CIP-2021 : G01P 3/64 : Dispositivos caracterizados por la determinación del tiempo empleado en recorrer una distancia constante.
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Notas[n] desde G01P 3/02 hasta G01P 3/64: - Los grupos G01P 3/02 - G01P 3/64 se distinguen por el método de medida que tiene una importancia predominante. Por consiguiente, la aplicación pura y simple de otros métodos para dar una indicación final no afecta a la clasificación.
G FISICA.
G01 METROLOGIA; ENSAYOS.
G01P MEDIDA DE VELOCIDADES LINEALES O ANGULARES, DE LA ACELERACION, DECELERACION O DE CHOQUES; INDICACION DE LA PRESENCIA, AUSENCIA DE MOVIMIENTO; INDICACION DE DIRECCIÓN DE MOVIMIENTO (midiendo la velocidad angular utilizando efectos giroscópicos G01C 19/00; dispositivos de medida combinados para medir dos o más variables de un movimiento G01C 23/00; medida de la velocidad del sonido G01H 5/00; medida de la velocidad de la luz G01J 7/00; medida de la dirección o de la velocidad de objetos sólidos por reflexión o reradiación de ondas radio u otras ondas basada en los efectos de propagación, p. ej. el efecto Doppler, el tiempo de propagación, la dirección de propagación, G01S; medida de la velocidad de radiaciones nucleares G01T).
G01P 3/00 Medida de la velocidad lineal o angular; Medida de diferencias de velocidades lineales o angulares (G01P 5/00 - G01P 11/00 tienen prioridad; midiendo la velocidad angular utilizando efectos giroscópicos G01C 19/00).
G01P 3/64 · Dispositivos caracterizados por la determinación del tiempo empleado en recorrer una distancia constante.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
MEDIDOR DE VELOCIDAD DE VEHICULOS POR ULTRASONIDOS DE ALTA EXACTITUD.
(02/02/2011) Sistema de estimación de velocidad de vehículos, que comprende una pluralidad n de dispositivos de medición de velocidad, situados en un mismo eje a distancias conocidas, cada uno de ellos comprendiendo un emisor (E) de ultrasonidos configurado para generar una barrera de ultrasonidos y un receptor (R) de ultrasonidos configurado para captar los ecos cuando un vehículo atraviesa la barrera de ultrasonidos; donde cada dispositivo de medición de velocidad está configurado para obtener los instantes de recepción de los ecos. El sistema comprende unos medios de procesamiento configurados para recibir los tiempos de recepción de los ecos, y realizar una estimación de la velocidad del vehículo.Adicionalmente estos medios estarán configurados para sincronizar unas medidas tomadas por un cinemómetro externo y estimar el error…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA DETERMINACION DEL DIAMETRO DE LA RUEDA Y/O DE LA VELOCIDAD DE LA MARCHA DE UN VEHICULO FERROVIARIO.
(16/12/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS SGP VERKEHRSTECHNIK GMBH. Inventor/es: KITZMULLER, CHRISTIAN, STENGG, WERNER.
Procedimiento para la determinación continua de la velocidad de la marcha (V) de un vehículo ferroviario que está previsto para el movimiento progresivo sobre vías férreas con traviesas (SWE) o fijaciones equivalentes que están dispuestas a distancia (ds) entre sí, con ruedas (RA1, RA2) montadas en cojinetes axiales (AX1, AX2), caracterizado porque en al menos un cojinete axial (AX1, AX2) se genera al menos una señal de aceleración (SI1, SI2), que está asociada a las traviesas (SWE) y a partir de esta señal así como a partir de la distancia (ds) entre las traviesas (SWE) se calcula la velocidad de la marcha.
MEJORAS EN LOS APARATOS PARA LA DETERMINACION DE LA VELOCIDAD DE UN CUERPO Y EN PARTICULAR DE UN VEHICULO.
(01/09/1976). Solicitante/s: STANDARD ELECTRICA, S.A..
Resumen no disponible.
