CIP-2021 : F01N 11/00 : Dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE CONTROL DEL ESTADO DE FUNCIONAMIENTO DE UN CONVERTIDOR CATALITICO DE UNA CONDUCCION DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT S.A.S.. Inventor/es: BOURRET, STEPHANE, LEPRIEUR, LAURENT, MEURISSE, OLIVIER, BONFAND, ISABELLE.
Procedimiento de control del estado de funcionamiento de un convertidor catalítico de una tubería de escape de un motor de combustión interna, que comprende la excitación del convertidor por inyección de combustible en la tubería de escape y control del valor de una variable representativa de la cantidad de calor desprendido por una reacción de oxidación en el seno del convertidor catalítico, caracterizado porque se vigila la temperatura de funcionamiento del convertidor catalítico y se procede a la inyección de combustible a una temperatura correspondiente con una temperatura de encendido o cebado térmico de un convertidor que tiene un funcionamiento correcto.
AUTO-DIAGNOSIS PARA MOTORES DE COMBUSTION.
(16/11/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: DIEZ FOLLENTE,EMILIO. Inventor/es: DIEZ FOLLENTE,EMILIO.
El auto-diagnosis para motores de combustión tiene por objeto realizar las siguientes mediciones: El tanto por ciento de compresión de cada cilindro. Las revoluciones a las que se está operando. El monóxido de carbono emitido por el tubo de escape. El vapor de agua presente en el tubo de escape. Todas estas mediciones se mostrarán en unos displays y en papel impreso. Todos los procesos serán captados mediante una sonda introducida en el tubo de escape, en dicha sonda se alojarán los distintos detectores para realizar las mediciones. Todos estos procesos serán realizados cuando se introduzca una moneda en la máquina. Tendrá aplicación en el campo de la automoción en sistemas de autoservicio. Esta invención resuelve el conocer de una forma económica y rápida el estado del motor de un automóvil.
SISTEMA DE PURIFICACION DE GASES DE ESCAPE CON REGISTRO DIFERIDO DE LOS VALORES DE MEDICION.
(16/11/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: EMITEC GESELLSCHAFT FUR EMISSIONSTECHNOLOGIE MBH. Inventor/es: BRUCK, ROLF, MAUS, WOLFGANG.
Sistema de gases de escape para la purificación de un gas de escape, con un conducto de gases de escape , que conduce el gas de escape desde un motor de combustión interna aguas abajo hacia el medio ambiente, presentando el conducto de gases de escape un sensor , para determinar la concentración de substancia nociva en un primer lugar , caracterizado porque el sensor propiamente dicho está dispuesto en un segundo lugar y está conectado con un elemento de función de tiempo , que tiene en cuenta la diferencia de tiempo entre un registro del valor de medición en el primer lugar y en el segundo lugar , y transmite el valor de medición registrado a una unidad de diagnosis , en correlación con otros valores de medición no diferidos.
UNIDAD DE ALIMENTACION DE AIRE SECUNDARIO.
(16/08/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: PIERBURG AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: KLODA, MARTIN, RISGEN, THOMAS.
Unidad de alimentación de aire secundario para un motor de combustión interna con una soplante de aire secundario accionada por medio de una unidad de control, con una tubería de alimentación que conduce el aire secundario a través de una tubería de aire secundario hacia una válvula de aire secundario, estando previsto un sensor de masa de aire para medir el caudal de aire, caracterizada porque de la tubería de aire secundario se bifurca una tubería de prueba, y porque están previstos medios que ponen a disposición un determinado caudal másico de aire, con lo cual es posible una comprobación del sensor de masa de aire por medio de la unidad de control.
PROCEDIMIENTO PARA LA DETERMINACION DEL GRADO DE LLENADO O DE LA CALIDAD DE UN CATALIZADOR ACUMULADOR DE GASES.
(16/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: KNEZEVIC, ALEKSANDAR, DR., BUSCH, MICHAEL-RAINER, MOOS, RALPH DR., PLOG, CARSTEN DR.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR EL NIVEL DE LLENADO O LA CALIDAD DE UN CATALIZADOR QUE ALMACENA GASES MEDIANTE UN MEDIO DE ALMACENAMIENTO(12, MIDIENDO EL CAMBIO DE AL MENOS UNA CALIDAD FISICA DEL MEDIO DE ALMACENAMIENTO , QUE SE MODIFICA CON EL PROCESO DEL ALMACENAMIENTO, Y EN VIRTUD DE ESTOS RESULTADOS SE DETERMINA EL NIVEL DE LLENADO O LA CALIDAD.
DISPOSITIVOS DE LIMPIEZA DE GASES DE ESCAPE PARA MOTOR.
(16/04/2004) Un dispositivo de limpieza de gases de escape para un motor, comprendiendo dicho dispositivo de limpieza de gases de escape: un material absorbente de NOx incluido en un tubo de escape para absorber NOx en condiciones ricas en oxígeno donde la concentración de oxígeno es alta y liberar el NOx absorbido a medida que la concentración de oxígeno decrece; metal catalítico localizado alrededor del material absorbente de NOx para purificar dichos gases de escape; un material absorbente de oxígeno incluido en el tubo de escape para absorber oxígeno en condiciones ricas en oxígeno donde la concentración de oxígeno es alta y liberar el oxígeno absorbido a medida que la concentración de oxígeno decrece; un controlador de concentración de oxígeno para controlar la concentración de oxígeno en los gases de escape;…
PROCEDIMIENTO DE VIGILANCIA DEL FUNCIONAMIENTO Y DEL ENVEJECIMIENTO DE UN CONVERTIDOR CATALITICO PARA UN MOTOR QUE FUNCIONA CON MEZCLA POBRE Y SISTEMA PARA SU PUESTA EN PRACTICA.
(01/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT. Inventor/es: AIMARD, FREDERIC, LAVILLONNIERE, THOMAS.
LA INVENCION SE REFIERE A LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA QUE FUNCIONAN CON MEZCLA POBRE DE CARBURANTE CON UN CATALIZADOR. LA INVENCION RESIDE EN UN PROCEDIMIENTO Y EN UN SISTEMA PARA VIGILAR EL ESTADO DE FUNCIONAMIENTO Y DE ENVEJECIMIENTO DEL CATALIZADOR QUE CONSISTE EN VALORAR UN TERMINO (N ES ) REPRESENTATIVO DEL ESTADO DE SUPERFICIE CATALITICA COMPARANDO EL VALOR MEDIDO [HC] OUT DEL CONTENIDO DE HIDROCARBUROS A LA SALIDA DEL CATALIZADOR CON UN VALOR ESTIMADO DE ESTE CONTENIDO QUE SE CALCULA SEGUN UN MODELO MATEMATICO EN UN ESTIMADOR . LA COMPARACION DEL TERMINO VALORADO (N ES ) CON UN UMBRAL PERMITE GENERAR UNA ALARMA (AL) CUANDO SE ALCANZA EL UMBRAL (AL). LA INVENCION SE PUEDE APLICAR EN LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA QUE FUNCIONAN CON MEZCLA POBRE.
PROCEDIMIENTO PARA COMPROBAR LA APTITUD DE FUNCIONAMIENTO DE UN CATALIZADOR PARA DEPURACION DE LOS GASES DE ESCAPE.
(01/01/2004) Procedimiento para comprobar la aptitud de funcionamiento de un catalizador para la depuración de los gases de escape de un motor de combustión interna durante el funcionamiento del motor, teniendo el catalizador una temperatura de arranque y un grado de reducción rCO para monóxido de carbono (CO), caracterizado porque el motor de combustión interna está equipado con un mando electrónico, compuesto de un equipo electrónico para el motor y un equipo electrónico para el sistema de diagnóstico de a bordo del vehículo OBD, y porque, para la valoración de la actividad catalítica restante del catalizador, se determina en el punto actual de funcionamiento del motor la diferencia de temperaturas AT entre la temperatura actual de salida del gas de escape TA desde el catalizador y la temperatura de arranque TCO, 50 %, nuevo para el monóxido de carbono…
PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO DE UN SISTEMA DE PURIFICACION DE UN SISTEMA DE PURIFICACION DE LOS GASES DE ESCAPE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/12/2003) Un método de diagnóstico del sistema de purificación de los gases de escape en un motor de combustión interna, que se compone de un precatalizador y un catalizador principal dispuestos a lo largo del conducto de escape del motor de combustión interna , el primer medio de detección de la temperatura situado a la entrada del precatalizador y que genera la primera señal de temperatura (VI) representativa de la temperatura de la entrada (TI) de los gases de escape a la entrada del precatalizador , el segundo medio de detección de la temperatura situado a la salida del precatalizador y que genera la segunda señal de temperatura (Vo) representativa de la temperatura de salida (To) de los gases de escape a la salida de este precatalizador…
