CIP-2021 : B63G 8/20 : Equipo de gobierno (B63G 8/16, B63G 8/18 tienen prioridad; gobierno de los buques en general B63H 25/00).
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.
B63G INSTALACIONES OFENSIVAS Y DEFENSIVAS EN LOS BUQUES; COLOCACION DE MINAS; DRAGADO DE MINAS; SUBMARINOS; PORTAAVIONES (medios de ataque o de defensa en general, p. ej. torretas, F41H).
B63G 8/00 Embarcaciones sumergibles, p. ej. submarinos (cascos de submarinos B63B 3/13; cámaras de buceo unidas mecánicamente a una base, p. ej. mediante un cable B63C 11/34; artefactos automotores de buceo B63C 11/46; torpedos F42B 19/00).
B63G 8/20 · · Equipo de gobierno (B63G 8/16, B63G 8/18 tienen prioridad; gobierno de los buques en general B63H 25/00).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Procedimiento para la compensación del bloqueo de una pala de timón en un timón en forma de X.
(04/03/2020) Procedimiento para la compensación del bloqueo de una pala de timón en un timón en forma de X de un submarino,
en donde el procedimiento exhibe las siguientes etapas:
a) probar si una pala de timón está bloqueada,
b) determinar cuál pala de timón está bloqueada,
c) determinar en cual ángulo está bloqueada la pala de timón bloqueada,
d) compensar el ángulo de control para las tres palas de timón remanentes,
m) actuar sobre las palas de timón,
en el que después de la etapa d) se ejecutan las siguientes etapas:
e) probar si uno de los ángulos de control que compensan es mayor que el máximo ángulo permisible de control,
f) cuando e) es positivo, entonces determinar cuál ángulo de control…
(15/05/2019). Solicitante/s: ThyssenKrupp Marine Systems GmbH. Inventor/es: TEPPNER,RANDOLF DR, AVSIC,TOM.
Vehículo submarino, en donde el vehículo submarino presenta un timón en X, en donde el timón en X presenta una primera, una segunda, una tercera y una cuarta pala de timón , en donde el timón en X presenta un primer grupo con la primera y la segunda pala de timón y un segundo grupo con la tercera y la cuarta pala de timón , en donde el primer grupo y el segundo grupo están dispuestos de manera desplazada en la dirección longitudinal del vehículo submarino, y en donde el primer grupo y el segundo grupo están dispuestos de manera distanciada entre sí en la dirección longitudinal del vehículo submarino.
PDF original: ES-2735086_T3.pdf
Dispositivo de timón para submarinos.
(15/02/2019). Solicitante/s: ThyssenKrupp Marine Systems GmbH. Inventor/es: BRUHN,CHRISTIAN.
Submarino con al menos un paso de casco presurizado , a través del cual una biela de un accionamiento lineal dispuesto en el casco presurizado de un dispositivo de timón está guiada hacia fuera del casco presurizado , estando guiada la biela a prueba de presión a través de un soporte de junta , caracterizado por que el soporte de junta está colocado de manera flotante, a prueba de presión, en el paso de casco presurizado , estando formado el soporte de junta por un cuerpo hueco que se apoya circunferencialmente por fuera sobre al menos un elemento de junta flexible en el paso de casco presurizado y que está dimensionado de tal manera que, en dirección radial, presenta juego con respecto a la pared interior del paso en el casco presurizado.
PDF original: ES-2700403_T3.pdf
(08/02/2017). Solicitante/s: ThyssenKrupp Marine Systems GmbH. Inventor/es: BRUHN,CHRISTIAN.
Submarino con al menos una instalación de timón, que presenta un accionamiento lineal , que está acoplado por movimiento a través de un sistema articulado con al menos un timón, estando conectada a través de un acoplamiento de elastómero en la dirección de movimiento una parte del accionamiento lineal que puede moverse en traslación a una biela del sistema articulado que puede moverse en traslación.
PDF original: ES-2660833_T3.pdf
APARATO SUMERGIBLE CON MEMBRANAS FLEXIBLES DE ESTANQUEIDAD.
(13/02/2012) Aparato sumergible capaz de ser sumergido en totalidad en un medio líquido que comprende: - un cuerpo hueco cerrado de manera estanca, de eje principal longitudinal (A); - al menos un elemento de accionamiento del aparato en desplazamiento horizontal y/o en desplazamiento vertical, que es móvil con respecto al cuerpo hueco a través de una abertura realizada en la pared del cuerpo y que comprende al menos una paleta plana de orientación principal longitudinal, que se extiende al exterior del cuerpo hueco y que está dispuesta al nivel de un extremo axial (12a, 12b) del cuerpo para cooperar con el medio…
SISTEMA DE VIGILANCIA DEL ESTADO DE NAVEGACION DE UN SUBMARINO.
(16/12/2002) EL SISTEMA DE SUPERVISION COMPRENDE UN DISPOSITIVO INDICADOR CON UNA SUPERFICIE DE SUPERVISION PARA LA INSTALACION POSTERIOR DE TIMON DEL SUBMARINO, QUE ESTA FORMADA POR LAS PALAS DE TIMON SEPARADAS ANGULARMENTE ENTRE SI, ESTANDO DOTADA LA SUPERFICIE DE SUPERVISION DE VARIOS CAMPOS DE INDICACION PARA LAS PALAS DE TIMON Y PUDIENDOSE AJUSTAR Y LEER GRAFICAMENTE, EN CADA CAMPO DE INDICACION, LA POSICION MOMENTANEA DE DESVIO DE AL MENOS UNA PALA DE TIMON Y PUDIENDOSE RECONOCER A PARTIR DE ELLOS LAS VARIACIONES DE DIRECCION DEL SUBMARINO, EN SENTIDO VERTICAL Y LATERAL, A CAUSA DE LAS POSICIONES ELEGIDAS PARA LAS PALAS DEL TIMON. PARA SIMPLIFICAR EL DIRECCIONAMIENTO DEL SUBMARINO PUEDEN REPRESENTARSE Y LEERSE EN LA CITADA SUPERFICIE DE SUPERVISION , ADEMAS DE LOS DATOS DE…
DISPOSITIVO DE ALERON CON ROTOR Y METODO CORRESPONDIENTE.
(16/06/2000) Ala de un vehículo del tipo que se desplaza por un uido determinado, poseyendo el ala un borde delantero dispuesto en la parte delantera y un borde posterior dispuesto en la parte posterior, de manera que una parte del borde posterior está recortada formando un rebaje y en el que un dispositivo de alerón con rotor, que comprende un rotor motorizado rotativo alrededor de un eje de rotación a efectos de generar una fuerza de empuje , queda montado en el rebaje, caracterizándose porque: el rotor está montado mediante dispositivos de acoplamiento que permiten que el eje de rotación del rotor pueda pivotar alrededor de un eje longitudinal…