(01/07/1990). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: FRANZERO, PIER RENATO, LUISOLO, ANTONIO.

EL VEHICULO COMPRENDE UN ARMAZON INTERIOR Y UNA CHAPA EN SU EXTREMO CONECTADOS Y EN CORRESPONDENCIA A LA APERTURA DEFINIDA POR UNA VENTANA ABIERTA Y UN CANAL INTERPUESTO ENTRE EL ARMAZON Y LA CHAPA EXTREMA A MAS PEQUEÑA CORRESPONDENCIA CON EL BORDE ALTO Y BORDES LATERALES (4B,4C) DE LA VENTANA. EL CANAL SE DEFINE POR UNA CANTIDAD DE PESTAÑAS DOBLADAS , INTEGRANDO UNA CHAPA EXTREMA Y EL ARMAZON INTERIOR.

(16/04/1990). Solicitante/s: TALLERES VELILLA, S.A. Inventor/es: VELILLA ALAMA,FRANCISCO.

EL SISTEMA DE PUERTAS LATERALES DE ELEVACION AUTOMATICA PARA TODA CLASE DE CAMIONES, REMOLQUES Y SEMIREMOLQUES ESTA CARACTERIZADO PORQUE, SUJETOS AL CHASIS DE LA PLATAFORMA DEL VEHICULO, SE ESTABLECEN DOS O MAS PUENTES TRANSVERSALES. A AMBOS LADOS DEL PUENTE SE ESTABLECEN LAS PUERTAS ABATIBLES LATERALES ARTICULADAS, FORMADAS POR UN PERFIL TRANSVERSAL EN ANGULO RECTO CON CATETO HORIZONTAL DE EXTREMO INTERIOR LIBRE ARTICULADO EN EL TECHO DEL PUENTE. LOS TRAMOS VERTICALES DE LAS PUERTAS LATERALES O CATETO MAYOR, SE UNEN MEDIANTE UN RETICULADO QUE CUBRE EL LATERAL DE LA CAJA DEL VEHICULO. EL EXTREMO LIBRE DE CADA CATETO SUPERIOR CORTO ESTA SOLIDARIO A UNA PALANCA INCLINADA SOLDADA QUE, A SU VEZ, SE ARTICULA Y UNE AL EXTREMO DEL VASTAGO DE UN CILINDRO DE SIMPLE EFECTO, CUYO EXTREMO INFERIOR SE UNE Y ARTICULAR A UNA PLACA CENTRAL FIJA. EL VASTAGO DEL CILINDRO DE SIMPLE EFECTO HACE GIRAR LAS PUERTAS MEDIANTELAS PALANCAS.

(01/08/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: MESNEL S.A. Inventor/es: MESNEL, FRANCOIS, MESNEL, GERARD.

SISTEMA DE CRISTAL MOVIL ENRASANTE, PRINCIPALMENTE PARA PUERTA DE AUTOMOVIL CONSTITUIDA POR DOS PANELES METALICOS EMBUTIDOS , SOLDADOS ENTRE SI FORMANDO UN ALFEIZAR EN LA PERIFERIA DEL EMPLAZAMIENTO DEL CITADO CRISTAL , SOBRE LOS LADOS QUE NO CORRESPONDEN A AQUEL POR EL CUAL ESTE CRISTAL PUEDE ESCAMOTEARSE ENTRE LOS CITADOS PANELES. EL SISTEMA DE CRISTAL COMPRENDE DOS LUNAS NO PARALELAS , CUYA SEPARACION DISMINUYE DESDE SU BASE HASTA SU PARTE SUPERIOR, ESTANDO ENSAMBLADOS LOS CITADOS CRISTALES ENTRE SI EN LAS PROXIMIDADES DE SU PERIFERIA POR UN TIRANTE CONTINUO SOLIDARIO CON LAS DOS CARAS ENFRENTADAS, QUE DEFINE, CON LAS PORCIONES EXTERNAS CONTIGUAS DE LAS LUNAS, UN PERFIL EN FORMA DE U APTO PARA CORONAR EL CITADO ALFEIZAR PARA ASEGURAR EL GUIADO Y EL CIERRE ESTANCO DEL CRISTAL.

(01/08/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: MESNEL S.A. Inventor/es: MESNEL, FRANCOIS, MESNEL, GERARD.

SISTEMA DE CRISTAL MOVIL ENRASANTE, PRINCIPALMENTE PARA PUERTA DEL AUTOMOVIL , CONSTITUIDA POR DOS PANELES METALICOS EMBUTIDOS, SOLDADOS ENTRE SI, FORMANDO UN ALFEIZAR EN LA PERIFERIA DEL EMPLAZAMIENTO DEL CITADO CRISTAL SOBRE LOS LADOS NO CORRESPONDIENTES A AQUEL POR EL QUE ESTE CRISTAL PUEDE ESCAMOTEARSE ENTRE LOS CITADOS PANELES. EL SISTEMA DE CRISTAL COMPRENDE DOS LUNAS PARALELAS ENSAMBLADAS ENTRE SI EN LAS PROXIMIDADES DE SU PERIFERIA POR UN TIRANTE CONTINUO SOLIDARIO CON LAS DOS CARAS ENFRENTADAS, QUE DEFINE, CON LAS PORCIONES EXTERNAS CONTIGUAS DE LAS CITADAS LUNAS, UN PERFIL EN U APTO PARA CORONAR EL CITADO ALFEIZAR PARA ASEGURAR EL GUIADO Y EL CIERRE ESTANCO DEL CITADO CRISTAL.

(16/05/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: CANELA CENTENO, ANIBAL.

SISTEMA DE SEGURIDAD PARA LA APERTURA Y CIERRE DE PUERTAS DE AUTOCARES Y SIMILARES, DE FRENO NEUMATICO CON SENSIBILIDAD Y BLOQUEO. CON ESTE SISTEMA SE MEJORA CONSIDERABLEMENTE LOS SISTEMAS Y MECANISMOS ACTUALES QUE LLEVAN MONTADOS LOS AUTOCARES, Y ESTA MEJORA IMPLICA UNA SEGURIDAD TOTAL PARA LOS VIAJEROS, DADO QUE EN NINGUN CASO LAS PUERTAS DEL AUTOCAR SE PUEDEN ABRIR SIN QUE SE ENCUENTRE BLOQUEADO O FRENADO, Y AL DESBLOQUEARSE AUTOMATICAMENTE SE CERRARIAN. AL MISMO TIEMPO LAS PUERTAS SE VUELVEN A ABRIR AL ENCONTRAR CUALQUIER OBSTACULO EN LA CARRERA DE CIERRE.

(16/01/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: ROLTRA S.P.A. Inventor/es: BRUSASCO, ENZO.

PUERTA PARA VEHICULO AUTOMOVIL, CARACTERIZADA PORQUE COMPRENDE EN COMBINACION, UNA ARMADURA INTERNA RETICULAR AUTOSUSTENTADA, QUE COMPRENDE A SU VEZ UNA PARTE SUPERIOR Y UNA PARTE INFERIOR, INTEGRALES ENTRE SI, ESTANDO CONSTITUIDA DICHA PARTE SUPERIOR POR UN MARCO PARA VENTANA, UN CRISTAL DE CIERRE DE DICHA VENTANA MONTADO EN DISPOSICION MOVIL SOBRE DICHA ARMADURA, UNA PLURALIDAD DE DISPOSITIVOS ACCESORIOS MONTADOS SOBRE DICHA PARTE INFERIOR, COMPRENDIENDO DICHOS DISPOSITIVOS ACCESORIOS MEDIOS ACANALADOS DE GUIA DE DICHO CRISTAL MOVIL, UN DISPOSITIVO ELEVADOR DE DICHO CRISTAL MOVIL Y UN DISPOSITIVO DE CERRADURA; Y UNOS GOZNES UNIDOS A DICHA PARTE INFERIOR PARA EL MONTAJE DE DICHA ARMADURA EN UNA CARROCERIA DEL VEHICULO AUTOMOVIL; ESTANDO REVESTIDA POR LO MENOS LA INDICADA PARTE INFERIOR, TANTO INTERIOR COMO EXTERIORMENTE, CON UNOS PANELES DE COBERTURA A ELLA VINCULADOS.

(16/06/1986). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A..

MODIFICACIONES EN PUERTAS DE VEHICULOS. CONSISTENTES EN: VINCULAR A UN EXTREMO DEL PANEL DE REVESTIMIENTO EXTERNO AL ARMAZON MEDIANTE UN DISPOSITIVO DE CHARNELA QUE PERMITE LA ROTACION RELATIVA DEL PANEL DE REVESTIMIENTO EXTERNO RESPECTO A LA ARMAZON EN UN ARCO ANGULAR DE AMPLITUD SUFICIENTE Y HACE ACCESIBLE DESDE FUERA AL VANO ; SOSTENER A LAS PRIMERAS CHARNELAS POR UN MONTANTE DEL ARMAZON Y A LAS SEGUNDAS CHARNELAS POR EL EXTREMO DEL PANEL DE REVESTIMIENTO ; HACER VINCULAR A LA PUERTA CON LA CARROCERIA DEL VEHICULO MEDIANTE LAS PRIMERAS CHARNELAS ; RELACIONAR AL PANEL DE REVESTIMIENTO AL ARMAZON MEDIANTE LAS SEGUNDAS CHARNELAS.

(01/08/1984). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A..

PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UNA PORTEZUELA PARA UN VEHICULO.COMPRENDE LAS SIGUIENTES OPERACIONES: PRIMERA, SE DA FORMA A LAS CHAPAS EN UNA OPERACION DE ESTAMPACION; SEGUNDA, SE UNEN SOLIDARIAMENTE LAS CHAPAS CONFORMADAS ENTRE SI, PARA OBTENER UN BASTIDOR QUE DEFINE LA PORCION EXTERIOR DE LA PUERTA; TERCERA, SE DA FORMA A UN ELEMENTO CONSTITUIDO POR UN PANEL; CUARTA, SE ARTICULA EL BASTIDOR A LA CARROCERIA DEL VEHICULO Y SE PINTA DICHO BASTIDOR JUNTAMENTE CON LA CARROCERIA; Y POR ULTIMO, SE UNE SOLIDARIAMENTE EL ELEMENTO EN FORMA DE PANEL AL BASTIDORPOR MEDIO DE ELEMENTOS DE CONEXION ADECUADOS, PARA OBTENER LA ESTRUCTURA SUSTENTADORA.

(16/03/1984). Solicitante/s: (C.I.M.).

Estructura de cursor para elevalunas de automóvil, caracterizada por el hecho de que comporta una placa base, un raíl de guía para guiar la placa base y al menos un patín interpuesto entre dichas placa y raíl, teniendo la placa base una muesca para recibir el patín, cuyas muesca y patín tienen sendos contornos, respectivamente interno y exterior, mutuamente cooperantes al insertar el patín en la muesca y que obligan al primero a desplazarse en una trayectoria determinada durante la citada inserción y al extraer el patín de la muesca, estando el patín montado en el raíl para deslizarse a lo largo del mismo en una dirección que no es paralela a la mencionada trayectoria, de manera que el patín esta imposibilitado de abandonar la muesca en esta dirección de deslizamiento.

(01/08/1980). Solicitante/s: COACHWOOK CONVERSIONS LIMITED.

Una carrocería de vehículo perfeccionada que tiene una pared en la que hay un par de puertas, a saber, una puerta inferior montada sobre bisagras en o cerca de su borde inferior de manera que puede ser hecha oscilar hacia abajo alrededor de un eje sustancialmente horizontal desde una posición cerrada de proyección hacia arriba, y una puerta superior capaz de funcionar para abrirse en un movimiento hacia arriba, estando dichas puertas enlazadas mediante un mecanismo de acoplamiento de modo que el movimiento de una cualquiera de las puertas en una dirección de apertura impone necesariamente un movimiento de apertura simultáneo correspondiente sobre la otra del par de puertas, y el movimiento de una cualquiera de las puertas en una dirección de cierre impone necesariamente un movimiento de cierre simultáneo correspondiente sobre la otra del par de puertas.

(01/07/1976). Solicitante/s: CHRYSLER FRANCE.

Resumen no disponible.