(16/01/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: KENDRION RSL GERMANY GMBH. Inventor/es: SCHMIDT, REINHARD.

UN DISPOSITIVO PARA BLOQUEAR LOS RESPALDOS 2, 3 SEPARADAMENTE PLEGABLES DEL ASIENTO TRASERO DE UN AUTOMOVIL CON UN ENGANCHE 1, EN PARTICULAR EN FORMA DE PERNO, CON EL QUE ES POSIBLE BLOQUEAR CONJUNTAMENTE DOS RESPALDOS 2, 3 ENTRE SI. UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO 4 QUE PUEDE ACTIVARSE EN FUNCION DE UNAS SEÑALES DE MANDO, ES DESPLAZABLE A LA POSICION DE BLOQUEO O DE DESBLOQUEO.

(16/01/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: ADAM OPEL AG. Inventor/es: POLSTER, MICHAEL, DIPL.-ING., EIKEMEIER, WOLFRAM, DIPL.-ING.

LA INVENCION ESTA RELACIONADA CON UN ASIENTO , ESPECIALMENTE PARA UNA TERCERA FILA DE ASIENTOS DE UN AUTOMOVIL, EL CUAL SE COMPONE FUNDAMENTALMENTE DE UN ELEMENTO DE ASIENTO Y UN ELEMENTO DE RESPALDO UNIDO AL ANTERIOR A MODO DE BISAGRA, QUE PUEDE PASAR DE UNA POSICION NORMAL DE USO, APTA PARA LA RECEPCION DE UN OCUPANTE (I) A UNA POSICION DE NO USO (IV) EN LA QUE, AL MENOS, EL ELEMENTO DE ASIENTO CONFIGURA CON SU SUPERFICIE DE RESPALDO UNA SUPERFICIE PLANA DE CARGA CON EL FONDO DEL VEHICULO . PARA MEJORAR LA SEGURIDAD Y EL MANEJO DE UN ASIENTO DE ESTE TIPO SE PREVE, SEGUN LA INVENCION, QUE PARA EL PASO DEL ELEMENTO DE ASIENTO A LA POSICION DE NO USO IV ESTE PREVISTO UN DISPOSITIVO DE PALANCA BLOQUEABLE CON, AL MENOS, UN PAR DE PALANCAS GIRATORIAS (PALANCAS GIRATORIAS 9, 10), QUE HAGA POSIBLE UN GIRO DEL ELEMENTO DE ASIENTO DE 180 GRADOS APROXIMADAMENTE HACIA DELANTE CON UN DESPLAZAMIENTO SIMULTANEO DE UN VALOR DETERMINADO HACIA ATRAS.

(16/12/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: ADAM OPEL AG. Inventor/es: GIMBEL, HANS-PETER, DIPL.-ING.

LA INVENCION SE REFIERE A UN ASIENTO DE AUTOMOVIL CON UNA PARTE OSCILANTE , EN PARTICULAR UNA ALMOHADA , QUE PUEDE OSCILAR DEBIDO A UNA UNION DE CHARNELA DESDE UNA POSICION DE UTILIZACION, POR EJEMPLO APROXIMADAMENTE HORIZONTAL, A OTRA POSICION DE UTILIZACION, POR EJEMPLO APROXIMADAMENTE VERTICAL. PARA REDUCIR EL COSTE DE FABRICACION Y EL TIEMPO DE MONTAJE DE LA PARTE DE ASIENTO , SE PROPONE, DE ACUERDO CON LA INVENCION, QUE EL EJE DE OSCILACION DE LA UNION DE CHARNELA SE CONFIGURE SEGUN UNA DISPOSICION FLEXIBLE AXIAL CONTRA UNA FUERZA DE UN RESORTE , CON PERNOS (6A; 6B; 6C) DE BLOQUEO APOYADOS EN PERFORACIONES DE APOYO, QUE SE ENCUENTRAN EN LA PARTE DE ASIENTO Y EN LA CARROCERIA , DE FORMA QUE EN LA CARROCERIA O EN LA PARTE DE ASIENTO SE HA PREVISTO AL MENOS UNA PERFORACION DE ENCASTRE PARA LA RECEPCION SIN HOLGURA DE LOS PERNOS (6A; 6B; 6C) DE ENCASTRE.

(01/11/2002). Solicitante/s: TWB PRESSWERK GMBH. Inventor/es: BLECHER, PETER.

Banco de asiento para un vehículo con un respaldo basculante, que se encuentra dividido en dos partes, caracterizado porque al menos una de las partes del respaldo presenta al menos dos perfiles soldados entre sí, y de los cuales al menos uno de ellos está provisto de unas acanaladuras , dispuestas dos a dos de forma congruente una encima de la otra, entrando los perfiles en contacto mutuo entre las acanaladuras por la espalda de los perfiles.

(01/07/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT. Inventor/es: URSET, CHARLES.

SOPORTE DE ASIENTO CONFORMADO EN UNA CAJA DE COLOCACION, CARACTERIZADO PORQUE UNA PARED TRANSVERSAL DELANTERA Y UNA PARED TRANSVERSAL TRASERA LLEVAN MEDIOS DE ENGANCHE DE MEDIOS DE BLOQUEO DE UN ASIENTO SEPARABLE Y PORQUE UN FONDO , QUE REUNE DICHAS PAREDES , ESTA FIJADO SOBRE UNA CORREDERAS QUE COOPERAN CON CARRILES LONGITUDINALMENTE DISPUESTOS EN EL VEHICULO.

(16/05/2002). Solicitante/s: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: MOKER, CARSTEN, DIPL.-ING., COESTER, WILHELM.

LA INVENCION SE REFIERE A UN AUTOMOVIL CON UNA BANCADA DE ASIENTO POSTERIOR, QUE MUESTRA UN RESPALDO CAMBIABLE TOTALMENTE O DE FORMA PARCIAL, QUE SE UNE A TRAVES AL MENOS DE UN COJINETE DE OSCILACION OSCILABLE HACIA ABAJO, CON UNA PARTE DE ASIENTO DE LA BANCADA DE ASIENTO POSTERIOR O CON UNA PARTE DE LA CARROCERIA DEL AUTOMOVIL O A TRAVES AL MENOS DE UNA CERRADURA DE FORMA DESMONTABLE CON LA CARROCERIA . PARA EVITAR HERIDAS SEVERAS DE OCUPANTES DEL VEHICULO EN BASE AL ARRANCADO DE UNA PARTE DEL SOPORTE DE OSCILACION Y/O DE LAS CERRADURAS EN CASO DE IMPACTO DE OBJETO DE TRANSPORTE SOBRE EL RESPALDO , SE HA PREVISTO QUE LA CERRADURA Y/O EL APOYO DE OSCILACION SE DISPONGAN DE ACUERDO CON LA INVENCION CON UN ELEMENTO DE DEFORMACION, QUE CUANDO SE SOBREPASA UNA FUERZA PREVIAMENTE DADA SE CONFORMA DE FORMA PLASTICA SOBRE EL RESPALDO BAJO LA RECEPCION DE ENERGIA.

(01/04/2001). Solicitante/s: ADAM OPEL AG. Inventor/es: BALTES, HORST DIPL.-ING.

LA INVENCION SE REFIERE A UN ASIENTO DE AUTOMOVIL CON UN DISPOSITIVO DE CINTURON DE SEGURIDAD Y AL MENOS UN RESPALDO OSCILABLE. EL DISPOSITIVO DE CINTURON DE SEGURIDAD MUESTRA AL MENOS UNA PARTE DE CINTURON ANCLADA CON EL FONDO DE VEHICULO Y EL RESPALDO AL MENOS EN LA POSICION DE UTILIZACION APROXIMADAMENTE VERTICAL ESTA UNIDO CON SU EXTREMO INFERIOR EN EL FONDO DEL VEHICULO. PARA LA REDUCCION DEL PELIGRO DE HERIDAS PARA UN OCUPANTE CON EL CINTURON DE SEGURIDAD APLICADO POR MEDIO DE LOS OBJETOS QUE SE ENCUENTRAN EN EL ESPACIO DE CARGA SE HA PREVISTO DE ACUERDO CON LA INVENCION, QUE LA UNION ENTRE EL EXTREMO INFERIOR DEL RESPALDO Y DEL FONDO DE VEHICULO SE CONFIGURE ESENCIALMENTE POR MEDIO DE UN MIEMBRO FLEXIBLE CARGABLE A TRACCION.

(16/09/1999). Solicitante/s: CYLIAX, UWE. Inventor/es: CYLIAX, UWE.

SISTEMA DE RETENCION PARA RESPALDO DE ASIENTO TRASERO REBATIBLE EN AUTOMOVILES, ESPECIALMENTE EN VEHICULOS DE PERSONAS, DONDE UN CINTURON SUJETABLE, DESMONTABLE, RESISTENTE AL DESGARRO DISCURRE DESDE LA ZONA SUPERIOR DEL RESPALDO DE ASIENTO TRASERO HASTA LA PARTE POSTERIOR DEL VEHICULO EN DONDE ESTA ANCLADO.

(16/09/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: DELPHI AUTOMOTIVE SYSTEMS DEUTSCHLAND GMBH. Inventor/es: WIECLAWSKI, STANISLAW.

MECANISMO DE FIADOR PARA RESPALDO DE ASIENTO DE VEHICULO QUE INCLUYE UN FIADOR ACOPLABLE CON UN GANCHO Y UN BOTON DE LIBERACION , ACCIONABLE PARA MOVER EL FIADOR A UNA POSICION DE DESACOPLAMIENTO, Y UN ALOJAMIENTO DENTRO DEL CUAL PUEDE MOVERSE EN VAIVEN EL BOTON DE LIBERACION ENTRE UNA POSICION DE REPOSO Y UNA POSICION DE DESACOPLAMIENTO DEL FIADOR. EL BOTON INCLUYE UNA PORCION DE CUERPO ESPACIADA DEL ALOJAMIENTO Y AL MENOS DOS ESPARRAGOS OPUESTOS QUE SE EXTIENDEN DESDE LA PORCION DE CUERPO EN UNA MEDIDA QUE HACE QUE EL BOTON ESTABLEZCA UN AJUSTE PRIETO EN EL ALOJAMIENTO CUANDO SE HALLA EN LA POSICION DE REPOSO. UN PAR DE RANURAS DEL ALOJAMIENTO SE ALINEAN CON LOS ESPARRAGOS PARA FACILITAR EL APRIETE DEL BOTON HACIA DENTRO DEL ALOJAMIENTO . ASI, PUEDE IMPEDIRSE QUE HAGA RUIDO EL BOTON DENTRO DEL ALOJAMIENTO SIN UN INCREMENTO SIGNIFICATIVO EN LA RESISTENCIA AL MOVIMIENTO DEL BOTON DENTRO DEL ALOJAMIENTO . FIGURA 2.

(16/08/1999). Solicitante/s: RENAULT. Inventor/es: GERGEN, STEFAN, MATTHEWS, IAN.

ASIENTO DE VEHICULO AUTOMOVIL DEL TIPO QUE COMPRENDE UN RESPALDO INCLINABLE Y ABATIBLE HACIA DELANTE Y UN COJIN BASCULABLE HACIA ATRAS FIJADO SOBRE UN SOPORTE , CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE EL RESPALDO ESTA EN CONEXION CON EL COJIN MEDIANTE UN EJE DE INCLINACION QUE LLEVA LATERALMENTE UN PRIMER CONJUNTO DE HERRAJE (9A, 9B) QUE SE EXTIENDE EN DIRECCION DE LA BASE DEL RESPALDO Y QUE COMPRENDE UN EJE DE BASCULAMIENTO DE DICHO RESPALDO Y UN SEGUNDO CONJUNTO DE HERRAJE (8A, 8B) QUE SE EXTIENDE EN DIRECCION DEL COJIN Y QUE COMPRENDE UN EJE DE ROTACION DE DICHO COJIN Y QUE LOS TRES EJES COOPERAN MUTUAMENTE EN UN CONJUNTO DE ARTICULACION Y DEL RESPALDO.

(16/05/1999). Solicitante/s: ADAM OPEL AG. Inventor/es: SPECHT, MARTIN.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA BLOQUEO DE RESPALDOS 1,12 ABATIBLES DIVIDIDOS EN ASIENTOS POSTERIORES DE AUTOMOVIL, QUE MUESTRAN UN BLOQUEO 3 ADICIONAL, QUE DESPUES DE SU DISPARO SE ACTIVA COMPLETAMENTE POR MEDIO DE UN SENSOR DE ACELERACION ENTRE AMBAS PARTES 1 Y 12 DE RESPALDO.

(16/12/1998). Solicitante/s: CESA COMPAGNIE EUROPEENNE DE SIEGES POUR AUTOMOBILES. Inventor/es: FOURREY, FRANCOIS, DEGORCE, GILLES.

EL ASIENTO QUE ES APTO PARA COOPERAR CON UN SUELO (P) EN GRADEN CON UN NIVEL BAJO (B) Y UN NIVEL ALTO (H), Y QUE COMPRENDE PARTICULARMENTE UNA BUTACA Y UN RESPALDO UNO DE LOS CUALES AL MENOS TIENE UNA ARMADURA Y LA DEL RESPALDO ESTA DOTADO CON UN EJE DE BASCULAMIENTO, SE CARACTERIZA EN QUE EL COJIN ES MOVIL Y COMPRENDE AL MENOS DOS SECCIONES SUCESIVAS, UNA LIBRE Y AL MENOS UNA INTERMEDIA, Y AL MENOS DOS ARTICULACIONES UNA DE LAS CUALES MEDIANA CONECTA ENTRE SI ESTAS SECCIONES LIBRE E INTERMEDIA Y LA OTRA EXTREMA CONECTA ESTA SECCION INTERMEDIA A LA ARMADURA PARA, EN PRIMER LUGAR PODER SEPARAR EL COJIN DE SU ARMADURA Y PODER REPLEGARLO SOBRE SI MISMO CUANDO EL RESPALDO ESTA EN POSICION DESPLEGADA ELEVADA, CON EL FIN DE PODER COLOCAR A A CONTINUACION EL RESPALDO EN POSICION REPLEGADA ABATIDA CONTRA LA BUTACA Y PRACTICAMENTE EN LA ALINEACION DEL NIVEL ALTO (H) DEL SUELO (P). APLICACION EN PARTICULARMENTE PARA ASIENTOS TRASEROS DE VEHICULO.

(01/10/1998). Solicitante/s: RENAULT. Inventor/es: RIOU, JEAN-CHRISTOPHE, BISSERIER, PHILIPPE.

ASIENTO ESCAMOTEABLE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES DEL TIPO QUE COMPRENDE UN SOPORTE DE ASIENTO , UN RESPALDO QUE BASCULA HACIA LA PARTE DELANTERA A PARTIR DE SU POSICION DE UTILIZACION, UNA BANQUETA ELEVABLE Y EN EL QUE LOS FLANCOS LATERALES DEL SOPORTE FIJADO SOBRE UNA PARED DEL VEHICULO LLEVAN EL EJE DE ROTACION CONECTADO A LOS PIES DE SUJECION DE LA PARTE ANTERIOR DE LA BANQUETA , EL EJE DE ROTACION DE UNA BIELA DE SOPORTE LATERAL ARTICULADA A LA BASE DEL RESPALDO ( Y EL EJE DE ROTACION DE UN FIADOR (169 LATERAL DE SUJECION DE DICHO RESPALDO ES LLEVADO POR UN PRIMER EJE FIJADO A LA BASE DEL RESPALDO, Y DISPUESTO PARALELAMENTE AL EJE DE ROTACION DE DICHA BIELA DE SOPORTE LATERAL Y QUE DICHO PRIMER EJE SE EXTIENDE TRANSVERSALMENTE ENTRE DICHO EJE DE ROTACION Y UN SEGUNDO EJE DE ROTACION DEL FIADOR DE SUJECION LLEVADO POR EL SOPORTE DEL ASIENTO.

(16/09/1998). Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL LIMITED. Inventor/es: BURKE, DAVID, DOWNIE, ANDREW.

UN MECANISMO DE ASIENTO TRASERO MULTIPOSICION DE VEHICULO EN EL QUE EL ANCLAJE DE LA CORREA DEL ASIENTO, EJ. LAS ABRAZADERAS COMBADAS SE MUEVEN CON EL ASIENTO PERO, SIN EMBARGO SE FIJAN FIRME Y SEGURAMENTE EN VARIAS POSICIONES. EL ASIENTO TRASERO ESTA MONTADO EN EL CHASIS SOBRE UNAS MONTURAS DE PALANCA DE ENLACE POR BOLAS CON UNA LONGITUD EFECTIVA DE LA MITAD DE LA DISTANCIA ENTRE LAS POSICIONES REQUERIDAS DE POPA Y PROA DEL ASIENTO, Y EL ANCLAJE. LOS ANCLAJES DE CORREA DEL ASIENTO ESTAN FIJOS A UNA BARRA QUE SE DESLIZA POR RANURAS EN UN RESORTE EN FORMA DE U Y QUE SE ENGANCHA DE FORMA DESCONECTABLE EN LAS POSICIONES REQUERIDAS DE POPA Y PROA. LA INVENCION POSIBILITA QUE LOS ASIENTOS TRASEROS SEAN MOVILES, PARTICULARMENTE EN PEQUEÑOS VEHICULOS EN LOS QUE ESTO HA SIDO CONSIDERADO IMPOSIBLE, POR EJEMPLO PARA HABILITAR MAS SITIO PORTAEQUIPAJES, MIENTRAS QUE SE EVITA LA NECESIDAD DE REALIZAR ANCLAJES DE ABRAZADERAS DE CORREAS DE ASIENTO INACEPTABLEMENTE LARGAS.

(01/03/1998). Solicitante/s: CESA COMPAGNIE EUROPEENNE DE SIEGES POUR AUTOMOBILES SOCIETE ANONYME DITE: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT. Inventor/es: COLIN, JACQUES, GUERLIN, PHILIPPE, ROMAN, SERGE.

EL ASIENTO REGULABLE Y BASCULABLE COMPRENDE UNA COJIN DE ASIENTO , UN RESPALDO ABATIBLE SOBRE EL COJIN DE ASIENTO , UNA GUIA CORREDERA , UNA ARTICULACION UN PESTILLO PARA LA INMOVILIZACION DE LA GUIA CORREDERA , UN CERROJO PARA EL ANCLAJE DE UNA HEBILLA DE CINTURON DE SEGURIDAD, UN MANDO PARA NEUTRALIZAR PESTILLO Y/O CERROJO, PREFERENTEMENTE UNA MEDIDA DE SEGURIDAD QUE IMPIDE EL BASCULAMIENTO SI EL ASIENTO NO OCUPA UNA POSICION UNICA PREDETERMINADA Y UN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD QUE SUPLE TEMPORALMENTE EL PESTILLO PARA INMOVILIZAR LA GUIA DE CORREDERA Y BLOQUEAR EL ASIENTO EN ESTA POSICION UNICA DURANTE EL BASCUALMIENTO. APLICACION EN UN ASIENTO TRASERO DE VEHICULO AUTOMOVIL TERRESTRE.

(16/12/1997). Solicitante/s: NISSAN EUROPEAN TECHNOLOGY CENTRE LIMITED. Inventor/es: TEMPLE, JOHN, SAVILL, JOHN.

SE DESCRIBE UN AGARRE DE MUELLE MONTADO SOBRE EL PISO DE UN VEHICULO QUE FUNCIONA COMO UN CIERRE DEFORMABLE PARA ACOPLAR UN PERCUTOR SOBRE UN COJIN DE ASIENTO , PERMITIENDO UNA INCLINACION MANUAL DEL COJIN DE ASIENTO DESDE SU POSICION NORMAL. EN EL CASO DE UNA COLISION SOBRE LA CABEZA, EL COJIN DESPLAZA EL CUERPO HACIA ADELANTE Y EL PERCUTOR DIRIGE EL AGARRE CONTRA UN SOPORTE DE FORMA QUE SIRVA COMO UN AGARRE RIGIDO,EVITANDO LA INCLINACION.

(16/10/1997). Solicitante/s: BERTRAND FAURE FRANCE. Inventor/es: DENIS, BERNARD, PEDRONNO, PHILIPPE.

ELSISTEMA DE BLOQUEO PARA BLOQUEAR UN ELEMENTO MOVIL DE ASIENTO SOBRE UN ELEMENTO FIJO COMPRENDE UNA PARED FIJA DE UN PRIMER ELEMENTO, PROVISTA CON UNA VENTANA EN LA QUE UN GANCHO UNIDO AL SEGUNDO ELEMENTO, PENETRA SEGUN UNA DIRECCION DE INSERCION PERPENDICULAR A DICHA PARED, Y UN ORGANO DE BLOQUEO CONSTITUIDO POR UN HILO DE MATERIAL RESISTENTE AL CIZALLAMIENTO, UNA PARTE DEL CUAL ES MOVIL Y SE EXTIENDE CONTRA DICHA PARED A TRAVES DE LA VENTANA Y CUYO OTRA PARTE ESTA FIJADA SOBRE UN SOPORTE . LA PARTE MOVIL PUEDE SER DESPLAZADA PARALELAMENTE A LA PARED DE MANERA A PODER COOPERAR CON EL GANCHO PARA IMPEDIR SU RETIRADA CUANDO ESTE ESTA INSERTADO EN LA VENTANA. APLICACION PARTICULARMENTE EN EL BLOQUEO EN POSICION LEVANTADA DE UN RESPALDO ABATIBLE DE ASIENTO DE VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/06/1996). Solicitante/s: GESTIND-M.B." MANIFATTURA DI BRUZOLO" S.P.A. Inventor/es: DE FILIPPO, EMILIO.

UN REPOSABRAZO CENTRAL PARA UN ASIENTO TRASERO DE VEHICULO A MOTOR, QUE COMPRENDE UN CUERPO ALARGADO PROVISTO EN UN EXTREMO CON UNA ESTRUCTURA DE MONTAJE PARA UN PASADOR DE PIVOTE TRANSVERSAL SOPORTADO POR DOS ELEMENTOS DE REPOSO TRASEROS SEPARADOS UNO DE OTRO PARA DEFINIR UN ENTRANTE CENTRAL . EL REPOSABRAZO ESTA PROVISTO EN EL OTRO EXTREMO DE ESTE CON UN ELEMENTO DE REPOSACABEZAS QUE ESTA FORMADO SOLIDARIAMENTE CON EL CUERPO ALARGADO Y SE PUEDE DESPLAZAR CON ESTE, RESPECTO DE LA ESTRUCTURA DE MONTAJE DEL PASADOR DE PIVOTE , ENTRE UNA CONDICION PROXIMA Y UNA CONDICION DISTANTE.

(16/03/1995). Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN BERTRAND FAURE AUTOMOBILE ×B.F.A.×. Inventor/es: JOUDOUX, GERARD, GALLIENNE, DIDIER.

LA INVENCION SE REFIERE A UN ASIENTO AMOVIBLE DE VEHICULO, INMOVILIZABLE ALTERNATIVAMENTE EN POSICION DE USO Y EN POSICION BASCULADA HACIA DELANTE . LA ARMADURA DESTINADA A LLEVAR EL COJIN DEL ASIENTO PUEDE BASCULAR SOBRE DOS BARRAS TRANSVERSALES ALINEADAS DEL SUELO, RECIBIDAS RESPECTIVAMENTE EN DOS RANURAS DE LA ARMADURA. UN PESTILLO ASOCIADO A CADA UNA DE ESTAS RANURAS PIVOTA SOBRE LA ARMADURA Y COMPRENDE UN ORIFICIO CURVO EN MEDIO DEL CUAL DESEMBOCA UNA RANURA INFERIOR COLOCADA ENFRENTE DE LA DE LA ARMADURA, ASEGURANDO UN DESBLOQUEO AUTOMATICO EN ESTA POSICION. ESTE ASIENTO SE PUEDE UTILIZAR EN PARTICULAR EN LA PARTE TRASERA DE VEHICULOS AUTOMOVILES DE USO MULTIPLE.

(01/11/1994). Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: BESNARD, ALAIN.

BANQUETA TRASERA DE VEHICULO AUTOMOVIL CUYO COJIN SE PUEDE LEVANTAR Y EL RESPALDO ES ABATIBLE Y QUE COMPRENDE ABERTURAS PARA EL PASO DE VARILLAS DE BUCLE ANCLADAS EN EL SUELO DE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD TRASEROS. EL COJIN DE LA BANQUETA COMPRENDE UNA PROLONGACION (3A) DIRIGIDO HACIA ARRIBA QUE SE CONECTA CON EL RESPALDO CONSTITUYENDO LA PARTE INFERIOR DE ESTE RESPALDO Y LAS ABERTURAS SON PRACTICADAS EN LA PROLONGACION (3A).

(16/06/1993). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: ACUTO, GIOVANNI, ROVERO, GIUSEPPE.

UN MEDIO DE ACOPLAMIENTO, QUE NORMALMENTE ESTA DESACOPLADO, SE INTERPONE ENTRE EL PISO (P) DEL COMPARTIMIENTO O ESPACIO DE LOS PASAJEROS Y EL COJIN DEL ASIENTO , Y PUEDE LLEVARSE A UNA POSICION DE ACOPLAMIENTO, EN FORMA TAL QUE EVITE QUE EL COJIN SE INCLINE HACIA ADELANTE, COMO RESULTADO DE UNA DEFORMACION DEL MISMO, A CAUSA, POR EJEMPLO, DE UNA COLISION.

(01/05/1993). Solicitante/s: CESA COMPAGNIE EUROPEENNE DE SIEGES POUR AUTOMOBILES. Inventor/es: FOURREY, FRANCOIS, COUSSEMACQ, JEAN-MARC.

ESTA BANQUETA CONSTA DE UN ASIENTO ABATIBLE ALREDEDOR DE SU BORDE ANTERIOR Y DOS RESPALDOS DE LADO A LADO. LOS DOS RESPALDOS (1 Y 2) VAN SOBRE UN VASTAGO HORIZONTAL ENLAZADO MEDIANTE UNA BIELITA ARTICULADA A UN SOPORTE FIJO . UNO DE LOS RESPALDOS ES SOLIDARIO A LA PARTE INFERIOR DE UN ORGANO ROTATORIO QUE GIRA ALREDEDOR DEL EJE DE PIVOTAMIENTO DEL VASTAGO HORIZONTAL. EL OTRO RESPALDO PUEDE PIVOTAR LIBREMENTE ALREDEDOR DE DICHO VASTAGO DE FORMA QUE PUEDA SER ABATIDO UNICAMENTE SOBRE EL ASIENTO POR PIVOTAMIENTO MIENTRAS QUE ES ABATIDO CON EL OTRO RESPALDO SOBRE EL SUELO, PIVOTANDO CON EL ALREDEDOR DEL EJE X-X DE PIVOTAMIENTO DEL VASTAGO QUE LOS SOPORTA.

(01/05/1965). Ver ilustración. Solicitante/s: SIMCA AUTOMOBILES.

Resumen no disponible.