CUERPO EN FORMA DE PANAL CON CALENTAMIENTO ELECTRICO NO HOMOGENEO.
LA INVENCION SE REFIERE A UN CUERPO (1) EN FORMA DE PANAL QUE PUEDE SER CALENTADO ELECTRICAMENTE CON UNA DISTRIBUCION DE CALOR NO UNIFORME.
EL CUERPO (1) EN FORMA DE PANAL ESTA FABRICADO AL MENOS DE UNA LAMINA (2,3) METALICA ENROLLADA EN CAPAS, O APILADAS, O RETORCIDAS PARA FORMAR UNA PLURALIDAD DE CANALES (4) A TRAVES DE LOS CUALES PUEDE CIRCULAR UN FLUIDO, DISPONIENDO DE ABERTURAS (2) SUPERFICIES (5) FRONTALES OPUESTAS DEL CUERPO (1) EN FORMA DE PANAL, ENTRE LAS CUALES LA ULTIMA ESTA LIMITADA AL MENOS POR UNA SUPERFICIE (6) DE CUBIERTA. EN LAS CAPAS HAY AL MENOS UN CAMINO (7) DISPONIENDO DE UN ELEMENTO ELECTRICO CON UNA DISTRIBUCION NO UNIFORME SOBRE SU LONGITUD YA QUE A LO LARGO DE ELLA UNA CORRIENTE ELECTRICA PUEDE SER CONDUCIDA PARA EL CALENTAMIENTO DEL CUERPO (1) DE FORMA DE PANAL. DE ACUERDO CON LA INVENCION, LA RESISTENCIA ELECTRICA ESTA SIEMPRE ADAPTADA A LOS REQUERIMIENTOS DE LA FUENTE DEL VOLTAJE A LA CUAL ESTA CONECTADO EL CUERPO (1) PARA EL PROPOSITO DE CALENTAMIENTO; ADEMAS, EL PERFIL Y LA DISPOSICION DEL CAMINO (7) EN EL CUERPO (1) ESTA DISEÑADO PARA REQUERIMIENTOS ESPECIALES QUE PUEDEN SER AJUSTADOS POR EJEMPLO MEDIANTE LA GEOMETRIA DEL CUERPO (1) Y EL USO A QUE ESTA DESTINADO. EL CUERPO (1) EN FORMA DE PANAL DE LA INVENCION ES ADECUADO ESPECIALMENTE COMO SOPORTE DE CALENTAMIENTO DE CATALIZADORES PARA LA CONVERSION DE SUSTANCIA DAÑINAS EN LOS GASES DE ESCAPE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, POR EJEMPLO MOTORES DE CUATRO TIEMPOS, DADO QUE LA ACTIVACION VIRTUALMENTE INMEDIATA DEL CATALIZADOR ES POSIBLE CADA VEZ QUE EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA SE ARRANCA.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: EMITEC GESELLSCHAFT FUR EMISSIONSTECHNOLOGIE MBH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: HAUPTSTRASSE 150,D-53797 LOHMAR.
Inventor/es: BRUCK, ROLF, SWARS, HELMUT.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 29 de Enero de 1992.
Fecha Concesión Europea: 1 de Junio de 1994.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B01J35/04 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B01 PROCEDIMIENTOS O APARATOS FISICOS O QUIMICOS EN GENERAL. › B01J PROCEDIMIENTOS QUÍMICOS O FÍSICOS, p. ej. CATÁLISIS O QUÍMICA DE LOS COLOIDES; APARATOS ADECUADOS. › B01J 35/00 Catalizadores en general, caracterizados por su forma o propiedades físicas. › Estructuras incompletas, p. ej. tamices, parrillas, nidos de abejas.
- F01N3/20 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16). › F01N 3/00 Silenciadores o aparatos de escape que incluyen medios para purificar, volver inofensivos o cualquier otro tratamiento de los gases de escape (control eléctrico F01N 9/00; dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00). › especialmente adaptados para conversión catalítica (F01N 3/22 tiene prioridad).
- H05B3/16 ELECTRICIDAD. › H05 TECNICAS ELECTRICAS NO PREVISTAS EN OTRO LUGAR. › H05B CALEFACCION ELECTRICA; ALUMBRADO ELECTRICO NO PREVISTO EN OTRO LUGAR. › H05B 3/00 Calefacción por resistencia óhmica. › estando el conductor montado sobre una base aislante.
Países PCT: Alemania, España, Francia, Reino Unido, Italia, Suecia, Oficina Europea de Patentes, Brasil, Japón, República de Corea, Federación de Rusia, Estados Unidos de América, Checoslovaquia.
Patentes similares o relacionadas:
Aparato de control del gas de escape para un motor de combustión interna, del 29 de Julio de 2020, de TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA: Un aparato de purificación del gas de escape para un motor de combustión interna, comprendiendo el aparato de purificación del gas de escape: un catalizador de reducción […]
Sistema de templado para sistema de reducción catalizadora selectiva de turbina de gas, del 15 de Julio de 2020, de General Electric Technology GmbH: Un sistema de motor de turbina de gas, que comprende: un motor de turbina de gas; un sistema de templado que comprende […]
Composición a base de urea para el tratamiento de los gases de escape, del 24 de Junio de 2020, de TOTAL MARKETING SERVICES: Composición acuosa que comprende al menos urea, caracterizada por que comprende al menos una parafina C20-C36 dispersa en la fase acuosa, representando dicha […]
Método para limpiar gas residual de proceso o de escape de motor, del 17 de Junio de 2020, de HALDOR TOPS E A/S: Un método para eliminar materia particulada en forma de hollín, ceniza, metales y compuestos metálicos, junto con hidrocarburos y óxidos de nitrógeno que están presentes en […]
Elemento de calentador como sensor para control de temperatura en sistemas transitorios, del 27 de Mayo de 2020, de WATLOW ELECTRIC MANUFACTURING COMPANY: Procedimiento de predicción de la temperatura de un elemento de calentamiento resistivo en un sistema de calentamiento, comprendiendo el procedimiento obtener […]
Uso de una composición de urea para la preparación de fluido de escape diésel, del 20 de Mayo de 2020, de thyssenkrupp Fertilizer Technology GmbH: Procedimiento para la preparación de una solución de agente de reducción de NOx AUS 32 (fluido de escape diésel) que comprende al menos el mezclado de agua y de una composición […]
Sistema para la zonificación axial de la potencia de calefacción, del 6 de Mayo de 2020, de WATLOW ELECTRIC MANUFACTURING COMPANY: Sistema de calefactor para un sistema de escape , comprendiendo el sistema de calefactor un calefactor dispuesto en un conducto de escape del sistema […]
Unidad de motor enfriada por aire, del 8 de Abril de 2020, de YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA: Unidad de motor enfriada por aire que comprende: un cuerpo principal del motor que forma al menos una cámara de combustión ; una porción […]