIA, EN ADICION A PORTADOR CATALIZADOR EN SU ESTRUCTURA DE PANAL. EL CUERPO DE PANAL ESTA FORMADO CON NO UNIFORMIDADES ESTRUCTURALES PRE-DETERMINADAS, PARA ASI INFLUENCIAR SUS CARACTERISTICAS DE RESISTENCIA ENTRE LOS ELECTRODOS . LAS NO UNIFORMIDADES PUEDEN SER RANURAS CORTADAS EN EL CUERPO. OTROS EJEMPLOS INCLUYEN VARIACIONES DE GROSOR DE LAS PAREDES DE LAS CELDAS A TRAVES DEL CUERPO, VARIACIONES DE LA LONGITUD DE LAS PAREDES AXIALES DE LAS CELDAS SOBRE EL CUERPO, E INTERRUPCION DE PAREDES DE CELDAS AISLADAS EN POSICIONES PREDETERMINADAS.
CATALIZADOR EN DOS PARTES, ENTRE LAS QUE SE SITUA UN ELEMENTO CALENTABLE ELECTRICAMENTE.
(16/10/1994) DISPOSICION DE CATALIZADOR PARA LA LIMPIEZA DE GASES DE EXHAUSTACION DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, EN PARTICULAR MOTORES DE IGNICION, CON AL MENOS UN PRIMER CATALIZADOR PARCIAL, AL MENOS UN SEGUNDO CATALIZADOR PARCIAL Y UN DISPOSITIVO DE CALENTAMIENTO ELECTRICO ENTRE EL PRIMER Y EL SEGUNDO CATALIZADORES PARCIALES. LA DISPOSICION DE LA INVENCION HACE PARTICULARMENTE BUEN USO DE LA POTENCIA ELECTRICA UTILIZADA PARA EL CALENTAMIENTO Y ES INSENSIBLE AL ENVEJECIMIENTO Y A LA CONTAMINACION DURANTE LARGOS PERIODOS OPERATIVOS. EL DISPOSITIVO DE CALENTAMIENTO PUEDE ESTAR INSERTADO ENTRE CATALIZADORES PARCIALES CERAMICOS O DE METAL Y DISPONE ASIMISMO DE UNA ESTRUCTURA METALICA EN FORMA DE PANAL QUE PUEDE SER CALENTADA ELECTRICAMENTE DE FORMA DIRECTA, PREFERENTEMENTE CON UNA CANTIDAD DE CELDAS DESDE 50 HASTA…
CUERPO EN FORMA DE PANAL CON CALENTAMIENTO ELECTRICO NO HOMOGENEO.
(01/08/1994) LA INVENCION SE REFIERE A UN CUERPO EN FORMA DE PANAL QUE PUEDE SER CALENTADO ELECTRICAMENTE CON UNA DISTRIBUCION DE CALOR NO UNIFORME. EL CUERPO EN FORMA DE PANAL ESTA FABRICADO AL MENOS DE UNA LAMINA METALICA ENROLLADA EN CAPAS, O APILADAS, O RETORCIDAS PARA FORMAR UNA PLURALIDAD DE CANALES A TRAVES DE LOS CUALES PUEDE CIRCULAR UN FLUIDO, DISPONIENDO DE ABERTURAS SUPERFICIES FRONTALES OPUESTAS DEL CUERPO EN FORMA DE PANAL, ENTRE LAS CUALES LA ULTIMA ESTA LIMITADA AL MENOS POR UNA SUPERFICIE DE CUBIERTA. EN LAS CAPAS HAY AL MENOS UN CAMINO DISPONIENDO DE UN ELEMENTO ELECTRICO CON UNA DISTRIBUCION NO UNIFORME SOBRE SU LONGITUD YA QUE A LO LARGO DE ELLA UNA CORRIENTE ELECTRICA PUEDE SER CONDUCIDA PARA EL CALENTAMIENTO DEL CUERPO DE FORMA DE PANAL. DE ACUERDO CON LA INVENCION, LA RESISTENCIA ELECTRICA ESTA SIEMPRE…
CUERPO EN FORMA DE PANAL CALENTADO POR ELECTRICIDAD, EN PARTICULAR CUERPO PORTADOR DE CATALIZADOR CON ESTRUCTURAS PORTANTES INTERNAS.
(16/03/1994) SE PROPONE UN CUERPO EN FORMA DE PANAL CON DOS CARAS FRONTALES, FORMADO POR ESTRUCTURAS DE CHAPAS PARCIALMENTE POR LO MENOS DISPUESTAS EN CAPAS, QUE FORMAN UNA VARIEDAD DE CANALES POR LOS QUE CIRCULA UN FLUIDO, DESDE UNA CARA FRONTAL HASTA LA OTRA. EL CUERPO EN FORMA DE PANAL ESTA DIVIDIDO POR UNA O MAS RANURAS ESTRECHAS Y/O CAPAS AISLADAS ELECTRICAMENTE QUE SE EXTIENDEN DESDE UNA CARA FRONTAL HASTA LA OTRA, DE TAL MODO QUE EN CADA ZONA DE SECCION TRANSVERSAL LA CONDUCTIVIDAD ELECTRICA DEL CUERPO EN FORMA DE PANAL ES DISMINUIDA, PERO POR LO MENOS RESULTA UNA TRAYECTORIA DE CORRIENTE DE CONDUCCION ELECTRICAMENTE, CONTINUA, EN EL PLANO DE LA SECCION TRANSVERSAL DEL CUERPO. LAS ESTRUCTURAS…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DE UN CATALIZADOR DE UNA MAQUINA MOTRIZ DE COMBUSTION INTERNA.
(16/03/1994) SE PRESENTA UN PROCESO PARA LA VIGILANCIA EN SERVICIO DE LAS CARACTERISTICAS DE UN CATALIZADOR PARA GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON UN SISTEMA DE GASES DE ESCAPE, DONDE LA TEMPERATURA EN DOS ZONAS DE LA SECCION TRANSVERSAL SEPARADAS EN CUANTO AL ESPACIO EN EL SISTEMA DE GASES DE ESCAPE SE MIDE POR MEDIO DE SENSORES DE TEMPERATURA (TF1, TF2; TF1, TF2,), Y SON MONITORIZADOS CON UN DISPOSITIVO ELECTRONICO. AL MENOS UNA PARTE DEL VOLUMEN DEL CATALIZADOR QUE ES ESENCIAL PARA LA CONVERSION CATALITICA DE SUSTANCIAS NOCIVAS EN LOS GASES DE ESCAPE SE LOCALIZA ENTRE LOS DOS PUNTOS DE MEDIDA. LOS SENSORES DE TEMPERATURA (TF1, TF2) NO MIDEN DISCRETAMENTE PERO SI DE FORMA…
INSTALACION DE EMISION DE GASES DE UNA MAQUINA DE COMBUSTION.
(16/12/1993). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: PELTERS, STEPHAN, DIPL.-ING., KLINK, HORST.
EN EL TUBO DE EMISION DE GASES DE UNA MAQUINA DE COMBUSTION SE INSTALA UN PEQUEÑO CATALIZADOR COMO CATALIZADOR DE ARRANQUE, MOVIBLE EN SENTIDO LONGITUDINAL O CON CAPACIDAD DE GIRAR. DE FORMA QUE CON UNA ELEVADA CORRIENTE DE GASES DE ESCAPE SE PUEDE MOVER HACIA ADENTRO EN UNA CAMARA LATERAL DEL TUBO DE ESCAPE O EN UN ESPACIO DE NEUTRALIZACION DE LOS GASES.
CLAPETA CONDUCTORA DE CORRIENTE DE BIMETAL, ESPECIALMENTE PARA SISTEMAS DE ESCAPE EN VEHICULOS.
(01/11/1993) EL INVENTO PRESENTE SE REFIERE A UNA CLAPETA CONDUCTORA DE CORRIENTE, ESPECIALMENTE PARA EL SISTEMA DE ESCAPE DE VEHICULOS, EN LOS QUE EN DEPENDENCIA DE LA TEMPERATURA LA SALIDA DE ESCAPE ESTA INFLUENCIADA Y A PESAR DE LAS CONDICIONES EXTREMAS DEL ENTORNO TIENE UNA DURACION LARGA. SEGUN EL INVENTO LA CLAPETA ES POR SU CONSTRUCCION Y/O FORMA Y/O PIEZAS INTEGRANTES MAS RIGIDA QUE UNA SIMPLE CLAPETA BIMETAL Y TIENE UNA INCLINACION REDUCIDA. PREFERENTEMENTE ES UNA CLAPETA CONDUCTORA DE CORRIENTE EN CUÑA DE SECCION LONGITUDINAL, LA CUAL SE COMPONE DE VARIAS TIRAS DE BIMETAL (51A, 51B, 54A, 54B, 55A, 55B) LAS CUALES ESTAN SUJETAS…
SISTEMA AUXILIAR DE CARBURACION APLICABLE A LOS MOTORES DE EXPLOSION Y A LOS DE COMBUSTION INTERNA O CICLO DIESEL.
(16/02/1981). Solicitante/s: MENCIA GOMEZ DE RIVERA,FELICIANO.
SISTEMA AUXILIAR PARA LA PREPARACION DEL FLUIDO QUE SE INTRODUCE EN LOS CILINDROS DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. PARTE DE LOS GASES DE ESCAPE SON CONDUCIDOS A UN BULBO SITUADO EN EL INTERIOR DE UN DEPOSITO O CALDERIN POR EL QUE SE HACE PASAR EL AIRE SATURADO PROCEDENTE DEL INTERIOR DE LOS MOTORES. ESTE AIRE Y LOS GASES DE EVAPORACION PROCEDENTES DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE, EN EL CASO DE MOTORES DE COMBUSTIBLES LIGEROS, O EL PROPIO COMBUSTIBLE SI ESTE ES PESADO, SON CONDUCIDOS A UNA VALVULA QUE POSEE DOS ENTRADA Y UNA SALIDA, USUALMENTE EN POSICION CERRADA. AL ACCIONARSE LA VALVULA, EL AIRE Y LOS GASES ENTRAN EN UN DIFUSOR ALABEADO, SITUADO TRAS EL CARBURADOR, EN EL CASO DE QUE ESTE EXISTA, DONDE SE PRODUCE UNA HOMOGENEIZACION DE LA MEZCLA Y SE PROPORCIONA CIERTA TURBULENCIA.
DISPOSITIVO PARA EL CONTROL AUTOMATICO DE SILENCIADORES CATALITICOS DE ESCAPE.
(01/11/1975). Solicitante/s: SNAM PROGETTI, S. P. A..
Resumen no disponible.
UN APARATO PARA PURIFICAR GASES DE ESCAPE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(01/08/1975). Solicitante/s: ENGELHARD MINERALS & CHEMICALS CORPORATION.
Resumen no disponible.
