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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 1/00 hasta B62D 15/00: Dirección para vehículos de motor o para remolques
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.
B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).
B62D 5/00 Dirección asistida o de relé de potencia (para ruedas no orientables B62D 11/00; servomotores de fluido bajo presión en general F15B).
B62D 5/04 · eléctrica, p. ej. utilizando un servomotor eléctrico conectado o que forma parte del mecanismo de dirección.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
CONJUNTO DE DIRECCION ASISTIDA ELECTRICA.
(01/06/2006) Un sistema de dirección asistida por potencia eléctrica, del tipo en el cual un motor eléctrico está conectado operativamente a un conjunto de dirección por medio de una caja de engranajes para aplicar un par motor de ayuda al conjunto de dirección y que comprende: un medio sensor de posición del motor que está adaptado para producir una salida que es indicativa de la posición angular del rotor del motor; y que se caracteriza porque comprende, además, un medio de contador que está adaptado para contar las transiciones en la salida del medio sensor de posición del motor para producir una señal de conteo indicativa de la posición angular del…
SERVODIRECCION DE CREMALLERA PARA VEHICULOS.
(01/05/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: ZF LENKSYSTEME GMBH. Inventor/es: FISCHER, JOACHIM, FRIHLICH, STEFAN, BREU, GUNTHER.
Servodirección de cremallera para vehículos con medios de entrada de dirección manuales, especialmente un volante, conectados a la cremallera a través de un engranaje de dirección, y con un servoaccionamiento dispuesto en unión de accionamiento con la cremallera, el cual, partiendo de su miembro de accionamiento giratorio solicitado a través de un servomotor, está unido con un miembro accionado del lado de la cremallera a través de un elemento de acoplamiento por rozamiento limitador del par de giro que está formado por un anillo tensor que, con una altura radial prefijada del espacio de montaje, está pretensado en su posición de montaje entre el miembro de accionamiento y el miembro accionado, estando prefijada la altura del espacio de montaje por cojinetes de escaso rozamiento situados entre el miembro de accionamiento y el miembro accionado , caracterizada porque los cojinetes de escaso rozamiento están formados por cojinetes de agujas.
MOTOR CONMUTADO ELECTRONICAMENTE.
(16/02/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: PAPST-MOTOREN GMBH & CO. KG. Inventor/es: BERROTH, HANSJIRG, JESKE, FRANK, KUNER, ARNOLD, SCHONDELMAIER, HANS-DIETER, STRASSER, GUNTHER, HELLER, FRANK, HAHN, ALEXANDER, KARWATH, ARNO, RAPPENECKER, HERMANN.
Motor conmutado electrónicamente que presenta: un rotor ; un estator con una disposición de devanado de estator; un circuito de puente completo para el control de la corriente (i1, i2) en la disposición de devanado de estator; estando en el circuito de puente completo unido a una primera línea de alimentación de corriente continua , un primer interruptor semiconductor y a la otra línea de alimentación de corriente continua , un segundo interruptor semiconductor , que en estado conectado son conductores bidireccionales de la corriente; una disposición para la apertura del primer interruptor semiconductor y para el cierre del segundo interruptor semiconductor durante un estado de funcionamiento predeterminado; y una disposición para la monitorización de la dirección de la corriente (i1, i2) que fluye en los segundos interruptores semiconductores cuando éstos son conductores durante el estado de funcionamiento predeterminado.
SISTEMA DE DIRECCION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/11/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ZF LENKSYSTEME GMBH. Inventor/es: KRUTTSCHNITT, ANDREAS, DOSTER, WILFRIED.
Sistema de dirección, especialmente para vehículos automóviles, con un mango de dirección que está unido con un actuador de volante , correspondiéndose el actuador del volante con un engranaje de superposición que presenta al menos un servomotor para accionar al menos una etapa de engranaje unida con una cremallera , caracterizado porque está prevista, para la asistencia hidráulica del movimiento de la cremallera, una instalación hidráulica que presenta una válvula de dirección que puede ser maniobrada por el engranaje de superposición , pudiendo unirse también el mango de dirección con la válvula de dirección por medio del cierre de un embrague frenable.
SISTEMA DE SERVODIRECCION ACCIONADO POR MOTOR PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/09/2005) Engranaje para un sistema de servodirección accionado por motor para vehículos automóviles, que presenta al menos un elemento de transmisión de fuerza y un miembro de engranaje que está engranado con éste, en el que el elemento de transmisión de fuerza está formado con al menos dos materiales en su perímetro (1a) previsto para la transmisión de fuerza de tal manera que un material no metálico esté engranado con el miembro de engranaje para la transmisión de fuerza durante el funcionamiento normal, caracterizado porque el elemento de transmisión de fuerza está formado en amplio grado de un material metálico y la parte del perímetro (1a) formada de material no metálico está aplicada o inyectada sobre el material metálico , y porque la parte formada de material no metálico está dispuesta en la zona central del perímetro (1a) del elemento…
APARATO DE DIRECCION PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/09/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: LEOPOLD KOSTAL GMBH & CO. KG. Inventor/es: MINDL, ANTON, DR., KERKMANN, DETLEF, DR., BLASING, FRANK, NIEDING, KLAUS.
Dispositivo de volante para un vehículo automóvil con un módulo inductivo que tiene un estator fijado solidariamente con el vehículo y un rotor fijado solidariamente con el volante , comprendiendo un transmisor de giro basado en un resolver para la transmisión sin contacto, de energía eléctrica y de datos entre el vehículo y el volante , así como para la determinación del ángulo del volante y un motor anular de campo giratorio para la generación de un par de fuerza entre el vehículo y el volante , y donde el estator y el rotor comprenden bobinas (6.1, ..., 9.y) cooperando entre sí de modo que se obtiene un acoplamiento inductivo de las bobinas (6.1, ..., 6.x, 8.1, ..., 8.y) dispuestas en el estator con las bobinas (7.1, ..., 7x, 9.1, ..., 9.y) respectivas dispuestas en el rotor , para efectuar las funciones de transmisor de giro y de motor de campo giratorio.
DISPOSITIVO DE DIRECCION PROVISTO DE UN SENSOR DE MEDICION.
(01/08/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: KREUZER, MARTIN, BOSSLER, HANS-JURGEN, NIGRIN, ANKE, TSCHOP, WINFRIED, RANDAU, ULRICH.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE DIRECCION PARA UN VEHICULO DE MOTOR, QUE COMPRENDE UN MIEMBRO DE ACCIONAMIENTO PARA INDUCIR UN MOVIMIENTO DE DIRECCION Y UN VARILLAJE DE DIRECCION QUE TRANSMITE A LAS RUEDAS EL MOVIMIENTO DE DIRECCION. EL DISPOSITIVO SE CARACTERIZA PORQUE EL MIEMBRO DE ACCIONAMIENTO CONSTA DE UN "VOLANTE DE DIRECCION" QUE PUEDE GIRARSE EN UN ANGULO PEQUEÑO, Y UN SENSOR DE MEDICION QUE SE UTILIZA PARA PRODUCIR UNA SEÑAL ELECTRICA O ELECTRONICA DE POSICION, Y PORQUE EL VARILLAJE DE LA DIRECCION SE ACTIVA POR MEDIO DE UN ACCIONADOR QUE PUEDE CONTROLARSE POR UN DISPOSITIVO ELECTRICO O ELECTRONICO DE CONTROL DE ACUERDO CON DICHA SEÑAL DE POSICION.
MEJORAS RELACIONADAS CON LA DIRECCION ASISTIDA ELECTRICA.
(01/08/2005) Un sistema de dirección asistida eléctrica que comprende una carcasa , un motor eléctrico fijo con respecto a la carcasa que tiene un estator y un rotor, un árbol de entrada conectado operativamente al rotor , un árbol de salida conectado operativamente a una columna de dirección, y un sensor de par adaptado para producir una señal de salida indicativa del par en el árbol de salida, estando adaptado el motor para aplicar sobre el árbol de salida un par dependiente de la señal de salida del sensor de par a través de un tornillo sinfín provisto en el árbol de entrada que está adaptado para engranar con una rueda dentada dispuesta sobre el árbol de salida, estando caracterizado el sistema…
ENGRANAJE DE DIRECCION SIN HOLGURA.
(01/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: BOCK, MICHAEL, NAGEL, WILLI, KNECHT, ROLF.
Engranaje para el sistema de dirección de un vehículo, con un piñón , que está dispuesto de forma resistente al giro en un árbol , así como con una rueda dentada que se engrana con el piñón de tal modo que el piñón y la rueda dentada están tensados previamente en la dirección radial, y el árbol está colocado de forma giratoria en la dirección radial y montado sobre cojinetes mediante un cojinete fijo y un cojinete flotante, que puede desplazarse en la dirección radial en una carcasa de tal manera que el árbol puede girar alrededor del cojinete fijo, y de tal modo que entre la carcasa y el cojinete flotante o un anillo de soporte para el cojinete flotante está previsto al menos un elemento de resorte, caracterizado porque el árbol es, al mismo tiempo, el árbol del rotor de un motor eléctrico y el piñón está colocado en voladizo en un muñón del árbol 5.
TOPE FINAL ELECTRONICO PARA UN DIRECCION ASISTIDA.
(01/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: MERCEDES BENZ LENKUNGEN GMBH. Inventor/es: VON HAMMEL, KLAUS, NIESSEN, HARWIN.
Unidad de dirección asistida accionada con motor con un motor eléctrico para la generación de una fuerza de dirección auxiliar en un sistema de dirección, que acopla una manivela de dirección con ruedas del vehículo, en la que la unidad de dirección asistida soporta el giro del volante a través del control de una corriente eléctrica a alimentar al motor eléctrico sobre la base de una información de dirección, que comprende una instalación de detección del ángulo de la dirección, en la que la unidad de dirección asistida regula la asistencia en función del ángulo de la dirección detectado, caracterizado porque después de exceder o bien después de alcanzar un ángulo predeterminado o predefinido, antes de la consecución del la posición final respectiva, se reduce la asistencia o bien la corriente y porque la reducción de la asistencia o bien de la corriente se anula tan pronto como no coinciden ya el signo matemático del par de la dirección y del ángulo de la dirección.
INSTALACION DE ACTIVACION PARA UNA INSTALACION DE DIRECCION DE VEHICULO.
(16/06/2005) Instalación de activación para una instalación de dirección de vehículo, con las siguientes características: - en un soporte de planetas de un engranaje de rueda planetaria, que sirve como instalación de activación para instalaciones de dirección de vehículos, están dispuestos uno o varios planetas escalonados, - las dos ruedas planetarias respectivas unidas entre sí del o de los planetas escalonados están en engrane constante con otras ruedas dentadas del engranaje de rueda planetaria, - las otras ruedas dentadas del engranaje de rueda planetaria están equipadas con dentado interior o bien exterior, caracterizada por las siguientes características: - en/junto a las placas de soporte…
SISTEMA DE MANDO PARA UN MIEMBRO DE AJUSTE ENU VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/04/2005) Sistema de mando para un miembro de ajuste en un vehículo automóvil, especialmente un sistema de mando de dirección, con una unidad de regulación y de mando que, en función de datos de medida de al menos un sensor, genera señales de ajuste para ajustar el miembro de ajuste , y con una unidad de control para vigilar el funcionamiento de la unidad de regulación y de mando , desconetándose el sistema de mando en caso de fallo, en el que están previstos en la unidad de regulación y de mando tres planos o unidades funcionales de funcionamiento autónomo (2a, 2b, 2c), de los cuales al menos los dos primeros planos o unidades funcionales (2a, 2b) comprenden cada uno de ellos al menos un módulo de cálculo (A, B, C, U, A', B', C', U') para la manipulación de los datos, - evaluando la primera…
SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA DE UN AUTOMOVIL.
(01/03/2005) Sistema de dirección asistida de un automóvil, presentando el sistema de dirección un volante para la predeterminación de un ángulo de dirección deseado de las ruedas del automóvil, medios para el control de la dinámica de la marcha para la superposición del ángulo de la dirección con un ángulo de corrección, siendo determinado el ángulo de corrección desde el punto de vista de una elevación de la estabilidad de la marcha y/o de la comodidad de la marcha del automóvil, y un servo-accionamiento , presentando el servo-accionamiento un soporte de par variable (M), dependiendo el grado del soporte de par (M)…
SISTEMA DE SERVODIRECCION ACCIONADO ELECTRICAMENTE CON FUNCION DE DETECCION DE FALLO.
(01/11/2004) Un sistema de dirección asistida activado eléctricamente, que comprende: un motor para incrementar a la fuerza de dirección de un volante de dirección , suministrando energía motriz a un mecanismo de dirección (2a) del volante de dirección ; un circuito de activación del motor, que incluye, al menos, cuatro transistores de efecto de campo (6, 6a-6d) que forman un circuito puente, para activar el motor de acuerdo con un estado EN CONDUCCIÓN / FUERA DE CONDUCCIÓN de cada transistor de efecto de campo (6a, 6d) y; una unidad de control del motor para controlar una operación del motor por medio del circuito de activación del motor en el que la unidad de control del motor incluye un circuito de detección de anormalidades…
SISTEMA ELECTRICO DE DIRECCION ASISTIDA.
(01/11/2004) Un sistema eléctrico de dirección asistida, que emplea un motor eléctrico (M) como fuente de accionamiento para aplicar una fuerza de asistencia a la dirección a un mecanismo de dirección montado en un vehículo a motor de acuerdo con el funcionamiento de unos medios operativos, comprendiendo el sistema eléctrico de dirección asistida: un sensor de par, que detecta un par de dirección aplicado a los medios operativos y emite una señal de par de acuerdo con el par de dirección detectado; y, medios (14; 70, S4, S14) de control de accionamiento del motor, que emiten una señal de control de accionamiento del motor, para accionar el motor eléctrico (M) sobre la base de la señal de par emitida por el sensor de par; y, medios (12, 21; 70, S5, S15) de limitación de salida que limitan la señal de control de accionamiento del motor al iniciarse…
DISPOSITIVO DE DIRECCION PARA VEHICULOS.
(01/09/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: KREUZER, MARTIN, BOSSLER, HANS-JURGEN, NIGRIN, ANKE, RANDAU, ULRICH, TSCHIP, WINFRIED.
Dispositivo de dirección para un automóvil con un órgano de accionamiento para iniciar el movimiento de giro y unas barras de dirección para transmitir el movimiento de giro a las ruedas, consistiendo el órgano de accionamiento en un volante de dirección giratorio y un transductor de medida para generar una señal de posición eléctrica o electrónica, siendo accionadas las barras de dirección por un servoaccionamiento que se puede activar desde un dispositivo de regulación eléctrico o electrónico, en función de la señal de posición, caracterizado porque el transductor de medida consiste en un pequeño disco giratorio (2c) con código de barras y un dispositivo lector fijo (2b), estando dispuesto el disco (2c) sin giro sobre un eje (2d) con rueda dentada (2e), cuyos dientes engranan en un segmento dentado (2f) que gira junto con el volante de dirección.
ACCIONADOR PARA UN DISPOSITIVO DE DIRECCION DE VEHICULOS.
(16/08/2004) Accionador para la intervención de dirección superpuesta en un dispositivo de dirección de vehículo, con un engranaje de superposición que presenta dos árboles de entrada y un árbol de salida , en el que la relación de superposición entre una modificación del ángulo de giro en el primer árbol de entrada y la modificación del ángulo de giro en el árbol de salida coaxial con el primer árbol de entrada es variable a través de un motor eléctrico acoplado con el segundo árbol de entrada en función de parámetros predeterminados, por ejemplo la velocidad de giro del primer árbol de entrada , y en el que el engranaje de superposición presenta un engranaje planetario modificado de dos fases con un soporte de planetas , con al menos uno,…
SISTEMA PARA CONTROLAR LA DIRECCION ELECTRICA.
(16/07/2004) Sistema para controlar la dirección eléctrica que no permita que tenga lugar un movimiento pulsante cuando un volante de la dirección W está situado en torno a la posición media. El sistema tiene medios 16 de decisión del nivel de la señal para seleccionar un nivel de referencia o un nivel de amplificación en respuesta a una señal de detección del par de torsión de la dirección o a una señal de valor del mando de la corriente del motor; primeros medios de ajuste 17 para efectuar a cabo la selección del nivel de referencia o de nivel de amplificación para el nivel de la señal del valor del mando de la corriente del motor; segundos medios de ajuste 18 para efectuar la selección del nivel de referencia o del…
MEJORAS RELACIONADAS CON SISTEMAS ELECTRICOS DE DIRECCION ASISTIDA.
(16/07/2004) Un sistema de dirección electroasistida que comprende una carcasa , un motor eléctrico fijo con respecto a la carcasa que tiene un estátor y un rotor , un eje de entrada conectado operativamente al rotor , un eje de salida conectado operativamente a una columna de dirección, y un sensor de par adaptado para producir una señal de salida indicativa del par en el eje de salida , estando adaptado el motor para aplicar sobre el eje de salida un par que depende de la señal de salida del sensor de par, a través de un tornillo sinfín situado en el eje de entrada y adaptado para engranar con una rueda helicoidal conectada operativamente al eje de salida…
(01/07/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO SCHALTER UND SENSOREN GMBH. Inventor/es: MORGENROTH, THORSTEN, HECHT, WALTER, KLEIN, RUDOLF.
Unidad de transmisión con un estator acoplable estacionariamente a un vehículo automóvil y un rotor , que se puede unir al volante de dirección o bien a la columna de dirección de un vehículo automóvil, con medios de apoyo para apoyar rotativamente el rotor con respecto al estator y con una banda arrollada para transmitir señales eléctricas entre el rotor y el estator , caracterizada porque se ha unido un arrastrador indirectamente de modo resistente al giro por medio de una pieza de compensación con el rotor , pudiéndose compensar por medio de la pieza de compensación un desplazamiento radial del eje longitudinal de la columna de dirección, y porque se ha fijado al arrastrador un disco de codificación de un sistema de medición de ángulo de giro.
DETECCION DE POSICION EN SISTEMAS DE MOTOR SIN ESCOBILLAS.
(16/05/2004) Se presenta un procedimiento para calcular la posición de rotor de un motor , por ejemplo, en un sistema de dirección asistida por energía eléctrica. El procedimiento incluye los pasos de medida de la posición del eje de salida (por ejemplo, columna de dirección), y escalar el valor medido para producir un valor estimado de la posición del rotor del motor. El valor estimado será relativo a un punto de datos arbitrario y, por tanto, el procedimiento incluye además las etapas de añadir un valor de desplazamiento derivado de las medidas de baja resolución de la posición del rotor obtenidas usando sensores de efecto Hall dispuestos en el motor. Se pueden incluir desplazamientos…
ACCIONADOR PARA UN DISPOSITIVO DE DIRECCION DE VEHICULO.
(16/05/2004) Accionador para la intervención de dirección superpuesta en un dispositivo de dirección de vehículos, con un engranaje de superposición , que presenta dos árboles de entrada y un árbol de salida , en el que la relación de transmisión entre una modificación del ángulo de giro en el primer árbol de entrada y la modificación del ángulo de giro en el árbol de salida coaxial con el primer árbol de entrada puede ser modificada por medio de un motor eléctrico acoplado con el segundo árbol de entrada en función de parámetros predeterminados, por ejemplo la velocidad giratoria del primer árbol de entrada , donde el engranaje de superposición presenta un engranaje planetario modificado, de dos fases, con un soporte…
MEJORAS RELATIVAS A ENSAMBLAJES DE DIRECCION.
(16/04/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW LUCAS VARITY ELECTRIC STEERING LIMITED. Inventor/es: APPLEYARD, MICHAEL.
SE PRESENTA UN MONTAJE DE COLUMNA DE DIRECCION QUE COMPRENDE UNA COLUMNA DE DIRECCION AJUSTABLE ADAPTABLE PARA PIVOTAR ALREDEDOR DE UN PUNTO A LO LARGO DE SU LONGITUD CON RELACION AL SOPORTE DE MONTAJE . EL MONTAJE DE LA COLUMNA TAMBIEN INCLUYE UNA CAJA DE ENGRANAJES ADAPTADA PARA TRANSFERIR LA FUERZA DE TORSION GENERADA POR UN MOTOR ELECTRICO A LA COLUMNA . SE DISPONE UN MEDIO ELASTICO ENTRE EL MONTAJE DE LA COLUMNA Y EL SOPORTE QUE APLICA UNA FUERZA ROTATORIA SUFICIENTE PARA ABSORBER CUALQUIER JUEGO RADIAL EN EL EJE . LOS MEDIOS ELASTICOS PUEDEN COMPRENDER UN MUELLE SIMPLE RADIALMENTE DESALINEADO DEL EJE DE PIVOTADO EN UNA DIRECCION PARALELA AL EJE GEOMETRICO DE LA COLUMNA DE DIRECCION ASI COMO LATERALMENTE DESALINEADO DEL EJE GEOMETRICO DE LA COLUMNA DE DIRECCION. UNA VENTAJA ES QUE SE ELIMINA LA VIBRACION DE LA COLUMNA DEBIDA A LA FUERZA DE TORSION DE REACCION DEL MOTOR, Y TAMBIEN PUEDE ACTUAR COMO "CONTRAPESO" PARA EL PESO DEL MOTOR.
SERVOCONDUCCION TUBULAR SUSTENTADA ELECTRICAMENTE, CON ELEVADO GRADO DE EFECTIVIDAD.
(01/03/2004) Disposición de servoconducción para hacer bascular unas ruedas de vehículo direccionables al girar un volante, en donde este dispositivo comprende: una disposición de cremallera que puede moverse para provocar un movimiento de basculamiento de las ruedas, en donde la disposición de barra muestra tres regiones parciales, una primera región parcial de barra , con unos dientes , una región intermedia y una segunda región de barra que está configurada como un husillo de bolas ; una disposición con un piñón , que puede girarse con el volante y engrana con los dientes de la primera pieza de barra , para aplicar una fuerza de dirección sobre la disposición de cremallera; una tuerca a bolas que engrana en el husillo de bolas , en donde éste está montado de forma giratoria con una disposición de cojinete con relación…
UN DISPOSITIVO PARA ACOPLAR UN SERVOMOTOR ELECTRICO AL CONJUNTO DE LA COLUMNA DE DIRECCION DE UN AUTOMOVIL.
(01/02/2004). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: FOSSAT, FLAVIO.
Se describe un dispositivo para acoplar un servomotor eléctrico al conjunto columna de dirección de un vehículo, en el cual el servomotor incluye una carcasa de apoyo conectada al conjunto columna de dirección y, durante el uso, sobresale desde el lateral del conjunto columna de dirección a una región frente a una pierna (L) del conductor (D) del vehículo, a lo largo de una línea (X-X) paralela al eje longitudinal del vehículo. Este dispositivo de acoplamiento incluye una brida para fijar la carcasa del servomotor y elementos de fijación para asegurar la brida al conjunto columna de gobierno . El dispositivo se caracteriza en porque los elementos de fijación están diseñados para permitir que el servomotor sea liberado del conjunto columna de gobierno cuando el servomotor se somete a una fuerza de reacción paralela al mencionado eje (X-X) en el sentido de avance del vehículo, de una magnitud mayor que un valor predeterminado.
SISTEMA DE DIRECCION MEDIANTE SEÑAL ELECTRICA OPTICA O DE RADIO.
(01/01/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR.
Sistema de dirección mediante señal eléctrica óptica o de radio Sin "columna" y sin cables trasmisores de esfuerzo mecánico, pero dotado de unos medios de transmisión de giro de naturaleza eléctrica, radiofrecuencia u óptica, que podrán utilizar unos cables para conducir una corriente eléctrica desde el volante cuyo giro sobre un soporte generará una corriente de intensidad variable en función del ángulo de giro por los medios adecuados, que será recibida por unos medios anexos al dispositivo de tornillo o cremallera. En el caso que se utilice pulsos o información óptica, dichos cables serán de fibra óptica, adicionalmente la invención podrá ser ejecutada por el mismo sistema descrito en el párrafo anterior, pero prescindiendo totalmente de dichos cables, y transmitiendo el giro sobre las ruedas directrices mediante señales de radio frecuencia, utilizando un emisor relacionado con el volante, y un receptor que convierta la señal recibida en una fuerza mecánica.
SISTEMA PARA CONTROLAR COMPONENTES DE UN VEHICULO SEGUN EL PRINCIPIO DE CONDUCCION POR CABLE.
(01/12/2003) Sistema para controlar componentes de un vehículo, especialmente para la conducción de un vehículo según el principio de "conducción por cable", con al menos una rueda dirigible , un volante o un dispositivo de dirección equivalente a éste, una pluralidad impar de ordenadores de control que se comunican uno con otro y que están enlazados cada uno de ellos con al menos un primer sensor que detecta un movimiento o maniobra del volante o del dispositivo de dirección y con al menos un segundo sensor que detecta la posición de la al menos una rueda dirigible , un primer dispositivo de ajuste y un segundo dispositivo de ajuste , estableciendo los ordenadores de control por medio de cálculos…
SERVODIRECCION ELECTRICAMENTE ASISTIDA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/10/2003) Servodirección eléctricamente asistida para vehículos automóviles, con las particularidades siguientes: - un árbol de entrada está en unión operativa con un volante de dirección para transmitir un par de giro de dirección necesario para dirigir ruedas dirigibles, - un miembro de salida está en unión operativa con las ruedas que han de ser dirigidas, - mediante un motor eléctrico se puede ejercer una fuerza auxiliar sobre el árbol de entrada o el miembro de salida, - una unidad de captación sirve para captar el sentido y la magnitud de un par de giro de dirección que actúa sobre el árbol de entrada y de otros parámetros específicos de la dirección, - una unidad electrónica sirve para procesar los parámetros específicos de la dirección y controlar el motor eléctrico , caracterizada por las particularidades siguientes: - la servodirección…
ASISTENCIA A LA DIRECCION ELECTRICAMENTE SUSTENTADA CON UNA DISPOSICION COMPACTA DE ENGRANAJE CON RUEDAS DENTADAS.
(01/09/2003). Solicitante/s: KRUPP PRESTA AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BATTLOGG, STEFAN.
Disposición de asistencia a la dirección para vehículos de motor con un árbol de dirección giratorio alrededor de un eje de árbol de dirección, con un motor eléctrico con inducido de disco dispuesto coaxialmente con él y con un engranaje con ruedas dentadas rectas dispuesto excéntricamente con relación al eje , al mismo tiempo, que el motor está unido con su disco de inducido con un primer piñón de rueda dentada del engranaje y que este está montado coaxialmente y giratorio alrededor del árbol y está unido desde el punto de vista de la acción y de forma desmultiplicadora del número de revoluciones con el árbol a través de una primera rueda dentada recta y de etapas de ruedas dentadas adicionales.
ACCIONADOR REGULADOR ELECTROMOTOR PARA UN SISTEMA DE DIRECCION DE UN VEHICULO.
(16/04/2003) Accionamiento regulador electromotor para una instalación de dirección de un vehículo con un mecanismo sinfín , constituido por un sinfín apoyado en una carcasa y una rueda helicoidal acoplada con la columna de dirección , así como con un sensor de par de torsión para el registro del par de dirección aplicado por el conductor, y por una unidad de mando , que dirige el motor en función del par de dirección aplicado, caracterizándose el accionamiento porque está previsto un juego entre la rueda helicoidal y el sinfín, el sinfín está apoyado de modo desplazable en dirección axial, el sinfín está soportado en dirección axial mediante elementos flexibles elásticamente en la carcasa de mecanismo y las fuerzas de reposición de los elementos…
Disposición de servodirección para vehículos automóviles con un árbol giratorio en torno a un eje longitudinal y un motor eléctrico de rotor de disco.
(16/01/2003) Disposición de servodirección para vehículos automóviles con un árbol giratorio en torno a un eje longitudinal y un motor eléctrico de rotor de disco, dispuesto coaxialmente al mismo, con un engranaje planetario operativamente unido, dispuesto coaxialmente al mismo y que, multiplicando la fuerza del motor, está acoplado con el árbol , caracterizada porque el árbol está interrumpido en la zona de montaje de la unidad de accionamiento a lo largo del eje del árbol de dirección de tal manera que el árbol está ensanchado en esta zona y abraza a una rueda intermedia montada de forma giratoria en el eje del árbol de dirección, la cual forma parte…
DISPOSITIVO DE CAMBIO DE DIRECCION PARA VEHICULOS DE JUGUETE.
(16/10/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: ONILCO INNOVACION, S.A.. Inventor/es: FERRI LLORENS, JAIME.
1. Dispositivo de cambio de dirección para vehículos de juguete del tipo de los que llevan un motor alimentado por baterías para las ruedas motrices de cada uno de los lados del vehículo , caracterizado porque sobre una columna de dirección se dispone una varilla transversal cuyos extremos son susceptibles de accionar sendos interruptores que, invirtiendo la polaridad del motor de uno de los lados del vehículo , provocan que este gire sobre sí mismo, independientemente de que disponga o no de ruedas directrices.