(01/05/1982). Solicitante/s: SOCIETE DE SIGNALISATIONS AUTOMOVILES S.E.I.M.A.

MECANISMO DE GOBIERNO SELECTIVO PARA CONMUTADORES. FORMANDO POR UNAS ESPIGAS DE MANIOBRA (1,2,3 Y 4), DISPUESTAS PARALELAMENTE, Y EN UN MISMO PLANO, A UNA CORREDERA SOPORTADA POR UN EJE QUE PERMITE SU DESPLAZAMIENTO AXIAL O ROTATIVO. LA CORREDERA DISPONE DE UNA SERIE DE PLANOS INCLINADOS 81,82,83,91,...) QUE DELIMITAN A LOS CONMUTADORES NEUMATICOS.

(01/04/1982). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.

INSALACION DISTRIBUIDORA DE AIRE PARA LA CABINA DEL CONDUCTOR DE UN TRACTOR. SE ASPIRA AIRE FRESCO A TRAVES DE UNA PLURALIDAD DE RENDIJAS , CONDUCIENDOLO A TRAVES DE LOS MONTANTES A UN PRIMER VENTILADOR QUE TIENE UN NUMERO CONSTANTE DE REVOLUCIONES, Y ANTECEDIENDO AL MISMO HAY UN PRIMER FILTRO QUE DEPURA EL AIRE FRESCO ASPIRADO. JUNTO A ESTE PRIMER VENTILADOR HAY UN SEGUNDO QUE HACE RECIRCULAR EL AIRE INTERIOR, Y QUE DEBE TENER UN NUMERO DE REVOLUCIONES VARIABLE. TAMBIEN LLEVA POR DELANTE UN FILTRO . LOS DOS VENTILADORES SOPLAN EL AIRE AUNA ZONA DE MEZCLA , EN DONDE SON MEZCLADAS LAS DOS CORRIENTES ANTES DE SEGUIR SU RECORRIDO.

(01/02/1982). Solicitante/s: SUDDEUTSCHE KUHLERFABRIK JULIUS FR BEHR GMBH Y CO.

CIRCUITO PARA EL CONTROL DE LA CLIMATIZACION EN UN VEHICULO AUTOMOVIL. ESTA FORMADO POR UN CONTACTO ACTUADO POR LA CERRADURA DE ENCENDIDO DEL VEHICULO, UN REGULADOR DE TEMPERATURA , UN DISPOSITIVO DE TIEMPO , UN INDICADOR DE CLIMATIZACION AJUSTABLE MANUALMENTE, UN SENSOR DE TEMPERATURA Y UN ACCIONADOR DE LA VALVULA QUE REGULA EL PASO DEL LIQUIDO DEL CIRCUITO CERRADO DE CLIMATIZACION. CUANDO EL VEHICULO ESTA DESCONECTADO DURANTE UN TIEMPO SUPERIOR AL REGISTRADO EN EL DISPOSOTIVO DE TIEMPO , EL ACCIONADOR ABRE TOTALMENTE LA VALVULA DE CONTROL.

(16/12/1981). Solicitante/s: VALEO.

LLAVE PARA LIQUIDO DE ACCIONAMIENTO ELECTROMAGNETICO. UNA MEMBRANA SEPARA DOS CAMARAS, EN UNA DE LAS CUALES DESEMBOCA LA ENTRADA Y LA SALIDA DE LA LLAVE, Y EN LA OTRA COMUNICA CON LA ENTRADA. ENTRE LAS DOS CAMARAS HAY UN PASO DE COMUNICACION A TRAVES DE LA MEMBRANA, OCUPADA POR UNA VALVULA SOLIDARIA AL ARMAZON DE UN ELECTROIMAN, QUE ACCIONA LA APERTURA Y CIERRE DEL PASO DE COMUNICACION. LA VALVULA COOPERA DE FORMA ESTANCA EN EL LADO DE LA MEMBRANA ORIENTADO HACIA LA SALIDA DE LA LLAVE.

(01/12/1981). Solicitante/s: VALEO.

DISPOSITIVO DE MONTAJE DE ROTACION DE UNA VALVULA DE OBTURACION EN UNA CANALIZACION QUE FORMA PARTE DE UNA INSTALACION DE CALEFACCION-VENTILACION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL. LA VALVULA COMPRENDE DOS PANELES, QUE FORMAN ENTRE SI UN ANGULO OBTUSO, Y UN CUERPO PLASTICO CON ORIFICIOS QUE PERMITEN EL SOBREMOLDEADO, SOBRE DICHO CUERPO , DE UNAJUNTA DE CAUCHO , EN FORMA DE ANILLO RECTANGULAR, QUE DISPONE DE NUCLEOS . EL CUERPO PRESENTA SOPORTES PARA ALBERGAR DOS COJINETES OPUESTOS DE LA PARED DE LA CANALIZACION.

(01/12/1981). Solicitante/s: VALEO.

DISPOSITIVO PARA EL ACCIONAMIENTO DE LA ALIMENTACION CON LIQUIDO DE UN APARATO, PARTICULARMENTE DE UN INTERCAMBIADOR DE CALOR, PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL. ESTA CONSTITUIDO POR UNA LLAVE INTERPUESTA ENTRE LOS CONDUCTOS DE ALIMENTACION Y RETORNO DEL LIQUIDO Y UNOS CONDUCTOS DE ENTRADA Y SALIDA DE LIQUIDO DEL INTERCAMBIADOR. LA LLAVE ESTA FORMADA POR UN CUERPO PROVISTO DE ORIFICIOS O DE CANALES, EN LOS CUALES DESEMBOCAN LOS MENCIONADOS CONDUCTOS, Y UNA VALVULA SENSIBLEMENTE CILINDRIC A MONTADA DE FORMA GIRATORIA DENTRO DEL CUERPO, ENTRE DOS POSICIONES LIMITES.

(16/11/1981). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME DES USINES CHAUSSON.

SISTEMA DE CLIMATIZACION PARA VEHICULOS. CONSTA DE UNA TOMA DE AIRE, UN ELEMENTO TERMOSENSIBLE, QUE SE CALIENTA POR MEDIO DE UNA RESISTENCIA ELECTRICA DE INTENSIDAD REGULABLE, UN GRUPO MOTOVENTILADOR Y UN GRUPO INTERCAMBIADOR DE CALOR. EL SISTEMA ESTA PROVISTO DE UN ELEMENTO DILATABLE QUE MANDA EL FUNCIONAMIENTO DE UN RELE SITUADO EN EL CIRCUITO ELECTRICO DEL MOTOVENTILADOR, CUYA FUNCION ES LA DE CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE ESTE ULTIMO MEDIANTE LA APERTURA O CIERRE DEL RELE REGULANDO LA CANTIDAD DE AIRE QUE ENTRA EN EL CIRCUITO.

(01/11/1981). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME FRANCAISE DU FERODO.

DISPOSITIVO DE MONTAJE DE UN GRUPO MOTOVENTILADOR EN UN CARTER DE UNA INSTALACION DE CALEFACCION O CLIMATIZACION DEL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL. CONSTA DE DOS MEDIOVIROLAS COMPRENDIENDO CADA UNA DE ELLAS DOS PARTES DE PAREDES SEMICILINDRICAS 51A, 51B, 52A, 52B), ESTANDO PROVISTA CADA UNA DE DICHAS MEDIOVIROLAS DE UNA NERVADURA PERIFERICA SEMICIRCULAR ; Y DE DOS MEDIOSOPORTES , SENSIBLEMENTE SEMICILINDRICOS, UNIDOS A LAS MEDIOVIROLAS CORRESPONDIENTES POR UN TABICAMIENTO CUADRICULADO, FORMADO POR UNOS TABIQUES PLANOS PERPENDICULARES ENTRE SI . EL DISPOSITIVO, QUE PUEDE HACERSE DE MATERIA PLASTICA Y CONFORMARSE POR MOLDEO, ES EL ENCARGADO DE DIRIGIR EL AIRE EXPULSADO POR EL VENTILADOR.

(16/04/1981). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME FRANCAISE DU FERODO.

COJINETE PARA LA TIMONERIA DE APARATOS DE CLIMATIZACION O CALEFACCION EN VEHICULOS AUTOMOVILES. CONSISTE EN AÑADIR, AL HABITUAL CARRO DE ESTOS APARATOS, UNAS OREJAS QUE FORMAN UN COJINETE EN EL QUE SE FIJA LA VARILLA METALICA ACCIONADORA. ESTE COJINETE ES ABIERTO PARA PERMITIR CONTRACCIONES Y DILATACIONES TERMICAS Y, ADEMAS, EL CONTACTO CON EL EJE DE LA VARILLA NO ABARCA TODA LA SUPERFICIE, SINO FRANJAS AXIALES, PARA REDUCIR ASI EL ROZAMIENTO.

(16/04/1981). Solicitante/s: VALEO (SOCIETE ANONYME FRANCAISE).

SISTEMA DE ENSAMBLAJE DE LAS DOS PARTES DE UN CONJUNTO. UNA DE LAS PARTES A ENSAMBLAR -DEL LADO DE LAS CONEXIONES- COMPRENDE DOS MORDAZAS DE FIJACION ELASTICA , PROVISTAS DE UN DISPOSITIVO DE DIENTE , ENTRE LAS CUALES DESLIZA UN MACHO PERTENECIENTE A LA PARTE DEL LADO DE LOS ORGANOS DE ACCIONAMIENTO. DICHO MACHO ESTA FORMADO POR DOS RAMAS CON NERVADURAS LATERALES EXTERNAS PARA COOPERAR CON LOS DISPOSITIVOS DE DIENTE. SOLIDARIAS A LA PARTE , DOS PLAQUETAS EVITAN EL DESPLAZAMIETO Y LA SEPARACION DE LAS PIEZAS UNA VEZ CONSEGUIDO EL FRANQUEAMIENTO ENTRE DIENTES Y NERVADURAS. LAS PLACAS DOTADAS DE NERVADURAS PRESENTAN UN DISPOSITIVO DE DESENGANCHAMIENTO QUE LIMITA EL MOVIMIENTO DE INTRODUCCION POR COOPERACION CON UNA TRAVIESA QUE SE ENCUENTRA INTERPUESTA ENTRE LAS MORDAZAS Y QUE PRESENTA DOS ABERTURAS PARA EL PASO DE LOS EXTREMOS DE LAS CITADAS PLACAS. ES DE APLICACION EN LA CONSTRUCCION DE LOS EQUIPAMIENTOS DE LOS TABLEROS DE INSTRUMENTACION DE LOS VEHICULOS AUTOMOVILES. O.

(16/02/1981). Solicitante/s: SUDDEUTSCHE KUHLERFABRIK JULIUS FR. BEHR GMBH & CO.

VALVULA HIDRAULICA DE MEMBRANA ACCIONADA ELECTROMAGNETICAMENTE , PARA APARATOS DE CALEFACCION O AIRE ACONDICIONADO EN AUTOMOVILES. CONSTA DE UN ELECTROIMAN QUE ACCIONA LA AGUJA , DE UNA MEMBRANA , DE UN PLATILLO DE UN VASTAGO , DE UNA JUNTA Y UNA ARANDELA ELESTICA QUE AJUSTAN EN UNAS ESCOTADURAS . LA ESCOTADURA LLEVA UN TALADRO QUE JUNTO AL PRODUCEN UNA COMUNICACION DE LA CAMARA INFERIOR, SOBRE LA MEMBRANA, CON LA PRESION HIDRAULICA DE LA TUBERIA DE ACCESO . EXISTEN DIVERSAS MODIFICACIONES Y VARIACIONES EN SU CONSTRUCCION.

(16/12/1980). Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT.

MANDO ELECTRICO MOTORIZADO PARA LA REGULACION DE LOS ELEMENTOS DE CLIMATIZACION DE LOS VEHICULOS. UN UNICO MOTOR ELECTRICO , DOTADO DE VARIAS RUEDAS MOTRICES, MUEVE INDEPENDIENTEMENTE CADA UNO DE LOS ELEMENTOS REQUERIDOS PARA LA CLIMATIZACION DE UN VEHICULO. UN BOTON DE ACCIONAMIENTO PUEDE DISPONERSE EN TRES POSICIONES, UNA DE ELLA DE REPOSO. EN LAS OTRAS DOS POSICIONES EL MANDO CIERRA UN CIRCUITO, DE FORMA QUE BIEN EL MOTOR GIRA A DERECHA O A IZQUIERDAS. UNA CREMALLERA , UNIDA AL ORGANO A REGULAR MEDIANTE UNA TRANSMISION , SE PONE EN CONTACTO CON LA RUEDA MOTRIZ EN CUALQUIERA DE LAS DOS POSICIONES SEÑALADAS, MEDIANTE LA ACCION DE UN RESORTE , MOVIENDO ASI EL ORGANO A REGULACION. D.

(16/12/1980). Solicitante/s: VALEO,S.A.

DISPOSITIVO DE MANDO PARA EL CONTROL DE UNA INSTALACION DE CALEFACCION Y/O CLIMATIZACION. COMPRENDE DOS PALANCAS Y MONTADAS DE MANERA GIRATORIA EN UNA PLACA O SOPORTE POR MEDIO DE UN ORIFICIO DE FORMA ALARGADA EN SENTIDO LONGITUDINAL Y DE UNA PATILLA COOPERANTE. UNA SEGUNDA PALANCA, MONTADA DE MANERA PIVOTANTE POR UN EXTREMO SOBRE LA PRIMERA PALANCA Y POR EL OTRO EXTREMO, DE MANERA GIRATORIA, ALREDEDOR DE UN EJE FIJO, DE TAL MANERA QUE EL EXTREMO LIBRE DE LA PALANCA SE DESPLAZA A LO LARGO DE UNA TRAYECTORIA PARALELA A UN PLANO, EL CUAL PUEDE SER LA CARA FRONTAL DE UN CUADRO DE MANDO, COMO, POR EJEMPLO, UN TABLERO DE INSTRUMENTOS. APLICADO EN VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/12/1980). Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT.

DISPOSITIVO DE CONTROL ELECTICO PARA LOS ORGANOS DE CLIMATIZACION DE VEHICULOS. COMPRENDE UN MOTOR ELECTRICO CON ARBOL DE SALIDA PROVISTO DE RUEDAS DE ARRASTRE PARA LOS ORGANOS CONDUCIDOS DE REGULACION, INDIVIDUAL QUE SE DESPLAZA SOBRE UNA PLACA DE SOPORTE DEL CONJUNTO MOTOR-RUEDAS DE MONTADOS DE FORMA DESLIZANTE SOBRE SOPORTE ARRASTRE Y UNIDOS CON MEDIOS DE CONMUTACION ELECTRICA DE DOBLE ESTADO DE MANDO SEGUN ROTACION Y OTRO DE REPOSO, QUE MANTIENE DESACOPLADA LA RUEDA DE ARRASTRE, MIENTRAS QUE ES DESPLAZADA A LA POSICION DE ASOPLAMIENTO CON ESTA EN UNO U OTRO DE LOS ESTADOS DE MANDO Y UN INDICE DE MARCACION DE LA REGULACION, DESPLAZABLE CON RELACION A LA PLACA.

(01/12/1980). Solicitante/s: ARMENGOU MIARONS,JUAN.

DISPOSITIVO FURGON CON SUMINISTRO DE AIRE. ESENCIALMENTE DISPONE DE UN GRUPO IMPULSOR DE AIRE A UN COMPARTIMENTO , CON ENTRADA DEL EXTERIOR Y SALIDA AL COMPARTIMENTO CON UN GRUPO CALEFACTOR (6 Y 7) A TRAVES DEL CUAL EL AIRE UMPULSADO POR ES CALAENTADO A LA TEMPERATURA ADECUADA Y GRADUABLE MEDIANTE TERMOSTATOS; ASIMISMO EL AIRE ES SOMETIDO A UN PROCESO DE HUMECTRACION PARA QUE TENGA LA HUMEDAD ADECUADA, MEDIANTE CANALIZACION POR UNOS CONDUCTOS SITUADOS EN EL INTERIOR DEL FURGON Y PROVISTOS DE ABERTURAS PRA LA SALIDA DEL AIRE HACIA EL FURGON. USADO EN FURGONES PARA TRANSPORTE DE ANIMALES VIVOS.

(16/09/1980). Solicitante/s: FRATELLI BORLETTI S.P.A..

Una unidad de calefacción para el compartimiento interior de un vehículo motor , caracterizada por comprender al menos, un elemento calefactor alojado dentro de dicho compartimiento, con medios para el suministro de electricidad a dicho elemento calefactor, estando dispuesto el citado elemento calefactor para convertir la energía eléctrica recibida de los citados medios de suministro en energía calorífica lo que produce el calentamiento de dicho elemento y en consecuencia, se calienta el citado compartimiento interior del vehículo de motor.

(16/09/1980). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME FRANCAISE DU FERODO.

Perfeccionamientos en la construcción de aparatos de eliminación y/o de ventilación de un habitáculo de vehículo automóvil, caracterizado en que para su montaje y fijación en el cárter o caja del aparato, el cambiador de calor incluye un elemento provisto de unos medios de enganche en la caja de tal manera que mediante simple introducción del cambiador en el cárter se obtenga al final de la carrera, la fijación del cambiador mediante enganche en la caja.

(01/07/1980). Solicitante/s: INDUSTRIA PIEMONTESE RADIATORI AUTOMOBILI SOCIETA.

Perfeccionamientos en las válvulas de cuatro vías para instalaciones de calefacción de vehículos automóviles, y más concretamente para la regulación del caudal de líquido alimentado al radiador de la instalación de calefacción de un vehículo automóvil, comprendiendo la citada válvula un cuerpo de válvula que presenta una primera abertura de entrada y una primera abertura de salida, que se comunican entre sí de modo a constituir un primer paso para el líquido a alimentar al radiador de la instalación de calefacción, una segunda abertura de entrada y una segunda abertura de salida, que se comunican entre sí de modo a constituir un segundo paso separado del primer paso, para el líquido de salida del radiador de la instalación de calefacción.

(01/06/1980). Solicitante/s: EATON CORPORATION.

1. Perfeccionamientos en los dispositivos reguladores de temperatura de compartimentos de pasajeros de vehículos, caracterizados por incluir un controlador de señal de presión de fluido sensible a la temperatura, utilizable con reguladores de temperatura en compartimentos de pasajeros de vehículos.

(16/05/1980). Solicitante/s: SUDDEUTSCHE KUHLERFABRIK JULIUS FR. BEHR GMBH & CO.

Perfeccionamientos en dispositivos de regulación para instalaciones de calefacción o acondicionamiento de aire, especialmente para vehículos, con un regulador electrónico que actúa en dependencia de la temperatura a través de una sonda de temperatura, que regula en el mismo sentido en dependencia de la temperatura, a través de por lo menos un servomotor, a por lo menos un elemento de ajuste, por ejemplo una mariposa de aire o una válvula de agua o similares, estando desarrollado el servomotor como cápsula de ajuste neumática e influenciando el regulador la presión del aire en la capsula de ajuste a través de una bomba neumática, caracterizados porque la bomba neumática se excita continuamente por el regulador y actúa en cooperación con medios para aireación o ventilación que hay en una bifurcación de aire ambiente conectada a la tubería de abastecimiento de aire comprimido y porque la potencia de transporte de la bomba neumática se gobierna por el regulador electrónico.

(16/11/1979). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME FRANCAISE DU FERODO,SOCIEDAD ANONI.

Dispositivo de pivotamiento que incluye, por una parte, un órgano pivotante de posicionamiento que presenta un espárrago situado a una cierta distancia del eje de pivotamiento de este órgano y que se extiende de manera sensiblemente paralela a este eje, y por otra parte, un soporte para el órgano pivotante, incluyendo dicho soporte una lumbrera de guiado de dicho espárrago, estando dicho dispositivo de posicionamiento caracterizado porque el espárrago incluyen un reborde tal como un sombrerete para mantener, cooperando con la lumbrera en dirección paralela al eje de pivotamiento, el órgano pivotante sobre el soporte, porque la lumbrera presenta, en uno de sus extremos, un ensanchamiento para el montaje del espárrago en dicha lumbrera de guiado, y porque incluye unos medios de tope para impedir, después del montaje del órgano pivotante en el soporte, que el espárrago puede penetrar en el ensanchamiento de la lumbrera de guiado.

(16/09/1979). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME FRANCAISE DU FERODO,SOCIEDAD ANONI.

Dispositivo para el posicionamiento relativo de dos órganos móviles el uno respecto al otro, y en cooperación por contacto, destinado a suprimir cualquier holgura debida a un desgaste, caracterizado porque, para el montaje giratorio de un órgano en otro órgano mediante cooperación de un asiento del primero con un orificio del segundo, el asiento tiene una sección circular y el orificio una sección poligonal o inversamente, y los lados del polígono están flanqueados por orificios de forma alargada que limitan con dichos lados unas franjas que se deforman por flexión elástica durante la cooperación giratoria de dichos órganos.

(16/08/1979). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME AUTOMOBILES CITROEN AUTOMOBILES PEUGEOT.

Intercambiador térmico perfeccionado, destinado a asegurar el calentamiento del aire para climatización del habitáculo de un vehículo automóvil a partir de un tubo de escape de un grupo moto-propulsor de combustión, que comprende un cuerpo radiante de intercambiador compuesto por dos elementos reunidos según un plano de unión.

(01/08/1979). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME FRANCAISE DU FERODO.

Dispositivo pera el reglaje de una válvula, provista de un elemento móvil deslizante bajo la acción de una palanca dotada de rampa que actúa sobre un órgano de empuje de dicho elemento móvil, tal como una válvula utilizada en un cambiador térmico formando parte de una instalación de calefacción y/o de ventilación y/o de climatización de un vehículo automóvil, caracterizado porque entra el órgano de empuje y la rampa de la palanca esté intercalado un medio de reglaje que permite modificar desde el exterior la distancia que separa la rampa del órgano de empuje para cualquier posición de la palanca.

(16/03/1979). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME FRANCAISE DU FERODO, SOCIEDAD ANON,IMA FRANC.

Instalación de acondicionamiento de aire de un recinto tal como el habitáculo de un vehículo automóvil que incluye unos medios de control de la potencia de calefacción o de refrigeración de dicha instalación para dar a esta potencia un valor cualquiera, ajustable a voluntad de manera continua o sensiblemente continua entre un primer valor límite y un segundo valor límite, caracterizada porque incluye unos medios suplementarios de control de dicha potencia que están montados de modo que, cuando están en servicio, puedan dar a dicha potencia al primer valor límite o el segundo valor limite, sin que sea preciso modificar el reglaje de dichos primeros medios de control, permitiendo la desactivación de estos medios suplementarios de control dar a la potencia de calefacción de refrigeración el valor anteriormente ajustado con la ayuda de los primeros medios de control.

(16/02/1979). Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT.

Dispositivo de mandos múltiples para la regulación por cables de los órganos de climatización de un vehículo automóvil, que comprende una palanca de maniobra única articulada sobre una placa fija sucesivamente alrededor de dos ejes, caracterizado porque la palanca está articulada sobre la placa por medio de, al menos, una bieleta sobre la que está enganchado al menos un cable de mando, porque la bieleta está articulada por una parte sobre la placa por un eje fijo, que sirve de pivote a una palanca y, por otra parte, sobre la palanca por un eje móvil con relación a la placa y desplazado con relación al eje fijo y porque el eje móvil es hecho momentáneamente fijo por un tope de la placa sobre el que la bieleta se apoya en el curso del desplazamiento de la palanca, a fin de que este eje se convierta en el nuevo pívote para la restante carrera de la palanca.

(16/01/1979). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME DES USINES CHAUSSON.

Perfeccionamientos relativos al acondicionamiento de aire para vehículos, particularmente para el enfriamiento del habitáculo de un vehículo, en que se hace circular en circuito cerrado el aire de dicho habitáculo pulsándolo a través de un intercambiador de enfriamiento, caracterizados porque se hace pasar el aire extraído del habitáculo por una cámara de tranquilización antes de pulsarlo a través del intercambiador enfriador, presentando dicha cámara de tranquilización una sección útil de paso por lo menos igual a la sección útil de paso de una o varias aberturas previstas en el habitáculo para la extracción del aire que debe ser enfriado.