CIP-2021 : B64C 1/30 : Elementos de fuselaje dotados de movimiento relativo para la reducción de las dimensiones globales de la aeronave.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B64C 1/00 hasta B64C 7/00: Estructuras o carenados de aeronaves
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.
B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V).
B64C 1/00 Fuselajes; Características estructurales comunes a fuselajes, alas, superficies estabilizadoras o similares (características aerodinámicas comunes a fuselajes, alas, superficies estabilizadoras o similares B64C 23/00; instalaciones de la cabina de vuelo B64D).
B64C 1/30 · Elementos de fuselaje dotados de movimiento relativo para la reducción de las dimensiones globales de la aeronave.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
(18/05/2020) 1. Avión de ala fija, que comprende un fuselaje con al menos dos alas , uno o más motores, un timón de cola y unos estabilizadores , y que comprende dos rodillos en sendos costados del fuselaje alineados con el plano del ala correspondiente y por detrás, en donde están enrolladas sendas telas triangulares con un vértice libre montado en un carro , móvil por el ala , caracterizado porque la distancia entre las alas y los estabilizadores es ajustable.
2. Avión de ala fija, según la reivindicación 1, caracterizado porque comprende una o más baterías de alimentación de los motores, y porque al menos una batería es móvil a lo largo de fuselaje .
3. Avión de ala fija, según la reivindicación 1, caracterizado porque comprende una cola auxiliar con unos estabilizadores…
(10/07/2019) Cola extensible telescópicamente para un vehículo volador, que comprende al menos una viga de cola que comprende un primer segmento de cola tubular y un segundo segmento de cola dispuesto dentro del primer segmento de cola tubular y deslizable axialmente en una dirección hacia el interior y en una dirección hacia el exterior;
la viga de cola que está provista de al menos dos acoplamientos en forma de cierre cada uno constituido por dos miembros de acoplamiento de enganche, los al menos dos acoplamientos que están ubicados a una distancia (L1) axial entre sí para proporcionar un acoplamiento de transferencia de fuerza entre el segundo segmento de cola y el primer segmento de cola tubular en el estado…
(29/03/2019). Solicitante/s: RECARTE CASANOVA, Ignacio. Inventor/es: RECARTE CASANOVA,Ignacio.
La presente invención se refiere a un vehículo volador dispuesto para desplazarse por tierra y para volar caracterizado porque comprende uno o varios motores, un chasis compuesto de una estructura inferior y una superior unidas ambas por unas barras, un sistema autónomo de conducción y vuelo basado al menos en GPS, uno o varios giróscopos, uno o varios acelerómetros y una tarjeta controladora, uno o varios rotores con al menos dos hélices cada uno, donde en dicha estructura inferior se sitúan las ruedas del vehículo volador y dichos uno o varios motores, donde dicho uno o varios motores están dispuestos para suministrar energía a dichos uno varios rotores y donde cada uno de dichos uno a varios rotores se une a la estructura superior por medio de unos brazos.
PDF original: ES-2706658_A1.pdf
(26/11/2014) Un helicóptero desmontable que comprende:
una sección delantera y una sección de cola, estando dicha sección de cola conectada de manera desmontable a dicha sección delantera;
un motor ,
un rotor de compensación del par de torsión, y
un medio de transmisión de potencia para transmitir potencia desde dicho motor hasta dicho rotor de compensación del par,
en el que
dicho medio de transmisión de potencia comprende una primera disposición de accionamiento de poleas y correa para la transmisión de potencia en dicha sección delantera y una segunda disposición de accionamiento de poleas y correa para la transmisión de potencia en dicha sección de cola, presentando cada una de dichas primera y segunda disposiciones de accionamiento de poleas y correa una primera polea …
MECANISMO PARA LA REDUCCION DE LA LONGITUD DEL "AUTOCOPTERO", OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL.
(01/10/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: GOMEZ LOPEZ, JOSE LUIS. Inventor/es: GOMEZ LOPEZ, JOSE LUIS.
Mecanismo para reducir la extensión longitudinal del "Autocoptero", (vehículo objeto de la Patente principal); caracterizado principalmente por la dotación a cada una de las colas, en que termina el vehículo de tres fuelles de aluminio anonizado, amalgamado con poliuretano que permite el estiramiento y encogimiento de las palas sin deterioro de los fuelles y además por disponer cada cola (A) de un basamento metálico autoencajable y ensamblable en sí mismo, mediante pestañas metálicas (con la consistencia suficiente para la deambulación sobre dicho basamento) Fig 10 (Ac Y la Cola B, con independencia también de los tres fuelles (de los mismo componentes constitutivos, secciones del Eje del Rotor-Estabilizador, con dispositivos tipo telescópico de autoensamblado para cuando se estire y encoja la cola de referencia Fig 10 B(d).
