CIP-2021 › F › F02 › F02P › F02P 11/00[m] › Dispositivos de seguridad del encendido por chispa eléctrica no previsto en otro lugar.
Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02P 5/00 hasta F02P 11/00: Avance o retraso del encendido de la chispa eléctrica; Dispositivos de los distribuidores, contactores o ruptores del encendido por chispa eléctrica; Dispositivos de control o de seguridad del encendido por chispa eléctrica no previstos en otra parte
F02P 11/02 · Prevención contra daños a los motores o a la transmisión de su accionamiento.
F02P 11/04 · Prevención contra el uso no autorizado de los motores (de los motores de vehículo B60R 25/04; conmutadores de encendido H01H 27/00).
F02P 11/06 · Indicación de funcionamiento anormal.
(12/07/2018). Solicitante/s: PROPIMEX S. DE R.L. DE C.V. Inventor/es: MEADE DIAZ DE LEON,Eric, MUÑOZ CALVA,Gabriel Humberto.
Se provee un sistema habilitador de reversa útil como asistente en maniobras de reversa de vehículos de carga.
(16/07/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: MOTRONIX LIMITED. Inventor/es: MORLAND, JASON LEE JOHN.
CIRCUITO PROTECTOR PARA SISTEMAS DE ENCENDIDO DE MOTORES POR BATERIA. COMPRENDE UN PRIMER TERMINAL Y UN SEGUNDO TERMINAL (T4 Y T5) PARA CONECTARSE EN SERIE CON UN CIRCUITO DE DESCARGA DE LA BATERIA Y UN MEDIO DE CONMUTACION, NORMALMENTE EN POSICION ON, CONECTADO ENTRE DICHOS TERMINALES. SI LA TENSION DE LA BATERIA CAE POR DEBAJO DE UN NIVEL PREDETERMINADO, EL MEDIO DE CONMUTACION SE PONE EN POSICION OFF Y AISLA A LA BATERIA, PARA IMPEDIR LA DESCARGA ADICIONAL DE LA MISMA. EL MEDIO DE CONMUTACION PUEDE SER REPOSICIONADO POR EL USUARIO, POR MEDIO DE UNA SEÑAL PROCEDENTE DE UN TRANSMISOR I.R. MANUAL , PARA QUE LA BOBINA DE ENCENDIDO PUEDA SER ACTIVADA POR LA BATERIA Y EL MOTOR PUEDE PONERSE EN MARCHA. DE ESTE MODO, EL CIRCUITO SE PUEDE USAR PARA IMPEDIR LA DESCARGA TOTAL DE LA BATERIA CUANDO EL VEHICULO SE ENCUENTRA ESTACIONADO.
(01/03/1989). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: DENZ, HELMUT, MOZ, RUDOLF, UTTENWEILER, WINFRIED.
SISTEMA DE ENCENDIDO Y DE INYECCION PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, EN EL QUE UN SENSOR DE FASES, ESPECIALMENTE UN DIAFRAGMA DE HALL, ACCIONADO DE FORMA SINCRONIZADA CON EL DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO, PRESENTA VARIAS ESCOTADURAS EN EL DIAFRAGMA, UNA DE LAS CUALES SE HA CONFIGURADO MAS ANCHA Y EN CASO DE MARCHA DE EMERGENCIA INDICA EL COMIENZO DE UN CICLO DE ENCENDIDO O DE INYECCION. LAS ESCOTADURAS GENERAN CORRESPONDIENTEMENTE IMPULSOS DE FASES LARGOS, CARGANDOSE LA BOBINA DE ENCENDIDO EN EL MOMENTO DE SU INICIO, HASTA QUE SE PRESENTAN EL FLANCO POSTERIOR Y SE EFECTUA EL ENCENDIDO. EL FLANCO POSTERIOR DEL IMPULSO DE FASES PUEDE PRESENTARSE POR EJEMPLO EN CADA CASO 10G POR DELANTE DEL PUNTO MUERTO SUPERIOR DEL CILINDRO CORRESPONDIENTE. DE ESTE MODO SE CONSIGUE, DE FORMA SENCILLA, UN FUNCIONAMIENTO DE ENCENDIDO EN MARCHA DE EMERGENCIA Y EN CASO DE PERTURBACION PUEDE EFECTUARSE ANTES DEL PRIMER ENCENDIDO.
(01/02/1989) DISPOSITIVO PERFECCIONADO DE ENCENDIDO ELECTRICO PARA VEHICULOS, DE LOS QUE COMPRENDEN UN DISPOSITIVO CONVENCIONAL DE ENCENDIDO FORMADO POR EL CONJUNTO DE UNA ESTRUCTURA PORTANTE DE LA CAJA DE ENCHUFE CONSTITUIDA POR UNA PIEZA SENSIBLEMENTE ANULAR A LA QUE ESTA SOLIDARIZADA, FORMANDO PARTE INTEGRANTE DE LA MISMA, UN CUERPO CILINDRICO HUECO EN CUYO INTERIOR SE ALOJA LA FUENTE LUMINOSA, CUYO CILINDRO HUECO ESTA SITUADO EN POSICION SENSIBLEMENTE TANGENTE AL ANILLO PRINCIPAL DE LA ESTRUCTURA PORTANTE ANTES ALUDIDA, SIENDO PARALELOS ENTRE SI SUS RESPECTIVOS EJES; UNA FUENTE LUMINOSA; UN ANILLO LUMINOSO QUE ESTA SITUADO CONTIGUO AL CIRCULO DE ENGARCE DEL DISPOSITIVO DE ENCENDIDO Y DE SU CAJA DE ENCHUFE, QUEDANDO PROVISTO EL CITADO CONJUNTO DE UNAS SUPERFICIES REFLEJANTES ESPECIALMENTE SITUADAS PARA DISTRIBUIR EL HAZ LUMINOSO DE LA FUENTE LUMINOSA…
(16/07/1981) INSTALACION DE UNA VIA DE CHISPA DE SEGURIDAD PARA PROTECCION EN LOS CASOS EN QUE LA TENSION DE ENCENDIDO PRODUCIDA NO PUEDE PRODUCIR EL ARCO EN LA BUJIA DEL MOTOR. ESTA CONSTITUIDA POR UNOS CONDUCTOS DE SEGURIDAD TALES QUE A LA CONEXION DE ALTA TENSION Y AL CONDUCTOR DE MASA ESTAN ASOCIADOS ELECTRODOS PUNTIAGUDOS DIRIGIDOS UNO A OTRO, CON LA SEPARACION ADECUADA PARA QUE APAREZCA ENTRE ELLOS UNA DESCARGA ELECTRICA CUANDO LA TENSION DE ENCENDIDO PRODUCIDA NO PUEDA LLEGAR A LA BUJIA DE ENCENDIDO, DESVIANDOLA A UN LUGAR DONDE NO PUEDA ORIGINAR DAÑOS. EL VALOR DE LA TENSION DE SEGURIDAD ESTA COMPRENDIDA ENTRE LA DE PROTECCION DE PERFORACION Y QUEMADURA DEL AISLAMIENTO Y LA NORMAL DE LA BUJIA. AL CERRAR EL INTERRUPTOR DE SERVICIO Y EL RUPTOR LA CORRIENTE PASA A TRAVES DEL ARROLLAMIENTO PRIMARIO Y SE PRODUCE UNA ALTA TENSION…
(16/02/1979). Solicitante/s: MOTOPLAT, S.A..
Perfeccionamientos en los alternadores a volante con circuito electrónico, caracterizados por la incorporación al circuito electrónico de un resistor con coeficiente negativo de resistividad dispuesto en paralelo respecto a la bobina de disparo. El resistor actúa sobre el tiristor compensado sus características de cebado, cambiándose la resistencia de forma proporcional a la temperatura. De esta forma los cambios técnicos no afectan al funcionamiento correcto del alternador a volante.
(16/01/1979). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LTD..
Sistema de encendido por chispas para motor de combustión interna, en el cual la generación de chispas se inhibe cuando la temperatura del motor sube encima de un valor predeterminado, cualquiera que sea la velocidad del motor.
