(20/05/2020) Un acoplador que comprende al menos un primer cardán que define un pivote que está asegurado a una sujeción para asegurar a un miembro de bastidor de un vehículo, estando el pivote también asegurado a una columna de tope que sobresale en un lado del pivote opuesto a la sujeción de modo que la columna de tope sea móvil con respecto a la sujeción con al menos un grado de libertad, definiendo la columna de tope un extremo libre que está alejado de la sujeción y que se puede asegurar a un miembro adicional e incluyendo la columna de tope tanto un tope reversible que atenúa las fuerzas de compresión y de tracción que actúan entre el extremo libre y la sujeción como también un tope no reversible que atenúa las fuerzas de compresión…

(24/06/2019) Disposición de acoplamiento para un vehículo ferroviario que comprende una barra de tracción y una cabeza de acoplador, que en un extremo trasero está unida a la barra de tracción y se extiende en la dirección longitudinal de la misma hasta un extremo delantero que está dispuesto para portar una placa frontal que tiene un cono de guía que sobresale de la superficie de la misma, cabeza de acoplador que aloja además componentes de un acoplamiento mecánico eficaz para el acoplamiento automático a los componentes de acoplamiento correspondientes en una cabeza de acoplador opuesta de una disposición de acoplamiento de conexión,…

(27/11/2018) Un tren de ferrocarril que comprende: - un vagón de accionamiento ; - un vagón accionado ; - un conjunto de acoplamiento automático que acopla el vagón de accionamiento con el vagón accionado; y - un sistema de control de tren para controlar el funcionamiento del tren de ferrocarril, en el que el sistema de control de tren incluye: - un control de acoplamiento remoto adaptado para controlar de forma remota el bloqueo y desbloqueo del conjunto de acoplamiento automático y, de este modo, el acoplamiento y desacoplamiento del vagón de accionamiento con el vagón accionado; y - un dispositivo de detección de final de tren adaptado para detectar el final de un tren de ferrocarril; caracterizado porque el tren de ferrocarril comprende - un dispositivo de control de desconexión…

(15/10/2014) Aparato para medir una distancia entre un primer y un segundo vehículo de transporte público (V1, V2) que se pueden acoplar o desacoplar mecánicamente de modo que: - por lo menos una sección delantera de dicho primer vehículo contiene un dispositivo de vídeo que tiene por lo menos una cámara (CAM) y una sección trasera de dicho segundo vehículo contiene un motivo (P1, P2, P3, L2, D2, CP2...) concebida para que sea captada por dicha cámara de vídeo, - dicho motivo comprende una pluralidad de marcas cuyas características geométricas de las imágenes cambian según va variando la distancia entre los dos vehículos, - dicho aparato comprende una unidad de tratamiento (CU) concebida para detectar dichos cambios de dichas características…