CIP-2021 : F02F 11/00 : Dispositivos de estanqueidad en los motores de combustión (segmentos de pistón F02F 5/00).
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
UTIL PARA MANEJO Y COLOCACIÓN DE UNA JUNTA DE MOTOR.
(29/07/2019) 1. Útil para manejo y colocación de una junta de motor caracterizado por que comprende.
- una primera pieza configurada para dar forma a la junta y posicionarla sobre un alojamiento del motor; y
- una segunda pieza configurada para presionar la junta posicionada por la primera pieza e introducirla en el alojamiento del motor.
2. Útil para manejo y colocación de una junta de motor según la reivindicación 1, caracterizado por que la primera pieza comprende un perfil interior y dos perfiles exteriores , tal que cada perfil exterior se une al perfil interior mediante un resorte .
3. Útil para manejo y colocación de una junta…
Sistema de sellado de un cabezal de un motor de combustión interna con carril común externo al cabezal.
(12/06/2019) Culata (H) de un motor (E) de combustión interna con carril común (CR) común externo al cabezal que comprende un sistema de sellado, el carril común tiene una forma tubular longitudinal con dos o más conectores (SN) de salida, en una pieza con dicho carril común y distribuido a lo largo de dicho carril común (CR) común y alineado entre sí para descansar en un mismo plano (PL) común, y en el que el cabezal (H) del motor (E) de combustión interna comprende una pared (HW) provista de agujeros (TH) pasantes en el mismo número que dichos dos o más conectores (SN) de salida, el sistema de sellado se caracteriza por
- dichos dos o más conectores (SN) de salida,
- dichos agujeros (TH) pasantes, distribuidos de manera que se enganchen simultáneamente por dichos dos o más conectores (SN) de salida y
- medios (G, G1) de sellado interpuestos…
Procedimiento y composición útiles para la estanqueidad y el ensamblaje de componentes de un grupo moto-propulsor.
(24/04/2019) Composición poliorganosiloxano X reticulable de elastómero en presencia de agua por unas reacciones de policondensación que comprende:
A) al menos un poliorganosiloxano A que comprende al menos un grupo alcoxilado y constituido de unidades siloxilos idénticos o diferentes, de fórmula:
(Z)b(R4)aSiO[4-(a+b)]/2
en la que:
• el símbolo Z = [-(OCH2CH2)c-OR5], con c=0 o 1,
• a= 0, 1, 2 o 3; b= 0, 1, 2 o 3, a+b= 0, 1, 2 o 3,
• el símbolo R4 representa un radical monovalente hidrocarbonado de C1 a C13,
• el símbolo R5 representa un radical monovalente hidrocarbonado de C1 a C6 o un radical alcoxialquilo que comprende eventualmente una función éster, y
•…
Motor de combustión interna de pistón rotativo con conjunto de sellado.
(20/09/2017) Motor de combustión interna de pistón rotativo con conjunto de sellado, compuesto de un bloque rotatorio de forma rotativa con cilindros con pistones dispuestos de forma radial y con un cárter fijo situado en el exterior con, al menos, un puerto de admisión y/o un puerto de escape , mientras la superficie exterior del bloque rotatorio es una superficie rotativa con una curva con un perfil lineal o curvo en el que se asientan los elementos transversales y/o laterales de sellado, pegados en el cárter fijo , caracterizado así que, unas ranuras circulares laterales se ubican en el conjunto de sellado lateral, compuesto de los segmentos laterales de sellado , dispuestos siempre entre las bandas transversales de sellado vecinas que están ubicadas en las ranuras transversales . Estas…
Motor y vehículo del tipo de montar a horcajadas equipado con motor.
(27/04/2016) Un motor , incluyendo:
un cárter ;
un cuerpo de cilindro que se extiende hacia arriba del cárter ;
una culata de cilindro acoplada a una porción superior del cuerpo de cilindro ;
una cubierta de culata de cilindro acoplada a una porción superior de la culata de cilindro ;
una cámara de cadena excéntrica formada en el motor a lo largo del cuerpo de cilindro , la culata de cilindro y la cubierta de culata de cilindro ;
una guía de cadena excéntrica dispuesta en la cámara de cadena excéntrica ;
una cámara de excéntrica formada en el motor a lo largo de la culata de cilindro y la…
(11/11/2015) Un motor incluyendo:
un árbol de levas incluyendo una excéntrica de admisión y una excéntrica de escape ;
una bomba de agua dispuesta a lo largo de la dirección axial del árbol de levas ;
una culata de cilindro que soporta el árbol de levas ;
una cubierta de culata de cilindro instalada en la culata de cilindro ; y
un elemento de montaje dispuesto entre una porción de extremo de la culata de cilindro y una porción de extremo de la cubierta de culata de cilindro ;
donde la porción de extremo de la culata de cilindro incluye una primera porción de extremo y una primera porción rebajada que está rebajada en forma de arco circular a partir de la primera porción de extremo , la porción de extremo…
Junta para recipientes llenados con fluido.
(02/09/2015) Recipiente de fluido para un motor o un engranaje, en donde el recipiente de fluido presenta una junta , una parte inferior de recipiente y una parte superior de recipiente , en donde la parte inferior de recipiente y la parte superior de recipiente pueden unirse entre sí a lo largo de un plano de separación , en donde la junta está insertada entre la parte inferior de recipiente y la parte superior de superficie , la junta presenta un primer cuerpo de obturación para una obturación entre las partes de recipiente de fluido a unir con una primera falda de obturación interior , en donde desde el cuerpo de obturación sobresale hacia fuera un primer ramal , que discurre en la región de una rendija de obturación…
Procedimiento de sellado y de ensamblaje de componentes de un grupo moto-propulsor.
(11/12/2013) Procedimiento de sellado y de ensamblaje de al menos un componente de un grupo motopropulsor que comprende las etapas a) a d) siguientes:
a) se prepara una composición de poliorganoiloxano X reticulable en elastómero mediante reacciones de policondensación, que no contienen catalizador metálico y que comprende:
- una base de silicona B que comprende al menos un aceite poliorganosiloxano reticulable por reacción de policondensación, a fin de formar un elastómero de silicona, y
- una cantidad catalíticamente eficaz de al menos un catalizador de policondensación A que es un compuesto orgánico no sililado y que responde a la fórmula general (I):
en la que,
- los radicales R1, R2, R3, R4 o R5, idénticos…
Procedimiento de sellado y de ensamblaje de componentes de un grupo moto-propulsor.
(11/12/2013) Procedimiento de sellado y de ensamblaje de al menos un componente de un grupo motopropulsor que comprende las etapas a) a d) siguientes:
a) se prepara una composición de poliorganoiloxano X reticulable en elastómero mediante reacciones de policondensación, que no contienen catalizador metálico y que comprende:
- una base de silicona B que comprende al menos un aceite poliorganosiloxano reticulable por reacción de policondensación, a fin de formar un elastómero de silicona, y
- una cantidad catalíticamente eficaz de al menos un catalizador de policondensación A que es un compuesto orgánico no sililado y que responde a la fórmula general (I):
en la que,
- los radicales R1, idénticos o diferentes,…
Unidad de encendido para herramienta de impulsión de fijadores accionada por combustión interna.
(25/05/2012) Una unidad de encendido para uso en conexión con una herramienta de impulsión de fijadores accionada por combustión interna, que comprende:
una culata para definir una pared de una cámara de combustión definida dentro de una herramienta de impulsión de fijadores accionada por combustión interna, caracterizada porque dicha culata tiene una porción de superficie , que está adaptada para estar dispuesta internamente dentro de la cámara de combustión y que sirve como un electrodo de ánodo;
un cuerpo de bujía montado dentro de dicha culata ; y
un electrodo de cátodo de la unidad de encendido, que comprende una porción de punta de bujía , montada dentro de dicho cuerpo de la bujía , para cooperar operativamente con dicha porción de superficie del…
JUNTA PLANA DE VARIAS PIEZAS.
(16/10/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: ELRING KLINGER AG. Inventor/es: DUKECK, HANS-PETER, KULLEN, WILHELM, WONDRASCHEK, WOLFGANG, BREIER, THOMAS.
Junta plana de varias piezas que al menos en los puntos de separación entre las piezas de junta está dotada de un medio de obturación que cierra los puntos de separación mediante la presión generada en el montaje de la junta , caracterizada porque los puntos de separación están realizados como puntos de rotura controlada.
DISPOSITIVO DE CULATA PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/11/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: MITSUBISHI JIDOSHA KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: HATAYAMA, KENJIRO, TAKEI, NOBUO, NAKAZATO, KAZUYUKI, KAWAZOE, EIJI.
SE PRESENTA UN DISPOSITIVO DE CABEZA DE CILINDRO PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE TIENE UNA CABEZA DE CILINDRO CON UN ORIFICIO DE MONTAJE EN EL CUAL SE INSERTA UN INYECTOR DE COMBUSTIBLE Y UNA JUNTA DE METAL EN FORMA DE ANILLO . EL ORIFICIO DE MONTAJE TIENE UNA SUPERFICIE DE ASIENTO ANULAR PARA SOPORTAR EN LA MISMA EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE . LA JUNTA DE METAL ESTA ENCERRADA ENTRE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE Y LA SUPERFICIE DE ASIENTO . LA JUNTA DE METAL INCLUYE UN NUCLEO Y UNA CAPA DE REVESTIMIENTO PARA CUBRIR LA SUPERFICIE COMPLETA DEL NUCLEO . EL NUCLEO TIENE UN CONTORNO APROXIMADAMENTE EN FORMA DE CONO TRUNCADO EN SU SECCION, Y TAMBIEN TIENE BORDES CIRCUNFERENCIALES, INTERNO Y EXTERNO CURVADOS EN FORMA DE ARCO.
TAPA DE CHAPA METALICA DE UN CIERRE MECANICO GIRATORIO PARA EL EJE DE TRANSMISION DE UN VEHICULO.
(16/06/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: RFT S.P.A.. Inventor/es: CHIOVATO, PIERO.
LA CUBIERTA TIENE FORMA DE COPA Y UNA PARED EN LA BASE CON UNA ABERTURA PARA EL PASO DE UN ARBOL GIRATORIO U OTRO ELEMENTO MECANICO MOVIL Y UNA BRIDA PERIFERICA PARA LA CONEXION A UN SOPORTE QUE QUEDARA CERRADO POR LA CUBIERTA, POR EJEMPLO EL CARTER DEL CIGUEÑAL O EL DE LA CAJA DE CAMBIOS; LA CUBIERTA TIENE UN CONJUNTO DE RETEN ESTATICO EN LA ZONA DE LA BRIDA DE FIJACION Y UN CONJUNTO DE RETEN DINAMICO EN LA ZONA DE LA ABERTURA, CONSTITUIDO POR UN PRIMER LABIO SELLANTE DE GOMA CONFORMADO DE MANERA QUE INCLUYE UNA PARTE DE BASE ANULAR , VULCANIZADA SOBRE LA CUBIERTA, Y UN SEGUNDO LABIO DE PTFE COMPRIMIDO ENTRE LA PARTE DE BASE Y UN INSERTO METALICO EMBEBIDO EN LA CUBIERTA. EL RETEN ESTATICO Y EL PRIMER LABIO DEL CONJUNTO DE RETEN DINAMICO ESTAN UNIDOS SOLIDARIAMENTE POR UN ELEMENTO QUE SE EXTIENDE DESDE LA SUPERFICIE INTERIOR A LA SUPERFICIE EXTERIOR DE LA CUBIERTA A TRAVES DE UNA SERIE DE ORIFICIOS FORMADOS EN LA CUBIERTA.
(16/02/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: MAGNETI MARELLI S.P.A.. Inventor/es: SERRA, GABRIELE.
UN MOTOR TERMICO , CUYO CONJUNTO DE ACCIONAMIENTO SE ENCUENTRA ALOJADO DENTRO DE UN BLOQUE DEL MOTOR ; COMPRENDIENDO EL CONJUNTO DE ACCIONAMIENTO AL MENOS UN PISTON QUE SE MUEVE SEGUN UN MOVIMIENTO DE VAIVEN POR DENTRO DE UNA CAVIDAD CILINDRICA DEL BLOQUE , Y UN EJE IMPULSOR CONECTADO CINETICAMENTE A DICHO PISTON ; CON UN MIEMBRO PARA CERRAR EL BLOQUE CONECTADO FIJAMENTE A DICHO BLOQUE PARA CERRAR LA CAVIDAD CILINDRICA ; CON UNA JUNTA DE ESTANQUEIDAD DISPUESTA ENTRE DICHO BLOQUE Y EL MIEMBRO DE CIERRE PARA CERRAR HERMETICAMENTE LA CAVIDAD CILINDRICA ; COMPRENDIENDO LA JUNTA DE ESTANQUEIDAD AL MENOS UNA UNIDAD ELECTRONICA DE CONTROL.
TAPA DE CIERRE, EN ESPECIAL PARA LA CARCASA DEL MOTOR O DE LA CAJA DE CAMBIOS EN AUTOMOVILES.
(16/01/2002). Solicitante/s: CR ELASTOMERE GMBH. Inventor/es: VOM STEIN,HANS-JOACHIM, BERND, STEPHAN, ENGELBERTH, WOLFGANG.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA TAPA DE CIERRE PARA UNA CARCASA CON EJE QUE SE EXTIENDE A TRAVES DE LA TAPA, EN PARTICULAR PARA CARCASA DE ENGRANAJE Y DE MOTOR EN AUTOMOVILES, CON UNA JUNTA QUE ACTUA DINAMICAMENTE PARA EL EJE Y UNA JUNTA ACTUANDO ESTATICAMENTE PARA LA SUPERFICIE DE BRIDA DE TAPA. PARA APLICACION ESTANCA DE LAS ESCOTADURAS O PERFORACIONES EN LA CARCASA, POR EJEMPLO EN EL CASO DE PERFORACIONES DE CENTRADO PARA MONTAJE CONJUNTO AUTOMATICO DE MOTORES, SE HA PREVISTO EN LA ZONA DE LA CARCASA A SER ESTANQUEIZADA EN SUS PERFORACIONES O SIMILARES SOBRE EL LADO FRONTAL DIRIGIDO HACIA LA CARCASA DE LA TAPA DE CIERRE UNO O MULTIPLES APOYOS QUE SOBRESALEN A TRAVES DE LA TAPA DE CIERRE, COMPONIENDOSE A BASE DE UN MATERIAL DE ESTANQUEIDAD.
PERFECCIONAMIENTO EN CUBIERTA.
(01/08/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: SABO INDUSTRIA E COMERCIO LTD. Inventor/es: AGNELLO ORICCHINO JUNIOR,LOURENCO.
Perfeccionamiento en cubierta. La presente patente se refiere a una cubierta compuesta, sustancialmente, en conjunto: por un sistema de cobertura de un elemento giratorio; y por un dispositivo constitutivo de guía para los elementos de cubierta radial del sistema de cobertura y captador de informaciones sobre el giro del elemento giratorio, asociados entre sí; aplicándose dicha cubierta perfeccionada, particularmente, a los extremos de los ejes del cigüeñal.
TAPA DE CIERRE FABRICADA DE CHAPA, ESPECIALMENTE PARA CARCASAS DE CIGUEÑAL Y CAJAS DE CAMBIO EN VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/02/2001). Solicitante/s: CR ELASTOMERE GMBH. Inventor/es: VOM STEIN,HANS-JOACHIM, ENGELBERTH, WOLFGANG.
LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA TAPA DE CIERRE ELABORADA A BASE DE CHAPA PARA UNA CARCASA CON EJE QUE SE EXTIENDE A TRAVES DE LA TAPA DE CIERRE, EN PARTICULAR PARA CARCASA DE ENGRANAJE Y DE CARTER DE CIGUEÑAL EN AUTOMOVILES, CON UNA JUNTA QUE ACTUA DINAMICAMENTE PARA EL EJE Y UNA JUNTA QUE ACTUA ESTATICAMENTE PARA LA SUPERFICIE DE LA BRIDA DE TAPA, DONDE LA JUNTA DINAMICA SE COMPONE AL MENOS DE UN LABIO DE JUNTA ELASTICO, CARGADO INCLUSO ELASTICAMENTE EN LA TAPA DE CIERRE, POR EJEMPLO MEDIANTE SUJECION A TRAVES DE VULCANIZACION O SIMILAR Y LA JUNTA ESTATICA SE COMPONE DE ESCOTADURAS DE LA SUPERFICIE DE BRIDA DE ESTANQUEIDAD VULCANIZADAS, CON TIRAS DE ESTANQUEIDAD ELASTICAS, QUE SOBRESALEN AXIALMENTE. PARA ALIGERAR EL MONTAJE CONJUNTO DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, SE CONFORMA UN MARCADO PARA EL PUNTO MUERTO SUPERIOR DEL EJE DE CIGUEÑAL DE ACUERDO CON EL CONFORMADO DEL CUERPO DE CHAPA EN UNA VIA DE TRABAJO CONJUNTA CON LAS TIRAS DE ESTANQUEIDAD ESTATICAS EN EL CUERPO DE CHAPA.
SISTEMA DE OBTURACION PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(01/02/2001). Solicitante/s: GOETZE PAYEN GMBH. Inventor/es: HEILIG, MARKUS, DIPL.-ING., LONNE, KLAUS, DIPL.-ING., ALBERTZ, KARL-HEINZ, DIPL.-ING.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE ESTANQUEIDAD PARA EL ESPACIO DE LA CULATA Y EL BLOQUE DE CILINDROS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON CAMISAS . EL EXCESO DE LA CAMISA HACE LAS VECES DE ELEMENTO DE TOPE DE LA ACANALADURA (4,4',5,5').
JUNTAS PARA TAPAS DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(16/12/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: CR ELASTOMERE GMBH. Inventor/es: V. STEIN,HANS-JOACHIM.
Junta para tapas de motores de combustión interna, para la hermetización estática de tapas de pared delgada de motores de combustión interna, tales como tapas de válvulas o tapas de culata, teniendo la tapa de pared delgada una brida de fijación circundante con una ranura circundante o similar para el alojamiento de la junta elástica. Con el fin de facilitar la fabricación y la reparación y de conseguir una unión positiva de la junta con la tapa, la junta elástica se dota con salientes que abrazan el borde exterior de la brida de fijación , agarrando cuellos en forma de gancho de los salientes por detrás de la brida de fijación . Figura 1.
SISTEMA DE ENCENDIDO PARA UN MOTOR DE GASOLINA.
(16/10/2000). Solicitante/s: PLAKSIN, EUGEN. Inventor/es: PLAKSIN, EUGEN.
UN SISTEMA DE IGNICION PARA UN MOTOR OTTO DISPONE DE UNA CAPA INTERMEDIA ENTRE UN BLOQUE DE CILINDRO Y UNA CULATA DE CILINDRO QUE SIRVE COMO UNA JUNTA DE CULATA DE CILINDRO. LA PLACA INTERMEDIA PORTA EN EL BORDE INTERIOR DE CADA AGUJERO TALADRADO AL MENOS DOS PARES DE ELECTRODO A LOS CUALES UN DISPOSITIVO DE GENERACION DE IMPULSO SE TENSION DE IGNICION SUMINISTRA UNA ENERGIA DE ALTA TENSION A TRAVES DE LAS LINEAS DE ALIMENTACION QUE DESCANSAN EN LA CAPA INTERMEDIA. LOS DIODOS EN LAS LINEAS DE ALIMENTACION SON UTILIZADOS PARA LA REGULACION DE LA ENERGIA DE ALTA TENSION GUIADA A LOS PARES DE ELECTRODO DE UN CILINDRO.
GUARNICION METALICA DE TRES CAPAS CON REVESTIMIENTO DOBLE.
(16/10/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: DANA CORPORATION. Inventor/es: PLUNKETT, THOMAS P., KESTLY, MICHAEL J.
Guarnición metálica de tres capas con revestimiento doble. Una guarnición mejorada de capas múltiples consta de tres placas metálicas únicamente e incorpora un sistema de revestimiento doble, aplicándose revestimientos diferentes a capas concretas de la guarnición. Mediante la orientación de las capas, se utiliza un revestimiento resistente a temperaturas elevadas que propicia un cierre estanco a los gases de combustión, y un revestimiento elastómero de cierre estanco que propicia el cierre estanco a los fluidos. Mediante la selección de los grosores de los metales base y los grosores de los revestimientos, puede lograrse una zona de grosor mayor para obtener un equilibrio de cargas óptimo entre el cierre estanco a la combustión y el cierre estanco a los fluidos.
(16/06/1999). Solicitante/s: TRELLEBORG RUBORE AKTIEBOLAG. Inventor/es: JOSEFSSON, PERCY.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA JUNTA DE CULATA CILINDRICA PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. DE ACUERDO CON LA INVENCION, LA JUNTA COMPRENDE UN LAMINADO QUE CONSTA DE UNA PLACA DE ACERO INOXIDABLE FINA O DE UNA PLACA DE ACERO RESISTENTE AL CALOR QUE ESTA REVESTIDA SOBRE CADA LADO CON PELICULAS DE GOMA CLASIFICADAS POR PORTADORA AUN MAS FINAS QUE TIENEN UN GROSOR DE AL MENOS 0.05 MM Y QUE SE FIJAN A LA PLACA DE ACERO MEDIANTE VULCANIZACION. LA PLACA DE ACERO TIENE DE FORMA ADECUADA UN GROSOR DE APROXIMADAMENTE 0.2 HASTA 0.4 MM Y LAS PELICULAS DE GOMA TIENEN CADA UNA UN GROSOR DE AL MENOS 0.05 HASTA 0.20 MM.
JUNTA ESTATICA PARA MAQUINAS DE COMBUSTION INTERNA, EN PARTICULAR TAPA DE CIERRE DE CAJAS DE CIGUEÑAL Y DE ENGRANAJES.
(01/05/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: FORD-WERKE AKTIENGESELLSCHAFT CR ELASTOMERE GMBH. Inventor/es: WEITZ, KLAUS-PETER, OLBRICHT, HELMUT.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA JUNTA ESTATICA PARA MAQUINAS DE COMBUSTION INTERNA, EN PARTICULAR UNA TAPA DE CIERRE PARA CAJAS DE CIGUEÑAL Y DE ENGRANAJES, COMPUESTA DE UN CUERPO METALICO O DE OTRO MATERIAL SIMILAR, PROVISTO DE ORIFICIOS PARA RECOGER LOS TORNILLOS DE SUJECION, Y UNA JUNTA DE MATERIAL ELASTOMERICO FIJADA SOBRE AQUEL MEDIANTE VULCANIZACION U OTRO PROCEDIMIENTO SIMILAR, ESTANDO DOTADA DICHA JUNTA DE UN ALMA COMO MINIMO QUE SOBRESALE AXIALMENTE. PARA REDUCIR POR UN LADO SUSTANCIALMENTE LOS COSTES DE MECANIZADO DE LAS SUPERFICIES OPUESTAS Y MEJORAR POR OTRO EL EFECTO DE ESTANQUEIDAD, LAS JUNTAS PRESENTAN EN EL LADO OPUESTO A LA SUPERFICIE EMBRIDADA DEL CUERPO UNAS ESCOTADURAS EN LAS QUE SE INTRODUCE UN MATERIAL DE CIERRE ESTANCO.
JUNTA DE ESTANQUEIDAD DEL TIPO FORMADO POR DOS PIEZAS.
(01/10/1998). Solicitante/s: TOKYO GASKET CO., LTD. Inventor/es: MORITA, YASUSHI, UCHIDA, TADAMASA, FUKUSHIMA, KOWA.
UNA JUNTA DE ESTANQUEIDAD DEL TIPO FORMADO POR DOS PIEZAS QUE COMPRENDE AL MENOS DOS SECCIONES DE JUNTA DE ESTANQUEIDAD QUE TIENEN UNOS ORIFICIOS PARA TORNILLOS (12A-15A) Y SE ENCUENTRAN DISPUESTAS DE MODO QUE QUEDEN INTERCONECTADAS EN EL MISMO PLANO POR UNAS JUNTAS RESPECTIVAS PARA FORMAR LA JUNTA DE ESTANQUEIDAD, EN DONDE CADA UNA DE DICHAS JUNTAS TIENE UNA PORCION SALIENTE EN UNA SECCION DE LA JUNTA DE ESTANQUEIDAD Y UNA RANURA COMPLEMENTARIA EN LA OTRA SECCION DE LA JUNTA DE ESTANQUEIDAD DISPUESTA PARA RECIBIR DICHA PORCION SALIENTE A MODO DE INTERCONEXION, EN DONDE UNO DE LOS ORIFICIOS PARA LOS TORNILLOS DE LA SECCION DE JUNTA DE ESTANQUEIDAD ANTEDICHA SE ENCUENTRA COLOCADO MUY CERCA DE DICHA PORCION SALIENTE. LA PORCION SALIENTE Y LA RANURA COMPLEMENTARIA TIENEN UNA FORMA TAL QUE AYUDAN A PREVENIR LAS FUGAS.
JUNTA MULTICAPA Y PROCEDIMIENTO PARA COMPROBAR LA SECUENCIA CORRECTA DE SU ENSAMBLAJE.
(01/08/1998). Solicitante/s: FEL-PRO INCORPORATED. Inventor/es: CHADD, BERKUN, JUSTUS, THOMAS, J., SCHWERDTFEGER, GLEN, VERSON, DAVID.
UN ENSAMBLAJE DE JUNTA DE MULTICAPA Y METODO DE FABRICACION DEL MISMO EN UNA SECUENCIA CORRECTA VERIFICADA. CADA CAPA DEFINE FORMACIONES PERCEPTIVAS CUYAS FORMACIONES PERCEPTIVAS CUANDO ESTAN APILADAS SOBRE UNA SERIE DE SENSORES (420, A, B, C) SECUENCIALMENTE EN UNA SERIE SUPERPUESTA VERIFICA Y SIGNIFICA QUE LAS CAPAS HAN SIDO CORRECTAMENTE APILADAS PARA PERMITIR UNA OPERACION SUBSIGUIENTE TAL COMO UNA QUE ASEGURA LAS CAPAS EN CONJUNTO.
ANILLO DE ESTANCAMIENTO DE COMBUSTION DE METAL EN POLVO COMPUESTO.
(01/07/1998). Solicitante/s: DANA CORPORATION. Inventor/es: WILLIS, JR., HARRY G., SHUSTER, MARK M.
UN ANILLO DE ESTANCAMIENTO DE COMBUSTION ANULAR PARA UNA JUNTA DE UN MOTOR, INCLUYE UNA PARTE CENTRAL DE SECCION GENERALMENTE CIRCULAR Y AL MENOS UNA LENGUETA QUE SE EXTIENDE RADIALMENTE ALEJANDOSE DE LA PARTE CENTRAL. EL ANILLO SE FORMA A BASE DE UN METAL EN POLVO COMPUESTO HOMOGENEO CON ZONAS DE MATERIAL DE DENSIDADES VARIABLES. EL ANILLO DE ESTANCAMIENTO DE COMBUSTION DE METAL EN POLVO COMPUESTO OFRECE NUMEROSAS VENTAJAS. NO SOLO ES POSIBLE DISEÑAR Y FABRICAR UN ANILLO CON UNA RESISTENCIA ELASTICA DESEADA EN SENTIDO VERTICAL Y TANGENCIAL, SINO QUE LA RIGIDEZ POR UN EJE CONCRETO PUEDE VARIARSE DE FORMA SELECTIVA EN FUNCION DE LAS CARGAS DEL ANILLO. ASIMISMO, LAS ZONAS DE DENSIDAD VARIABLE PUEDEN COMPRENDER CAPAS DE MATERIAL. EN OTROS ASPECTOS DE LA INVENCION, EL METAL EN POLVO PUEDE SER PRINCIPALMENTE TITANIO CON OLIGOELEMENTOS DEL METAL EN POLVO COMPUESTO QUE ESTABLECEN UNA LUBRICACION PARA REDUCIR EL COEFICIENTE DE FRICCION EN LA SUPERFICIE EXTERIOR DEL ANILLO.
ANILLO DE RETENCION DE METAL EN POLVO COMPUESTO.
(01/07/1998). Solicitante/s: DANA CORPORATION. Inventor/es: WILLIS, JR., HARRY G., SHUSTER, MARK M.
UN ANILLO DE RETENCION PARA LA JUNTA DE UN MOTOR DISPONE DE UNA SECCION ANULAR CON SUPERFICIES SUPERIOR Y INFERIOR CONVEXAS. EL ANILLO SE FORMA A BASE DE METAL EN POLVO COMPUESTO HOMOGENEO CON ZONAS DE MATERIAL DE DENSIDAD MULTIPLE. EL ANILLO DE RETENCION DE METAL EN POLVO COMPUESTO OFRECE NUMEROSAS VENTAJAS. ES POSIBLE DISEÑAR Y FABRICAR UN ANILLO CON UN LIMITE ELASTICO DESEADO EN SENTIDO VERTICAL COMO TANGENCIAL, EN DONDE LA RIGIDEZ POR UN EJE DETERMINADO PUEDE VARIARSE SELECTIVAMENTE EN FUNCION DE LAS CARGAS DE ESTANQUEIDAD. LAS ZONAS DE DENSIDAD MULTIPLE PUEDEN DISPONERSE MEDIANTE CAPAS DE MATERIAL. EN OTROS ASPECTOS DE LA INVENCION, EL METAL EN POLVO PUEDE SER PRINCIPALMENTE TITANIO CON OLIGOELEMENTOS DEL METAL EN POLVO COMPUESTO, DISPONIENDOSE DE LUBRICACION PARA REDUCIR EL COEFICIENTE DE FRICCION DEL METAL COMPUESTO EN LA SUPERFICIE EXTERIOR DEL ANILLO.
(16/05/1998). Solicitante/s: CR ELASTOMERE GMBH. Inventor/es: STEPHAN, BERND, DIPL.-ING., FELDMANN, BERNHARD, DIPL.-ING.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA TAPA DE CARCASA PARA LA SUJECION DESMONTABLE, DE FORMA ESTANCA A LOS LIQUIDOS, EN UN BLOQUE DE MOTOR DE UNA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA. PARA LA GENERACION DE UNA BUENA SUJECION PREVIA SUFICIENTE EN LA JUNTA SE HAN PREVISTO CUERPOS ELASTICOS METALICOS.
TAPA DE CIERRE DE CARCASA.
(01/05/1998). Solicitante/s: CR ELASTOMERE GMBH. Inventor/es: WORSLEY, ROLAND, PIETSCH, SIEGFRIED, DIPL.-ING.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA TAPA 1 DE CIERRE DE CARCASA, EN PARTICULAR PARA CARTER DE CIGUEÑAL DE AUTOMOVILES. LA TAPA 1 DE CIERRE DE CARCASA SE COMPONE DE UN CUERPO 2 DE CHAPA DE EMBUTICION PERFILADA CON UNA SUPERFICIE 3 DE FONDO, QUE PORTA UN RECUBRIMIENTO 6 NECESARIO PARA LA UNION ESTANCA CON LA CARCASA.
JUNTA LAMINAR METALICA CON CUÑAS DE SOPORTE DE JUNTAS.
(16/02/1998) UNA JUNTA LAMINAR METALICA DE LA INVENCION SE USA PARA EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE ESTA FORMADO DE UNA CABEZA DE CILINDRO Y UN BLOQUE DE CILINDRO. LA JUNTA ESTA FORMADA BASICAMENTE DE DOS PLACAS DE METAL LAMINADAS JUNTAS. LA JUNTA TIENE UNA FORMA RECTANGULAR, E INCLUYE UNA PLURALIDAD DE ALESAJES (HC) DISPUESTOS EN UNA DIRECCION LONGITUDINAL DE LA JUNTA, Y UNA PLURALIDAD DE AGUJEROS DE PERNO DISPUESTOS ALREDEDOR DE LOS ALESAJES. LA JUNTA TIENE DOS PARTES LATERALES, CADA UNA DE LAS CUALES ESTA DEFINIDA ENTRE UN BORDE LATERAL Y UNA LINEA DE UNION DE LOS CENTROS DE LOS AGUJEROS DE PERNO (HB) SITUADOS ADYACENTES AL BORDE LATERAL. CADA CUÑA DE SOPORTE DE JUNTAS ESTA INSTALADA ENTRE LAS PLACAS QUE ESTAN EN LAS PARTES DE LOS LADOS LATERALES…
JUNTA DE LAMINADO DE METAL CON CANUTILLOS DE SOPORTE EN EL BORDE.
(16/10/1997) LA JUNTA DE LAMINADO DE METAL (G) DE LA INVENCION SE UTILIZA EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA FORMADO DE UNA CABEZA DE CILINDRO Y UN BLOQUE DE CILINDRO. LA JUNTA ESTA BASICAMENTE FORMADA POR AL MENOS DOS PLANCHAS DE METAL LAMINADAS JUNTAS. LA JUNTA TIENE UNA FORMA RECTANGULAR, E INCLUYE UNA PLURALIDAD DE ORIFICIOS PARA EL CILINDRO (HC) DISPUESTOS EN UNA DIRECCION LONGITUDINAL DE LA JUNTA, Y UNA PLURALIDAD DE ORIFICIOS PARA TORNILLOS (HB) DISPUESTOS ALREDEDOR DE LOS ORIFICIOS PARA LOS CILINDROS. LA JUNTA TIENE DOS PARTES LATERALES, ESTANDO DEFINIDA CADA UNA DE ELLAS ENTRE UN BORDE LATERAL Y UNOS CENTROS DE UNION DE LAS LINEAS DE LOS ORIFICIOS PARA LOS TORNILLOS SITUADOS DE FORMA ADYACENTE AL BORDE LATERAL. AL MENOS DOS CANALES DE SOPORTE DE BORDE (12B) SER ENCUENTRAN INTEGRAMENTE FORMADOS SOBRE AL MENOS UNA DE LAS PLANCHAS. LOS CANALES DE SOPORTE…
MEJORAS INTRODUCIDAS EN JUNTAS.
(01/10/1997). Solicitante/s: T & N PLC CURTY PAYEN S.A. Inventor/es: GENIN, BERNARD, CLAUDE, DENIS, HARLAND, CHRISTOPHER ROBIN.
UN OJAL DE GUARNICION DE CABEZA DE CILINDRO ESTA PROVISTO CON UNA VIROLA ANULAR QUE CUANDO EL OJAL ESTA COLOCADO EN LA ABERTURA ESTA ALINEADO CON UNA VIROLA ANULAR N LA LAMINA DE NUCLEO , ESTANDO LAS VIROLAS RESPECTIVAS DIRIGIDAS OPUESTAMENTE DE MANERA A DEFINIR UN ESPACIO ANULAR ENTRE SI.
