(16/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: CANTERO BUITRON,FEDERICO PROYECTOS INMOBILIARIOS MERCANTILES Y AGRICOLAS S.A. Inventor/es: CANTERO BUITRON,FEDERICO.

La adición que se presenta, a la petición anterior de Patente que tiene el nº P-9701096, pretende; Por un lado, mejorar el diseño de los flotadores con objeto de conseguir una mayor eficacia en el comportamiento del equipo ante el fenómeno de la deriva lateral. Por otro aplicar el concepto de vela tipo parapente, con cardan en el extremo del palo a una variante que denominamos "monopuesto". Finalmente aplicar el concepto de equipo plegable al diseño de una plataforma fija útil para deportes y entretenimiento de playa.

(16/03/2005). Solicitante/s: EWK EISENWERKE KAISERSLAUTERN GMBH.

Un pontón flotante plegable en forma de W pivotante entre unos cuerpos flotantes exterior e interior en forma de eslabón doble que consiste en pernos de unión fijados a un cuerpo exterior y un cuerpo interior. El pontón consiste en dos cuerpos flotantes interiores y dos cuerpos flotantes exteriores . Los interiores están acoplados mediante eslabones al fondo. Los interiores y exteriores están conectados entre sí a través de eslabones dobles por la parte superior. El eslabón doble incluye una palanca desplegable de dos brazos con un brazo fijado a la cuerda desplegable y el otro brazo actúa contra una pieza de parada.

(01/01/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: CANTERO BUITRON,FEDERICO FINANCIACIONES INMOBILIARIAS MERCANTILES Y AGRICOLAS, S.A. Inventor/es: CANTERO BUITRON,FEDERICO.

El conjunto denominado como "MOTOVELERO PLEGABLE", se define como un conjunto náutico con posibilidades de navegar a motor y/o a vela. Su característica es ser desarmable manualmente con gran rapidez y que partes de su armadura son transformables en un bastidor o plataforma de remolque, que conteniendo la totalidad del equipo le hace trasladable fácilmente con la simple ayuda de un elemento tractor tal como un vehículo automóvil de tamaño medio. La novedad la constituyen por un lado el casco, la armadura del barco y los dispositivos empleados para dar más facilidad a su impulsión a vela, y por otro su capacidad de plegado en un remolque, constituido por sus propios elementos, que por tamaño y peso es susceptible de ser transportado por un automóvil o alojado en el mismo espacio que este.

(16/02/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: I.B.S. ESTUDIOS, S.A. CANTERO BUITRON, FEDERICO. Inventor/es: CANTERO BUITRON,FEDERICO.

El conjunto denominado en español con el nombre "Moto-velero plegable' (en inglés "Folding boat motor sailer'). se define como un equipo náutico con posibilidad de navegar a motor y/o a vela, cuya característica es ser desarmable, de forma que parte de las piezas que forman su armadura pueden ser transformadas en un bastidor o plataforma de remolque, que conteniendo sobre el mismo la totalidad del resto del equipo, sea remolcable directamente por un elemento tractor. Constituye una novedad el ensamblaje del conjunto de piezas, todas ellas normalizables y de fácil adquisición, que forman la armaduras el casco del velero y la colocación del equipo moto-propulsor, así como el hecho de poderse plegar el conjunto, que constituye un barco de recreo de dimensiones amplias, en un remolque que no sobrepasa el peso ni el tamaño de los utilizables por un turismo de cilindrada media.

(01/03/1993). Solicitante/s: BATTAIA, GILBERT. Inventor/es: HERARD, YVES.

EL INVENTO SE REFIERE A UN BARCO DESMONTABLE DE PESCA Y/O DE RECREO, FORMADO POR DOS FLOTADORES IDENTICOS (1A Y 1B) SOBRE LOS QUE REPOSA UNA PLATAFORMA. CADA UNO DE DICHOS FLOTADORES (1A,1B) ESTA DOTADO, EN SU EJE MEDIO SUPERIOR, DE UN NUMERO DE ROSCADOS (6A,6B) REGULARMENTE ESPACIADOS PARA ASEGURAR LA FIJACION DESMONTABLE DE UNA SERIE DE PLANCHAS PARA SUELO IDENTICAS (2,3,4 Y 5) DESTINADAS A UNIR LOS DOS FLOTADORES (1A,1B) PARALELAMENTE ENTRE SI Y ESTO MEDIANTE UN ORIFICIO (7A,7B) QUE, PRACTICADO EN CADA EXTREMO DE LAS MENCIONADAS PLANCHAS PERMITE EL PASO DE LOS ROSCADOS (6A,6B) DE LOS FLOTADORES QUE SERAN CUBIERTOS POR TUERCAS DE ROSCADO MANUAL (8A,8B).

(01/06/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: INCHAURTIETA VAZQUEZ, JESUS MARIA HUESCA PEREZ, MARIA JOSEFA. Inventor/es: INCHAURTIETA VAZQUEZ, JESUS MARIA, HUESCA PEREZ, JOSE MARIA.

MEJORAS INTRODUCIDAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL 8703722 POR EMBARCACION PLEGABLE CON VELAS DE IMPULSION HORIZONTALES. SE CONFIGURA POR MEDIO DE TRES O MAS CUERPOS DESARMABLES Y ESTANCOS ENTRE SI CADA UNO DE ELLOS ENCAJABLES UNOS EN EL INTERIOR DE LOS OTROS, Y UNIBLES ENTRE SI POR LA INCORPORACION EN SU LATERAL DE CIERRE DE UN VASTAGO ROSCADO Y PALOMILLA, INFERIORMENTE POR UN ACOPLAMIENTO EN FORMA DE MILANO, MIENTRAS QUE SUPERIORMENTE POR LA INCORPORACION DE LA TABLA O ASIENTO CON PESTAÑAS INFERIORES ENTRE LAS QUE SE FIJAN LAS TABLAS DE LOS CUERPOS. LAS VELAS SE CONSTITUYEN EN FORMA DE ABANICO DESPLEGABLES Y MANIOBRABLES DESDE EL INTERIOR DE LA EMBARCACION PARA SITUARLOS PARALELAS O PERPENDICULARES A LA DIRECCION DEL VIENTO, MIENTRAS QUE EN EL EXTREMO INFERIOR DEL CUERPO SUSTENTADOR DE LAS VELAS SE SITUAN UNOS PATINES O FLOTADORES QUE OFREZCAN MAYOR ESTABILIDAD A LA EMBARCACION.

(01/02/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: VILAR MASO, CONCEPCION.

SISTEMA DE MONTAJE DE UNA EMBARCACION MODULAR POLIVALENTE. CONSISTE ESENCIALMENTE EN EL ENSAMBLAJE DE UNA SERIE DE MODULOS ESTANCOS (M-M') CARACTERIZADOS POR ESTAR CONSTITUIDOS POR UN CUERPO DE SECCION EN FORMA SIMILAR A U CONFIGURANDO UN RECINTO HUECO DE FONDO PRACTICAMENTE PLANO EN EL QUE APARECEN DOS PAREDES LATERALES , CON EXCPECION DE LOS MODULOS EXTREMOS (MK) QUE SOLO PRESENTAN UNA PARED , QUE LO CIERRAN Y SON DEFINITORIAS DE UNA SUPERFICIE TAL QUE PRESENTA UNA BASE SUPERIOR MAYOR QUE LA LINEA DE FLOTACION , ORIFICIOS (11-11K) PARA EL ACOPLAMIENTO Y PIEZAS DE ENGANCHE DE UNOS ELEMENTOS O MODULOS (M-MK) CON LOS COLINDANTES, LOS MODULOS (M-MK) SON SIMETRICOS DOS A DOS, PRESENTAN UNA FORMA SENSIBLEMENTE TRAPECIAL Y SE ENGANCHAN POR UN SISTEMA CONVENCIONAL PROVISTO DE FIJACION RAPIDA. APLICABLE A LOS DEPORTES NAUTICOS.

(01/07/1988). Solicitante/s: INCHAURTIETA VAZQUEZ, JESUS MARIA HUESCA PEREZ, MARIA JOSEFA.

LA PRESENTE INVENCION LO CONSTITUYE UNA EMBARCACION PLEGABLE CON VELAS DE IMPULSION HORIZONTALES FORMADA POR DOS CUERPOS DESARMABLES ENTRE SI, LA PROA Y EL CUERPO CENTRAL, A LA VEZ QUE LAS PAREDES LATERALES DE LOS CITADOS CUERPOS SON PLEGADAS HACIA SU BASE, MIENTRAS QUE PARA CONSEGUIR SU IMPULSION SE DISPONEN A AMBOS LATERALES DE LA MISMA LAS CORRESPONDIENTES VELAS HORIZONTALES MANEJABLES DESDE SU INTERIOR, CON EL FIN DE LOGRAR SU SITUACION PERPENDICULAR O PARALELA A LA DIRECION DEL VIENTO, CONSIGUIENDOSE DE ESTA MANERA UN AVANCE MAYOR O MENOR DE LA EMBARCACION. ASIMISMO EN LOS EXTREMOS INFERIORES DE LOS MARCOS DE SUJECION DE AMBAS VELAS SE SITUAN LOS CORRESPONDIENTES FLOTADORES CON EL FIN DE LOGRAR UNA MAYOR ESTABILIDAD DE LA EMBARCACION.

(16/09/1986). Solicitante/s: METZELER NEMROD,S.A..

Una embarcación hinchable de gran capacidad, caracterizada por estar constituida por un cuerpo perimetral, sensiblemente cilíndrico, bordeado exteriormente por otro menor, a modo de protección, hinchable a mano, estando el citado cuerpo perimetral provisto de un tabique longitudinal que lo compartimenta en toda su longitud en dos cámaras aisladas, con el fin de conferirle mayor seguridad frente a un reventón, siendo la embarcación de cualquier forma posible en su planta poligonal, en forma de huso, de proa aguda y popa recta, de huso truncado, etc..., estando provista la embarcación además de dos travesaños intermedios hinchables que garantizan la estabilidad y forma del conjunto en su cuerpo exterior, quedando todo ello completado con el suelo estanco, bajo el que está situada una quilla, también hinchable y entre cuyo suelo y los travesaños se aloja un elemento rigidizador, hinchable, plano y de forma igual al fondo de la embarcación.

(01/11/1982). Solicitante/s: MURIANA CRESPO,FRANCISCO.

1.Embarcación desmontable, esencialmente caracterizada por estar constituida por dos monocascos independientes y alargados, uno de los cuales ocupa y corresponde a la mitad de babor de la embarcación y el otro a la mitad de estribor, cuyos medios cascos tienen uno de los lados longitudinales plano y dotados en la cara externa de medios para ensamblarse, tal como un nervio longitudinal y una ranura, acoplables para actuar como espiga y caja de ensambladura, disponiendo, además, de varias barras que atraviesan transversalmente a los dos medios cascos por el interior de los apropiados tubos guía y se fijan a ellos con tuercas roscadas u otro medio que permita desmontarlas a voluntad, cuando se desee separar y desmontar un medio casco de otro a efectos de su transporte o almacenamiento. 2.Embarcación desmontable.