CUERPO EN FORMA DE PANAL CALENTADO POR ELECTRICIDAD, EN PARTICULAR CUERPO PORTADOR DE CATALIZADOR CON ESTRUCTURAS PORTANTES INTERNAS.

SE PROPONE UN CUERPO EN FORMA DE PANAL CON DOS CARAS FRONTALES,

FORMADO POR ESTRUCTURAS DE CHAPAS (7,8) PARCIALMENTE POR LO MENOS DISPUESTAS EN CAPAS, QUE FORMAN UNA VARIEDAD DE CANALES POR LOS QUE CIRCULA UN FLUIDO, DESDE UNA CARA FRONTAL HASTA LA OTRA. EL CUERPO EN FORMA DE PANAL ESTA DIVIDIDO POR UNA O MAS RANURAS ESTRECHAS (9) Y/O CAPAS (20) AISLADAS ELECTRICAMENTE QUE SE EXTIENDEN DESDE UNA CARA FRONTAL HASTA LA OTRA, DE TAL MODO QUE EN CADA ZONA DE SECCION TRANSVERSAL LA CONDUCTIVIDAD ELECTRICA DEL CUERPO EN FORMA DE PANAL ES DISMINUIDA, PERO POR LO MENOS RESULTA UNA TRAYECTORIA DE CORRIENTE DE CONDUCCION ELECTRICAMENTE, CONTINUA, EN EL PLANO DE LA SECCION TRANSVERSAL DEL CUERPO. LAS ESTRUCTURAS DE CHAPA DE METAL (7,8) ESTAN MONTADAS SOBRE ESTRUCTURAS SOPORTE DE METAL PRINCIPALMENTE (4,5,13,14,15,16) DE LAS CUALES POR LO MENOS ALGUNAS PARTES DISCURREN DENTRO DEL CUERPO EN FORMA DE PANAL Y POR LO MENOS SECCIONES DE ELLAS DISCURREN PARALELAS A LAS RANURAS AISLADAS ELECTRICAMENTE (9) Y/O CAPAS (20), O DENTRO DE ESTAS RANURAS O CAPAS. LAS ESTRUCTURAS SOPORTE (4,5,13,14,15,16) ESTAN DISEÑADAS PARA ACTUAR SIMULTANEAMENTE COMO ESTABILIZADORES PARA LAS RANURAS (9) Y/O COMO SOPORTES DE LAS CAPAS (20) AISLADAS ELECTRICAMENTE. ALGUNAS DE LAS ESTRUCTURAS SOPORTE (13) ESTAN CONECTADAS ELECTRICAMENTE ENTRE SI Y A UN PRIMER CONTACTO TERMINAL (11), MIENTRAS QUE OTRAS (14) ESTAN CONECTADAS ELECTRICAMENTE A UN SEGUNDO CONTACTO TERMINAL (12), DE TAL FORMA QUE SE PUEDEN APLICAR GRANDES CORRIENTES ELECTRICAS POR MEDIO DE LOS CONTACTOS DE CONEXION (11,12) A LAS ESTRUCTURAS DE HOJA DE METAL (7,8). EL CUERPO EN FORMA DE PANAL SIRVE CON PREFERENCIA PARA USO COMO CUERPO PORTADOR DE CATALIZADOR QUE SE PUEDE CALENTAR EN SISTEMAS DE ESCAPE DE GASES DE VEHICULOS A MOTOR CON ELEVADAS CARGAS MECANICAS DE SERVICIO.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: EMITEC GESELLSCHAFT FUR EMISSIONSTECHNOLOGIE MBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: HAUPTSTRASSE 150,D-53797 LOHMAR.

Inventor/es: SWARS, HELMUT.

Fecha de Publicación: 16 de Marzo de 1994.

Fecha Solicitud PCT: 15 de Julio de 1991.

Fecha Concesión Europea: 19 de Enero de 1994.

Clasificación Internacional de Patentes:

B01D53/36
B01J35/04 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B01 PROCEDIMIENTOS O APARATOS FISICOS O QUIMICOS EN GENERAL. › B01J PROCEDIMIENTOS QUÍMICOS O FÍSICOS, p. ej. CATÁLISIS O QUÍMICA DE LOS COLOIDES; APARATOS ADECUADOS. › B01J 35/00 Catalizadores en general, caracterizados por su forma o propiedades físicas. › Estructuras incompletas, p. ej. tamices, parrillas, nidos de abejas.
F01N3/20 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16). › F01N 3/00 Silenciadores o aparatos de escape que incluyen medios para purificar, volver inofensivos o cualquier otro tratamiento de los gases de escape (control eléctrico F01N 9/00; dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00). › especialmente adaptados para conversión catalítica (F01N 3/22 tiene prioridad).
F01N3/28 F01N 3/00 […] › Estructura de reactores catalíticos.

Países PCT: Austria, Alemania, España, Francia, Reino Unido, Italia, Suecia, Oficina Europea de Patentes, Brasil, Japón, República de Corea, Estados Unidos de América, Checoslovaquia, Unión Soviética.

Patentes similares o relacionadas:

Aparato de control del gas de escape para un motor de combustión interna, del 29 de Julio de 2020, de TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA: Un aparato de purificación del gas de escape para un motor de combustión interna, comprendiendo el aparato de purificación del gas de escape: un catalizador de reducción […]

Sistema de templado para sistema de reducción catalizadora selectiva de turbina de gas, del 15 de Julio de 2020, de General Electric Technology GmbH: Un sistema de motor de turbina de gas, que comprende: un motor de turbina de gas; un sistema de templado que comprende […]

Composición a base de urea para el tratamiento de los gases de escape, del 24 de Junio de 2020, de TOTAL MARKETING SERVICES: Composición acuosa que comprende al menos urea, caracterizada por que comprende al menos una parafina C20-C36 dispersa en la fase acuosa, representando dicha […]

Método para limpiar gas residual de proceso o de escape de motor, del 17 de Junio de 2020, de HALDOR TOPS E A/S: Un método para eliminar materia particulada en forma de hollín, ceniza, metales y compuestos metálicos, junto con hidrocarburos y óxidos de nitrógeno que están presentes en […]

Elemento de calentador como sensor para control de temperatura en sistemas transitorios, del 27 de Mayo de 2020, de WATLOW ELECTRIC MANUFACTURING COMPANY: Procedimiento de predicción de la temperatura de un elemento de calentamiento resistivo en un sistema de calentamiento, comprendiendo el procedimiento obtener […]

Uso de una composición de urea para la preparación de fluido de escape diésel, del 20 de Mayo de 2020, de thyssenkrupp Fertilizer Technology GmbH: Procedimiento para la preparación de una solución de agente de reducción de NOx AUS 32 (fluido de escape diésel) que comprende al menos el mezclado de agua y de una composición […]

Sistema para la zonificación axial de la potencia de calefacción, del 6 de Mayo de 2020, de WATLOW ELECTRIC MANUFACTURING COMPANY: Sistema de calefactor para un sistema de escape , comprendiendo el sistema de calefactor un calefactor dispuesto en un conducto de escape del sistema […]

Unidad de motor enfriada por aire, del 8 de Abril de 2020, de YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA: Unidad de motor enfriada por aire que comprende: un cuerpo principal del motor que forma al menos una cámara de combustión ; una porción […]